肖結(jié)強(qiáng)

【摘要】在道路工程施工過程中，只有保證路面的壓實(shí)度，還能夠切實(shí)的保證路面的質(zhì)量與穩(wěn)定性，防止橋路出現(xiàn)變形、滲水等問題的出現(xiàn)。橋路工程路基路面的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要綜合考慮對工程施工不利的影響因素并采取有效措施，才能夠保證橋路的使用質(zhì)量以及行車的舒適度。本文結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn)對橋路工程路基路面施工要點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行簡要分析和探討，以供相關(guān)技術(shù)人員作為參考。

【關(guān)鍵詞】橋路工程；路基路面；技術(shù)要點(diǎn)

一、引言

自從進(jìn)入到 21 世紀(jì)以來，我國的市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)及發(fā)展越來越快，橋路工程的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，但是在橋路工程的施工過程中，卻還是難以避免的出現(xiàn)了不同程度的質(zhì)量問題。隨著我國在新材料、新工藝以及新技術(shù)方面所取得的不斷進(jìn)步，怎樣才能更好的適應(yīng)橋路工程路基路面施工工藝和施工材料的不斷發(fā)展，這就要求我們應(yīng)解放思想，與時(shí)俱進(jìn)的摸索出一套更加合理的并且具有針對性的橋路工程施工管理的方法和體系，做好路基路面工程的質(zhì)量控制工作。

二、路基施工之前的準(zhǔn)備工作

2.1、路基的清理工作

在路基填方工作開始之前，首先需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，清理的主要內(nèi)容包括石頭、垃圾、植物以及植物根部的腐化土層，需要注意的是，雜物在清理之后需要堆放起來，不能扔在施工現(xiàn)場周圍，特別是不能扔到排水管道之中，以防排水管道的阻塞。雜物清理完成之后，就需要將地面鏟除平整，保證路面沒有坑坑洼洼的地方，只有路面的平整度達(dá)到鋪設(shè)要求之時(shí)，才能進(jìn)行路基施工作業(yè)。在進(jìn)行路面清理工作時(shí)難免會遇到路面施工線上存在植被，這時(shí)就需要根據(jù)道路施工的法規(guī)對植被進(jìn)行處理，盡量減少施工對植被的破壞。如果施工線上存在建筑物，在鋪設(shè)路基時(shí)就需要小心施工，防止對建筑物造成破壞，施工完成之后應(yīng)對建筑物做加固處理。

2.2、施工之前的物質(zhì)準(zhǔn)備

在進(jìn)行路基施工之前需要對原材料、施工人員、以及鋪設(shè)設(shè)備進(jìn)行采購，做好設(shè)備的調(diào)試之后就需要將設(shè)備或者原材料運(yùn)到相應(yīng)的施工地點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)備。通常情況下為了對施工材料進(jìn)行保存，往往需要在橋路上兩旁建筑臨時(shí)的廠房，因此，做好水、電等日常生活設(shè)施也是有必要的。在對水泥等原料進(jìn)行儲存時(shí)，需要做好嚴(yán)格的防潮處理，搭設(shè)臨時(shí)的板架，保證材料距離地面有一定的距離，在材料之上覆蓋油紙，防止日光的曝曬和露水的淋濕。

2.3、施工之前的任務(wù)分配

深入到施工現(xiàn)場，對施工設(shè)計(jì)的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行正式的檢查，確保施工的具體環(huán)節(jié)都能夠有數(shù)據(jù)的支持。施工人員需要結(jié)合施工道路的實(shí)際情況盡量找出施工中可能存在的問題，以對施工設(shè)計(jì)的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。在進(jìn)行路基施工之前，首先應(yīng)對施工的總體任務(wù)進(jìn)行劃分，將階段任務(wù)下放到各個(gè)施工部門，安排相應(yīng)的管理人員對工程進(jìn)行監(jiān)管。目的是確保施工時(shí)能夠提高施工的總體效率，如果施工時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題也很容易找到施工具體部門，甚至是施工的個(gè)人。

三、施工過程中的技術(shù)

3.1、路基填方工作

路基填方對施工材料的強(qiáng)度有很高的的要求，無論是高速橋路還是普通橋路的鋪設(shè)，地基都是最關(guān)鍵的一環(huán)，一旦地基的強(qiáng)度不能夠達(dá)標(biāo)，會使路面出現(xiàn)裂縫，甚至是塌陷。因此，在選擇鋪設(shè)材料時(shí)一定要對材料的強(qiáng)度進(jìn)行檢查，如果在路基鋪設(shè)過程中或者路基鋪設(shè)完成之后發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度檢測不達(dá)標(biāo)，就需要對材料進(jìn)行換填。當(dāng)然也可以選擇穩(wěn)定性較強(qiáng)的材料與原有的路基材料進(jìn)行混搭，以達(dá)到最終的強(qiáng)度要求。在道路施工時(shí)，我們經(jīng)常會遇到道路等級的情況，當(dāng)承包項(xiàng)目單位要求鋪設(shè)的橋路是較低的等級，卻要求路面是高等級鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就需要按照高等級的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基鋪設(shè)。

3.2、路基壓實(shí)工作

目前，橋路施工對于路基壓實(shí)采用的普遍是大型的施工機(jī)械，一般情況下，這種機(jī)械能夠滿足大部分情況下路基碾壓的要求。在進(jìn)行路基碾壓之前需要對壓路機(jī)的碾壓強(qiáng)度和碾壓次數(shù)進(jìn)行記錄，通過碾壓之后的壓實(shí)度對比，從而找出最佳的碾壓次數(shù)。不同等級的橋路對壓實(shí)度的要求不一樣，這就需要對道路鋪設(shè)的具體要求進(jìn)行設(shè)定，如果在鋪設(shè)低等級的橋路時(shí)，對路面的要求比較高，那就需要保證地基的壓實(shí)度和高級路面的壓實(shí)度保持一致，壓實(shí)度一般保證在93%左右。

3.3、潮濕路基的壓實(shí)

路基鋪設(shè)受環(huán)境的影響比較大，針對一些特殊的施工環(huán)境，施工的具體標(biāo)準(zhǔn)不可能做到完全相同。這就需要根據(jù)相應(yīng)的道路鋪設(shè)規(guī)范，降低相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對于一些較為惡劣的施工環(huán)境，大型機(jī)械無法進(jìn)入，也可以用輕型的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行替代。如果是因?yàn)椴牧系膹?qiáng)度或者施工條件受限引起的規(guī)格不達(dá)標(biāo)，也可以通過融入一些穩(wěn)定性較好的材料，從而保證施工材料的強(qiáng)度。

3.4、黃土路基的填方和壓實(shí)

傳統(tǒng)的黃土因?yàn)橥杆暂^差或者塊狀難以施工的原因，為路基的填方和壓實(shí)工作帶來了很大的難度，所以這種方式很難在現(xiàn)有的路基填方工程中得到真正的應(yīng)用。因此，新黃土的

引進(jìn)很大程度上的解決了這一難題，在鋪設(shè)新黃土?xí)r，需要對施工的工藝進(jìn)行優(yōu)化，盡量將鋪設(shè)分階段劃分，每層的鋪設(shè)、壓實(shí)完成之后，再進(jìn)行下一層的鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，需要對土塊進(jìn)行加工，對于較大的土塊，敲碎之后才能投入使用，當(dāng)黃土的含水量超過填方標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要對黃土作風(fēng)干處理。

3.5、路面排水工作

路面的排水工作是指在雨天或者雪天的時(shí)候，路面的積水能夠及時(shí)的排到地基兩側(cè)的排水溝中，防止因積水過多造成下滲的情況。目前，施工單位對于地面排水的方法主要有兩種：第一種是通過路面坡度的設(shè)計(jì)，使雨水能夠順勢流出，這種方法較為簡單快捷；第二種是加大排水設(shè)施的建設(shè)，例如排水溝流水槽等。

3.6、地面排水工作

排水溝、急流槽等排水施工都是地面排水工作的重要組成部分，如果在施工中沒有做好排水的相關(guān)工作就容易使積水流入到地基內(nèi)部，使地基的內(nèi)在結(jié)構(gòu)遭到?jīng)_刷，嚴(yán)重的影響了地基的使用年限。因此，在進(jìn)行地面排水設(shè)施建設(shè)時(shí)，需要注意對施工操作工藝進(jìn)行優(yōu)化，保證施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，在進(jìn)行混凝土澆筑之前，需要對施工現(xiàn)場的雜物進(jìn)行處理，降低外在因素對施工質(zhì)量的影響。

四、路基防護(hù)工作

在道路施工結(jié)束投入使用以后，還要做好定期的養(yǎng)護(hù)工作，因?yàn)樵诘缆愤\(yùn)行期間，路基路面不僅要經(jīng)受自然環(huán)境的侵蝕，還要承受來自車輛的荷載，在長期的運(yùn)行中，路基路面都會受到磨損。所以橋路管理部門要做好養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，設(shè)立專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，對路面以及道路兩側(cè)的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證道路排水系統(tǒng)的暢通。對路坡的綠化植物以及石格進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)處理，保證道路的施工質(zhì)量。只有在后期做好養(yǎng)護(hù)和維修工作，才能夠保證道路的使用質(zhì)量，延長使用壽命。

五、結(jié)束語

路基施工是橋路施工的基礎(chǔ)，如果路基施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就會導(dǎo)致橋路的開裂甚至是塌陷，從而降低橋路的使用年限。為了保證道路的施工質(zhì)量，就要加強(qiáng)質(zhì)量管理。由于道路工程覆蓋的面積比較廣，歷程較長，所以要做好道路的質(zhì)量控制還具有一定的難度。在施工之前要對施工沿線的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，然后制定出合理的施工方案。因此，做好施工前的準(zhǔn)備工作，優(yōu)化施工工藝，定期對施工進(jìn)行巡檢和防護(hù)，對提升路基的施工質(zhì)量具有重要的意義。

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