聶偉健　弓斌　陳星緯

摘 要：巴潤礦業(yè)公司作為包鋼新的原料基地，已經以一座嶄新的，集采、選、運于一體的特大型現(xiàn)代化礦山赫然傲立在白云鄂博大地上；尤其是東西長約10km，南北寬約2km的采場，在規(guī)模的露天開采中，大型礦用汽車的不斷投入使用，形成多種型號，多種噸位的礦用汽車系列，使采剝生產更加合理有序。

關鍵詞：輪胎消耗；減少損傷

包鋼集團巴潤礦業(yè)有限責任公司（簡稱巴潤礦業(yè)公司，又稱白云鄂博西礦），公司于2004年8月22日正式注冊登記，是包鋼（集團）公司為了提高原料自給能力、合理開發(fā)白云鄂博礦產資源，而成立的全資子公司。

1.礦用汽車輪胎的搬運與保管

1.1輪胎的搬運

（1）輪胎在運輸時要防止擠壓，不要沾染石油產品、酸、堿和其他化學品。

（2）包裝狀態(tài)的輪胎，搬運時不可拆除胎圈保護器和箍帶。

（3）吊運時不可使用繩索，應當用寬幅纖維帶。

1.2新胎的保管

（1）應在屋內保存，避免陽光照射，庫房內相對濕度50%—80%，氣溫保持在-10—+30攝氏度。

（2）應并排立放，不應平放堆積。

（3）應與電動機、動力開關箱、電纜、燃油、潤滑油和其他化學品隔離。

（4）臨時在室外保存時，應當用防水油布覆蓋，但不宜在室外長期保存。

1.3舊胎的保管

（1）保存方式基本與新胎相同。

（2）保存前清洗干凈，除去石塊、釘子等，并按需要進行修理。

（3）貼上標簽，注明輪胎規(guī)格，便于需要時選用。

1.4封存車輛輪胎的保管

（1）應用千斤頂把車輛頂起墊好，除去輪胎載荷。

（2）不能頂起車輛時，至少每月轉動一次車輛，防止發(fā)生永久變形，同時充氣，使之保持規(guī)定氣壓。

（3）用防水油布蓋好。

2.礦用汽車輪胎的使用及管理

2.1裝配與拆卸

（1）裝配前必須嚴格檢車輪輞、座圈、擋圈、鎖圈有無裂痕、變形，一經發(fā)現(xiàn)立即報廢，對鎖圈口距離超過5cm應報廢，輪輞密封槽經長年腐蝕，不能夠密封的應予以報廢，不允許在原有的基礎上另加密封圈。

（2）裝胎前必須清除輪胎內存在的雜物、泥土，以免輪胎上車后堵住氣嘴。

（3）拆卸前必須擰掉氣嘴，確認輪胎內氣壓釋放完全后，方可進行拆卸。

（4）輪胎裝車前必須檢查鎖圈是否到位，不允許與座圈存在間隙，胎內應保持1.5—2.0公斤壓力，嚴禁鎖圈口向下充氣。

2.2上下輪胎

（1）上輪胎前，必須保證輪胎內有1.5—2.0公斤壓力，檢查鎖圈是否到位，確認后方可上車。

（2）輪胎安裝后，應先緊固輪胎螺絲，后充氣。絕對禁止邊充氣邊緊固。

（3）充氣時必須指定專人負責，充氣人應站在距輪胎較遠的側面，不允許估計與猜測，要以壓力表為準，按額定壓力充氣。

（4）輪胎放氣時要有專人在場監(jiān)護，并保證輪胎的氣壓釋放至安全范圍內。監(jiān)護人員不得擅自離開崗位，對輪胎氣壓的釋放必須做到心中有數(shù)。

（5）拆卸輪胎前，必須將輪胎內的氣壓釋放至1.5—2.0公斤，經確認后方可拆卸（包括更換前輪軸承）。

2.3輪胎標準充氣壓力

（2）21.00-35、30.00-51、36.00-51為斜交胎，30.00R51、36.00R51、40.00R57、54.00R57為子午線胎。

（3）后輪同側輪胎氣壓應相等，不得超過±0.3Kg/cm2。這里所指氣壓為冷氣壓。

（4）輪胎的標準充氣壓力是根據(jù)輪胎簾線的強度和對應的負荷和車速而規(guī)定的，必須經常保持。輪胎氣壓過大，不論是否過載，都會使簾線產生大的應力，從而降低了受沖擊時的抗暴裂能力，并會增加被石塊刺破的危險。

2.4輪胎的使用

（1）輪胎使用過程中發(fā)現(xiàn)熱剝離（脫層、起鼓、輪胎變形等）應立即停車，及時更換輪胎。

（2）各單機應對自己所屬車輛的輪胎氣壓進行檢查，每周不少于2次。

（3）對于道路上浮石，鏟窩和排卸場路況不好，當班調度員、代班長應協(xié)調其他單位，及時清理，避免刺扎與爆胎發(fā)生。

（4）輪胎固定塊脫落經鑒定需要焊接的進行焊接，焊接完畢后并將密封圈更換，保證輪胎的密封性。

（5）必須保證輪胎刮石器的平整與完好，不得在刮石器變形或不安裝刮石器的情況下運行車輛。

（6）輪胎氣嘴氣芯螺帽必須上好、擰緊，不得廢棄，保證氣芯內部的清潔。

（7）輪胎點檢員與管理員，應對車間所有輪胎有監(jiān)督、抽查的權利，對不符合使用的輪胎予以及時更換。

（8）車輛的負荷應保持在規(guī)定限度以內，嚴禁超載。萬一遇到超載的非常情況，汽車駕駛員應降低行駛速度，避免損壞輪胎和其他零部件。

（9）防止裝偏、超載，主要應由電鏟司機負責。

（10）防止超速。礦用汽車在生產干線上不超過30km/h，下坡不超過25km/h，在移動線、工作面和排卸場不超過10-14km/h。

（11）駕駛員正確駕駛，做到不超速，不粗暴操作，開車前仔細檢查輪胎外形。行駛中，注意異常振動和轉向的擺動。

（12）正確保養(yǎng)車輛。每次保養(yǎng)車輛時，檢查車輛前束，檢查懸掛高度是否正確。在保養(yǎng)時防止燃油和機油污染臺胎面。

2.5輪胎使用考核細則

（1）運行車輛的輪胎，欠壓運行發(fā)現(xiàn)一次，考核司機200元。

（2）輪胎表面雜物及石子沒有清除運行車輛，發(fā)現(xiàn)一次考核司機200元。

（3）在采場及路面運行中，條件惡劣或有浮石，司機強行進入，無論是否損壞車輛或輪胎，一次考核司機400-500元。（5成新輪胎損壞考核500元）

（4）輪胎在8成新（花紋深度在58mm—72mm）扎一條考核400—600元。

（5）輪胎在5-7成新（花紋深度在36mm??—50.4mm）扎一條考核300—400元。

（6）輪胎在2-4成新（花紋深度在15mm—28mm）扎一條考核200—300元。

（7）3#、6#號位輪胎的胎側被扎漏，考核責任司機1000元。1#、2#、4#、5#號位輪胎的胎側被扎漏，考核責任司機2000元。

2.6輪胎管理

（1）建立輪胎卡片。由于在用輪胎數(shù)量多，轉移頻繁，要掌握輪胎從開始使用，經過換位、修補、翻新甚至報廢全過程，是一項非常繁瑣的工作。為此，必須對每一輛汽車的輪胎建立一張卡片，對輪胎安裝車號和位置的每一次變動都進行跟蹤記錄，統(tǒng)計，分析。

（2）專人負責制。設專人負責輪胎的日常使用和管理，根據(jù)礦用汽車輪的技術要求和本單位的實際使用情況，建立健全輪胎使用、維護、點檢的相關辦法。

（3）實行登記建檔。使用單位要對使用的礦用輪胎相關情況進行登記建檔，登記內容包括：胎號、上車起止時間、上車位置、運行里程、拉運礦巖總量、下車原因，設備部輪胎管理員負責監(jiān)管。

（4）修補、翻新及報廢辦法。礦用汽車輪胎在使用過程中磨損到限或出現(xiàn)異常情況不能繼續(xù)運行時，使用單位要由專人上報設備部輪胎管理員。設備部輪胎管理員及使用單位負責共同確定礦用汽車輪胎的修補、翻新及報廢。

3.礦用汽車輪胎的修補、翻新及報廢

3.1礦用汽車輪胎的修補及翻新

（1）經設備部和維修單位共同確定需修補、翻新的礦用輪胎，由維修單位提出書面申請，申請中需注明修補、翻新輪胎的胎號及數(shù)量，報請設備部審批。

（2）對于胎號不全或胎號損壞的礦用汽車輪胎胎體，嚴禁拉出礦區(qū)進行翻新。

（3）翻新后的礦用汽車輪胎要有廠家出具的產品合格證，胎號不得有缺損。

3.2礦用汽車輪胎的修補及翻新管理規(guī)定

（1）子午線輪胎胎體完好，輪胎花紋深度磨損至15mm時，應將輪胎及時更換。

（2）各種規(guī)格國產斜交胎一律不得翻新。

（3）修補輪胎補片不允許安裝在輪胎外側，車輛同一側不能同時安裝兩條修補胎。

（4）使用到限和因傷下車的輪胎有下列情況的不允許翻新：

①趾口破損，露出鋼絲的輪胎。

②內部氣密層破裂或分離的輪胎。

③胎面脫層和熱剝離的輪胎。

④胎側割傷且鋼絲受損的輪胎。

⑤胎面帶束層鋼絲受損的輪胎。

⑥割傷深度穿透胎面膠厚度50%和傷口長度大于200mm，割傷處達2處以上的輪胎。

⑦翻新過、修補過的輪胎不得再進行翻新。

⑧對于需要拉出礦區(qū)進行翻新的輪胎，胎號不全或胎號損壞的胎體不允許翻新。

3.3礦用汽車輪胎的報廢

（1）礦用汽車輪胎報廢必須由維護單位及設備部輪胎管理員共同確認，經確認報廢的礦用輪胎有維護單位逐一登記胎號上報設備部。

（2）報廢輪胎統(tǒng)一由設備部負責管理。報廢輪胎處理由設備部按包鋼（集團）公司的管理規(guī)定上報包鋼（集團）物資供應公司處理。

3.4礦用汽車輪胎的報廢管理規(guī)定

（1）修補傷口直線距離大于200mm的輪胎。

（2）胎側扎漏的輪胎。

（3）胎側割傷長度超過400mm，深度超過15mm的輪胎。