劉松濤 周亮

【摘要】本文結(jié)合新建湘桂鐵路擴(kuò)改工程某處路基高邊坡的不良地質(zhì)情況，介紹壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索加固邊坡的機(jī)理、施工工藝及其注意事項(xiàng)。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力錨索；施工技術(shù)

1.工程概況

湘桂鐵路擴(kuò)改工程某段路塹邊坡設(shè)計(jì)挖方高度約24～34m，邊坡地質(zhì)為泥巖、泥質(zhì)砂巖全、強(qiáng)風(fēng)化層（W4+W3）。邊坡開挖后，坡體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，坡體表現(xiàn)為全風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)砂巖，在泥巖、泥質(zhì)砂巖全、強(qiáng)風(fēng)化層間有明顯的薄弱面，邊坡自穩(wěn)能力差。受降雨影響，邊坡有整體滑塌跡象。設(shè)計(jì)采用壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索，通過(guò)預(yù)應(yīng)力施加和高壓注漿對(duì)邊坡進(jìn)行加固。

2.壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索加固方案

2.1壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索作用原理

壓力分散型錨索加固邊坡是通過(guò)對(duì)無(wú)粘結(jié)鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力并將壓應(yīng)力傳遞給加固體及設(shè)置于不同深度部位的數(shù)個(gè)承載體上將破碎松散巖體錨固在地層深部穩(wěn)固的巖體上，從而達(dá)到加固邊坡的目的。如圖1所示，通過(guò)對(duì)陰影部分坡體施加預(yù)應(yīng)力錨索，增大坡體對(duì)滑移面的正壓力，增大了抗滑力F，把坡體錨固于潛在滑移面下穩(wěn)定的巖層中，保持坡面狀態(tài)深入坡體內(nèi)部進(jìn)行大范圍加固。錨索孔的高壓注漿，使破碎的巖體連成整體，增強(qiáng)了坡體的整體穩(wěn)定性。

圖1 路塹高邊坡斷面分析圖

2.2邊坡加固方案

路塹邊坡采用錨索框架梁內(nèi)灌草護(hù)坡防護(hù)?？蚣芰翰捎肅30鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)立模澆注，框架梁必須嵌入坡面。錨索采用壓力分散型，一孔4束，設(shè)計(jì)總張拉力600kN。錨索鉆孔采用φ115mm鉆孔，與水平面下傾角18°，每孔錨索設(shè)計(jì)錨固段長(zhǎng)10m，分為兩個(gè)單元，每單元長(zhǎng)5m，自由段長(zhǎng)度詳見表1，錨索均采用φ15.2mm高強(qiáng)度、低松弛無(wú)粘結(jié)鋼絞線制作，其抗拉強(qiáng)度不得低于1860MPa，全孔范圍內(nèi)采用M35水泥凈漿或砂漿灌注，水泥凈漿或砂漿添加抗侵蝕性添加劑，采用孔底注漿法，注漿壓力0.6～0.8 Mpa，錨頭采用C35混凝土封閉。

2.3錨索的桿體結(jié)構(gòu)

錨索由無(wú)粘接鋼鉸線、導(dǎo)向尖錐、隔離環(huán)、承載體、錨墊板及錨具等部件組成（如圖2），根據(jù)其受力狀態(tài)可分3段：

錨固段：其作用是依靠漿體與周圍巖土之間的摩阻力來(lái)提供錨固力；

自由段：主要起傳力作用，長(zhǎng)度與破碎巖層或滑體厚度有關(guān)；

張拉段：指錨頭以外部分，為錨索張拉鎖定施加預(yù)應(yīng)力而預(yù)留的，張拉鎖定后割斷鋼鉸線。

圖2 錨索桿體結(jié)構(gòu)圖

3.施工機(jī)具

風(fēng)動(dòng)潛孔錘沖擊鉆機(jī)2臺(tái)、12m3 空壓機(jī)1臺(tái)、氣腿鑿巖機(jī)2臺(tái)、9m3空壓機(jī)1臺(tái)、UB3C型灰漿泵1臺(tái)、YCN25-200穿心式千斤頂2臺(tái)、OVM15型錨具327套、張拉設(shè)備各2套。

4.施工工藝

預(yù)應(yīng)力錨固是一項(xiàng)工序復(fù)雜、制約因素較多、難以補(bǔ)救的隱蔽工程。每道工序的質(zhì)量好壞都將直接影響最終的錨固效果，因此就有必要建立健全質(zhì)量保證體系，使得每一工序施工均在受控狀態(tài)下。壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖3。

圖3 預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖

4.1坡面修整

錨索施工前，首先用人工及時(shí)按照從上而下分層修坡即開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。開挖至錨索框梁邊坡時(shí)，每層開挖高度為錨索框架梁上下橫梁間距大小，嚴(yán)格控制超挖，直至開挖至下級(jí)平臺(tái)，然后再開挖框架梁基礎(chǔ)并施作錨索。完成每層坡面開挖后，若為土質(zhì)邊坡，及時(shí)用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷邊坡。

4.2鉆孔

對(duì)于預(yù)應(yīng)力錨索加固工程的放線，按設(shè)計(jì)樁號(hào)定出孔口位置。按設(shè)計(jì)孔口位置在腳手架上安裝專用機(jī)座，將鉆機(jī)安放在機(jī)座上，用方向架放出錨索方向角，以測(cè)角儀調(diào)整傾角達(dá)設(shè)計(jì)要求（設(shè)計(jì)要求孔傾斜誤差不大于2°），將鉆機(jī)與機(jī)座及腳手架固定好，復(fù)核孔口位置、方位和傾角，確認(rèn)無(wú)誤后，安上沖擊器和鉆頭，接上風(fēng)管，進(jìn)行鉆孔，鉆孔過(guò)程中應(yīng)超鉆1.0m為宜。錨孔鉆進(jìn)采用無(wú)水干鉆，以確保錨固工程施工不至于惡化邊坡巖土工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。土質(zhì)邊坡采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)，以使鉆孔完整不坍。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。

鉆孔結(jié)束后，取下鉆桿及鉆具，沖洗干凈，擺放整齊以備繼續(xù)使用。另用一根聚乙烯管復(fù)核孔深。并以高壓風(fēng)吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹凈后，拔出聚乙稀管，以織物塞好孔口備用。

鉆孔過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：

1）鉆錨索孔不取巖蕊，鉆進(jìn)過(guò)程中禁止水沖，以確保錨索施工不致于使邊坡巖體工程地質(zhì)條件惡化。

2）錨孔下傾角（與水平面夾角）為18°，鉆孔允許誤差±2°，為確保錨孔深度，鉆孔深度要求大于設(shè)計(jì)孔深0.5m。

3）鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)每一孔地層變化（巖粉情況）、鉆進(jìn)情況（鉆壓、鉆速）、地下水情況，以及某些特殊情況等，進(jìn)行記錄，若遇坍孔，應(yīng)立即停鉆進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.2Mpa），待水泥砂漿初凝后重新掃孔鉆進(jìn)。

4）鉆進(jìn)完成之后必須使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4Mpa）將孔中巖粉及水全部清理干凈，以免降低水泥凈漿與孔壁巖體的粘結(jié)強(qiáng)度。

5）錨孔完成后須經(jīng)檢查方可進(jìn)行下一道工序的施工。

6）鉆孔中特殊情況的處理：

a滲水的處理

在鉆孔過(guò)程中，或鉆孔結(jié)束后吹孔時(shí)，如吹出的不是粉塵，而是一些小石?；螯S色泥團(tuán)甚至泥漿，這說(shuō)明孔內(nèi)滲水，巖粉大多貼于孔壁，需要根據(jù)滲水量的大小進(jìn)行不同的處理。

當(dāng)滲水量不大時(shí)，鉆機(jī)可以工作，鉆至設(shè)計(jì)孔深，撤出鉆桿，以0.6～0.8Mpa的高壓水、氣，將孔內(nèi)殘余巖粉或泥漿吹出，直至吹出凈水為止。

當(dāng)孔內(nèi)滲水量較大時(shí)，則需進(jìn)行固壁防滲注漿處理，具體方法是：先洗孔（方法同前），然后灌漿，漿液為水泥砂漿和水玻璃的混合液，灌漿采用從內(nèi)至外分段灌注（孔淺可一次灌注），一般錨固段做一次灌注，張拉段根據(jù)孔內(nèi)吸漿量可分2～3段進(jìn)行。注漿壓力根據(jù)鉆孔深度與巖石完整情況而定，一般為0.3～0.4Mpa，在可能的條件下可適當(dāng)加大壓力以提高灌漿質(zhì)量。待灌入的水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，重新鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

b坍孔處理

當(dāng)鉆孔穿過(guò)強(qiáng)風(fēng)化巖或巖體破碎帶時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)坍孔。坍孔的主要特征是：從孔內(nèi)吹出的巖粉中夾雜一些原狀（非鉆頭擊碎的、非新鮮的、無(wú)光澤的）石塊，這時(shí)，不管鉆進(jìn)深度如何，都要果斷地立即停止鉆進(jìn)，拔出鉆具，進(jìn)行固壁灌漿。灌漿的方法同防滲處理。

4.3錨索制安

4.3.1錨索制作

錨索的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度是從鉆孔的孔口算起的，鋼鉸線的總長(zhǎng)應(yīng)為錨索的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（鉆孔的實(shí)際長(zhǎng)度）、框架梁厚度、千斤頂長(zhǎng)度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作預(yù)留量的總長(zhǎng)。一般情況下，鋼絞線的截余量取50cm，考慮到下料的有截長(zhǎng)誤差，且錨索越長(zhǎng)誤差越大，故采取的截余量為100cm。

壓力分散型錨索鋼絞線采用廠家生產(chǎn)的無(wú)粘結(jié)型的鋼鉸線，鋼絞線截取以前，首先進(jìn)行調(diào)直，要確保每一根鋼鉸線始終順直，不扭不叉。鋼鉸線的截?cái)嗖捎脽o(wú)齒鋸，不得使用電焊或氣焊割，以免對(duì)鋼鉸線造成損傷。截好的鋼鉸線平順地放好，并進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，剔除不合格的，對(duì)合格的進(jìn)行登記、掛牌、標(biāo)記錨索編號(hào)（與鉆孔編號(hào)對(duì)應(yīng)）。

量出錨索的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和錨固段二個(gè)單元的長(zhǎng)度，分別做出標(biāo)記，在每單元的起點(diǎn)位置安裝鋼質(zhì)承載體及擠壓套，且錨索的端部安放導(dǎo)向尖錐，下錨時(shí)能夠順利入孔。為保證錨索在整個(gè)制作及下錨過(guò)程中不變形，在錨固段每隔1.0m設(shè)置一個(gè)擴(kuò)張環(huán)，在自由段每隔3.0m設(shè)置一個(gè)擴(kuò)張環(huán)，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。每隔2m設(shè)置一個(gè)籠形對(duì)中環(huán)（長(zhǎng)度為30cm），錨索用鐵絲綁扎于籠形對(duì)中環(huán)的兩個(gè)環(huán)上，裝入PVC管用于孔道壓漿，在坡面孔口位置錨索要求增加籠形對(duì)中支架，保證外露部分錨索桿體不變形。

4.3.2錨索運(yùn)輸

本工點(diǎn)的錨索編制是在工地上進(jìn)行的，且由4根鋼鉸線組成，全部由人工抬至工作臺(tái)上。當(dāng)離工地較遠(yuǎn)或組成錨索的鋼鉸線數(shù)量較多時(shí)，可以盤成直徑1.5～2.0m的圓盤，以便于吊裝和運(yùn)輸。

4.3.3錨索安裝

在向鉆孔中安放錨索之前，要認(rèn)真核對(duì)錨索的編號(hào)是否與鉆孔編號(hào)一致，確認(rèn)無(wú)誤后，再以高壓風(fēng)清孔一次，即可著手安放錨索。對(duì)于下傾錨索安裝較易，由人工緩緩地將錨索插至孔底即可，送索入孔時(shí)，要注意使錨索順直，用力均勻，不要左右擺動(dòng)。注漿管與錨索同時(shí)安放，從籠形對(duì)中支架的中心鋼管內(nèi)穿過(guò)，管口距離孔底30～50cm。

4.4注漿

下錨后為避免錨孔內(nèi)沉積物影響灌漿質(zhì)量應(yīng)立即注漿。注漿采用普通硅酸鹽水泥。水泥砂漿配合比為1：0.5～1：1（重量比），水灰比為0.45～0.5，水泥砂漿7d強(qiáng)度不低于20Mpa，28d強(qiáng)度不得低于30Mpa。水泥砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥砂漿應(yīng)在初凝前用完。第一次注漿采用孔底返漿法注漿（注漿管不拔出）。注漿壓力為0.5～0.6Mpa；當(dāng)孔口出現(xiàn)溢漿且持續(xù)時(shí)間不低于 1 分鐘后，方可停止注漿。第二次注漿；當(dāng)遇地層巖體較差（巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育、破碎，構(gòu)造破碎帶）、軟弱巖層或土層時(shí)，為提高地層錨固力，需進(jìn)行第二次注漿，第二次是高壓劈裂注漿，待第一次完成4～5h 后進(jìn)行，注漿壓力不小于1.5～2.0Mpa 如需二次注漿的必須另外設(shè)置一根外纏膠帶的多孔注漿管。

4.5錨索框架

框架為C30級(jí)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，是一個(gè)完全受壓構(gòu)件，它把錨具的集中荷載均勻地傳遞到巖面。因孔口巖面與錨索軸線不垂直，故框架有調(diào)整巖面受力方向的作用。框架必須連同斜托、錨墊板及注漿管一起現(xiàn)場(chǎng)澆注。

4.5.1測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)將各條框架在道路方向的點(diǎn)位放出，拉線放樣。

4.5.2刻槽及找平：坡面開挖完成后，坡面整體會(huì)有不平整現(xiàn)象，為減少坡面不平整對(duì)框架的影響，采用人工刻槽大致找平，并在刻槽面用2～5cm砂漿進(jìn)行調(diào)平，遇局部架空采用M10漿砌片石嵌補(bǔ)。

4.5.3鋼筋制作及安裝：鋼筋先除銹、調(diào)直，然后按大樣圖下料，加工成型，主筋搭接長(zhǎng)度為30d，各項(xiàng)誤差均應(yīng)在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)?？v橫梁交叉處讓橫梁頂部鋼筋從縱梁頂部鋼筋下部通過(guò)，而其底部鋼筋則從縱梁底部鋼筋上面通過(guò)，鋼筋不得斷開。

4.5.4模板制作及安裝：因坡率較陡，支護(hù)存在困難，在側(cè)模邊打入鋼筋頭并用方木條和木楔支護(hù)以確保側(cè)面不跑模，頂模支護(hù)著力點(diǎn)則放在施工搭設(shè)的鋼管架上，使模板支撐穩(wěn)固。

4.5.5 C30砼澆注：先將模內(nèi)浮渣余土清除干凈，在伸縮縫處預(yù)埋2cm厚泡沫隔板，按錨索傾角要求預(yù)埋PVC管，澆注砼時(shí)從基礎(chǔ)沿縱梁逐步澆注，一片框架砼一次性澆注完畢，盡量不留置施工縫，澆注完成后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。對(duì)于框架豎肋部分的采用臨時(shí)模板，隨混凝土的澆注高度進(jìn)行增加模板，該模板要砼終凝前及時(shí)拆下，豎肋部分砼應(yīng)抹平壓光。砼澆注過(guò)程中，嚴(yán)格按配合比控制好坍落度，坍落度大，豎肋部分模板不能及時(shí)拆下，影響壓光；坍落度小，影響砼的振搗密實(shí)。

4.6錨索張拉

錨索張拉前，需對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定時(shí)，將靜探數(shù)顯儀、傳感器、油管和高壓油泵連好，高壓油泵啟動(dòng)增壓，反復(fù)試驗(yàn)3次，取平均值，繪出傳感器儀表讀數(shù)（相應(yīng)荷載噸位KN）和油泵儀表讀數(shù)（MPa）曲線，作為錨索張拉時(shí)荷載控制的依據(jù)。

4.6.1試驗(yàn)孔張拉

在錨索施工中，為確保高邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨索加固的經(jīng)濟(jì)合理性、安全可靠度，及驗(yàn)證錨索桿體施加應(yīng)力的準(zhǔn)確性，用以確定巖土體力學(xué)參數(shù)，在預(yù)應(yīng)力錨索施工前應(yīng)進(jìn)行拉拔破壞試驗(yàn)。每處邊坡選三個(gè)試驗(yàn)孔，錨孔長(zhǎng)度采用26m、32m和35m，孔徑φ115mm，與水平面下傾角18°，試驗(yàn)孔的張拉力采用所在坡面錨索的張拉力。錨固段長(zhǎng)度為10m，自由段不注漿，錨固段如遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖應(yīng)采用二次高壓劈裂法注漿。試驗(yàn)孔下錨時(shí)在自由段和錨固段相連處安裝止?jié){帶，使錨固段全長(zhǎng)注漿，自由段不注漿，以防止錨索全長(zhǎng)注漿后對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成人為偏差，保證試驗(yàn)結(jié)果正確性。

由于壓力分散型錨索各單元錨索長(zhǎng)度不等，張拉時(shí)，同時(shí)施加張拉力，會(huì)使各組錨索產(chǎn)生不同的拉力，進(jìn)而達(dá)到的破壞荷載僅是各組錨索分別破環(huán)的荷載，達(dá)不到試驗(yàn)的效果。根據(jù)有關(guān)規(guī)范，采用將各組錨索分布先后張拉，統(tǒng)一達(dá)到所有錨索極限破環(huán)荷載的80%時(shí)，使各組錨索拉力相等，具體步驟如下：

⑴先將所有錨索一超拉至15% A×fpuk，將鋼絞線拉直，然后松開；

⑵將第一單元拉至分步荷載的對(duì)應(yīng)荷載△L×P/（2×L）（第一張拉組張拉單元的差異荷載），然后再與第二單元一起拉至第二單元對(duì)應(yīng)荷載[2/L+1/（L-△L）]×P×△L/2（第二張拉組張拉單元的差異荷載）；

圖4 錨索差異荷載計(jì)算示意圖

其中，L為孔深，△L為各單元錨索長(zhǎng)度差，P為錨索極限破環(huán)荷載A×fpuk的80%。

通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，坡體的預(yù)應(yīng)力錨固效果比較好，安全系數(shù)符合規(guī)范要求。

4.6.2錨索張拉

錨索施工第一批錨索時(shí)，首先選取2孔錨索進(jìn)行張拉試驗(yàn)，要求單孔4束張拉力不小于600kN，試驗(yàn)結(jié)束后，錨索按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力重新進(jìn)行張拉、鎖定。錨具采用OVM15型錨具。錨具底座頂面（斜托面）與鉆孔軸線應(yīng)垂直，確保錨索張拉時(shí)千斤頂出力與錨索在同一軸線上。

孔內(nèi)砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，方可進(jìn)行錨索張拉。張拉時(shí)為使鋼絞線受力均勻，在錨索正式張拉前，取10%～20% 的設(shè)計(jì)張拉荷載，對(duì)錨索張拉1～2 次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索，因各單元錨索長(zhǎng)度不同，對(duì)錨索進(jìn)行整體張拉前需先補(bǔ)償張拉單元的差異荷載。先張拉長(zhǎng)的一組（2根）鋼絞線（差異荷載具體值見表1），再分五級(jí)即設(shè)計(jì)荷載的0.3、0.5、0.75、1.0、1.1倍對(duì)所有鋼絞線進(jìn)行逐級(jí)張拉，每級(jí)荷載施加后，穩(wěn)定觀測(cè)時(shí)間不小于10min。如果10min的相對(duì)位移量小于0.1mm 為穩(wěn)定，否則繼續(xù)觀測(cè)，直至小于0.1mm為止，記錄拉力和錨頭位移值，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鎖定。

張拉過(guò)程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行編制張拉作業(yè)指導(dǎo)書，設(shè)計(jì)張拉力與錨索長(zhǎng)度的變化都將會(huì)引起補(bǔ)償荷載的差異性。張拉油表讀數(shù)及鋼絞線伸長(zhǎng)量應(yīng)作詳細(xì)記錄，用荷載和鋼鉸線伸長(zhǎng)量進(jìn)行雙控，保證鎖定荷載的準(zhǔn)確性。

4.7封口注漿

張拉結(jié)束后，立即注入不小于M40級(jí)的水泥凈漿封口，注漿管從預(yù)留孔插入直至管口達(dá)到錨固段頂面約50cm。注漿至孔滿溢出，拉出注漿管，邊拉邊注漿，以防形成空隙，孔中的空氣經(jīng)外錨墩預(yù)留氣孔中排出。

4.8 外部保護(hù)

注漿封口后，從錨具量起，留30mm鋼鉸線，其余部分截去，在其外部覆蓋厚度不小于50mm的與錨梁同標(biāo)號(hào)的砼封頭，以防銹蝕破壞。為保證框架的整體美觀性，封頭應(yīng)采用相同的模具進(jìn)行封頭。

4.9 錨索施工注意事項(xiàng)

錨索施工前應(yīng)選擇相同的地層進(jìn)行極限拉拔試驗(yàn)，試驗(yàn)孔數(shù)不少于3孔，以驗(yàn)證錨固段的設(shè)計(jì)指標(biāo)，確定施工工藝及參數(shù)。試驗(yàn)錨索長(zhǎng)同設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，四束錨索單孔驗(yàn)證拉力值800kN。

錨索安置前，要確保每束鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷處應(yīng)剔除。

注漿管應(yīng)具有足夠的內(nèi)徑，能使?jié){體壓至鉆孔的底部。注漿管應(yīng)能承受1.0MPa的壓力。

錨索施工工程全部施工完畢后，應(yīng)隨機(jī)抽取錨索總數(shù)的5%（不少于3根）進(jìn)行張拉檢測(cè)，要求張拉力不小于設(shè)計(jì)規(guī)定大小，檢測(cè)合格率達(dá)100%后，方可切割錨具外超長(zhǎng)部分的鋼絞線，對(duì)錨索進(jìn)行封頭處理。錨索張拉中應(yīng)做好錨索伸長(zhǎng)及受力記錄，核實(shí)伸長(zhǎng)與受力是否相符，作好觀測(cè)直到交驗(yàn)為止。

5.結(jié)束語(yǔ)

該邊坡于施工完畢后，經(jīng)過(guò)觀測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，邊坡穩(wěn)定性良好。目前該技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力錨索由于能充分地調(diào)動(dòng)和提高巖土體的自穩(wěn)能力和自身強(qiáng)度，大大減小結(jié)構(gòu)物體體積和減輕結(jié)構(gòu)物自重，顯著節(jié)約工程材料，并有利于施工安全優(yōu)點(diǎn)，已成為提高巖土穩(wěn)定性和解決復(fù)雜的巖土工程問(wèn)題最經(jīng)濟(jì)最有效的方法之一。

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