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淺議抗拔樁樁頭防水質(zhì)量控制

2015-10-21 17:25尹洋
關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制建筑工程

尹洋

【摘要】本文闡述了某住宅項(xiàng)目施工單位,通過組建質(zhì)量控制小組,開展抗拔樁樁頭節(jié)點(diǎn)防水工程質(zhì)量控制,從而提高抗拔樁樁頭抗?jié)B漏合格率的過程,并作以小結(jié),從而指導(dǎo)類似工程施工。

【關(guān)鍵詞】建筑工程;樁頭;抗?jié)B漏;質(zhì)量控制

1.工程概況

本工程由住宅樓及地下車庫組成,總建筑面積62739㎡ ,其中車庫建筑面積13266㎡。車庫為地下二層,采用筏板基礎(chǔ),基礎(chǔ)底板厚度為400mm。為解決車庫上浮的問題,設(shè)計(jì)采用抗拔樁與底板相連接的做法,共設(shè)計(jì)抗拔樁828根。如此大量的樁頭與底板相接產(chǎn)生了過多的接茬,給底板防水帶來了諸多隱患,因此抗拔樁樁頭節(jié)點(diǎn)防水就成了整個(gè)底板防水工程的難點(diǎn)及重點(diǎn)。

(1)施工難度大:樁頭伸入底板,造成樁頭防水節(jié)點(diǎn)接茬多、工序復(fù)雜、操作不便。此類防水是地下室防水施工的重點(diǎn)部位及薄弱環(huán)節(jié)。

(2)質(zhì)量隱患多:樁頭防水施工工藝不完善,樁頭與墊層、底板防水卷材、以及防水保護(hù)層的接茬部位均存在隱患,造成滲水、漏水的現(xiàn)象較多,影響本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.質(zhì)量控制過程

2.1成立質(zhì)量控制小組

明確質(zhì)量控制目標(biāo),制定質(zhì)量控制方案,確定活動(dòng)小組成員及責(zé)任分工。

2.2施工現(xiàn)狀調(diào)查

應(yīng)設(shè)計(jì)方提出方案要求,現(xiàn)場(chǎng)按下圖完成B#車庫(I)段樁頭防水132根。

2013年9月2日,小組成員對(duì)已完工的132根樁頭進(jìn)行了防滲漏效果檢測(cè),經(jīng)檢測(cè),有33根樁頭防滲處理不合格,合格率為(132-33)/132×100%=75%。具體檢測(cè)結(jié)果如下表所示:

序號(hào) 調(diào)查問題 頻數(shù)(次) 累計(jì)頻數(shù)(次) 頻率(%) 累計(jì)頻率(%)

1 樁周滲漏 28 28 84.84 84.84

2 樁頂水漬 1 29 3.03 87.87

3 樁附近保護(hù)層裂紋 1 30 3.03 90.90

4 樁頂防水破損 2 32 6.06 96.96

5 其它 1 33 3.03 100

根據(jù)上述調(diào)查表,影響滲漏問題的主要因素是樁周滲漏。因此,我們小組將其作為重點(diǎn)研究方向。

2.3目標(biāo)值確定

基于施工現(xiàn)狀,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,將本次活動(dòng)的目標(biāo)定為:樁頭抗?jié)B漏合格率由現(xiàn)狀的75%提高到90%以上。

2.4原因分析

2013年9月7日小組召開了原因分析會(huì),繪制了因果分析圖,共找到11條末端因素。

2.5要因確認(rèn)

針對(duì)總結(jié)得出的11條末端因素,質(zhì)量控制小組制定了要因確認(rèn)計(jì)劃表,并對(duì)其進(jìn)行了逐項(xiàng)調(diào)查及論證分析。

2.5.1確認(rèn)一: 施工人員未經(jīng)培訓(xùn)。

小組成員隨機(jī)查閱了10名工人的培訓(xùn)檔案,全部經(jīng)過培訓(xùn),合格率達(dá)到100%,屬于非要因。

2.5.2確認(rèn)二: 技術(shù)交底不到位。

小組成員檢查了對(duì)班組的交底記錄,交底記錄齊全,將方案里的重點(diǎn)內(nèi)容交待清楚。作業(yè)班組所以人員均簽字,屬于非要因。

2.5.3確認(rèn)三: 測(cè)量?jī)x器不準(zhǔn)確。

專職測(cè)量人員必須持證上崗,測(cè)量?jī)x器必須年檢。項(xiàng)目為專職測(cè)量人員,并持證上崗;同時(shí)測(cè)量?jī)x器已通過相關(guān)部門年檢。測(cè)量員對(duì)一層實(shí)測(cè)了5處高程控制線,結(jié)果誤差均在允許偏差范圍之內(nèi),屬于非要因。

2.5.4確認(rèn)四: 配合比不合理。

對(duì)商品混凝土站關(guān)于本項(xiàng)目混凝土的試驗(yàn)資料進(jìn)行查詢,本工程在混凝土澆筑前的混凝土進(jìn)行了試配,均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的每一車混凝土都有配比通知單,上面明確了各類材料的用量,屬于非要因。

2.5.5確認(rèn)五: 卷材質(zhì)量差。

對(duì)卷材供應(yīng)商進(jìn)行資質(zhì)查詢,所有材料都進(jìn)行了試驗(yàn)檢測(cè),并合格,屬于非要因。

2.5.6確認(rèn)六: 卷材收頭措施不到位。

在現(xiàn)場(chǎng)完成卷材收頭工作后,小組成員對(duì)各個(gè)樁頭進(jìn)行驗(yàn)收檢查,經(jīng)檢查,收頭100%到位,屬于非要因。

2.6制定對(duì)策

針對(duì)造成樁頭防滲漏不合格的兩個(gè)因素,小組制定對(duì)策如下表所示:

序號(hào) 要因 對(duì)策 目標(biāo) 措施 地點(diǎn) 完成時(shí)間 責(zé)任人

1

混凝土收縮導(dǎo)致樁周產(chǎn)生縫隙

更換

混凝土

控制縫隙的產(chǎn)生,使之小于0.3mm 在樁身周圈500mm范圍內(nèi)用抗?jié)B混凝土澆筑。

施工

現(xiàn)場(chǎng)

2013/9/17~

2013/9/23

***

***

2

縫隙控制措施少

加設(shè)

止水條

進(jìn)一步封堵樁與防水保護(hù)層之間的縫隙

在樁身與防水保護(hù)層相接部位加設(shè)一圈膨脹止水條。

施工現(xiàn)場(chǎng)

2013/9/25~

2013/9/31

***

***

2.7實(shí)施對(duì)策

針對(duì)“對(duì)策表”中分析出的解決對(duì)策,我們逐一進(jìn)行實(shí)施,其做法如圖所示:

確認(rèn)新方案后,2013年9月17日質(zhì)量控制小組在項(xiàng)目會(huì)議室組織了抗拔樁防水節(jié)點(diǎn)施工方法的學(xué)習(xí)會(huì),對(duì)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行了專項(xiàng)技術(shù)交底,使所有施工人員對(duì)該方法能夠充分領(lǐng)會(huì)。

實(shí)施一:2013年9月18日,由主管工長(zhǎng)指導(dǎo)工人澆筑車庫(II)段底板防水墊層。在樁身周圍500mm范圍內(nèi)使用強(qiáng)度等級(jí)為C15、抗?jié)B等級(jí)為P6的抗?jié)B混凝土代替原方案中的C15級(jí)普通混凝土進(jìn)行澆筑。利用抗?jié)B混凝土的膨脹性解決由于墊層混凝土收縮而與樁之間產(chǎn)生的縫隙的問題。

實(shí)施效果:在墊層混凝土硬化后,2013年9月20日對(duì)樁周進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查樁周基本無縫隙,極少存在的縫隙小于0.3mm,符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.8效果檢查

自2013年10月5日起,質(zhì)量控制小組在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)300個(gè)經(jīng)過改進(jìn)措施處理過的樁頭進(jìn)行了檢查,其中有問題的有7處,合格率為97.7%。

結(jié)合排列圖可以看出影響樁頭防水的主要因素樁周滲漏已由活動(dòng)前的占總不合格率(28/33)×%=84.84%降低為(1/7)×%=14.28%,由主要因素變?yōu)榉侵饕蛩兀f明此次對(duì)策的實(shí)施是卓有成效的。樁頭節(jié)點(diǎn)防水的合格率由之前的75%提高到了97.7%,成功的完成了既定目標(biāo)。

3.結(jié)束語

經(jīng)過小組成員兩個(gè)月的不懈努力,抗拔樁樁頭防水處理全部完成。小組全體成員得到了一次非常寶貴的鍛煉機(jī)會(huì),通過這次活動(dòng),大家提高了解決問題的能力,在活動(dòng)中所表現(xiàn)出來的信心和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神為我們做好日后工作提供了重要保障。

通過本次活動(dòng),針對(duì)抗拔樁樁基的防水處理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)如下:

(1)引起抗拔樁樁頭出現(xiàn)防水隱患的原因主要是樁周圍產(chǎn)生的縫隙,所以要有效地解決樁頭部位的防水滲漏問題,應(yīng)重點(diǎn)解決樁周縫隙的處理。

(2)采用抗?jié)B混凝土,利用抗?jié)B混凝土的膨脹性是解決因混凝土收縮變形所帶來的隱患的一種非常好的方法。

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