馬新明

【摘要】大型客運站旅客流線的設(shè)計及優(yōu)化，對廣大的旅客出行安全需求是一個很重大的保障，大型客運站的旅客流線該如何設(shè)計及優(yōu)化，本文進行了簡單的研究闡述。

【關(guān)鍵字】大型客運站；旅客流線；設(shè)計；優(yōu)化；方法

前 言

旅客流線的設(shè)計及優(yōu)化是大型客運站長期以來十分重視的建設(shè)方面，且在我國的大型客運站已經(jīng)全面實施了旅客流線的設(shè)計與優(yōu)化，但是，還是存在一定的缺陷，而大型客運站做好旅客流線設(shè)計及優(yōu)化的工作方法、組織原則以及優(yōu)化手段，本文就其進行了簡單的研究論述。

一、大型客運站旅客流線設(shè)計的基本方法和組織原則

1、基本方法：

大型客運站旅客流線的設(shè)計要符合平面的要求，一般在設(shè)計上采用三種方式，即：旅客進出站流線在要在平面設(shè)計上、空間設(shè)計上、平面與空間混合的設(shè)計上要相互錯開。

（1）在平面設(shè)計上。旅客進出站流線要在左右前后、360度進行嚴格劃分，這樣做的目的是保障車流、旅客全方位有次序的進出站。另外，為了更好地配合車流組織工作，一般都把進站流設(shè)置在左側(cè)，在我國，相當(dāng)大一部分小站都是采用這種進出站流線方式，且多數(shù)應(yīng)用在：盡端式、單層式、只有基本站臺的客運站。

在平面設(shè)計上，劃開旅客流線的方式，能夠使得旅客站舍的的平面被拉長，承載更多進出站流線的壓力，以及增加了流線距離，可以承載更多的旅客量，但是，同時也會引發(fā)流線密集交叉互相干擾現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（2）在空間設(shè)計上。按照人們的大眾習(xí)慣，旅客進出站流線在空間設(shè)計上，一般情況下，總是把進站流線設(shè)計在樓上，出站流線設(shè)計在樓下，這樣做的優(yōu)勢是：進出站離線劃分清楚，方便旅客出行，且使得平面的設(shè)計不會過于冗長，導(dǎo)致旅客進出站的擁擠等不便。這種進出站流線設(shè)計一般應(yīng)用在：雙層式和大型通過式客運站。

（3）在平面與空間混合的設(shè)計上。大型客運站的旅客流線種類很多，且都各具特色，為了更好地使這些流線發(fā)揮積極作用，很多大型客運站就綜合了平面和空間流線的設(shè)計優(yōu)勢，應(yīng)用了平面與空間混合的旅客流線設(shè)計，這樣做，不僅使得旅客流線的劃分更加清晰，而且能夠避免平面流線和空間流線的相關(guān)問題的發(fā)生，所以，這種進出站流線設(shè)計營運在大多數(shù)的大型客運站。

2、組織原則：

（1）盡最大可能避免各種進出站流線的交叉。大型客運站在綜合交通樞紐站的進站流線、出站流線、普通旅客流線、 市郊旅客流線、旅客流線、行包流線、車站職工出入口流線以及旅客出入口流線都應(yīng)該明確、嚴格劃分。

（2）巧用各種手段，縮短旅客在站內(nèi)的走動時間。盡量利用各種有效方法，組織旅客站內(nèi)排隊擁擠，為有秩序的乘降、走動和檢票提供安全保障。

（3）設(shè)計靈活地?zé)o阻礙換乘方式，要充分考慮到正常情況下客運量的流線組織，也要充分考慮節(jié)假日期間的客運量流線組織，為人們的出行保駕護航。

（4）切實根據(jù)站場附近主干道的性質(zhì)，進行旅客進出站引流，處理好各種旅客進出站流線與城市交通路線的和諧連接。

（5）注意旅客進出站客服設(shè)備的有效利用，有效的利用，不僅可以為廣大的旅客提供優(yōu)質(zhì)的進出站服務(wù)，而且們能夠優(yōu)化站內(nèi)的設(shè)備資源，為以后更加有效的、和諧的客運站發(fā)展奠定內(nèi)在基礎(chǔ)。

二、大型客運站旅客流線的優(yōu)化方法

1、旅客流線交叉點的優(yōu)化。

旅客流線交叉是由旅客在客運站各個逗留點走動形成的，不同旅客的走動路線的不同會形成多種不同的客流交叉點。

大型客運站優(yōu)化旅客流線交叉點的方法有：（1）旅客流線交叉外移。合理調(diào)整公交站、售票窗口、出租車停車場、候車室等位置的布局，避免旅客不適當(dāng)?shù)亩毫艉妥邉?，從而減少人流與車流的交叉，使得旅客流線的復(fù)雜性變得簡單化，旅客進出站更加方便快捷和有秩序。（2）旅客流線物理切割。將大型客運站的進出站及換乘流線嚴格分開，可以建設(shè)高架橋、地道等來緩解各種流線的交叉，也可以設(shè)置圍欄和人為的控制，進行各種客流流線的有效分割，從而減少旅客流線交叉點。

2、旅客流線上設(shè)備的優(yōu)化。

旅客流線上設(shè)備的優(yōu)化，即：改變旅客流線設(shè)備的屬性。具體實施方法有：

（1）提高人流、車流的運行速度?？瓦\人員、交通警察甚至武警力量在各大站前廣場及周邊行人、車輛比較密集的地方執(zhí)行有效有序的交通指導(dǎo)，維護旅客有秩序的進出站，盡量使得通道上不逗留行人，保持交通道路的通常；整個大型客運站的客流組織要進行高強度的總體規(guī)劃和各客流流線交叉點的改善和調(diào)整，從而保障通行順暢和安全。（2）換乘路標引導(dǎo)和信息服務(wù)。在旅客換乘的過程中，要對換乘路線有指示標志的設(shè)置，如：客運站整體示意圖、各種出入口標志、路向標志、衛(wèi)生間位置標志、緊急或安全出口標志、的士換乘地點標志等，為旅客提供周到的路向引導(dǎo)；在設(shè)置各種指示標志的同時，要加大對旅客的信息服務(wù)，如：廣播、車站電視、信息公告欄等，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的、一聽便知的信息服務(wù)。這樣旅客就會減少不必要的逗留，加快的移動速度，從而降低了客流流線交叉現(xiàn)象的幾率。（3）對旅客流線的設(shè)備屬性進行調(diào)整?？梢栽黾邮燮贝翱?、檢票口以及安檢機等，這樣能夠使得旅客在等待利用設(shè)備的逗留時間縮短，從而減少流線交叉；對電梯的運行速度進行調(diào)整，適當(dāng)加快電梯的運行速度，可以減少旅客的行走世間，另外在突發(fā)事件發(fā)生后，可以停止電梯的運行，讓旅客通過步行梯快速疏散。

結(jié) 語

綜合全文可以看出：大型客運站旅客流線設(shè)計的基本方法和組織原則，以及旅客流線的優(yōu)化方法，都是基于我國現(xiàn)有的大型客運站的旅客流線的實際情況進行闡述的。且在我國的大型客運站，旅客流線的設(shè)計、規(guī)劃、實施都有待進一步調(diào)整和改善，大型客運站的旅客流線的順暢通行保障，對廣大的旅客出行具有重大的意義，期望本文的簡單闡述能夠起到一定的積極作用。

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