KYLE+FORTUNE

警燈與貼紙啊！

好吧，當(dāng)你想在世界摩托車錦標(biāo)賽上被一群時(shí)速超過330km/h的騎手們緊盯時(shí)，讓自己變得非常顯眼似乎是個(gè)不錯(cuò)的主意。警示燈，一位坐在多點(diǎn)束縛座椅里開車的前賽車手，一個(gè)放在原本是后排座椅位置上的籠子以及一個(gè)滅火器。繼續(xù)，然后呢？

其特色是注水系統(tǒng)。如果這個(gè)聽起來有點(diǎn)瘋狂，水和燃燒互不相容。配備注水系統(tǒng)的3.0L六缸雙渦輪增壓M4會在油氣混合物到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)之前控制水泵以最佳的方式向其噴入水汽。

各部分到底是怎么工作的？

注水系統(tǒng)可以冷卻空氣，增大了空氣密度和氧氣含量，使得本已得到提升的動(dòng)力更加錦上添花，并且提高了燃燒效率。盡管配置在M4上的這種系統(tǒng)只在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000r/min以上時(shí)才會工作，但它卻可以很容易地安裝在性能稍差一些的縮小版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上。這一切的代價(jià)無非是每加15次油時(shí)需要為一個(gè)獨(dú)立的水箱添加蒸餾水而已。

別管效率了，動(dòng)力增加了多少？

官方且謹(jǐn)慎地說法，寶馬聲稱動(dòng)力總體上有8%的提升。這的確很了不起，但是寶馬的老板Frank van Meel說到，在標(biāo)準(zhǔn)316kW動(dòng)力基礎(chǔ)上的提升將足以達(dá)到373KW以上的峰值輸出。

這才像樣……

的確，這一點(diǎn)很對我們的胃口，特別是在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍下，注水系統(tǒng)貌似把M4那有時(shí)粗暴的動(dòng)力輸出變得溫和了許多。其在世界摩托車錦標(biāo)賽之前的卡塔爾羅塞爾賽道上的區(qū)區(qū)幾圈就已經(jīng)成了一場徹頭徹尾的華麗展示。

會不會有點(diǎn)難開呢？

一點(diǎn)也不。這輛M4在其特性上的變化正如其由街車改為安全車的轉(zhuǎn)變一樣大。它是如此的友好，如此的親切，以至于你媽媽都能把它開出飄移冠軍的范兒。動(dòng)力輸出也是如此的溫和，轉(zhuǎn)速提升起來后的能量也看似源源不絕。此外，得益于對懸掛系統(tǒng)的改進(jìn)，已經(jīng)體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)車型上的操控性也得到了新一輪的關(guān)注和反饋。

我能買一輛嗎？

目前為止這輛車還只是安全車駕駛員MikeLafuentey的周末公務(wù)用車。相信那些傳言吧——盡管我們是如此的希望是-這輛安全車據(jù)說并不是即將到來的M4 GTS的精妙暗示。如果這是真的，現(xiàn)在就趕緊下單吧。