蕪湖道路運(yùn)輸管理處（241000）　戴昌樹(shù)

美國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”典型案例
——Openbay的威客模式汽修服務(wù)

蕪湖道路運(yùn)輸管理處（241000）戴昌樹(shù)

Openbay（圖1）是由Rob Infantino于2011年在馬薩諸塞州劍橋市成立的，網(wǎng)站是www.openbay.com（圖2）。Bay在英語(yǔ)中指的是修理廠的“工位”，Openbay的直譯就是“空著的工位”。Openbay同樣試圖解決車(chē)主找汽修服務(wù)難的問(wèn)題。OpenBay在線本土汽車(chē)維修平臺(tái)是一個(gè)基于線上推薦線下維修的汽車(chē)維修網(wǎng)站，它致力于提供一個(gè)車(chē)主與維修工平臺(tái)，讓車(chē)主可以從上面獲得多份報(bào)價(jià)，幫助車(chē)主找到可靠的汽車(chē)維修人員，扮演了相當(dāng)于“汽車(chē)服務(wù)商集市”的角色。Openbay效仿了Airbnb的運(yùn)營(yíng)模式，好比是汽車(chē)維修領(lǐng)域的Airbnb，車(chē)主登陸Openbay網(wǎng)站或手機(jī)App客戶端，輸入想要的服務(wù)類(lèi)型、車(chē)型（制造商和型號(hào)）、服務(wù)需求（其中包括選擇送修或上門(mén)服務(wù)等形式），并告知系統(tǒng)想要多快預(yù)約到服務(wù)。Openbay在收到客戶提交的維修需求后，會(huì)根據(jù)車(chē)主所在位置，代表用戶聯(lián)系當(dāng)?shù)胤?wù)提供商，當(dāng)?shù)胤?wù)提供商可以查看用戶的需求并提出報(bào)價(jià)（該預(yù)報(bào)價(jià)格包含了零配件、工時(shí)和消費(fèi)稅），Openbay提供周邊汽修店鋪的報(bào)價(jià)（圖3），用戶瀏覽各方競(jìng)價(jià)，最終由用戶根據(jù)價(jià)格、距離、店鋪評(píng)級(jí)和設(shè)施水平等條件貨比三家，選擇中意的服務(wù)提供商。選定之后，用戶通過(guò)綁定信用卡即可完成維修服務(wù)預(yù)約，維修完成后Openbay會(huì)自動(dòng)從客戶信用卡中扣款。同時(shí)該筆維修記錄也會(huì)進(jìn)入車(chē)主檔案，未來(lái)還可以利用網(wǎng)站返還的積分等福利來(lái)抵扣部分費(fèi)用。相比自己去找當(dāng)?shù)仄?chē)維修店的做法，消費(fèi)者通過(guò)Openbay可在服務(wù)定價(jià)和內(nèi)容上得到更高的開(kāi)放度和透明度。當(dāng)?shù)胤?wù)提供商也能通過(guò)該平臺(tái)獲得新客源。Openbay對(duì)每筆交易

知識(shí)鏈接

威客模式

1　威客模式的定義

按照威客（witkey）模式創(chuàng)始人劉鋒給出的定義，威客模式是指人的知識(shí)、智慧、經(jīng)驗(yàn)、技能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)換成實(shí)際收益的互聯(lián)網(wǎng)模式，即通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把自己的知識(shí)、智慧、經(jīng)驗(yàn)、技能等轉(zhuǎn)換成實(shí)際收益，通過(guò)在互聯(lián)網(wǎng)上解決科學(xué)、技術(shù)、工作、生活、學(xué)習(xí)中的問(wèn)題讓知識(shí)、智慧、經(jīng)驗(yàn)、技能體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

2　威客模式的類(lèi)型

威客類(lèi)型包括A型威客、B型威客和C型威客。A型威客（askwitkey）也叫知道型威客或者知識(shí)問(wèn)答型威客，即通過(guò)回答別人的問(wèn)題獲得利益。通常是通過(guò)回答問(wèn)題獲得積分，然后通過(guò)積分兌換獎(jiǎng)品，例如百度知道、愛(ài)問(wèn)知識(shí)人等。B型威客（bidwitkey）也叫懸賞型威客，即通過(guò)對(duì)某個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行投標(biāo)，爭(zhēng)取中標(biāo)從而獲得項(xiàng)目開(kāi)發(fā)機(jī)會(huì)，最終產(chǎn)生價(jià)值。C型威客（C2Cwitkey）也叫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)威客，通過(guò)威客地圖等對(duì)自身能力進(jìn)行展示、證明和良好的經(jīng)營(yíng)，將能力轉(zhuǎn)化為能力產(chǎn)品，與需求者之間建立C2C的買(mǎi)賣(mài)交易關(guān)系。就目前威客網(wǎng)站的發(fā)展而言，B型威客和C型威客通常作為威客的代表類(lèi)型一起出現(xiàn)，因此威客網(wǎng)站一般只分為兩類(lèi)——知道型威客網(wǎng)和懸賞型威客網(wǎng)。

3　懸賞型威客網(wǎng)的基本操作流程

（1）現(xiàn)金懸賞任務(wù)流程。任務(wù)者發(fā)布任務(wù)→全額預(yù)付現(xiàn)金給威客網(wǎng)站→眾多威客參與任務(wù)→任務(wù)獎(jiǎng)金支付給作品最好的一名威客，威客網(wǎng)站扣一定百分比作為收入。

（2）招標(biāo)任務(wù)懸賞型威客流程。任務(wù)發(fā)布者發(fā)布任務(wù)→支付少量定金或不支付定金→經(jīng)威客網(wǎng)站確認(rèn)的高水平威客報(bào)名參加→任務(wù)發(fā)布者選擇合適威客開(kāi)始工作→根據(jù)工作進(jìn)度由任務(wù)發(fā)布者或威客網(wǎng)站向威客支付酬勞。

（3）威客地圖流程。威客地圖借用了收取10%的傭金。

盡管形式上和Repairpal提供的服務(wù)大致相同，但Openbay最新推出的基于OBD的實(shí)時(shí)維修報(bào)價(jià)服務(wù)，則似乎要比Repairpal略高一籌。該方案由一臺(tái)用于診斷車(chē)輛故障的OBD設(shè)備和獲取本地維修技師報(bào)價(jià)的移動(dòng)應(yīng)用組成，openbayCONNECT（圖4）把蜂窩式的診斷裝備插入車(chē)載診斷（OBD）系統(tǒng)端口，用于無(wú)線采集并分析汽車(chē)的診斷數(shù)據(jù)。一旦做出診斷，數(shù)據(jù)會(huì)反饋給響應(yīng)服務(wù)需求的本地維修服務(wù)提供商，維修服務(wù)提供商可以遠(yuǎn)程診斷汽車(chē)故障并預(yù)估修理成本，給出相應(yīng)的解決方案及報(bào)價(jià)。這絕對(duì)是維修保養(yǎng)透明化的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，杜絕了信息不對(duì)稱(chēng)造成的亂收費(fèi)現(xiàn)象，如果能夠得到有利推廣的話，那么維修保養(yǎng)透明化的實(shí)現(xiàn)將不再是“黃粱知識(shí)管理里知識(shí)地圖的概念，即通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將人的地理位置、專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)或興趣、聯(lián)系方式、威客空間這4個(gè)最重要的屬性聚合在一起從而形成的關(guān)于人的搜索引擎。在威客空間中，威客把自己的知識(shí)、智慧、經(jīng)驗(yàn)、技能等形成作品進(jìn)行出售，威客網(wǎng)站可以通過(guò)威客地圖的衍生產(chǎn)品進(jìn)行營(yíng)利，如知識(shí)交易、廣告、競(jìng)價(jià)排名、威客推薦、聯(lián)系方式信息費(fèi)等。其流程為：威客在威客網(wǎng)站開(kāi)設(shè)威客空間或工作室→任務(wù)發(fā)布方通過(guò)技能關(guān)鍵詞查詢威客或智力作品→任務(wù)發(fā)布方通過(guò)全款懸賞、定金招標(biāo)等任務(wù)挖掘威客或智力作品→雙方通過(guò)站內(nèi)留言、電話、直接見(jiàn)面等方式進(jìn)行溝通，確定是否合作→合作后雙方可以在威客網(wǎng)站進(jìn)行相互評(píng)價(jià)。此外，一些主流威客網(wǎng)站還在威客地圖的基礎(chǔ)上加入了相應(yīng)的“指定承接”任務(wù)與之匹配，因此又存在下面的流程：威客在威客網(wǎng)站開(kāi)設(shè)威客空間或工作室→任務(wù)發(fā)布方通過(guò)技能關(guān)鍵詞查詢威客或智力作品→任務(wù)發(fā)布方通過(guò)全款懸賞、定金招標(biāo)等任務(wù)挖掘威客或智力作品→發(fā)布方通過(guò)指定承接任務(wù)向工作者發(fā)出邀請(qǐng)→威客接受邀請(qǐng)后開(kāi)始撰寫(xiě)任務(wù)執(zhí)行合同→雙方對(duì)執(zhí)行合同達(dá)成共識(shí)后，威客開(kāi)始完成任務(wù)內(nèi)容→威客按照任務(wù)執(zhí)行合同分階段完成后，獲得100%任務(wù)賞金。合作后雙方可以在威客網(wǎng)站進(jìn)行相互評(píng)價(jià)。

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Airbnb運(yùn)營(yíng)模式

Airbnb是AirBed and Breakfast （“Air-b-n-b”）的縮寫(xiě)，中文名為“空中食宿”?？罩惺乘奘且患衣?lián)系旅游人士和家有空房出租的房主的服務(wù)型網(wǎng)站，它可以為用戶提供各式各樣的住宿信息。Airbnb成立于2008年8月，總部設(shè)在美國(guó)加州舊金山市。Airbnb是一個(gè)旅行房屋租賃社區(qū)，用戶可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)布、搜索度假房屋租賃信息并完成在線預(yù)定程序。Airbnb用戶遍布190個(gè)國(guó)家近34 000個(gè)城市，發(fā)布的房屋租賃信息達(dá)到5萬(wàn)條。Airbnb被時(shí)代周刊稱(chēng)為“住房中的EBay”。一夢(mèng)”。Openbay的CEO兼創(chuàng)始人Rob Infantino表示，“我們生活在一個(gè)實(shí)時(shí)需要的社會(huì)，今天的消費(fèi)者期待他們的需求可以更快速得到回應(yīng)。我們正在提供這個(gè)服務(wù)可以讓維修技師來(lái)診斷車(chē)輛故障。openbayCONNECT可以遠(yuǎn)程確定故障原因，維修費(fèi)用以及是否由附近維修技師來(lái)參與維修的可能，從而高效地滿足每位駕駛員的需求和價(jià)格合理的車(chē)輛維修服務(wù)”。

同樣，國(guó)外已經(jīng)有了汽車(chē)比價(jià)的先例，如TRUECar，同樣是通過(guò)當(dāng)?shù)卣J(rèn)證的汽車(chē)銷(xiāo)售商報(bào)價(jià)，來(lái)引導(dǎo)用戶到店完成交易。在國(guó)內(nèi)目前也已經(jīng)有一些創(chuàng)業(yè)公司推出了類(lèi)似的汽車(chē)和汽車(chē)服務(wù)比價(jià)網(wǎng)站，如愛(ài)車(chē)地帶（圖5）、車(chē)之鳥(niǎo)（圖6）等。除此以外，這些比價(jià)服務(wù)商還需要基于LBS等服務(wù)特性，改善應(yīng)用的用戶體驗(yàn)，以及線下到店的服務(wù)體驗(yàn)。但與這些服務(wù)相比，Openbay啟用OBD設(shè)備來(lái)作為用戶連接的工具，不僅可以提供更準(zhǔn)確的車(chē)輛狀況（實(shí)時(shí)故障代碼、凍結(jié)數(shù)據(jù)幀和發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等），還可以通過(guò)OBD的汽車(chē)服務(wù)，更好地黏住用戶及到店服務(wù)。

目前，Openbay平臺(tái)上有超過(guò)2.2萬(wàn)個(gè)汽車(chē)維修服務(wù)提供商，靠的是顧客的口碑傳播和其推薦獎(jiǎng)勵(lì)政策（Openbay向每個(gè)成功推薦的客戶支付10美元作為回報(bào)）。如今，OBD遠(yuǎn)程在線評(píng)估維修費(fèi)用的模式為Openbay吸引來(lái)了Autozone這樣的汽修巨頭合作伙伴，6月份，擁有巨大線下優(yōu)勢(shì)的Autozone與走在汽修創(chuàng)新前沿領(lǐng)域的Openbay正式結(jié)盟，未來(lái)將產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)想象空間。

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TRUECar

無(wú)論是在美國(guó)還是在中國(guó)，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)常常會(huì)遇到這種情況，廠商所謂的指導(dǎo)價(jià)格僅僅只是一個(gè)參考。同一款車(chē)，在不同地區(qū)、不同經(jīng)銷(xiāo)商手里的價(jià)格可能大相徑庭，這讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)不得不收集和比對(duì)大量的車(chē)價(jià)信息，并與經(jīng)銷(xiāo)商反復(fù)討價(jià)還價(jià)，在被各種所謂的優(yōu)惠方案搞得頭昏眼花之后，也未必能夠以最優(yōu)的價(jià)格拿到車(chē)。TRUECar的核心就是搭建了一個(gè)公開(kāi)透明的價(jià)格信息平臺(tái)。TrueCar宣稱(chēng)，它的車(chē)價(jià)信息來(lái)源渠道包括提供車(chē)貸的金融機(jī)構(gòu)、主管車(chē)輛注冊(cè)的政府部門(mén)等，這確保了其所收集到的價(jià)格的準(zhǔn)確性。

此外，TRUECar還最大限度簡(jiǎn)化了消費(fèi)者獲取汽車(chē)價(jià)格的過(guò)程。在TRUECar網(wǎng)站上，消費(fèi)者只需要3步就可以成功選車(chē)。首先，選擇想要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。然后，輸入自己所在地區(qū)的區(qū)域代碼，接著，就能看到這款車(chē)當(dāng)前的價(jià)格分布水平，TRUECar會(huì)將其從低到高分為4個(gè)區(qū)間：罕見(jiàn)低價(jià)、超值價(jià)格、不錯(cuò)的價(jià)格及超過(guò)市場(chǎng)均價(jià)的價(jià)格。如果TRUECar的合作經(jīng)銷(xiāo)商中有銷(xiāo)售這款車(chē)型的，TRUECar就會(huì)根據(jù)用戶的地理位置為其推薦離他最近的幾家經(jīng)銷(xiāo)商。這些TRUECar認(rèn)證經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)通常分布在中間的2個(gè)價(jià)格區(qū)間，這確保了TRUECar能夠兌現(xiàn)自己對(duì)消費(fèi)者“不花冤枉錢(qián)”的承諾。被推薦的幾家經(jīng)銷(xiāo)商彼此之間的報(bào)價(jià)差異也就在幾百美元之間，用戶可以選擇最適合自己的方案。最后，當(dāng)用戶選定一家經(jīng)銷(xiāo)商后，TRUECar會(huì)向其提供一份購(gòu)買(mǎi)憑證，用戶依靠這份憑證，就可以按之前賣(mài)家約定的報(bào)價(jià)購(gòu)車(chē)。

雖然消費(fèi)者最終拿到的價(jià)格未必是市場(chǎng)上的最低價(jià)，但是至少他們不用擔(dān)心會(huì)做冤大頭。更重要的是，由于簡(jiǎn)化了繁瑣的流程，過(guò)去消費(fèi)者糟糕的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)被徹底改變，這讓TRUECar迅速得到了用戶的認(rèn)可。

TRUECar的車(chē)價(jià)服務(wù)其實(shí)也并非獨(dú)一無(wú)二，在美國(guó)它也有著眾多競(jìng)爭(zhēng)者，比如Kelly Blue Book等，但是與對(duì)手相比，它卻有著截然不同的商業(yè)模式。通常，汽車(chē)電商網(wǎng)站所做的事情都是幫助廠商和經(jīng)銷(xiāo)商匯聚銷(xiāo)售線索，主要依靠賣(mài)流量來(lái)賺錢(qián)。但TRUECar則采用的是抽傭的模式，經(jīng)銷(xiāo)商首先要經(jīng)過(guò)TRUECar的認(rèn)證，之后，每成交一筆生意，就需要向TRUECar繳納299美元的傭金。

任何商業(yè)模式的創(chuàng)新都不可避免觸及到利益既得者們的利益。TRUECar這種銷(xiāo)售模式引發(fā)了經(jīng)銷(xiāo)商之間惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)現(xiàn)象，觸犯了整車(chē)廠商和其他零售商的利益。對(duì)于許多已經(jīng)習(xí)慣了利用與消費(fèi)者間的信息不對(duì)稱(chēng)來(lái)攫取高額利潤(rùn)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，TRUECar的出現(xiàn)顯然壞了他們的好事。在絕大多數(shù)情況下，TRUECar所收集到的車(chē)價(jià)信息都要比廠商的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格低一些，有些時(shí)候，甚至還會(huì)比經(jīng)銷(xiāo)商從廠商那里拿車(chē)的價(jià)格還要低。由于經(jīng)銷(xiāo)商能夠從廠商處拿到各種名目的補(bǔ)貼，所以即便低于成本價(jià)售，也不意味著一定會(huì)賠錢(qián)。由于價(jià)格變得透明，經(jīng)銷(xiāo)商彼此之

成立于2005年的TRUECar是一家汽車(chē)電商網(wǎng)站（圖7），它自己本身并不賣(mài)車(chē)，而是搭建了一個(gè)線上的新車(chē)交易平臺(tái)。TRUECar在美國(guó)目前擁有超過(guò)7 000家合作經(jīng)銷(xiāo)商，根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)，TRUECar一年的交易額已經(jīng)占到了全美新車(chē)銷(xiāo)售份額的2.3%。

TRUECar之所以受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，說(shuō)到底，TRUECar其實(shí)只是做了一件事情，那就是車(chē)價(jià)透明化，正如這家公司的slogan所說(shuō)：“不花冤枉錢(qián)（Never Overpay）”。TRUECar官方宣稱(chēng)，如果以廠商的指導(dǎo)價(jià)格作為基準(zhǔn)，那么至今它已經(jīng)幫助消費(fèi)者節(jié)省了超過(guò)20億美元。間不得不開(kāi)始“自相殘殺”。隨著TRUECar漸成氣候，麻煩也隨之而來(lái)。在一些利益受損的經(jīng)銷(xiāo)商們的施壓之下，一些整車(chē)廠商開(kāi)始“阻撓”旗下經(jīng)銷(xiāo)商與TRUECar合作。比如本田就告誡其經(jīng)銷(xiāo)商，如果他們不停止向TRUECar這類(lèi)網(wǎng)站提供公司內(nèi)部的價(jià)格信息，就會(huì)失去每輛車(chē)數(shù)百美元的市場(chǎng)補(bǔ)貼。對(duì)這一舉措，本田官方給出的理由是，過(guò)低的價(jià)格會(huì)損害本田的形象，讓消費(fèi)者將低價(jià)與低品質(zhì)劃等號(hào)，這是本田這樣的日本廠商所不能接受的。廠商們除了通過(guò)向經(jīng)銷(xiāo)商施壓，還借助政府的力量不斷給TRUECar制造麻煩，比如用諸如侵害隱私、擾亂市場(chǎng)秩序等各種理由打壓TRUECar。到2012年初，TRUECar的合作經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量下降了一半，公司賬上的資金也僅夠維持4個(gè)月的生存。此后，TRUECar開(kāi)始努力修復(fù)與廠商和經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系。其中最重要的舉措就是成立了全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)，傾聽(tīng)來(lái)自于經(jīng)銷(xiāo)商方面的意見(jiàn)。同時(shí)TRUECar也開(kāi)始注意保護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商的利益。TRUECar之所以能和廠商及經(jīng)銷(xiāo)商最終達(dá)成和解，是因?yàn)殡p方的根本訴求并沒(méi)有本質(zhì)不同，大家都希望賣(mài)出更多的車(chē)。在Painter看來(lái)，TRUECar并不是真的要摧毀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)格體系，而是讓廠商將讓給經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)（也就是各種名目的補(bǔ)貼），直接讓利給消費(fèi)者，車(chē)價(jià)的降低也會(huì)帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。其實(shí)，消費(fèi)者選擇TRUECar的原因也并不都是想要最低的價(jià)格，更多只是不希望上當(dāng)受騙。TRUECar受到資本追捧的邏輯也并不復(fù)雜，在商業(yè)社會(huì)里，一切生意的基本邏輯就在于對(duì)接需求，打通消費(fèi)環(huán)節(jié)中的一切阻礙，將商品和服務(wù)送到需要它的消費(fèi)者手中，TRUECar的價(jià)值也正在于此。

思維拓展

國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)如何破冰“互聯(lián)網(wǎng)+”

美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展邏輯是從野蠻到規(guī)范，路邊維修店→汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商→汽配連鎖店→汽修連鎖加盟體制→互聯(lián)網(wǎng)O2O平臺(tái)，而Autozone正是這種發(fā)展邏輯的代表。Autozone是全美汽車(chē)連鎖服務(wù)巨頭，全球500強(qiáng)，20年時(shí)間股價(jià)上漲超過(guò)50倍，目前市值過(guò)1 000億。但據(jù)AutoZone第三季度財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收增長(zhǎng)放緩至6.5%，至24.9億美元，略低于去年同期水平。因此，AutoZone為了股價(jià)的繼續(xù)上漲，急需探索新的增長(zhǎng)業(yè)務(wù)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，其自身線下優(yōu)勢(shì)還沒(méi)有很好地與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，與汽車(chē)維修O2O平臺(tái)Openbay達(dá)成合作將成為其未來(lái)利潤(rùn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r和美國(guó)儼然不同。我國(guó)當(dāng)前的汽車(chē)后市場(chǎng)現(xiàn)狀，是連鎖化還未完成，但互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境已經(jīng)成熟。因此筆者認(rèn)為我國(guó)不會(huì)經(jīng)歷美國(guó)那種“先數(shù)十年連鎖化，后數(shù)年互聯(lián)網(wǎng)化”的過(guò)程，而是連鎖化和互聯(lián)網(wǎng)化融合進(jìn)行。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的汽車(chē)后市場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，大多只提供半成品或購(gòu)買(mǎi)路徑，而不是整體解決方案。汽車(chē)后市場(chǎng)涉及眾多服務(wù)提供商，他們?cè)陔x車(chē)主最近的地方，給車(chē)主提供最便利的服務(wù)，其中的市場(chǎng)價(jià)值巨大且不可替代。因此，讓汽車(chē)維修服務(wù)商更正規(guī)、服務(wù)更好、成本更低，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商應(yīng)成為其親密的伙伴，而不是去搶本應(yīng)該屬于他們的利益。

從目前情況來(lái)看，幾年保修期內(nèi)，車(chē)主似乎過(guò)于依賴4S店提供維修保養(yǎng)服務(wù)。但最終因其價(jià)格過(guò)于昂貴，收費(fèi)模式不清晰，會(huì)造成60%的客戶流失（目前市場(chǎng)占比為20%左右）。而大綜合型是在客戶車(chē)輛需要大修時(shí)才會(huì)選擇，衍生維修等其他服務(wù)會(huì)被業(yè)態(tài)分食。路邊私營(yíng)小店在市場(chǎng)占比最大，高達(dá)70%，價(jià)格低廉，服務(wù)容量小，方便快捷是客戶能夠感受到的優(yōu)勢(shì)，且容易被業(yè)界整合，將成為未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)下一個(gè)被整合的風(fēng)口。因此，目前淘氣檔口、途虎養(yǎng)車(chē)網(wǎng)開(kāi)始積極游說(shuō)私營(yíng)小店結(jié)盟。

RepairPal提供的三項(xiàng)基本服務(wù)——維修估價(jià)、尋找店鋪和維修指南，分別滿足了車(chē)主對(duì)公平價(jià)格、便利位置和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的訴求。而國(guó)內(nèi)任何想要效仿RepairPal商業(yè)模式的汽車(chē)后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者們，只有利用互聯(lián)網(wǎng)工具解決了消費(fèi)者的這三個(gè)問(wèn)題，才能做到不落窠臼，使服務(wù)產(chǎn)生真正的價(jià)值。但由于RepairPal服務(wù)的是“價(jià)格敏感型”用戶，而國(guó)內(nèi)這樣類(lèi)型的客戶所期望的價(jià)格總是逼近配件價(jià)格，完全不考慮人工費(fèi)用，況且RepairPal的各種資源都不易獲得。因此目前來(lái)看，想要照搬RepairPal模式，利用網(wǎng)絡(luò)解決我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)“臟亂差”問(wèn)題的做法，仍有待推敲和考量。最后，我們非?？春梦磥?lái)路邊小型私營(yíng)店的轉(zhuǎn)型。如果國(guó)內(nèi)有一個(gè)類(lèi)似Openbay的O2O平臺(tái)來(lái)把汽車(chē)修護(hù)服務(wù)的私營(yíng)店和需求者匹配起來(lái)，通過(guò)OBD來(lái)遠(yuǎn)程在線評(píng)估維修費(fèi)用，車(chē)主通過(guò)平臺(tái)報(bào)價(jià)選擇維修服務(wù)商，路邊店將得到規(guī)范而有效的改造。