劉 斐

（華東師范大學(xué) 設(shè)計(jì)學(xué)院，上海 200062）

0 引 言

人口城市化與老齡化是當(dāng)今世界人口發(fā)展的兩大趨勢，二者具有很強(qiáng)的相關(guān)性.城市化是人口遷移、產(chǎn)業(yè)聚集、空間關(guān)聯(lián)與整合等多層面因素綜合發(fā)展的過程.城市化過程極大改善經(jīng)濟(jì)效益與人居環(huán)境的同時(shí)，也帶來諸多社會問題.尤其在當(dāng)前日益嚴(yán)峻的人口老齡化背景下，城市擴(kuò)張與城市更新、新村鎮(zhèn)的建設(shè)，自然村落的消失等，使老年人成為深受其影響的弱勢群體之一.老年人因城市化建設(shè)過程中，傳統(tǒng)聚集交友模式的改變、舊有出行行為方式的變化、新型社區(qū)聚落的出現(xiàn)以及現(xiàn)代生活產(chǎn)品的介入等等，原有居住環(huán)境特征發(fā)生了改變，老人自身心理與生理的特點(diǎn)使其對舊有熟悉環(huán)境的突然變化，表現(xiàn)出諸多不適應(yīng)，這一問題在近兩年城市化進(jìn)程中表現(xiàn)得愈加突出，引起社會相關(guān)領(lǐng)域?qū)W者的廣泛關(guān)注.現(xiàn)有老人相關(guān)設(shè)計(jì)研究主要包括：對老年人生活狀態(tài)的研究、對養(yǎng)老及社區(qū)助老服務(wù)的研究、對老年人日?；顒?dòng)特征的研究、對國內(nèi)外老年養(yǎng)老模式的研究、養(yǎng)老建筑設(shè)施研究、老年休閑活動(dòng)空間研究等方面［1－6］.其多為基于社會學(xué)、人類學(xué)、建筑學(xué)的老年人相關(guān)泛人群宏觀問題研究，而與老人生活過程直接相關(guān)的出行產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究卻顯得明顯不足.本文立足于城市化進(jìn)程中的我國國情，關(guān)注當(dāng)下老齡化社會現(xiàn)狀，以現(xiàn)代城市老年人出行適應(yīng)狀態(tài)及其需求作為研究切入點(diǎn)，基于對上海地區(qū)的400位老年人進(jìn)行了調(diào)查研究，對其生活需求狀態(tài)進(jìn)行剖析，嘗試歸納出老年人出行產(chǎn)品系統(tǒng)適應(yīng)性設(shè)計(jì)原則與方法.

1 老年人出行活動(dòng)特征分析

年齡是影響城市社會空間分異的重要因素之一.以本次調(diào)查的上海地區(qū)為例，其老年人的居住分布隨著城市的發(fā)展過程，而逐漸形成包括：老城區(qū)的舊式里弄、早期的老公房、城郊動(dòng)遷居住區(qū)、城中新式社區(qū)、高檔社區(qū)等類型的居住區(qū)域，其中大部分老人居住在老城區(qū)或是新開發(fā)的郊區(qū)居住區(qū).這一規(guī)律能夠在一定程度上代表中國現(xiàn)階段大中型城市在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中老年人居住空間位置的分布特征.

老年人的居住空間位置，直接決定著老人的出行活動(dòng)特征.老年人的休閑活動(dòng)在總體上服從距離衰減規(guī)律［3］.老年人多數(shù)行為是圍繞著居住區(qū)的近距離范圍（1 km內(nèi)）而進(jìn)行.依據(jù)距離居住區(qū)的遠(yuǎn)近，可以將出行劃分為，近距出行（距家1 km以內(nèi)）、中距出行（距家1～3 km）、遠(yuǎn)距出行（距家3 km以上）三類.其中近距出行占據(jù)老年人日常生活的大部分時(shí)間，這主要包括：社區(qū)、公園的休閑活動(dòng)、地段商鋪的購物活動(dòng)、走親訪友、老年大學(xué)、地段醫(yī)院等；中距出行，主要包括：到有些距離的商圈或市中心購物、去中心醫(yī)院、去較遠(yuǎn)的休閑娛樂地點(diǎn)等；遠(yuǎn)距出行，主要包括：到大型交通樞紐、到近郊或遠(yuǎn)途旅游等活動(dòng).整體來看，老年人的出行活動(dòng)主要可以歸納為三類：休閑活動(dòng)、購物活動(dòng)、求醫(yī)活動(dòng)等［4］.

休閑活動(dòng)是老年人生活中大部分時(shí)間所從事的活動(dòng)，是老年人生活的重要組成部分.如圖1，受訪老年人群中僅12%的老人偶爾外出活動(dòng)，88%的受訪老人每天或每周都要外出活動(dòng).調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，43%的被調(diào)查老人每天會外出多次，35%的老人每日至少出行一次，也就是說，78%的老人每天會多次出行.如圖2，31%的外出老人會在戶外停留半天以上，69%的外出老人會在戶外停留1 h以上.在城市老年人生活中，購物是最經(jīng)常發(fā)生的反復(fù)出行行為的一種.調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，上海市老年人的購物頻率為平均5.2次／周，基本上是每天一次，購物已經(jīng)成為老人每天生活的重要部分.老年人的購物活動(dòng)都是圍繞著小區(qū)1 km范圍內(nèi)的商業(yè)服務(wù)展開的.因此老人的購物行為多為步行.部分老人選擇公共交通或自行車出行，其中商場的免費(fèi)班車，也越來越成為老年人出行購物的主要交通方式.醫(yī)療保健活動(dòng)是影響老年人生活質(zhì)量的最重要因素.老年人求醫(yī)活動(dòng)，受到主觀求醫(yī)行為與客觀醫(yī)療設(shè)施以及醫(yī)療制度的綜合影響.老年人求醫(yī)活動(dòng)的頻率、活動(dòng)的范圍、出行方式、花費(fèi)狀況等，以及年齡、性別、收入水平等相關(guān)因素狀況，是研究老年人求醫(yī)活動(dòng)的前提內(nèi)容.調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，上海被調(diào)查老年人，求醫(yī)活動(dòng)平均頻率為每月2.4次，兩周就診率58%.可見老年人求醫(yī)活動(dòng)同樣是老年人生活中重要的出行內(nèi)容之一.調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，上海地區(qū)大部分老年人首先選擇1.5 km內(nèi)的醫(yī)院.因此大部分老年人求醫(yī)活動(dòng)是步行或乘坐公交車.

圖1 每日出行次數(shù)Fig.1 Frequence of daily travel

圖2 外出停留時(shí)間Fig.2 Hang out time

2 老年人出行產(chǎn)品系統(tǒng)的構(gòu)成

產(chǎn)品在某一空間中被人們使用，便形成了某時(shí)以某產(chǎn)品為實(shí)踐中心的場域.若干以不同產(chǎn)品為中心的場域相疊加，便形成了一個(gè)多層次多中心的場域系統(tǒng)，稱之為場系.將產(chǎn)品放于場系環(huán)境背景中進(jìn)行分析，能夠更為清晰地看出產(chǎn)品與產(chǎn)品，產(chǎn)品與空間，產(chǎn)品與人的相互關(guān)系.下文將在出行場系的背景中來分析出行產(chǎn)品系統(tǒng)的構(gòu)成.

老年人出行場系，是以老年人出行過程為時(shí)間軸線，所串聯(lián)起來的老年人活動(dòng)行為實(shí)踐場系統(tǒng).按照行為發(fā)生時(shí)間的先后，根據(jù)行為所在空間屬性的不同，可以將出行場系劃分為出行前的準(zhǔn)備場系、行動(dòng)中的過渡場系、到達(dá)后的活動(dòng)場系等.由于行為空間屬性的不同，導(dǎo)致各空間內(nèi)產(chǎn)品系統(tǒng)適應(yīng)性需求存在明顯差異.老人出行行為是連續(xù)發(fā)生的過程，空間是聯(lián)結(jié)但彼此獨(dú)立存在，因此產(chǎn)品系統(tǒng)需要在老人與空間之間建立起更為可適的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)老人出行的行為過程.

老年人出行準(zhǔn)備場系，包括內(nèi)務(wù)確認(rèn)、攜帶歸理、日程形成等過程.內(nèi)務(wù)確認(rèn)，是出行前關(guān)于居住空間內(nèi)各類活動(dòng)靜態(tài)化或自動(dòng)運(yùn)行的確認(rèn)過程.其中包括：安全要素的確認(rèn)（水、電、氣等）、工作中產(chǎn)品狀態(tài)確認(rèn)、持續(xù)計(jì)劃的進(jìn)度提醒、事件提醒等.攜帶歸理，是出行前隨身物品的整理過程.其中包括：隨行產(chǎn)品整理、物件攜帶提醒、隨身衣物穿戴等.日程形成，是出行前對出行行為的整體預(yù)判過程.其中包括：外出環(huán)境信息的獲取、外出空間特征的適應(yīng)性準(zhǔn)備、外出活動(dòng)目的性的判斷等.過渡場系，主要指樓道、走廊、馬路等通道空間設(shè)施系統(tǒng).過渡場系，可以根據(jù)使用者依賴度的不同，分為：上下樓輔助產(chǎn)品系統(tǒng)、休息產(chǎn)品系統(tǒng)、攜帶產(chǎn)品系統(tǒng)等.上下樓輔助場系，包括扶手系統(tǒng)、樓梯踏步系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、急助系統(tǒng)等.休息場，可以劃分為：坐具、休憩空間等.攜帶場，可以劃分為：隨身攜帶物、環(huán)境存寄物、環(huán)境隨放物等.活動(dòng)場系，是指出行的目的活動(dòng)實(shí)踐場.因此該場系的構(gòu)成較為龐雜.根據(jù)老人行為特征的不同，可以整體劃分為：出行休閑場系和特定目的功能系統(tǒng).休閑場系，主要指某種休閑活動(dòng)所形成的產(chǎn)品實(shí)踐場系.休閑活動(dòng)主要包括：文娛活動(dòng)、閑逛閑聊、護(hù)養(yǎng)花草寵物、業(yè)余愛好、運(yùn)動(dòng)保健、觀光旅游、餐飲購物、社交活動(dòng)、教育學(xué)習(xí)、親子活動(dòng)、公園休憩等.特定目的功能系統(tǒng)，主要是針對活動(dòng)功能空間的屬性不同，而專門設(shè)置的有針對性的功能場系.如就醫(yī)活動(dòng)中查詢、掛號、問診、付費(fèi)、取報(bào)告等一些列行為所形成的產(chǎn)品適應(yīng)場等.在老年人活動(dòng)場中，最為普遍的日?；顒?dòng)便是閑逛閑聊、公園休憩、運(yùn)動(dòng)保健、文娛活動(dòng).這其中便涉及到：休息器具、運(yùn)動(dòng)設(shè)施、娛樂系統(tǒng)的適應(yīng)情況.休息場主要是在滿足距離分布的同時(shí)而考慮老人休息行為需求的休憩設(shè)施系統(tǒng).運(yùn)動(dòng)設(shè)施主要是供老人室外運(yùn)動(dòng)鍛煉使用的器械系統(tǒng).娛樂場系，主要是包括針對老人戶外空間扎堆聚集相關(guān)娛樂配套系統(tǒng).

3 老年人出行產(chǎn)品系統(tǒng)的空間屬性

老年人的出行空間，主要涉及到：家居室內(nèi)空間、樓梯走廊等過渡空間以及室外活動(dòng)空間等.其中，家居空間中，主要是完成出行前的行為交代與確認(rèn)過程.家居空間具有內(nèi)向性，它與外空間因空間位置的差異而相互獨(dú)立.因此，家居空間與外空間的行為特征存在著顯著不同.家居空間的內(nèi)向性導(dǎo)致了其與空間主體的高關(guān)聯(lián)度.當(dāng)主體人外出后，空間將處于靜態(tài)或自動(dòng)運(yùn)行態(tài)，這一狀態(tài)，都是由空間主體人所控制或關(guān)聯(lián).因此在分析老年人出行行為時(shí)，應(yīng)該考慮到老年人因特殊生理與心理特征所導(dǎo)致的，空間控制力的下降，從而應(yīng)在出行行為發(fā)生前結(jié)合家居空間屬性，進(jìn)行有效系統(tǒng)適應(yīng)性設(shè)計(jì).

對老年人出行而言，過渡場系對其影響最為直接.老年人的出行難易也多集中體現(xiàn)在這一過程當(dāng)中.走廊、樓梯等過渡空間，連接室內(nèi)外主體空間，是實(shí)現(xiàn)到達(dá)目的的關(guān)鍵通道.但正是由于過渡空間的非主體空間地位，導(dǎo)致現(xiàn)有過渡空間的“臨時(shí)過渡”特征.照明、無障礙設(shè)施、空間尺度等不合理現(xiàn)象極為普遍.過渡空間直接關(guān)系到老人出行的可達(dá)性，是完成出行行為的前提［5］.

室外活動(dòng)空間，是出行的目的空間.由于外空間多為公共空間，因此具有很強(qiáng)的場系共用這一公共性特征.此外，室外公共設(shè)施、無障礙狀況、自然化水平等建設(shè)情況也直接影響到老人外空間活動(dòng)的有效性［6］.出行空間主要可以分為：商業(yè)空間、醫(yī)療空間、公園、社區(qū)以及其它公共空間等.除醫(yī)院等老年人比例較高的公共場所外，專門有為老年人考慮并做的設(shè)計(jì)非常少.這與當(dāng)前日趨嚴(yán)峻的老齡化社會現(xiàn)狀形成突出矛盾.也因此導(dǎo)致老人出行意愿不強(qiáng)，出行質(zhì)量不高.外空間的老人適應(yīng)性設(shè)計(jì)，是出行目的可達(dá)的保障.

4 老年人出行產(chǎn)品系統(tǒng)適應(yīng)性分析

出行準(zhǔn)備場系作為室內(nèi)外空間的分界場系，具有其特有的空間行為特征.出行準(zhǔn)備行為是內(nèi)空間相關(guān)行為的結(jié)束或暫歇性終止的過程，因此它是內(nèi)空間若干行為暫結(jié)束與外空間行為將開始的過渡態(tài).此時(shí)人們會相應(yīng)地產(chǎn)生對空間行為變動(dòng)過渡態(tài)的心理適應(yīng)過程.可以把它稱之為集鎖態(tài)，即內(nèi)空間行為集合的暫鎖態(tài).相應(yīng)地，可以將由外空間行為向內(nèi)空間行為的過渡過程稱之為集解態(tài)，即解鎖行為集合的暫停.

出行前準(zhǔn)備過程集鎖態(tài)心理主要體現(xiàn)在：緊張焦慮、混沌多忘、多事件干擾、選擇與順序、分神操作、反復(fù)確認(rèn)、趕時(shí)間等.針對這些頸鎖態(tài)心理特征進(jìn)行有效的適應(yīng)性設(shè)計(jì)，顯得十分必要.這一過程涉及到了助力、助記、便攜等等多種設(shè)計(jì)過程.綜合的用場系相關(guān)聯(lián)、相作用的思維來進(jìn)行互補(bǔ)性綜合設(shè)計(jì)是重要的途徑.

離開居所后，老人開始專注過渡空間的行走安全問題.這一過渡空間的心理適應(yīng)狀態(tài)多為“緊張態(tài)”.此時(shí)的出行狀態(tài)基本都是服務(wù)于行走動(dòng)作本身.騰出雙手扶握把手，集中注意力留意腳下，背拎物品盡可能貼身等等.在該心理場系適應(yīng)狀態(tài)下，基本會停止與行走無關(guān)的行為.因此，當(dāng)過程中出現(xiàn)電話鈴聲響起、物品跌落、遇見鄰里熟人或是扶領(lǐng)老伴或小孩同行，或是跌倒摔跤等等事件時(shí)，老人會產(chǎn)生應(yīng)對困難，甚至是倉皇失措發(fā)生意外.

如圖3，從對受訪老人出行困難調(diào)查數(shù)據(jù)中可以看到，按照老人出行困難程度依次是：走路速度緩慢、上下樓困難、公共交通擁擠、提東西吃力、地鐵乘車過程復(fù)雜、廁所不方便、記憶力不好、沒有休息的椅子、視力不好、聽力不好等.圖4和圖5是針對老年人日常生活聚集群體的調(diào)查，結(jié)果顯示，56%的受訪老人大部分時(shí)間是同老伴在一起，其次是與子女、朋友、子女孩子或獨(dú)自一人.

圖3 出行的困難點(diǎn)分析Fig.3 Difficulties during hang out time

圖4 大部分時(shí)間與誰在一起Fig.4 Whom you spend the most time with

圖5 朋友圈調(diào)查Fig.5 Investigation on friend circle

因此設(shè)計(jì)中應(yīng)該充分考慮到老人的心理適應(yīng)狀況，增設(shè)更為人性化的扶手輔助系統(tǒng)、樓梯踏步安全防滑、歇腳平臺停站設(shè)施以及應(yīng)急求救裝置等設(shè)計(jì)，以減少因體能變化或應(yīng)激心理及行為而產(chǎn)生的意外情況.應(yīng)該說過渡空間行為是在被場系喚醒并處于精神高度集中甚至緊張的心理狀態(tài)當(dāng)中.這也從另一個(gè)角度說明，在過渡場系中，物系的設(shè)置應(yīng)充分考慮到不能夠分散老人精力，不能夠破壞過渡場系的專注情緒，從而因精神分散而發(fā)生意外.應(yīng)增加照明等環(huán)境因素，強(qiáng)化“場系喚醒”功能，使老年人能夠更加專注于自己出行行為本身的安全有效性.

城市更新，使得舊有的生活方式和街道住區(qū)形態(tài)發(fā)生了巨大的改變.現(xiàn)代城市活動(dòng)空間的變遷改變給老年人的生活帶來諸多新的場系適應(yīng)問題.陌生的鄰里、陌生的商業(yè)化環(huán)境、陌生的林林種種，如何在這樣的所謂現(xiàn)代生活模式中適應(yīng)，對于老年人來說，存在著更多的困難.當(dāng)前老年人的出行活動(dòng)主要集中在：散步、廣場舞、舞劍等健身形式.這些與消逝城市生活形態(tài)的內(nèi)容相較，就出行活動(dòng)方式而言，形式上較之更為多樣化，但如果從活動(dòng)的心理層面來講，其情感意義性附著，就顯得丟失了很多，成為了“快餐”式的出行活動(dòng).取代雅各布斯所描述的舊街道的親切人文場景的是，今天小區(qū)馬路上“繞圈”散步的人，健身器材上各自運(yùn)動(dòng)人，他們機(jī)械地為了“健康”而在履行每日的任務(wù).如果上前詢問您運(yùn)動(dòng)的樂趣是什么，他們大都會搖搖頭說，為了健康，養(yǎng)成習(xí)慣了.這樣只有形式的存在而少了些人文情趣的活動(dòng)，在當(dāng)下的“現(xiàn)代城市”生活中比比皆是.當(dāng)前，嘗試建立社區(qū)、鄰里人與人之間的互動(dòng)平臺，已經(jīng)成為被社區(qū)管理者所意識到的重要建設(shè)內(nèi)容之一.可以說基于情感與心理場營建的出行場系設(shè)計(jì)迫切需要我們進(jìn)行深入地研究和不斷地實(shí)踐.

5 老年人出行產(chǎn)品系統(tǒng)適應(yīng)性設(shè)計(jì)方法

5.1 直觀適應(yīng)性設(shè)計(jì)

出行場系具有情境整體認(rèn)知屬性.直觀物的信息存在形式是整體的，人們通過對現(xiàn)場物的直觀觀察與感知，形成對行為方式的認(rèn)知與意義界定.直觀物存現(xiàn)于場系當(dāng)中，隨著人們主觀關(guān)注點(diǎn)的不同，不同的直觀物會成為不同使用者或同一使用者不同時(shí)間內(nèi)的直觀中心，此時(shí)該場系中其它構(gòu)成元素，便會退后成為場系的次主元素（背景元素），這便是場系認(rèn)知層次的動(dòng)態(tài)形成過程.場系的認(rèn)知過程是連同背景在內(nèi)的直觀物的整體認(rèn)知.因此在出行產(chǎn)品系統(tǒng)的適應(yīng)性設(shè)計(jì)過程中，就要充分考慮到場背景與場直觀物之間的存在關(guān)系，力圖在輪廓清晰、層次明確、主體凸顯的場系構(gòu)圖中對產(chǎn)品形成有效的直觀認(rèn)知與適應(yīng).

老年人隨著年齡的增長，感覺器官的生理結(jié)構(gòu)發(fā)生退行性變化，其聽覺、視覺、味覺、嗅覺、皮膚感覺等感知覺能力隨之改變.從而影響到老人對空間關(guān)系（位置、比例）、尺度（體量、面積）、色彩、光線（明適應(yīng)、暗適應(yīng)、眩光）、聲音、氣味、溫度等方面的感知與要求.在出行場系當(dāng)中，這些因素的相互交錯(cuò)，更為復(fù)雜.尤其是對于能夠使得行進(jìn)中老人動(dòng)態(tài)感知并識別各因素狀態(tài)，對出行產(chǎn)品系統(tǒng)化設(shè)計(jì)提出了更多的設(shè)計(jì)要求.

如圖6和圖7所示，老人對色差的識別力、對色彩的辨認(rèn)率隨年齡增長顯著下降［7］.因此直觀認(rèn)知過程的優(yōu)化，增強(qiáng)出行產(chǎn)品在環(huán)境場中的突出識別性，清晰界定信息傳達(dá)的層次，來符合老人的動(dòng)態(tài)認(rèn)知規(guī)律，實(shí)現(xiàn)老人對出行場系信息的有效獲取與對應(yīng)性適應(yīng).此外老年人由于感知覺、記憶力、注意力情況的退行性變化，對于產(chǎn)品個(gè)體屬性的準(zhǔn)確感知會出現(xiàn)不同程度的減弱.場系語義的整體性直觀可讀性，對于老人的場系綜合認(rèn)知過程提供多面、立體的感知補(bǔ)充.借由場系語境來理解認(rèn)知產(chǎn)品，借由產(chǎn)品來適應(yīng)生活，這將是老年人出行產(chǎn)品系統(tǒng)適應(yīng)性設(shè)計(jì)重要的思考模式.

5.2 漸進(jìn)適應(yīng)性設(shè)計(jì)

漸進(jìn)適應(yīng)，是結(jié)合老年人群相對慢節(jié)奏的行為特征而提出的.導(dǎo)致老年人行為變慢的原因有很多.其中核心因素是身體機(jī)能的退行性變化而導(dǎo)致的行動(dòng)相對減慢，其中感覺機(jī)能、學(xué)習(xí)能力、力量效能下降明顯.由于聽力、視力、體力、承受力、記憶力、理解力等方面的變化，相應(yīng)地對產(chǎn)品輔助性適應(yīng)設(shè)計(jì)提出了綜合的要求.簡化產(chǎn)品操作步驟，通過智能化、自動(dòng)化等技術(shù)手段逐步實(shí)現(xiàn)操作的去過程化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的易操作，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目的方向.漸進(jìn)適應(yīng)性設(shè)計(jì)，是將不能夠進(jìn)一步簡化的操作行為或步驟進(jìn)行動(dòng)作進(jìn)一步分解，放緩甚至是多步驟操作來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜操作的簡單化，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的漸進(jìn)完成.尤其是針對出行老年人群，放緩行為完成進(jìn)度要求，能夠在老年人出行過程中，多干擾因素存在的情況下，有效地提高產(chǎn)品使用的可完成度.

圖6 色差識別力隨年齡的變化［8］Fig.6 The changes of color discrimination via age

圖7 不同年齡的色彩誤認(rèn)率［8］Fig.7 The mistake rate of color discrimination with different age

此外是針對老年人注意力、記憶力、理解力、接受力的下降而對產(chǎn)品系統(tǒng)漸進(jìn)喚醒設(shè)計(jì).通過產(chǎn)品的差異性、個(gè)性、新奇性等凸顯要素，使得產(chǎn)品行為過程被強(qiáng)調(diào).如前面分析，在相對操作步驟簡單的行為過程中，凸顯的行為本身，能夠增強(qiáng)使用者的專注度，使其完成度提高；操作步驟相對較多，行為相對復(fù)雜，就不適宜過渡強(qiáng)調(diào)每個(gè)行為本身，容易導(dǎo)致行為疲勞.漸進(jìn)喚醒設(shè)計(jì)，正是針對復(fù)雜的產(chǎn)品系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)其內(nèi)部喚醒作用次序的過程.因此場系的整體邏輯需要有清晰的漸進(jìn)層次，產(chǎn)品間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，漸進(jìn)的操作指向性，逐步引導(dǎo)使用者完成行為過程，從而緩解因出行外因干擾而造成的行為不可完成或失誤.

5.3 容錯(cuò)適應(yīng)性設(shè)計(jì)

出錯(cuò)是普遍的，人們在生活中經(jīng)常出錯(cuò)，那么出行產(chǎn)品對于人的行為的容錯(cuò)度，也就直接影響著人們對出行過程的適應(yīng)狀態(tài).出錯(cuò)可以分為兩種：失誤和錯(cuò)誤.失誤是由于習(xí)慣行為，或是習(xí)慣性思維導(dǎo)致下意識的動(dòng)作，從而產(chǎn)生失誤.而錯(cuò)誤則是在有意識的情況下，在設(shè)定的既定目標(biāo)之下，通過系列的行為組織而最終出現(xiàn)了錯(cuò)誤的結(jié)果.相對與失誤，錯(cuò)誤的嚴(yán)重程度要更大一些.

失誤往往都發(fā)生在已經(jīng)習(xí)以為常的行為過程中，由于注意力不集中而產(chǎn)生.日常行為的反復(fù)性重復(fù)操作，人們會在生活中形成諸多習(xí)慣性行為.并且同時(shí)完成幾件事情的情況十分普遍.尤其是在出行過程中，人們會行進(jìn)中獲取外部訊息，使用手中產(chǎn)品，思考因應(yīng)方法，與人交談等等，這就導(dǎo)致在出行過程中，產(chǎn)品的容錯(cuò)適應(yīng)度，要求更高.針對不同情況下的失誤狀況，應(yīng)該有及時(shí)的提醒與信息反饋.很多行為結(jié)果的失敗都是由于過程中的失誤累積而成的，但卻很難察覺失誤出現(xiàn)的點(diǎn)在哪里.因此，行為過程中合理考慮到失誤行為的反饋機(jī)制，對與產(chǎn)品的行為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)十分必要.尤其是老年人群中，由于人生經(jīng)歷的豐富，生活行為的熟悉，往往會更容易產(chǎn)生因經(jīng)驗(yàn)、注意力、記憶力、接受力等因素所導(dǎo)致的失誤狀況，以至于某些行為的不能實(shí)現(xiàn).

心理狀態(tài)也是影響出錯(cuò)行為的重要原因.無論是由于個(gè)人原因，還是周圍其它社會原因，所造成的情緒波動(dòng)、心理壓力等.都會很大程度上影響人們對情況作出的不正確判斷，從而產(chǎn)生錯(cuò)誤或事故.因此，出行產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對易出現(xiàn)錯(cuò)誤狀況的行為操作加以心理適應(yīng)層面的關(guān)懷性設(shè)計(jì)，讓使用者盡可能的在平靜而專注的心態(tài)下完成.

5.4 補(bǔ)償適應(yīng)性設(shè)計(jì)

老年人力量和活動(dòng)空間范圍都隨著年齡的增長，體能的下降而逐漸的降低.這也就要求在產(chǎn)品系統(tǒng)適應(yīng)性設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分考慮到一些不可替代行為的力量或空間補(bǔ)償性輔助設(shè)計(jì).從而讓老年人能夠順利完成場系行為.如圖8所示，隨著年齡的增長人的肌力不斷發(fā)生變化，這包括：握力、背肌力、腳的肌力、肘關(guān)節(jié)的彎力、用指尖抓的力、足關(guān)節(jié)的足背彎力、足關(guān)節(jié)的足底彎力等［7］.30歲左右是人體能的峰值，之后開始逐漸下降.如圖9所示，人的握力水平從35歲左右開始逐步下降，進(jìn)入老年后逐漸下降到峰值的一半左右.針對這些與操作直接相關(guān)度生理變化，需要在場系適應(yīng)性設(shè)計(jì)中予以因應(yīng).

圖8 年齡與肌力變化［8］Fig.8 Changes of muscular strength via age

圖9 年齡、性別與握力變化［8］Fig.9 Changes of the power of gripping with diffent gender and age

力量的補(bǔ)償設(shè)計(jì)可以分為：輔助助力、增大受力面積、優(yōu)化施力方式等.輔助助力，是最為直接的力量補(bǔ)償方式，通過輔助設(shè)備（介質(zhì)產(chǎn)品）的替代力或輔助力來完成行為要求.該類產(chǎn)品直接或間接的給予使用者力量的輔助，從而提高了老人行為的有效完成度.但就整個(gè)出行場系來講，設(shè)計(jì)過程中并不是追求所有的行為被自動(dòng)化的產(chǎn)品所替代或輔助，應(yīng)按照場系的邏輯層次，行為的關(guān)聯(lián)影響度進(jìn)行節(jié)點(diǎn)力的輔助介入設(shè)計(jì)，泛助力反而會降低場系行為的完成效率，甚至降低場系行為的有效性.應(yīng)著力于優(yōu)化施力方式，增大受力面積，能夠有效地增大使用者對操作界面的有效控制，更輕松準(zhǔn)確地完成施力過程.老人的抓握能力在逐漸減弱，有的老人甚至?xí)霈F(xiàn)持物顫抖現(xiàn)象，增加受力面積，將精確度要求降低，變成粗操作，從而適應(yīng)老人的握力變化.如圖10捏、握、扳動(dòng)作對操作面的基本要求，老人用操作界面應(yīng)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾?，尤其是行進(jìn)動(dòng)態(tài)過程中操作，從而來滿足力量補(bǔ)償?shù)囊螅?］.此外空間補(bǔ)償，空間中存在諸多的安全隱患，尤其是對老年人而言，通過空間的補(bǔ)償規(guī)避危險(xiǎn)，防止因空間狹窄、空間幽暗、空間布局不合理等原因而導(dǎo)致的危險(xiǎn)狀況發(fā)生.空間安全補(bǔ)償應(yīng)根據(jù)使用者生活行為習(xí)慣，進(jìn)行空間適宜調(diào)整，如增大過道寬度等.

圖10 捏、握、扳動(dòng)作對操作面的基本要求［8］Fig.10 Basic requirements of different activities on operative surface

5.5 安全適應(yīng)性設(shè)計(jì)

訪談中發(fā)現(xiàn)，安全因素是所有受訪老人認(rèn)為最為重要的基本要求.一切其它的需求都是基于這樣的前提下提出的.安全主要包括：防災(zāi)、防危、行為安全、心理安全四個(gè)方面.為達(dá)到安全適應(yīng)，要求設(shè)計(jì)應(yīng)該將使用過程中發(fā)生危險(xiǎn)和錯(cuò)誤的概率降到最小，并盡可能降低或避免因錯(cuò)誤使用帶來的危險(xiǎn)和負(fù)面影響，及時(shí)發(fā)出提醒或警告，并及時(shí)對錯(cuò)誤情況進(jìn)行說明或反饋，增加危險(xiǎn)環(huán)節(jié)、危險(xiǎn)產(chǎn)品、危險(xiǎn)部件的危險(xiǎn)操作識別標(biāo)識，避免危險(xiǎn)的出現(xiàn).

對危險(xiǎn)的發(fā)覺，首先依靠的是感知系統(tǒng)，出行產(chǎn)品系統(tǒng)考慮到出行過程中，不同狀態(tài)下讓不明顯的危險(xiǎn)狀態(tài)充分顯示出來，避免讓人在沒有感知的情況下直接面臨該危險(xiǎn).對危險(xiǎn)狀態(tài)的感知還取決于個(gè)人的感知能力和感知狀態(tài).感覺能力存在個(gè)體差異，尤其是在老年人群中，差異比較明顯.另一方面是感知狀態(tài)，注意力的集中程度，情緒狀態(tài)，外環(huán)境的干擾程度，都直接影響對危險(xiǎn)信息的察覺.這就要求，在產(chǎn)品系統(tǒng)適應(yīng)性設(shè)計(jì)中，要充分考慮到因各種原因而導(dǎo)致的對危險(xiǎn)的感知困難.當(dāng)察覺危險(xiǎn)可能性以后，將警告信息與自己的固有知識相對比，從而識別危險(xiǎn)的存在.行動(dòng)是否能迅速、敏捷、正確直接關(guān)系到危險(xiǎn)是否會發(fā)生.出行產(chǎn)品系統(tǒng)適應(yīng)性設(shè)計(jì)中，要針對應(yīng)急行為的順暢有效，要有充分的考慮.

6 總 結(jié)

綜上所述，老年人出行產(chǎn)品系統(tǒng)的適應(yīng)性設(shè)計(jì)，是建立在對老年人體生理學(xué)、心理學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、社會學(xué)等學(xué)科的研究基礎(chǔ)上，多學(xué)科交叉綜合運(yùn)用設(shè)計(jì)過程.因此，我們應(yīng)從對老人實(shí)際生活狀態(tài)的研究出發(fā)，結(jié)合老人自身的人群特征與個(gè)體差異，運(yùn)用科學(xué)的方法和技術(shù)，對老人出行行為適應(yīng)問題進(jìn)行設(shè)計(jì)完善，秉持“由人及物，由物成域，域可適人”的整體思維，進(jìn)行有效的出行產(chǎn)品系統(tǒng)適應(yīng)性設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)老人的安全、健康、高效、快樂出行.

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