陳秀娟

一個小小電動車的發(fā)布，李書福為何如此重視？

“微出行，有我行！”吉利控股集團(tuán)董事長李書福緊握拳頭，喊出了這句口號。由他親自主席的“微行者聯(lián)盟”宣告成立，并向全社會發(fā)出綠色出行、環(huán)保出行的倡議，呼吁更多的人加入微出行的行列。

6月23日晚上，北京751上演了一場 “微行”秀，知豆家族最新戰(zhàn)略車型D2舉行全國上市發(fā)布會，與其他新品發(fā)布以介紹產(chǎn)品為主不同的是，此次發(fā)布會將更多的筆墨用在了倡導(dǎo)人們選擇“微行”的出行方式上。

微型電動車知豆誕生已經(jīng)好幾年了，由于沒有生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品只能遠(yuǎn)銷海外。而跟吉利的合資不僅解決了資質(zhì)問題，同時，吉利的蘭州基地可以幫助知豆快速上量，產(chǎn)能翻番。更重要的是，吉利在資金、供應(yīng)鏈、制造、管理、渠道、營銷等諸多資源優(yōu)勢可以給合資公司全方位的支持。

“微行”理念由知豆總裁鮑文光提出。鮑文光認(rèn)為，城市交通困局和尾氣污染將愈演愈烈，未來的出行方式必須兼顧個人利益和社會利益。微行純電動汽車就是最佳選擇，而相應(yīng)的出行方式——微行，也是最理想的城市出行方式。知豆的夢想，就是以微行的理念，推動城市交通生態(tài)創(chuàng)新，創(chuàng)造更理想的城市生活。

那么，到底何為“微行”？

鮑文光把知豆城市微行稱作是除去自行車、公交車、地鐵和傳統(tǒng)汽車之外的第五類出行方式，簡稱“微行”。知豆不僅是這一概念的提出者，同時它也是中國城市微行純電動汽車這一細(xì)分市場的開創(chuàng)者。

對此，世界電動車協(xié)會主席陳清泉院士表示：“小型電動汽車是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動力，更是理想的城市交通工具，知豆開創(chuàng)和引領(lǐng)了中國微行純電動汽車細(xì)分市場的步伐。

據(jù)悉，知豆純電動汽車自2014年4月正式推向市場以來，連續(xù)刷新國內(nèi)新能源汽車單日銷量紀(jì)錄，知豆電動車在2014年累計銷量達(dá)到7400多輛，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2014年新能源汽車總銷售74763輛的數(shù)據(jù)。知豆電動車占比達(dá)10%左右，而在純電動乘用車中占比更是高達(dá)20%。

此次推出的知豆D2是之前知豆D1的改進(jìn)升級車型，整車上下經(jīng)過數(shù)項技術(shù)革新，相比上款車型技術(shù)含量更高。而從外觀上來看，最直接的視覺效果就是知豆D2的時尚感更強(qiáng)了，倒梯形的進(jìn)氣格柵尺寸較大，搭配在這樣一個微型電動上顯得氣場十足。在續(xù)航里程方面，知豆D2配備的是15.12KW/H的電池組，最高車速為80公里/小時，續(xù)航里程為180km。

鮑文光提出的城市微行的理念在歐洲得到廣泛認(rèn)同，在意大利、法國、瑞士、西班牙等地，知豆不僅進(jìn)入了政府的采購目錄，還是CSG分時租賃市場的指定用車。

很顯然，能夠迅速占領(lǐng)市場先機(jī)，與知豆的“微行”理念有著直接的關(guān)系。

在工信部發(fā)布的《中國制造2025》中明確規(guī)劃，到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛；到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛。在如此巨大的市場面前，李書福看重小小的知豆電動車，就不難理解了。