王蘭

與我國快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)相比，汽車文化的沉淀和汽車文明的養(yǎng)成尚有差距。

6月30日，由方得網(wǎng)、新浪網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、中國網(wǎng)、央廣網(wǎng)等十家媒體聯(lián)合打造，旨在提倡和傳播文明行車、安全駕駛的民間公益活動——首屆“尋找中國好司機”的啟動儀式在京舉行。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，“尋找中國好司機”，無論從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是汽車社會建設(shè)而言都具有重要意義。

“日前，在交通運輸中交通工具的使用者有著不可或缺的貢獻，職業(yè)司機，其實是人類歷史發(fā)展中非常重要的一個因子?！敝袊こ淘涸菏?、中國社會科學(xué)院學(xué)部委員、學(xué)部主席團成員李京文站在歷史高度，從交通運輸給人們生活帶來的改變方面發(fā)表了看法。

為什么要文明駕駛？

一方面，人們在享受我國汽車所帶來的工作、生活的高效快捷服務(wù)的同時，也面臨著事故、死傷等挑戰(zhàn)。

另一方面，自2009年我國汽車產(chǎn)銷突破千萬以來，我國已連續(xù)多年位居全球汽車產(chǎn)銷第一大國。而與快速的汽車化進程相比，汽車文化的積淀和汽車文明的養(yǎng)成尚不匹配，交通違法和交通陋習(xí)普遍，駕駛?cè)税踩拿魉刭|(zhì)亟待提高。

來自權(quán)威部門的分析指出，與成熟的汽車社會國家相比，我國交通事故發(fā)生率和致死率偏高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達國家，道路交通安全形勢依然十分嚴(yán)峻，面臨“文明之失”的挑戰(zhàn)。

截至2014年，我國機動車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億大關(guān)，其中汽車駕駛?cè)? .44億人，駕駛?cè)藬?shù)量位居世界第一。

可見，我國不僅是汽車產(chǎn)銷大國，還是司機大國。不僅我國汽車產(chǎn)業(yè)大而不強，我國用車現(xiàn)狀也同樣大而不強。

2014年，一組來自公安部的數(shù)據(jù)凸顯了我國的“交通安全之痛”：10人以上事故由1996年的歷史最高點80起，降至2013年的歷史最低點16起，但是，每年依然大約有6萬人死于交通事故，20多萬人在事故中受傷。死亡交通事故中，90%以上是因駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為導(dǎo)致。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2013年以來，不禮讓斑馬線導(dǎo)致道路交通事故4907起，造成1145人死亡、4487人受傷，其中私用車、貨運、出租客運車輛不禮讓斑馬線導(dǎo)致事故最多，分別占全部車輛事故的72.6%、9.9%和7.7%。在我國，每天有2.6人死于闖紅燈。

董揚說，“中國已經(jīng)是全世界最大的汽車制造基地，中國正在從汽車大國向汽車強國邁進，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，有了車，需要人來使用；有了好的汽車產(chǎn)業(yè)，也要有好的汽車社會。而汽車社會建設(shè)就需要好司機，需要大家適應(yīng)汽車社會，享受汽車文明，需要大家文明、安全的駕駛?！?/p>

如何用好車？

在殘酷的交通事故數(shù)字面前，公安部開出了一劑“猛藥”。2012年號稱“史上最嚴(yán)交規(guī)”出臺，其治理的結(jié)果是：近兩年，因超速導(dǎo)致的事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別下降了34.9%和35.9%；因酒駕、醉駕導(dǎo)致的交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別下降25%、39.3%。

處罰，往往治標(biāo)不治本。用好車還需軟硬結(jié)合。

中南財經(jīng)政法大學(xué)教授喬新生曾表示，加大處罰可能會在短期內(nèi)取得效果，但不是一個治本的方法。

要讓駕車人真正文明起來，僅靠來自外部的壓力或內(nèi)部的文明覺悟恐怕不夠，還需要兩者結(jié)合，“軟硬兼施”。因此，解決行車文明問題需要“硬約束”與“軟約束”雙管齊下。

在“硬約束”方面，政府已經(jīng)做了很多工作，比如出臺明確、嚴(yán)格的法律規(guī)范等?！败浖s束”是指駕駛?cè)朔膬?nèi)心的道德律令，按照文明人的品行指標(biāo)去行事處世。

“尋找中國好司機”的活動，先從職業(yè)司機群體開始，展示中國司機的正義與善良，對推動我國汽車文明駕駛進程起到示范作用。

中國道路運輸協(xié)會名譽會長姚明德表示，汽車司機是一個平凡而偉大的職業(yè)，辛苦又光榮，是運輸業(yè)的基礎(chǔ)。他指出，“全國目前有1450萬輛貨車，137萬輛出租車，85萬輛客車和53萬公交車，專業(yè)司機有2000多萬名。此外，郵政、環(huán)衛(wèi)、礦山機械、港口牽引車司機有近800萬名。也就是說，中國專業(yè)司機隊伍就有3000萬名，這些司機中不乏偉大的人物和感人的事跡，值得我們學(xué)習(xí)和推廣。這次方得網(wǎng)聯(lián)合其他媒體發(fā)起‘尋找中國好司機這樣一個民間公益性活動，為我們司機朋友提供了很好的專業(yè)性平臺?！?/p>

目前，我國有3000萬職業(yè)司機，卻沒有一個平臺講述司機的故事。無疑，“尋找中國好司機”活動就是要展現(xiàn)司機與車的故事，鋪設(shè)一條屬于司機的星光大道。

會上，除了主流媒體外，汽車、物流、道路運輸、客運、公交等領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)代表、司機代表都表現(xiàn)出極大的熱情。上汽商用車、福田汽車、宇通客車、中通客車、中國重汽、陜西重汽等主流汽車企業(yè)，北京軍瑞通達工貿(mào)、北京龍錦陽光等汽車經(jīng)銷商，中京嘉信等物流公司以及司機代表紛紛發(fā)表了活動參與宣言，并對“尋找中國好司機”活動給予支持和認(rèn)可。

“尋找中國好司機，就是要倡導(dǎo)和傳播文明行車、安全駕駛的理念；展現(xiàn)中國司機勤勞勇敢、正義善良的特征，展現(xiàn)平民百姓的中國夢；尋找安全高效、節(jié)能減排的典范，傳播節(jié)能減排的技巧，讓我們的天空更藍。尋找中國好司機，就是要給中國的司機一個舞臺，讓中國的司機有展示自己的舞臺！”“尋找中國好司機”活動組委會秘書長姚蔚這樣說道。

作為我國汽車工業(yè)發(fā)展過程的主角之一，來自紅運運輸公司的職業(yè)司機隋永強表示，作為一名職業(yè)司機，整天在路上奔波，打交道最多的就是各種不同工況的道路和車輛，接觸最多的就是同行和貨主。感謝“尋找中國好司機”這個平臺，讓職業(yè)司機能夠有機會展示自己的故事和精神風(fēng)貌。他希望，通過本次活動，改變?nèi)藗儗ㄜ囁緳C“脾氣差”“素質(zhì)低”等不公正的誤解。

據(jù)了解，“尋找中國好司機”活動報名范圍廣泛，只要是職業(yè)司機均可參與，包括：出租車司機、公交車司機、公路客車司機、各類貨車司機、郵政車司機、工程專用車司機、環(huán)衛(wèi)車司機、校車司機等等。