鄭劼

作為中國唯一列入年度全國體育競賽計(jì)劃的卡車類賽事，中國卡車公開賽選擇在廣東肇慶打響自己的第一戰(zhàn)。

“中國卡車大賽從2003年誕生到現(xiàn)在走過了12年的時(shí)間，對中國汽車運(yùn)動(dòng)、汽車社會(huì)的發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)化做出了貢獻(xiàn)。預(yù)?！?015中國卡車公開賽取得圓滿成功?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長董揚(yáng)在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場致辭的余音還未散去，2015中國卡車公開賽的首站就已在廣東肇慶——這座人們口口相傳的“中國硯都”，揭開了大幕。

【賽事】CTR的前世今生

中國卡車公開賽由國家體育總局中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）合作舉辦，是中國唯一列入年度全國體育競賽計(jì)劃的卡車類賽事。賽事在擁有12年歷史、總投入超5億的全國超級卡車越野大賽的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，有廣泛的觀眾基礎(chǔ)，在培育了眾多平民冠軍的同時(shí)，在央視等媒體擁有著居高不下的直播收視率，具備良好的社會(huì)影響力。

今年的中國卡車公開賽在往屆的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)出許多全新亮點(diǎn)：從激情越野過障礙，到生死時(shí)速極限較量，比賽場地轉(zhuǎn)為國際標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)賽道，采用與歐洲卡車大賽一樣比賽形式，約20名國際頂尖車手參賽，中歐車隊(duì)跨國較量，實(shí)現(xiàn)了卡賽與國際接軌的目標(biāo)；來自東風(fēng)、重汽、紅巖、柳汽、歐曼、華菱的神州領(lǐng)航隊(duì)、聚德福龍隊(duì)、零公里紅巖汽車隊(duì)、玲瓏輪胎隊(duì)、柳汽乘龍車隊(duì)、歐曼GTL超能車隊(duì)、酷卡俱樂部車隊(duì)等7支車隊(duì)的12輛卡車多品牌同臺(tái)競技，擺脫了單一品牌的桎梏；樂視體育、芒果TV全程網(wǎng)絡(luò)直播，青海衛(wèi)視、湖南紀(jì)實(shí)、上海教育電視臺(tái)、廣東新聞?lì)l道、湖北綜合頻道、廣西交通頻道、海南綜合頻道、重慶影視頻道、成都新聞?lì)l道、廣州競賽頻道等多家電視媒體聯(lián)合播出，數(shù)十家平面媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體共同關(guān)注，這場卡車界的巔峰對決，創(chuàng)下了中國歷史上最宏大的汽車賽事報(bào)道規(guī)模。

2015年，由山東玲瓏輪胎股份有限公司繼續(xù)冠名的中國卡車公開賽，于8-10月分別在廣東肇慶、上海、北京國際賽車場舉辦三場比賽。而8月8日至9日的肇慶揭幕戰(zhàn)，成為了2015中國卡車公開賽的首次出征。

【賽場】GIC沙場一覽

首站比賽的戰(zhàn)場選擇在廣東國際賽車場（GIC）——廣東國際汽車博覽園總投資35億元四期項(xiàng)目的第一項(xiàng)，總投資人民幣4.1億元，按照國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）F3級別賽道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造。

廣東國際賽車場是目前國內(nèi)民營企業(yè)投資規(guī)模最大的標(biāo)準(zhǔn)國際賽車場之一。場位于廣東肇慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)南端的大旺大道側(cè)，占地550畝，賽道全長2.82公里，具有5處左轉(zhuǎn)彎道及8處右轉(zhuǎn)彎道。賽道的標(biāo)準(zhǔn)寬度為12-18米，發(fā)車直道（718米）和相鄰的兩個(gè)彎道寬度均為18m，最高設(shè)計(jì)時(shí)速約為250km/h。

從2009年開業(yè)以來，廣東國際賽車場承辦過國內(nèi)最高級別的賽事“中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）”、“全國汽車飄移系列賽（CDS）”、“中國方程式錦標(biāo)賽”，香港最高級別的賽事“風(fēng)云戰(zhàn)-香港汽車會(huì)挑戰(zhàn)賽”、“風(fēng)云戰(zhàn)3-6小時(shí)耐力賽”，民間賽事“無敵改裝網(wǎng)汽車嘉年華”、“風(fēng)云戰(zhàn)-彎道之王挑戰(zhàn)賽”等賽事七十多場次。而玲瓏輪胎2015中國卡車公開賽，是其迎來的又一大賽車盛事。

【賽手】英雄不問出處

8支精英隊(duì)伍，13臺(tái)鐵騎，數(shù)十家媒體，40公里賽道，萬余名觀眾。中國卡車公開賽的規(guī)模之宏偉已然突破人們對中國卡車場地賽事的極致想象，來自五湖四海的13名賽事主角——中國卡車公開賽的賽手們，成為了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

玲瓏輪胎隊(duì)——Jaroslav Valtr&王帥。Jaroslav Valtr來自歐洲Buggyra車隊(duì)，46歲，最近參賽名次為歐洲卡賽第七名、達(dá)喀爾拉力賽第五名；王帥有6年卡賽經(jīng)驗(yàn)，共獲得2金3銀的成績。

歐曼GTL超能車隊(duì)——Martin Kolomy&辛克俊。Martin Kolomy同樣來自Buggyra車隊(duì)，42歲，在剛剛過去的2014年拿到了歐洲卡賽第二名、達(dá)喀爾拉力賽第七賽段冠軍；辛克俊有10年賽車經(jīng)驗(yàn)，最近比賽成績?yōu)樯畚涠痰览怋組冠軍。

乘龍汽車隊(duì)——Adam Lacko&韓現(xiàn)偉。Adam Lacko來自Buggyra車隊(duì)，31歲，是四位歐洲車手中最年輕的一位，他在2014年獲得了歐洲卡賽第二名；韓現(xiàn)偉2008年開始參加比賽，帶領(lǐng)車隊(duì)獲得年度積分冠軍，并在總決賽打敗了歐洲車隊(duì)。他是唯一一位帶著妻小來參加比賽的車手。

零公里潤滑油隊(duì)——Miroslav Forman&龔歡。Miroslav Forman來自Buggyra車隊(duì)，2013獲得捷克斯洛伐克青年飛行員賽車運(yùn)動(dòng)冠軍，2014獲得歐洲卡賽第六名。龔歡實(shí)力相當(dāng)，他是2014年全國全地形越野賽襄陽站冠軍，全國全地形比賽新田站冠軍，全國超級卡車大賽年度總冠軍。

紅巖汽車隊(duì)——孟慶波。孟慶波參加卡賽11年，最好的成績是2012年卡車越野大賽年度總冠軍。

酷卡俱樂部賽車隊(duì)——田輝&張偉，他在去年中國卡車大賽中獲得了河北野三坡站車隊(duì)冠軍、招遠(yuǎn)站車隊(duì)冠軍、武城站車隊(duì)冠軍、襄陽站冠軍、個(gè)人亞軍、新田站年度亞軍。張偉是這一屆比賽中年齡最大的車手，年近花甲，這是他第一次參加卡車場地賽，但他有著13年參加中國卡車大賽的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)力不容小覷。

神舟領(lǐng)航隊(duì)——許作兵，他是一名對卡車有著執(zhí)著精神的汽車維修企業(yè)管理人員，卡車是他的工作伙伴，也支持著他的生活向前發(fā)展。

聚德福龍隊(duì)——韓景濤。韓錦濤也是第一次參加卡車比賽，但他對卡車構(gòu)造和原理的理解深刻，談吐間令人心生敬佩。

【賽況】以毫秒論勝負(fù)

8月8日的排位賽成績單中，來自歐曼GTL超能車隊(duì)的辛克俊以2分7秒213的成績奪得桿位，隊(duì)友Martin Kolomy以落后首車0.828秒的距離獲得第二名。來自酷卡俱樂部賽車隊(duì)的張偉，以2分11秒640的成績斬獲第三。來自同一車隊(duì)的辛克俊和Martin Kolomy以毫秒之差的成績爭奪冠亞，呈現(xiàn)出相愛相殺的微妙局面。

而在8月9日的正式比賽中，形勢出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。首回合比賽中，歐曼GTL超能車隊(duì)Martin Kolomy以2分05秒402的最快圈速繼續(xù)領(lǐng)跑，同隊(duì)辛克俊落后Martin Kolomy 1秒99。頭兩名成績與昨日排位賽結(jié)果無異。第三名出現(xiàn)黑馬——來自紅巖汽車隊(duì)的孟慶波以2分08秒785的成績成為第三，讓人始料未及。而在前一天兩場排位賽中發(fā)揮穩(wěn)定庫卡俱樂部賽車隊(duì)車手張偉排名第5，最快圈速2分11秒494。排名第四為零公里潤滑油隊(duì)Miroslav，2分11秒075。6至12名分別為Adam Lacko、田輝、王帥、龔歡、Jaroslav Valtr、韓現(xiàn)偉、許祚兵、韓景濤。

決賽第二回合中，Martin Kolomy不出意外，依然一馬當(dāng)先，最快圈速2分05秒591；辛克俊2分06秒744位列第三；孟慶波2分08秒903，排名第三。第4—13名分別是Martin Kolomy、張偉、Adam Lacko、田輝、王帥、韓現(xiàn)偉、Jaroslav Valtr、韓景濤。

經(jīng)過最終裁決，2015中國卡車公開賽廣東首站獲獎(jiǎng)車隊(duì)分別是：冠軍歐曼GTL車隊(duì)、亞軍酷卡俱樂部車隊(duì)、季軍零公里車隊(duì)。歐曼GTL超能車隊(duì)車手Martin Kolomy分別獲得第一回合、第二回合、總積分冠軍。歐曼GTL超能車隊(duì)車手辛克俊分別獲得第一回合、第二回合、總積分冠軍。零公里潤滑油隊(duì)車手孟慶波分別獲得第一回合、第二回合、總積分季軍。歐曼GTL超能車隊(duì)車手辛克俊無疑是這場比賽中收獲最多的一位——他又一次摘得了單圈王的桂冠。

【賽感】他們的心聲

“我對自己這一站的成績感到滿意，但我相信下一站會(huì)發(fā)揮得更好?！盡artin Kolomy在廣東站分別獲得第一回合、第二回合、總積分冠軍，同時(shí)和隊(duì)友辛克俊一起獲得車隊(duì)冠軍，他說，“中國的車手很強(qiáng)大，但來自隊(duì)友的壓力不會(huì)讓我感到困擾，第一次在中國打比賽，我希望能夠獲得好成績，也希望和隊(duì)友一起繼續(xù)在總決賽中獲得團(tuán)隊(duì)冠軍?！?/p>

Martin Kolomy的隊(duì)友——辛克俊在接受采訪時(shí)顯得比較淡定，這位曾經(jīng)在一站比賽中拿到了6個(gè)冠軍的山東大漢氣定神閑，他只是表示，在下一站的比賽賽中會(huì)做到更好，爭取在決賽中能夠超越自己。他在廣東站分別拿到了第一回合、第二回合、總積分冠軍。

“車很棒，跟我們國家的卡車有些不同，但是我能感受到它很優(yōu)秀。減震性能優(yōu)越，讓人感覺比較安全、舒適。動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁?！盇dam Lacko很喜歡自己駕駛的乘龍H7，他覺得這輛紅色大卡車外型比較歐范，特別是寬大的進(jìn)氣格柵和立式大燈，顯得非常大氣。他說他會(huì)像喜歡自己的戰(zhàn)友一樣喜歡它。

“我以前就覺得中國是一個(gè)充滿傳奇色彩的國家，盼望著能夠到中國來看一看，甚至是帶著我的卡車來比賽，如今這個(gè)夢想實(shí)現(xiàn)了。更讓我感到高興的是，中國比我想象得還要美麗，我喜歡這個(gè)國家?！盡iroslav Forman今年參加中國卡車公開賽并不是機(jī)緣巧合，BUGGYRA團(tuán)隊(duì)早在幾年前就與中國卡車大賽組委會(huì)針對合作事宜進(jìn)行了協(xié)商，而Forman本身也對中國充滿了向往。