曾傳蛟

（貴州黔城建設(shè)工程有限公司 貴州 興義 562400）

關(guān)于城市道路檢查井施工方案的探析

曾傳蛟

（貴州黔城建設(shè)工程有限公司 貴州 興義 562400）

這幾年來，隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的步伐漸漸加快，市政道路建設(shè)也獲得了非常大的發(fā)展。道路檢查井是中國城市道路發(fā)展經(jīng)過中的關(guān)鍵程序，對于中國城市市容保持和行人安全意義重大。本文分析了城市道路檢查井的施工方案。

檢查井；病害原因；防治措施

引言

隨著城市現(xiàn)代化程度的持續(xù)提升，各種市政公用管道愈來愈多，在路面上所設(shè)的各種管網(wǎng)的檢查井也隨之加多。在城市道路中，檢查井順接不平整和四周開裂與下沉是相對廣泛的質(zhì)量通病。它的危害能引發(fā)汽車顛簸、跳車，甚至發(fā)生檢查井傷人事故或造成交通事故的出現(xiàn)和車輛的損壞，同時(shí)給行人與非機(jī)動車也帶來安全隱患。怎樣更好地解決這類問題，廣大的路橋工作者對此做出了非常多的工作。

1 檢查井病害

1.1 路面平整度差

（1）底層平整度差。各種瀝青混合料都有必然的壓實(shí)系數(shù)，因?yàn)榈讓痈叩筒黄剑斜∮泻竦奶撲伜穸?，碾壓后，尤其是開放交通后，薄處沉降少則相對高，厚處沉降多則相對低，表面平整度就差。

（2）攤鋪辦法不當(dāng)。攤鋪機(jī)不穩(wěn)定的調(diào)平裝置性能，一會高一會低的，或不正確的攤鋪控制高程或沒有控高根據(jù)（局部），或攤鋪速度太快，溫度不相同、松密度不一樣的油料沒有攪拌平均就鋪筑在路面上。

（3）操作不當(dāng)?shù)哪雺?。①太高的油溫；②太快的碾壓速度，?dǎo)致油料推擠，或是碾輪沒序碾壓，讓平整度降低。

1.2 回填后密實(shí)度低

在施工時(shí)，因?yàn)槭┕す芾硐鄬Σ?，對井周下沉的病害的?yán)重性了解不足，詳細(xì)施工操作人員責(zé)任不落實(shí)，分層回填不嚴(yán)格，分層夯實(shí)，分層檢驗(yàn)。再加之溝槽和井壁中間施工作業(yè)面相對窄，使用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)時(shí)，受作業(yè)面的約束，達(dá)到規(guī)定需求密實(shí)度有必然的難度。

1.3 沉陷

檢查井危害出現(xiàn)的經(jīng)過比較長，屬于漸進(jìn)經(jīng)過，在道路建成初期，道路和檢查井的沉降幾乎相同，就是整體下沉，隨著時(shí)間的推移與荷載作用，道路和檢查井兩者的沉降量出現(xiàn)變化，通常狀況下，要大于道路沉降的是檢查井的沉降，因?yàn)閮烧叱两盗坎灰粯?，加上地下水的影響，檢查井周圍的土體出現(xiàn)松動，降低密實(shí)度，檢查井周圍道路基礎(chǔ)的承載力降低導(dǎo)致檢查井周圍的路面開裂破壞。

2 檢查井通病解決方案

2.1 基礎(chǔ)施工

（1）井地基要跟下列規(guī)定相符：使用天然地基時(shí)，地基不能受擾動。井底地基土質(zhì)一定要滿足設(shè)計(jì)需求，遇有松軟地基、流砂等特別地質(zhì)轉(zhuǎn)變時(shí)，要和設(shè)計(jì)單位商定解決措施。

（2）井的混凝土基礎(chǔ)之強(qiáng)度與厚度的規(guī)定：井基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度與厚度等尺寸，一定要跟設(shè)計(jì)要求相符。最低混凝土強(qiáng)度等級不能低于C15，素混凝土井基礎(chǔ)不能小于15cm的最小厚度。

（3）檢查井基礎(chǔ)施工：

①不落底的檢查井：井基礎(chǔ)要和管道基礎(chǔ)一起澆筑。

②有落底的檢查井：要先施工井基礎(chǔ)，之后砌井壁達(dá)管道基礎(chǔ)底標(biāo)高，再澆筑管道基礎(chǔ)。

③要依施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施混凝土澆筑。澆筑結(jié)束后，要給混凝土必然時(shí)間的養(yǎng)護(hù)期。只有當(dāng)混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)1.2MPa時(shí)，才可以實(shí)施下道工序。

④禁止留出井位、先施工管道，再施工檢查井或先砌井壁后澆筑混凝土底板的錯誤作業(yè)法。

2.2 支井身模板（見圖1），澆筑井身

圖1 井身模板支立示意圖

模板在應(yīng)用前內(nèi)側(cè)平均涂抹一層脫模劑。內(nèi)模板支撐使用對頂支撐，井室外側(cè)，為確保支撐穩(wěn)固，把槽幫鏟平夯實(shí)，之后墊木板塊，再用頂絲和模板對頂支撐。模板的支撐一定要確保牢固可靠，模板和支撐系統(tǒng)要一邊安裝一邊實(shí)施校準(zhǔn)和調(diào)整，邊線、高程、垂直度誤差滿足質(zhì)量規(guī)范才能實(shí)施下道工序。模板反面應(yīng)用U型卡卡緊，不能漏卡。在預(yù)埋管的部位以竹膠板替代鋼模板，竹膠板的開口尺寸和管外徑吻合，外面涂以模板油，固定好。在澆注混凝土以前要對每一個預(yù)埋件檢驗(yàn)確認(rèn)，混凝土使用C25、S4的抗?jié)B混凝土，在混凝土澆筑經(jīng)過中不能發(fā)生位移變形等情況。

2.3 檢查井周邊路基回填與壓實(shí)

（1）現(xiàn)澆混凝土或砌體水泥砂漿的強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后才能回填。禁止和砌井體一起回填。

（2）井周40cm寬區(qū)域內(nèi)的回填材料，都要使用6%石灰土。對于雨水口砌體外的回填，由于其回填空間現(xiàn)實(shí)上不能達(dá)到40cm寬（通常只有5～15cm寬）導(dǎo)致施工機(jī)械不能入內(nèi)操作的，要使用適當(dāng)級配砂石料回填充實(shí)。

（3）壓實(shí)工藝：

①井室四周的回填，要和管道溝槽的回填同時(shí)實(shí)施，當(dāng)井室四周的回填和管道溝槽的回填不能同時(shí)實(shí)施時(shí)，要留臺階形接茬。

②當(dāng)溝槽內(nèi)每一層回填土壓實(shí)成型后，用人工把井室四周40cm區(qū)域內(nèi)的松土挖去，換填提前拌制好的6%石灰土，并在維持最好含水量的狀態(tài)下用沖擊夯夯實(shí)直到成型。要讓石灰土壓實(shí)后和井壁緊貼。

2.4 檢查井井圈施工

為了讓檢查井井蓋與井身可以非常好的連接一起受力，在井身頂部布置井圈，使用C50鋼纖維速凝混凝土澆筑。井圈高度通常和水泥穩(wěn)定層或者二灰層厚度一樣就好。施工時(shí)在井口安放一塊直徑稍大的厚鋼板蓋住井口，當(dāng)做臨時(shí)井蓋，并把標(biāo)記做好，和道路的二灰層或水泥穩(wěn)定層一并攤鋪碾壓，避免產(chǎn)生壓實(shí)死角。等養(yǎng)護(hù)期到后反挖，把臨時(shí)鋼板井蓋取出，澆筑井圈。

2.5 檢查井井蓋安裝

通常瀝青道路面層分為2層或3層，能運(yùn)用臨時(shí)鋼板覆蓋井蓋和道路一并攤鋪碾壓，之后依據(jù)井蓋大小反挖，再實(shí)施井蓋安裝，安裝結(jié)束后填充壓實(shí)四周。為把由于井蓋和井座受車輛碾壓沖擊所出現(xiàn)的噪聲減小，在井座安裝時(shí)，能把檢查井蓋的鉸接端平行安裝在和車輛前進(jìn)相反的方向。在井蓋周圍拉四條十字交叉線，找出井蓋的縱坡與橫坡，讓其和路面保持相同，找準(zhǔn)后固定，這樣來為基準(zhǔn)調(diào)整高程。

3 檢查井施工的質(zhì)量監(jiān)控

（1）檢查井施工質(zhì)量要作為道路施工主要的質(zhì)量監(jiān)控對象，檢查井的混凝土底板澆筑和井周回填土，要作為監(jiān)理旁站監(jiān)督的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。

（2）當(dāng)挖好檢查井基坑后，基底土質(zhì)與狀態(tài)要作為一項(xiàng)必檢的隱蔽項(xiàng)目工程和監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證。

（3）檢查井底板混凝土澆筑后在砌井壁前要和監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證。

（4）井周每一層回填土壓實(shí)成型后，要通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證才能實(shí)施上一層回填土。

（5）井蓋框的安裝底用4～6個鐵制楔型塞來調(diào)整井蓋標(biāo)高這一工序，也要作為一項(xiàng)必檢的隱蔽項(xiàng)目工程經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，井蓋框的標(biāo)高要由監(jiān)理工程師一一復(fù)核。

4 結(jié)語

市政道路上常常發(fā)生的檢查井周邊下沉等問題并非簡單的由于檢查井質(zhì)量不佳所造成，而和路基填筑壓實(shí)、檢查井周邊積水和施工工藝都有密不可分的關(guān)系，面對不一樣的質(zhì)量問題，要從源頭開始，分析問題的因素，才可以對癥下藥，找到適當(dāng)有效的處理辦法。經(jīng)過對檢查井四周病害成因和防治的研究，改善道路平整度，提升行車舒適度，減少對道路的破壞，讓路用性能更好的施展作用，這對道路建設(shè)有著關(guān)鍵的意義。

[1]馬克峰，李少成，史紅軍，侯和濤.城市道路檢查井存在的問題與防治市政技術(shù)，2010，01：34～36+39.

[3]劉小娟.淺談城市道路檢查井周圍破損原因、補(bǔ)救及改進(jìn)措施[J].科學(xué)之友，2013，02：28～29.

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2015-8-12