陳竺

一部電影，4個(gè)月拍攝期，騎遍世界頂級(jí)賽道，遍體鱗傷。征服一輛車，探尋到人生另外一面，點(diǎn)燃極限激情后，下一站想去挑戰(zhàn)世界高峰。竇驍已經(jīng)不再是你在電影中看到的靜謐少年，而這一切都源自騎行的魅力。

人生就是這樣，最后戰(zhàn)勝的只是自己。血與汗的付出，必將開啟你極限與激情的另一個(gè)階段，從這一刻開始，無(wú)所畏懼。

《破風(fēng)》從零開始

一部專業(yè)級(jí)別的騎行主題電影，幾個(gè)從零開始騎行的大男孩，導(dǎo)演的壓力與車輛的陌生，跌跌撞撞的4個(gè)月。這部電影你看到的不僅是高顏值的明星，還有一種從不可能到可能的轉(zhuǎn)變。

《騎行風(fēng)尚》：《破風(fēng)》拍攝結(jié)束，請(qǐng)給這部電影做個(gè)總結(jié)吧？

竇驍：所有人感受到挑戰(zhàn)自己、戰(zhàn)勝自己后的一系列變化。拍攝前期到劇組，發(fā)現(xiàn)大家都很含蓄，而且都不是爭(zhēng)強(qiáng)好勝的性格，但騎車是競(jìng)技性很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)，不知不覺中，就讓你產(chǎn)生了內(nèi)心的變化。例如我們幾個(gè)人嘗試某個(gè)騎行的鏡頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大家騎著騎著速度越來(lái)越快，大概30km/小時(shí)，但還是會(huì)被導(dǎo)演吼——“往前沖啊，保持團(tuán)隊(duì)隊(duì)形。”最后三個(gè)人精神緊繃，互相較量。這部電影全隊(duì)騎行了117900km，我們幾個(gè)真的是從零開始，摔出來(lái)的迅速成長(zhǎng)。

《騎行風(fēng)尚》：體驗(yàn)專業(yè)賽道是什么樣的感覺？

竇驍：電影中拍到了計(jì)時(shí)賽、場(chǎng)地賽、公路賽，還包括被奧運(yùn)會(huì)取消的麥迪遜賽。拍完一部電影，把所有場(chǎng)地都體驗(yàn)了一遍。香港場(chǎng)地賽的場(chǎng)地應(yīng)該是43°，那一場(chǎng)電影鏡頭要拍從最頂上俯沖下來(lái)甩掉對(duì)方。當(dāng)時(shí)看完場(chǎng)地，我對(duì)崔始源使眼色，讓他試一下，但他對(duì)我直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)——NO。沒(méi)辦法，面對(duì)這種情況，我只能想到利用離心力原理，沖得快肯定不會(huì)掉下來(lái)，于是玩命騎，騎了三國(guó)過(guò)后，差點(diǎn)喘死。

《騎行風(fēng)尚》：有沒(méi)有要求用替身演員？

竇驍：基本都沒(méi)有用替身，簡(jiǎn)直是我們幫替身演，只有高空俯拍的鏡頭時(shí)，偶爾有替身加入，但鏡頭少到可以忽略，去看電影就知道了。我的腿、臂、手輪番摔傷，第二天還感染……至于摔了多少次，反正數(shù)不清了。4個(gè)多月的拍攝，密集型受傷，完美演繹跌倒中前行。

《騎行風(fēng)尚》：之前接觸過(guò)專業(yè)自行車嗎？

竇驍：完全沒(méi)有，一開始連上鎖踏都不會(huì)。這種逼著自己拼命會(huì)很有成果，到最后我和彭于晏去比了麥迪遜場(chǎng)地賽，我還比過(guò)韓國(guó)釜山的凱林賽，那是除了追逐賽之外速度最快的比賽，非常刺激，那場(chǎng)只有我參加了！

《騎行風(fēng)尚》：騎行的健身效果如何？

竇驍：別問(wèn)我騎行可不可以健身，因?yàn)樗梢匝杆僮屇銖腡字變成倒A字。我們進(jìn)劇組之前都玩命健身，各種補(bǔ)充蛋白質(zhì)增強(qiáng)肌肉，達(dá)到完美T字型身材，但進(jìn)劇組之后導(dǎo)演給我們看了車手的照片……他們居然都是倒A字！拍攝期間一天要拍十幾個(gè)小時(shí)，相信我，這種高強(qiáng)度會(huì)讓身材變化迅速見效。拍到最后，真正的車手都堅(jiān)持不住了。我們最長(zhǎng)拍過(guò)18個(gè)小時(shí)，你想想拍完什么效果，腿變腫，腿部肌肉會(huì)不由自主地在那里跳動(dòng)。

《騎行風(fēng)尚》：沒(méi)拍這部電影之前自行車騎得怎么樣？

竇驍：在中國(guó)，如果你不會(huì)騎白行車有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，咱們是白行車大國(guó)啊。上學(xué)階段特別喜歡騎山地車去野營(yíng)，和朋友一起帶著裝備一去好幾天。

《騎行風(fēng)尚》：小時(shí)候誰(shuí)教你騎車的？

竇驍：沒(méi)人刻意教，好像中國(guó)的小孩都是家長(zhǎng)給買來(lái)一輛白行車，就自己去摸索著騎了。而且一開始都是后面帶兩個(gè)輔助輪騎的，覺得差不多了就把后面那兩個(gè)輪子拆了，讓小伙伴幫忙扶一下，跌跌撞撞練習(xí)。

《騎行風(fēng)尚》：今天又看到這些專業(yè)的自行車有再騎的沖動(dòng)嗎？

竇驍：看見這些車會(huì)很懷念，想起了在電影里面的經(jīng)歷。那時(shí)候，你感覺車就是你的伙伴、戰(zhàn)友，你們必須步調(diào)一致和諧存在。在電影里我的車型比彭于晏的車型小一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)我還不爽，但是他們給我分析，我超車時(shí)候的風(fēng)格比較硬，適合小一點(diǎn)車架的車型比較有動(dòng)力，所以伙伴就是根據(jù)你的特質(zhì)和習(xí)慣相互適應(yīng)的。

《騎行風(fēng)尚》：接下來(lái)準(zhǔn)備做哪些事？

竇驍：接下來(lái)娶妻生子？哈哈，開玩笑的。想拍些運(yùn)動(dòng)題材的電影，極限運(yùn)動(dòng)題材的最好。還想去環(huán)湖，沒(méi)有環(huán)過(guò)應(yīng)該去試試。還要去登山，我有一個(gè)三年計(jì)劃，登高海拔山，逐漸挑戰(zhàn)自己。第一個(gè)成功挑戰(zhàn)了5400米的云南哈巴雪山，最終想去挑戰(zhàn)珠峰。

《騎行風(fēng)尚》：推薦一個(gè)騎行路線

竇驍：臺(tái)灣五嶺的騎行路線！海拔3790米，那是我拍《破風(fēng)》的第一次騎行地點(diǎn)，大家都去體驗(yàn)一下吧。

Classic Bicycle

囊括碳、鈦、鋼經(jīng)典主流材質(zhì)，完美演繹車輛線條與質(zhì)感光澤！

Specialized ROUBAIX碳纖維越野公路車

套件：SRAM RED

坐墊：Specialized ROMIN

座管：S-Works CG-R

輪組：roval rapide cl

外胎：Specialized Turbo Pro

當(dāng)戰(zhàn)斗的號(hào)角響起之時(shí)，古典賽常勝將軍ROUBAIX越野公路車，就如同你意識(shí)與身體的延伸，2012年巴黎·魯貝冠軍Tom Boonen，都曾經(jīng)稱是ROUBAIX柔順的騎乘感受和極其出色的操控性幫助他獲得了冠軍。通過(guò)對(duì)不同尺寸車架的特別設(shè)計(jì)，垂直舒適度、輕量、側(cè)向剛性之間的平衡，各個(gè)身高的車手，都可以體驗(yàn)到和Tom Boonen一樣出色的騎乘體驗(yàn)。

Van nicholas鈦合金隊(duì)版公路自行車

車架：Van nicholas車隊(duì)版

前叉：Van nicholas特別定制鈦前叉

套件：SHIMANO ULTERGA6800

把組：SHIMANO PRO

Van nicholas這輛隊(duì)版公路車架，超

越了以往出品的公路車架，采用五棱鈦合金管材，剛性在鈦合金車架中可謂出眾。Van nicholas所用的管材，均通過(guò)液壓成型技術(shù)，最優(yōu)化小體積金屬的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，只降低重量依舊維持性能。在鈦合金圓管內(nèi)填充液體，通過(guò)對(duì)液體施加壓力，使管壁與模具內(nèi)表面貼合，從而得到所需的管材形狀，即使是這款隊(duì)版車架中的微小弧度，也能保證其最高強(qiáng)度。

MASI Gran Criterium鋼架公路車

套件：Shiman0 105 5800

把組：DEDA

坐墊：Prologo Scratch Pro

輪圈：Weinmann SEC1628h輪框

外胎：clement strada Igg

經(jīng)典而傳承多年的Gran Criterium，是熱愛MASI歷史的車友唯一選擇。結(jié)合古典Lug接管設(shè)計(jì)與雷諾525管材，雋永的水標(biāo)外形設(shè)計(jì)，搭配現(xiàn)代化的性能表現(xiàn)，就像一雙意大利手工訂制的鞋子，永遠(yuǎn)風(fēng)格獨(dú)具，不退流行。