文/編輯 程明 圖片 通用（中國） 設(shè)計(jì) 毛燕南

探訪中國“好電源” 通用（中國）“尋綠中國-感悟能源之旅”

文/編輯 程明 圖片 通用（中國） 設(shè)計(jì) 毛燕南

區(qū)區(qū)500公里的行程并不算長，但也足以讓我們經(jīng)過江河與山巒，穿越草原與沙漠，足以讓途中的所見、所聞、所感引發(fā)自己的思考，成就一場令人難忘的旅行……

“感悟能源之旅”是通用“尋綠中國”活動(dòng)的第二站，我們從寧夏首府銀川出發(fā)，途經(jīng)青銅峽、通湖草原到達(dá)中衛(wèi)金沙島，探訪水電、風(fēng)電以及光伏發(fā)電這些清潔能源生產(chǎn)基地。人類早已進(jìn)入了第一次工業(yè)革命之后的第三個(gè)世紀(jì)，從蒸汽時(shí)代到信息時(shí)代，科技的發(fā)展突飛猛進(jìn)。而“獲得需要代價(jià)”幾乎是“付出會(huì)有收獲”的等價(jià)命題，我們在享受日益精彩、精致、舒適生活的同時(shí)也在面對環(huán)境惡化、生態(tài)失衡的問題。獲取清潔、環(huán)保、可再生的能源已經(jīng)成為全世界的共同課題，這場旅行成為了我們了解可行解決方案的契機(jī)……

水利全是“利”？

九月差不多是寧夏最好的時(shí)節(jié)，落地機(jī)場時(shí)天氣晴朗，但暑氣已消，并不會(huì)讓人覺得干燥，加上輕柔的微風(fēng)，精神倍加清爽。10名來自各家媒體的小伙伴和兩臺(tái)昂科威、兩臺(tái)英朗組成了我們此行的主體陣容。因?yàn)橹黝}包含了節(jié)能與環(huán)保的要素，座駕的排量選擇也是以小為上。一路之上，我們不僅僅是旅伴，同時(shí)也是對手，比拼的內(nèi)容當(dāng)然是油耗了。

我這一組的座駕是昂科威，搭載1.5L SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配7擋DCG智能雙離合變速器，本身就是一套比較高效的動(dòng)力總成，加上同車的梁爽同學(xué)有著多次贏得節(jié)油賽的經(jīng)驗(yàn)，更感覺沒什么壓力了。

午餐之后出發(fā)，天色漸漸開始陰沉起來，這也算是幫了我們的忙，可以不必開啟空調(diào)的制冷功能，保持通風(fēng)即可。趕路與節(jié)油也并不矛盾，我們盡量輕柔地加速，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2 000 r/min以內(nèi)，在進(jìn)入勻速巡航狀態(tài)之前，變速器早就升到了最高擋，加上合理控制車距和適當(dāng)?shù)膸趸校瑑x表上的平均油耗很快便降到了7.0L/100km以下。

不知不覺間完成了80多公里的行程，臨近青銅峽的時(shí)候，伴隨了小半程的降雨也接近了尾聲。青銅峽水利樞紐是我們的第一站，這里是黃河流域第二座水利樞紐工程，是中國最早的閘墩式水電站，也是黃河上唯一一座閘墩式水電站。工程于1978年建成，安裝7臺(tái)3.6萬千瓦和1臺(tái)2萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，總?cè)萘?7.2萬千瓦，年發(fā)電量10.4億千瓦時(shí)。作為新中國第一批水利工程代表，這里除了發(fā)電，還對調(diào)節(jié)水文、防洪灌溉起到了重要作用。

萬事總有利弊，水利工程也不例外。水電站雖然由于不排放二氧化碳、氮氧化物和煙塵等，被認(rèn)為是“清潔能源”，但也存在改變地形地貌、破壞野生動(dòng)物生存環(huán)境從而導(dǎo)致物種滅絕、侵占大片耕地等可能，而且規(guī)模越大，破壞性可能也越大，從環(huán)保和生態(tài)平衡角度衡量，并不是最理想的選擇。如今的青銅峽水電站已被列入工業(yè)遺跡，成為國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為舊工業(yè)時(shí)代的一座“紀(jì)念碑”。

與風(fēng)車為伴

從中國的衛(wèi)星地圖上很容易發(fā)現(xiàn)，那條著名的“胡煥庸線”也幾乎是綠、黃兩種顏色的分界線，而我們接下來的行程正式處于這兩種顏色交融的地域之內(nèi)。我們要從青銅峽所在的吳忠市向西北方向行進(jìn)，經(jīng)過中衛(wèi)市到達(dá)騰格里沙漠邊緣的通湖草原。一路之上，我們經(jīng)過了連綿不絕的沙丘，也看到了生機(jī)勃勃的綠色草原，還有一些水草頗豐的濕地，這里是沙漠與草原的戰(zhàn)場，悲催的是后者一向贏少輸多，正被步步蠶食。

風(fēng)是沙漠侵蝕草原的幫兇，不過在人類的智慧下，也可以成為電力的來源。寧夏的氣候干燥多風(fēng)，每年冬春季節(jié)風(fēng)力很強(qiáng)，風(fēng)能資源豐富地區(qū)最大風(fēng)力可達(dá)七八級，屬于風(fēng)能資源豐富的省份之一。加上平均海拔也不太高，因此很適合發(fā)電風(fēng)車的建設(shè)和運(yùn)行。從2003年寧夏第一座風(fēng)電廠——賀蘭山風(fēng)電廠正式開工到現(xiàn)在，風(fēng)力發(fā)電已在這里遍地開花，路上經(jīng)過了數(shù)不清的風(fēng)車陣，就如同是列隊(duì)相迎的儀仗。同路而行的還有運(yùn)輸風(fēng)電設(shè)備的大貨車，雖然超越它們會(huì)讓我擔(dān)心影響昂科威的油耗，但還是很樂于見到這種景象的。

就目前來看，風(fēng)能是可再生、無污染、易獲得的電力來源，同時(shí)也不占用耕地、對自然環(huán)境的影響也很輕微，因此風(fēng)力發(fā)電成為新能源領(lǐng)域中技術(shù)最成熟、最具規(guī)模、開發(fā)商業(yè)化發(fā)展前景最佳的發(fā)電方式之一，也獲得了國家的重視和政策的大力支持。風(fēng)電技術(shù)在海洋、高山、沙漠地區(qū)都有廣泛的適用性，因此在全球其他國家也很受歡迎。

臨近夕陽西下的時(shí)候，我們終于抵達(dá)了通湖草原，以6.6L/100km的綜合油耗成為節(jié)油比賽昂科威組的贏家。沙漠對越野玩家總是有挑逗性的，撒歡既是宣泄欲望、也是慶祝勝利！沒想到我高興得有些早了——晚餐之前還有扎帳篷的比賽環(huán)節(jié)，我們由于對規(guī)則沒有理解清楚而告負(fù)，好在還有講解會(huì)時(shí)的篝火去撫慰失落感……

求諸本源

事實(shí)上，無論對于化石能源、水能還是風(fēng)能來說，太陽都是根本的能量來源——遠(yuǎn)古的植物通過光合作用生長、為自身儲(chǔ)存能量，后來被埋藏于地下形成石油、煤炭或天然氣；日光的熱量讓大氣流動(dòng)、讓水蒸發(fā)，從而形成風(fēng)雨，產(chǎn)生河流。人類直接通過日光來獲取電力的技術(shù)也在不斷進(jìn)步，光電轉(zhuǎn)化率的提升成為了光伏發(fā)電的基石。

中衛(wèi)地處黃河河套平原，瀕臨騰格里沙漠，這里干旱少雨風(fēng)大沙多，同時(shí)也有豐富的太陽能資源，年均日照時(shí)間為2 999.4小時(shí)，平均日照時(shí)間百分率達(dá)到了65%～73%，這意味著接近5 940兆焦/平方米的年均太陽能輻射量，具有發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)明顯的地理和氣候優(yōu)勢。

沙漠光伏產(chǎn)業(yè)園是我們的下一站，公路綿延在起伏的沙丘之間綿延，漸漸有一排排的太陽能板映入了眼簾。這片園區(qū)總面積6.5萬畝，集光伏制造、光伏發(fā)電、光伏農(nóng)業(yè)大棚、生態(tài)觀光旅游與一身。一些太陽能板下是塑料薄膜溫室大棚，電能除了輸送到供電網(wǎng)絡(luò)之外，也能供給蔬菜溫室所需。光伏發(fā)電區(qū)規(guī)劃裝機(jī)總量1 470兆瓦，目前已進(jìn)駐企業(yè)15家，華能、保利協(xié)鑫、中節(jié)能等11家企業(yè)共470兆瓦光伏電站項(xiàng)目已建成并網(wǎng)。園區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目全部完成后，預(yù)計(jì)年可新增上網(wǎng)電量27.93億度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值71億元，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤111.7萬噸，減排二氧化碳278.5萬噸、二氧化硫8.4萬噸、氮氧化物4.2萬噸。

將光伏產(chǎn)業(yè)與沙漠治理、生態(tài)旅游、節(jié)水農(nóng)業(yè)相結(jié)合的方式，不但使其具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能產(chǎn)生巨大的環(huán)境和社會(huì)效益。這片一望無際的光伏發(fā)電場是這次“感悟能源之旅”最讓我震撼的場景。

所謂感悟

三日的行程結(jié)束得很快，在返回銀川機(jī)場的路上，我還不由自主地采用著節(jié)油賽時(shí)的駕駛方式，或許真是受了這場“感悟能源之旅”的影響。人類早已對環(huán)境和能源有了危機(jī)感，現(xiàn)有的方案雖然都不完美，卻也能為我們探索新的路徑和方式贏得時(shí)間。如果說尋找新的方向和道路是精英們的任務(wù)，那么從身邊的每件小事做起則是我們這些普通人的責(zé)任。