于靖園

作為希臘首都雅典所在的大區(qū)阿提卡，是希臘經(jīng)濟中心，工業(yè)門類齊全。不僅如此，阿提卡大區(qū)還是全國的交通中心，是鐵路和公路的匯集點。另外，阿提卡的比雷埃夫斯港是希臘最大的客貨運港口，吞吐量居地中海沿岸各港口之首。此外，阿提卡旅游資源豐富。這些優(yōu)勢，無疑會讓阿提卡成為希臘構(gòu)建新增長的機遇

在阿提卡大區(qū)行政長官Rena Dourou的眼里，阿提卡就是濃縮版本的希臘。

只是大部分人都知曉地中海，知曉希臘，知曉雅典，但是幾乎很少人知曉在這三者中扮演重要角色的阿提卡。

只有奧盧斯·革利烏斯在西方文學史與希臘羅馬歷史上占有重要地位的著作《阿提卡之夜》曾把阿提卡這個名字帶到全球視野中。

不知道當時在阿提卡的漫漫長夜中閱讀各種書籍時做筆記的作者，是否會想到在許多年后的今天，阿提卡引人入勝的美麗面貌？

重返阿提卡之夜

希臘首都雅典所在的大區(qū)阿提卡，自古希臘時代就擁有了這一稱呼。總面積3800平方公里、總?cè)丝诩s400萬的阿提卡，其主要城市囊括了聲名遠揚的雅典、比雷埃夫斯和伊萊夫希納等?！斑@些城市加上當?shù)亓己玫臍夂颍藖碜匀蚋鞯氐挠慰?，在這里，還有全球享有美譽的原產(chǎn)地保護產(chǎn)品，地中海飲食?！盧ena Dourou說道。

這些條件使阿提卡大區(qū)在近五年的金融危機里，旅游業(yè)幾乎成為受影響最少的產(chǎn)業(yè)。

“雅典及其周邊地區(qū)是全希臘游客最集中的地區(qū)?！痹诎⑻峥ㄒ患衣糜喂救温毜腁ly Aldemir告訴《小康》記者，金融危機給當?shù)卦S多民眾帶來了影響，他的部分朋友因此失業(yè)，但是他自己的工作卻沒有受影響，反而在炎熱的夏季隨之升溫，越做越火。

Aly Aldemir所帶領的團體是來自土耳其的旅行團，他們每個人花費400歐元就可以來到希臘阿提卡區(qū)進行五天的深度游。只需要一個小時飛機的行程，希臘阿提卡區(qū)成為了土耳其游客們度假游玩的首選?！俺酥?，還有一個理由，作為地理上的鄰居，土耳其老百姓也希望在希臘遭受金融危機的時候，對他們進行幫助?！盇ly Aldemir說，促進旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，無疑是一個非常大的援助。

但是，在阿提卡大區(qū)行政長官Rena看來，這遠遠不夠。阿提卡有很多名勝古跡，但是大部分游客并不在阿提卡過夜，他們更愿意去其它地區(qū)。游客不愿在此過夜，是因為阿提卡的著名景點之間沒有必備的基礎設施。

“我們有很多島嶼和沙灘，但遠方的游客并不了解阿提卡也有很多美麗的海灘。我的責任就是糾正我們過去的錯誤。”Rena Dourou說，五年后，阿提卡應該成為旅游勝地，工業(yè)發(fā)展也應納入規(guī)劃。上一任領導也努力過，但需要完成的任務還有很多，需要將這一地區(qū)推廣出去。“為了更好的推廣，我就要促進阿提卡的優(yōu)勢發(fā)揚光大?！?/p>

作為希臘經(jīng)濟中心的阿提卡大區(qū)，工業(yè)門類齊全，包括造船、建材、電信設備、軟件、印刷、紡織、服裝、食品加工、制藥、洗滌用品等。區(qū)內(nèi)生產(chǎn)總值約為360億歐元，占希臘全國GDP的近40%。

不僅如此，阿提卡大區(qū)還是全國的交通中心，是鐵路和公路的匯集點，雅典國際機場是全國最大的機場，每天都有航班飛往希臘35個城市和島嶼，國際航班飛往歐洲各主要城市和北美、中東、非洲、亞洲以及澳大利亞。

阿提卡的比雷埃夫斯港則是希臘最大的客貨運港口，吞吐量居地中海沿岸各港口之首。

擁有“地中海明珠”的海運業(yè)

毗鄰雅典令比雷埃夫斯港擁有了得天獨厚的先天優(yōu)勢，使其成為歐洲最繁忙的客運港、地中海地區(qū)領先的大型游輪碼頭以及全球最大商船隊的非正式母港。臨近蘇伊士運河，使其成為亞洲貨物進入歐洲的重要門戶，由于該港口接入希臘全國鐵路系統(tǒng)和歐洲鐵路系統(tǒng)，為貨物運達歐洲中部縮短了約6天時間，這又使其成為亞洲貿(mào)易的首選入口。

“比雷埃夫斯港可以成為中國通往歐洲的門戶，”今年6月20日，中國國務院總理李克強在訪問希臘期間，親自考察比雷埃夫斯港，他說，“它就像是地中海上的明珠?！?/p>

而來自中國的合作，也促成了比雷埃夫斯港口更大的發(fā)展，在獲得來自于中國的投資以前，比雷埃夫斯港的集裝箱碼頭面臨著效率低下和基礎設施陳舊的困境。“比雷埃夫斯港和中國遠洋運輸集團合作是兩大巨頭的合作，在沒有合作之前，希臘港口集裝箱年吞吐量是70萬，而兩方合作以后，年吞吐量達到350萬，預計今年年底達到600萬，增加10多倍?！毕ＥD商貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟主席Vassilis Korkidis對《小康》記者說。

可是，與蒸蒸日上的海運業(yè)相比，阿提卡目前農(nóng)業(yè)發(fā)展并不理想。阿提卡大區(qū)區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)產(chǎn)值僅占1%，工業(yè)占23%，服務業(yè)占76%。

“橄欖油、橄欖皂、橄欖枝首飾，凡是關乎于橄欖的東西，都是游客們最喜愛購買的當?shù)丶o念品?！盇ly Aldemir說道。阿提卡的農(nóng)業(yè)以蔬菜和油橄欖為主，是希臘橄欖油的一大產(chǎn)區(qū)。但是，雖然產(chǎn)自阿提卡大區(qū)的橄欖油質(zhì)量很高，其出口卻存在問題?！坝捎谒隹诔跽ビ投蔷珶捰停詢r格低，出口到意大利、西班牙，然后再制造成精煉油，出口到亞洲和其他國家地區(qū)?！盫assilis Korkidis說，許多來歐洲的游客只知道意大利和西班牙的橄欖油非常好，卻并不曾聽聞它們其實都來自希臘。

希臘商貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟里的中小企業(yè)主要是進口公司，而非生產(chǎn)產(chǎn)品公司。這恰恰代表了希臘生產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀?！耙驗檗r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)量很小，歐盟還有嚴格限制，不允許過多生產(chǎn)。舉個例子，在政策限制下，水果不能出口，只能任其腐爛，再比如，我們可以生產(chǎn)很多糖，但由于政策限制，有四家糖廠，就必須關掉一些車間，以此來保證產(chǎn)量達到歐盟給的標準，同時還需要進口糖?！?Vassilis Korkidis說。

令Vassilis Korkidis最心痛的是，五年的經(jīng)濟危機使希臘國民生產(chǎn)GDP下降了25%，整個經(jīng)濟受到了很大的影響，失業(yè)率大幅上升，最高達27%，約有25萬中小貿(mào)易企業(yè)、商店關門倒閉。而作為希臘的最重點區(qū)域，阿提卡也受到前所未有的沖擊。

信念、希望與民族自豪感

“經(jīng)濟危機給協(xié)會造成了很大的沖擊，原因是大量的小企業(yè)關門倒閉，導致會員大幅減少?！毕ＥD技術商業(yè)聯(lián)盟主席George Kavvathas稱，希臘提高生產(chǎn)方面做得還不夠，比如希臘的橄欖油賣到意大利，換上漂亮的包裝就變成了意大利的油，但它實際來源于希臘，所以我們應該提高精煉油的水平，從而實現(xiàn)自己出口橄欖油。但是，由于經(jīng)濟危機，這個愿望至今沒有實現(xiàn)，反而導致情況愈加糟糕。

George Kavvathas稱和Rena Dourou一樣，希望把阿提卡推廣到國際上。協(xié)會今年夏天開始和阿提卡大區(qū)政府合作，制作出一個阿提卡大區(qū)的“葡萄園之路”項目，讓游客更好地體驗阿提卡本土的葡萄酒莊園和阿提卡當?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)，以此帶動阿提卡旅游沿線的小型企業(yè)。

阿提卡政府還制定了未來5年的《關于開發(fā)與促進旅游的總體戰(zhàn)略規(guī)劃》，這不僅有利于阿提卡大區(qū)的發(fā)展，也是國際合作伙伴的有益工具。

“我們的目標是在智能專業(yè)化創(chuàng)新戰(zhàn)略的基礎上，建立一種綜合性的新雙贏合作模式，重點放在促進經(jīng)濟增長的政策上。”Rena Dourou說。由于其經(jīng)濟實力，阿提卡大區(qū)可以發(fā)揮關鍵作用，為希臘構(gòu)建一個享有新增長機遇的路線圖。

“之所以有60萬個企業(yè)在這么艱難的情況下還是沒有關門，是因為信念、希望和民族自豪感，鼓勵我們一直堅持，直到下一次發(fā)展時期的到來?！盙eorge Kavvathas望著窗外，明媚的陽光和象征著希臘國旗顏色的天空帶給了他無限的希望：“希臘經(jīng)歷了很多次危機，我們一次次都挺了過來，我們也堅信這次危機一定會過去，我們會擁有好的未來。”他知道，那個希臘神話里潘多拉盒子留下的最寶貴的東西，從來都寄存在每一個希臘人的心底。