年后/為了比雷埃夫斯的榮耀而成為強(qiáng)壯勇猛的人”。這首希臘民謠《比雷埃夫斯的孩子》是64歲的塔索斯最喜歡的。2017年，他曾在北京“一帶一路”國際合作高峰論壇上唱起這首民謠。不久前，他受訪時又提到了它：“這首民謠是比雷埃夫斯港（下文稱比港）的‘商標(biāo)。我出生在這，在此遇到了我的妻子，40多年間我們養(yǎng)育了兩個兒子，有了三個孫兒女。我父親、我和我兒子都在這從事海運工作，都是比雷埃夫斯的孩子。”塔索斯是中遠(yuǎn)海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司（PCT）的商務(wù)部經(jīng)理，也是2

摘 要 比雷埃夫斯是雅典最主要的港口，此處的阿芙洛蒂忒圣所十分特別，有別于女神通常在神話中的愛神形象，她在那里是一位名副其實的海神。以往對阿提卡地區(qū)阿芙洛蒂忒崇拜的研究，多集中在雅典城內(nèi)而很少關(guān)注她在港口的圣所。本文將考察比雷埃夫斯港阿芙洛蒂忒圣所的來歷，分析阿芙洛蒂忒的海神屬性及其作用，并說明雅典人的海洋事業(yè)與他們對這位女神的崇拜密切相關(guān)。關(guān)鍵詞 雅典，比雷埃夫斯，阿芙洛蒂忒，海神中圖分類號 K1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 0457-6241（2020）

別的神韻，比雷埃夫斯港碼頭上一派繁忙有序、欣欣向榮的景象。大型貨輪在港口?？?，集裝箱成排碼放，橋吊高聳林立，滿載貨物的“中歐陸海快線”班列整裝待發(fā)。比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，也是歐洲十大集裝箱碼頭之一，但是，其經(jīng)營曾一度陷入危機(jī)。2010年，希臘爆發(fā)債務(wù)危機(jī)，各大行業(yè)均受到較大沖擊，比雷埃夫斯港也未能幸免。債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致該港口虧損1300萬歐元，客戶幾乎流失殆盡，生產(chǎn)陷于停頓。重獲新生在中國資本和中國管理經(jīng)驗的助力下，比雷埃夫斯港獲得新生，取得了飛躍性的

示，雅典—比雷埃夫斯港口群重回世界十大航運樞紐之列。比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，同時也是整個地中海地區(qū)的重要港口之一，從陸上可延伸至巴爾干地區(qū)，海運可輻射至整個地中海、黑海、北非等地區(qū)。比雷埃夫斯港及其所在的大雅典地區(qū)其他諸多港口、碼頭共同組成了一個龐大的港口群和航運樞紐。在此次波羅的海航運交易所發(fā)布的年度報告中，雅典—比雷埃夫斯港口群綜合評估排名第十，重回全球十大航運樞紐行列。報告分析，自中遠(yuǎn)海運集團(tuán)參與運營比雷埃夫斯港以來，雅典—比雷埃夫斯港口群已成

通道。希臘比雷埃夫斯港，是股權(quán)收購的樣板式成功案例。次貸危機(jī)之后，全球海運蕭條。2008年，中遠(yuǎn)集團(tuán)終于有機(jī)會獲得比雷埃夫斯港兩個碼頭的特許經(jīng)營權(quán)。2015年，希臘新政府叫停比雷埃夫斯港的私有化計劃，兩國溝通深度合作。2016年3月，希臘法院批準(zhǔn)將比雷埃夫斯港口67%的股權(quán)出售給中遠(yuǎn)集團(tuán)，同年6月，希臘議會以超過三分之二的多數(shù)，批準(zhǔn)中遠(yuǎn)集團(tuán)收購希臘最大港口比雷埃夫斯港。中遠(yuǎn)接手之前，比雷埃夫斯港每年最多運輸150萬集裝箱，金融危機(jī)期間下跌到88萬個集裝箱。

共贏。希臘比雷埃夫斯港被視為歐洲的“南大門”。近年來，希臘和中國在“一帶一路”框架下通力合作，推動比雷埃夫斯港迅速發(fā)展。2008年，原中遠(yuǎn)集團(tuán)開始參與比雷埃夫斯港集裝箱經(jīng)營；2016年，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)收購比雷埃夫斯港務(wù)局67%的股份，正式成為比雷埃夫斯港經(jīng)營者。比雷埃夫斯工商會主席瓦西利斯·科爾基季斯把兩國企業(yè)在比雷埃夫斯港的合作稱為“非常棒的聯(lián)姻”。他說，中遠(yuǎn)海運是世界最大海運集團(tuán)之一，對比雷埃夫斯港的投資使港口吞吐量大大提高，不僅給港口帶來生機(jī)，還創(chuàng)造大

從希臘的比雷埃夫斯港到比利時的澤布呂赫港，從荷蘭的鹿特丹港到芬蘭的赫爾辛基港，從中國進(jìn)口的大批貨物抵岸卸載，出口到中國的貨物整裝起航……一條條航線鋪就21 世紀(jì)的海上絲綢之路，將歐洲與中國以前所未有的緊密度聯(lián)系在一起。中國倡導(dǎo)的21 世紀(jì)海上絲綢之路，告別了近代以來的海洋全球化，創(chuàng)造了陸海聯(lián)通全球化，通過打造海上經(jīng)濟(jì)支點，開創(chuàng)包容性的海洋秩序、新型的海洋文明觀，建設(shè)海洋命運共同體。芬蘭 比利時1、2．芬蘭科特卡港，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)天字號多用途貨輪之一“天樂”號

會”，訪問比雷埃夫斯港務(wù)局洽談港口業(yè)務(wù)合作，并與比雷埃夫斯港務(wù)局簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。在比雷埃夫斯港，鄭明輝與比雷埃夫斯港務(wù)局局長傅成求就推進(jìn)青島港與比雷埃夫斯港的戰(zhàn)略合作進(jìn)行深入交流。鄭明輝表示，青島港是世界第七大港、東北亞國際航運樞紐，港口作業(yè)效率與經(jīng)營管理績效業(yè)界領(lǐng)先，比港作為地中海地區(qū)重要的交通樞紐，是中希兩國“一帶一路”合作的重要支點，增進(jìn)兩港的戰(zhàn)略合作具有十分重要的意義。傅成求表示，青島港在鄭明輝董事長的帶領(lǐng)下取得了驕人的業(yè)績，成為全球港口行業(yè)

會”，訪問比雷埃夫斯港務(wù)局洽談港口業(yè)務(wù)合作，并與比雷埃夫斯港務(wù)局簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。在比雷埃夫斯港，鄭明輝與比雷埃夫斯港務(wù)局局長傅成求就推進(jìn)青島港與比雷埃夫斯港的戰(zhàn)略合作進(jìn)行深入交流。鄭明輝表示，青島港是世界第七大港、東北亞國際航運樞紐，港口作業(yè)效率與經(jīng)營管理績效業(yè)界領(lǐng)先，比港作為地中海地區(qū)重要的交通樞紐，是中希兩國“一帶一路”合作的重要支點，增進(jìn)兩港的戰(zhàn)略合作具有十分重要的意義。傅成求表示，青島港在鄭明輝董事長的帶領(lǐng)下取得了驕人的業(yè)績，成為全球港口行業(yè)

南大門——比雷埃夫斯港比雷埃夫斯港位于希臘東南部地中海沿岸，是希臘最大的港口，曾是歐洲十大集裝箱碼頭之一。自本世紀(jì)初的次貸危機(jī)以后，希臘經(jīng)濟(jì)一蹶不振。在其債權(quán)人國際貨幣基金組織和歐元區(qū)的壓力之下，希臘經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)要是陷入困境之中。受到整體經(jīng)濟(jì)形勢的影響比雷埃夫斯港失去了往日的繁華。在這種情況下，希臘政府開始了比雷埃夫斯港的私有化進(jìn)程。2008年中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司在招標(biāo)中成功中標(biāo)，獲得了比雷埃夫斯港2號、3號碼頭35年的特許經(jīng)營權(quán)。同年底中國中遠(yuǎn)集團(tuán)與希

國企買下的比雷埃夫斯港則成了共產(chǎn)主義經(jīng)濟(jì)在歐洲的新前哨。中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港總裁傅承求被稱為“傅船長”。站在世界地圖旁，他開始了一次偉大的旅程。他的指尖從希臘比雷埃夫斯港開始，掠過基克拉澤斯群島向北，再通過馬爾馬拉海，到達(dá)黑海邊的東歐、土耳其、俄羅斯?！熬薮蟮氖袌?！”他說道，手指又回到地中海南部，指向埃及、利比亞，之后轉(zhuǎn)到地中海西部的法國、意大利……新的起重機(jī)，新的搬運車，新的野心。今天，中國國旗和希臘國旗一起飄揚在港口建筑前。傅船長的目標(biāo)是：連接歐洲。“

兩國在希臘比雷埃夫斯港口的合作。2016年，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)完成了對希臘最大港口比雷埃夫斯港67%股權(quán)的收購，中遠(yuǎn)海運（香港）正式成為比港港務(wù)局的最大股東。在談到兩國在比雷埃夫斯港的合作時，萊奧尼達(dá)斯大使表示了高度贊賞?！斑@是目前希臘發(fā)展最為迅猛的項目，而且也是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資中發(fā)展最好的。”他認(rèn)為，與中國合作對地中海的主要港口向高科技現(xiàn)代轉(zhuǎn)型有很大促進(jìn)作用，“這不僅給中方的船只帶來益處，也能使比雷埃夫斯港成為一個地區(qū)換乘樞紐，造福地中海地區(qū)國家，甚至是整

.7萬個。比雷埃夫斯港即是通過與中國的合作而獲益的一個范例。比雷埃夫斯港是希臘的古老港口，養(yǎng)育了一代又一代的希臘航海人。塔索斯·萬瓦基迪斯（Tassos Vamvakidis）是土生土長的比雷埃夫斯人，家族亦是航海世家。早年，還是小伙子的塔索斯跟著父親進(jìn)入航運服務(wù)業(yè)，結(jié)婚以后，仍以航運服務(wù)業(yè)養(yǎng)家糊口。后來，他的兩個兒子也成為了航運服務(wù)業(yè)人員。2008年，國際金融危機(jī)爆發(fā)，希臘成了經(jīng)濟(jì)危機(jī)重創(chuàng)之地，各行各業(yè)都受到力度強(qiáng)大的沖擊，與國際貿(mào)易息息相關(guān)的比雷埃夫斯

的是，中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港項目的龍頭作用日益強(qiáng)勁，中希投資合作呈現(xiàn)廣闊前景。比雷埃夫斯港項目是迄今中希乃至中歐之間最為成功、影響最為廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施合作項目之一。2009年10月，中遠(yuǎn)公司取得希臘比雷埃夫斯港2號和3號集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)，這是中資企業(yè)首次獲得歐洲大型港口特許經(jīng)營權(quán)。2016年1月，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)成功中標(biāo)希臘比雷埃夫斯港港務(wù)局私有化項目。項目產(chǎn)生了良好的政治、經(jīng)濟(jì)和社會效益，中興、華為、復(fù)星集團(tuán)等多家企業(yè)正在希臘積極拓展業(yè)務(wù)。齊普拉斯指出，希

者　梁曼瑜比雷埃夫斯港，這個希臘港口近年來因為中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)的進(jìn)駐，而越來越為中國人所熟悉。作為“一帶一路”的關(guān)鍵節(jié)點，中遠(yuǎn)海運比港項目的成功運作，令中國企業(yè)在希臘樹立了良好的形象，成為中國企業(yè)走出國門的典范。《環(huán)球時報》記者日前走訪了中遠(yuǎn)海運比港碼頭，近距離接觸比港工人，見識了中企在比港的規(guī)范經(jīng)營和人性化管理。比雷埃夫斯港在還屬于希臘國有時，并沒有得到足夠的重視和善用，加上受到債務(wù)危機(jī)的沖擊，比港萎靡不振，管理混亂不堪。但不利的大環(huán)境并沒有嚇退中資企業(yè)

元的價格從比雷埃夫斯港口管理局手中購得67%的股權(quán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)10日發(fā)表聲明說，中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)在已經(jīng)成為比雷埃夫斯港口管理局的多數(shù)股份持有者，已經(jīng)接管了港口的管理和經(jīng)營權(quán)。比雷埃夫斯港口管理局在當(dāng)日表示，新任命的11人管理委員會有7名中國代表，包括主席和首席執(zhí)行官。這項協(xié)議賦予中遠(yuǎn)集團(tuán)管理經(jīng)營比雷埃夫斯港直至2052年的權(quán)利。報道稱，已經(jīng)控制比雷埃夫斯港的中遠(yuǎn)集團(tuán)希望能夠把這個港口變成歐洲最大的集裝箱港口和世界主要的郵輪出海港口。另據(jù)法國國際廣播電臺網(wǎng)站8月10

遠(yuǎn)集團(tuán)購買比雷埃夫斯港67%股權(quán)的投標(biāo)。HRADF說，支持中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)過改進(jìn)的購買計劃，中遠(yuǎn)集團(tuán)成為比雷埃夫斯港務(wù)局私有化項目的“首選投資者”。按新計劃，中遠(yuǎn)集團(tuán)將出資3.685億歐元，以每股22歐元的價格購買比雷埃夫斯港務(wù)局67%的股權(quán)。HRADF稱，這項交易將要求中遠(yuǎn)集團(tuán)對港口進(jìn)行投資，從而為希臘提供重要的經(jīng)濟(jì)利益。根據(jù)目前的時間表，比雷埃夫斯港務(wù)局股東將于2月份召開股東大會決定是否接受收購協(xié)議。該協(xié)議還需要得到希臘審計法院和希臘議會批準(zhǔn)，整個程序預(yù)計在

臘最大港口比雷埃夫斯港務(wù)局67%股權(quán)。根據(jù)協(xié)議，購買比雷埃夫斯港經(jīng)營權(quán)協(xié)議的總價值達(dá)15億歐元。通過中遠(yuǎn)集團(tuán)此次投資，希臘將成為21世紀(jì)海上絲綢之路的歐洲首站，打開中國與西方世界、亞洲與歐洲之間的貿(mào)易通道。實際上，選擇歐洲和希臘比雷埃夫斯港為首站并非偶然之舉。而是在綜合考量政治、地緣政治和經(jīng)濟(jì)等因素之后選定。希臘位置得天獨厚，地處歐洲、亞洲與非洲三大陸的交界處，成為亞洲通往歐洲的最佳通道。除此之外，希臘是維持中東地域各方面政治穩(wěn)定的關(guān)鍵所在，這其中包括的國

金簽署了“比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄”，這標(biāo)志著比雷埃夫斯港務(wù)局（比港港務(wù)局）股份I（51%比港港務(wù)局股份）的交割及股份II（16%比港港務(wù)局股份）的托管交易正式完成，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)下屬的中遠(yuǎn)海運（香港）正式成為比港港務(wù)局的控股股東，將正式接管比港港務(wù)局的經(jīng)營。據(jù)悉，中遠(yuǎn)接管比港港務(wù)局后，將在接下來的五至七年內(nèi)投資2.938億歐元進(jìn)行郵輪碼頭擴(kuò)建、改善修船碼頭、新建滾裝船碼頭多層存車庫等，力爭將比港發(fā)展成為歐洲最大的集裝箱港口之一；將比港打造

金正式簽署比雷埃夫斯港口管理局股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議和股東協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)以3.685億歐元收購比港管理局67%的股權(quán)。標(biāo)志著中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)收購比雷埃夫斯港（比港）67%股權(quán)項目取得了里程碑式的進(jìn)展。作為中國企業(yè)走向海外的經(jīng)典案例，此次收購不僅是中遠(yuǎn)多年來實施海外發(fā)展戰(zhàn)略的很好體現(xiàn)，更是為其他企業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略提供了難能可貴的經(jīng)驗和啟示。過程：一波三折中國選擇歐洲、選擇希臘絕非偶然。歐洲是中國的第二大貿(mào)易伙伴，是中國改革開放的穩(wěn)定合作伙伴，有著

國最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus）51%的股權(quán)售予中國遠(yuǎn)洋。這是希臘自2015年末以來實施的第二宗大型私有化交易。根據(jù)協(xié)議，中國遠(yuǎn)洋將以2.805億歐元收購比雷埃夫斯港51%股權(quán)，完成3.5億歐元強(qiáng)制性投資5年后以8，800萬歐元收購剩余16%股權(quán)。該合同規(guī)模高達(dá)3.685億歐元。中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)董事長許立榮、希臘總理齊普拉斯（Alexis Tsipras）和希臘私有化機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人在雅典簽署了合同。2015年1月，齊普拉斯剛上臺就表示，希臘政府歡迎私人

折希臘港口比雷埃夫斯的名字上一次被人們熟知，恐怕還要回溯到2500年前的伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭之時。而今，來自遙遠(yuǎn)東方的力量，將使這里重現(xiàn)光輝。4月8日，希臘政府正式將比雷埃夫斯港67%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)，這筆價值超過3.7億歐元（約合人民幣27億元）的投資，被解讀為中國“一帶一路”戰(zhàn)略自2013年提出以來，經(jīng)過不斷的醞釀和努力，終于進(jìn)入落地實施、從構(gòu)想走進(jìn)現(xiàn)實的階段，比雷埃夫斯項目就是這些醞釀和努力的結(jié)晶。早在2008年10月30日，中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公

臘主要港口比雷埃夫斯港（簡稱希臘比港）多數(shù)股權(quán)的唯一競標(biāo)方，該港的私有化已拖延了很長時間。據(jù)《環(huán)球時報》駐希臘記者了解，受債務(wù)危機(jī)影響，希臘政府變卦的可能性很小，中遠(yuǎn)集團(tuán)中標(biāo)概率非常大，希臘民眾對此普遍持歡迎態(tài)度。 報道稱，上述知情人士表示，另外兩個入圍的投資者荷蘭集貨箱碼頭運營商APMTerminals以及菲律賓國際貨柜碼頭服務(wù)公司（ICTS）在周一的最后期限到來前都沒有提交有約束力的報價。 該私有化交易預(yù)計將為資金緊缺的希臘政府帶來數(shù)億歐元資金。據(jù)

月，離中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭公司正式接管希臘比雷埃夫斯港（以下簡稱“比港”）二號碼頭的管理權(quán)還不到兩個月，一家美國報社的記者提出要采訪該公司董事總經(jīng)理傅承求。按照中遠(yuǎn)集團(tuán)的內(nèi)部規(guī)定，下屬公司接受媒體采訪需要申報。幾天后，沒有等到傅承求答應(yīng)采訪的情況下，這位記者的文章見報，稱中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭公司“回到18世紀(jì)”，管理霸道，對希臘當(dāng)?shù)毓と诉M(jìn)行嚴(yán)苛的剝削，不讓他們吃中飯，不修建廁所，給他們?nèi)澜缱畹偷墓べY等，共計列出了公司的13條罪狀。報道一出，輿論頓

”——希臘比雷埃夫斯港出售計劃遭到意外叫停。1月27日，就在希臘左翼激進(jìn)聯(lián)盟主導(dǎo)的新政府宣誓就職的當(dāng)天，負(fù)責(zé)航運的副部長Thodoris Dritsas就宣布將中止上屆政府的出售計劃，并根據(jù)希臘人民的利益“重新審核”同中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)的交易。這意味著，中遠(yuǎn)收購比雷埃夫斯港67%股權(quán)的計劃有可能落空。而就在五天前的1月22日，中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港三號集裝箱碼頭擴(kuò)建項目動工典禮剛剛舉行，國務(wù)院總理李克強(qiáng)致信祝賀，時任希臘總理薩馬拉斯出席典禮，并稱贊中遠(yuǎn)對比雷埃夫斯

團(tuán)在希臘的比雷埃夫斯集裝箱碼頭（簡稱中遠(yuǎn)比港碼頭）22日舉行3號碼頭擴(kuò)建開工儀式。還有3天即將面臨大選挑戰(zhàn)的希臘總理薩馬拉斯出現(xiàn)在儀式現(xiàn)場，為擴(kuò)建揭幕。中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港集裝箱碼頭公司總經(jīng)理傅承求在接受《環(huán)球時報》采訪時說，3號碼頭擴(kuò)建工程完成后，中遠(yuǎn)比港碼頭將成為地中海地區(qū)最大的集裝箱碼頭之一，年吞吐能力可提高到620萬標(biāo)箱。圖為薩馬拉斯在現(xiàn)場講話?！?梁曼瑜)

所在。中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭（PCT）的良好運營，應(yīng)該是中遠(yuǎn)集團(tuán)多年來積極實施海外發(fā)展戰(zhàn)略一次很好的實踐，也是中遠(yuǎn)集團(tuán)海外發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)多元發(fā)展戰(zhàn)略、文化及人才發(fā)展戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合、融會貫通的一次實踐，值得探討和總結(jié)。一、中遠(yuǎn)集團(tuán)歐洲海外發(fā)展戰(zhàn)略的著眼點歐洲是中國的第二大貿(mào)易伙伴國，是中國改革開放的穩(wěn)定合作伙伴，有著傳統(tǒng)的合作友誼。歐洲一直重視與中國的政治和貿(mào)易關(guān)系發(fā)展，中國也高度重視歐洲的政治和貿(mào)易關(guān)系發(fā)展。中歐之間的貿(mào)易保持了多年持續(xù)增長，同時，在人民幣

中遠(yuǎn)集團(tuán)與比雷埃夫斯港務(wù)局簽署比雷埃夫斯港集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得該港2號、3號碼頭為期35年的特許經(jīng)營權(quán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)的比雷埃夫斯港項目從一開始就享受高規(guī)格的“待遇”。2008年特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議是在時任中國國家主席胡錦濤與希臘總理卡拉曼利斯共同見證下簽署的。此后，這里成為中國國家領(lǐng)導(dǎo)人訪問希臘的必去之處。2010年10月，時任國務(wù)院總理溫家寶在視察比雷埃夫斯港時將其稱之為“中希兩國合作的結(jié)晶，也是中歐互利合作的典范”。今年6月20日，國

團(tuán)獲得希臘比雷埃夫斯港口2號碼頭特許經(jīng)營權(quán)，此事雖然得到了希臘政府和國會的極力支持，但卻遭到了希臘工會和部分原港口工人的極力反對。經(jīng)過多方努力，最終“中遠(yuǎn)就是一個大家庭”理念獲得希臘各方的認(rèn)同和支持。2300年前，在柏拉圖的《理想國》里，這里是他的老師蘇格拉底曾經(jīng)舌戰(zhàn)群英的地方，這里是西方文明的搖籃，這里是誕生傳奇和神話的地方。位于愛琴海之濱的希臘比雷埃夫斯港，一直是歐洲最古老也是最繁忙的港口之一。然而，就是這樣一家港口，在2010年6月1日零時，中遠(yuǎn)集團(tuán)

希臘簽訂了比雷埃夫斯港集裝箱碼頭特許經(jīng)營協(xié)議之后，10月1日，中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)正式接手了該港２號和３號集裝箱碼頭。然而，這一合作遭到比雷埃夫斯港口工人反對。據(jù)美聯(lián)社10月12日報道，在罷工持續(xù)了10天之后，工人們11日宣布，未來兩天內(nèi)將繼續(xù)罷工。《環(huán)球時報》記者致電中遠(yuǎn)希臘代理有限公司，一名工作人員稱，他們正就罷工問題與港口工會進(jìn)行協(xié)商，希望可以得到妥善解決。按照協(xié)議內(nèi)容，中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)將投資8.31億歐元(約合83億人民幣)獲得這兩個碼頭為期35年的特許經(jīng)營權(quán)