錢春弦

2015年五一小長假期間，中國國航在中美、中歐航空市場動作連連：北京-明斯克-布達佩斯航線首航，這是目前中國內(nèi)地直達白俄羅斯和匈牙利的唯一空中通道。同時，2015年5月2日起，國航北京-洛杉磯航線大幅增加頻率。

“國際品質(zhì)，中國風范”是國航打造的品牌形象。前述五一新開通的航線，具有區(qū)域意義。這一航線將促進中國與中東歐地區(qū)經(jīng)貿(mào)文化交流，并為赴白、匈公商務、勞務人員、旅游及學生出行提供更多便利。

“對國航的印象最深，機身上的五星紅旗就是中國。”在北京出差的匈牙利華商李壽夫?qū)τ浾哒f。

國航商務委員會銷售部總經(jīng)理馬春輝說，國航將順應中國經(jīng)濟發(fā)展、積極助推并實踐“一帶一路”戰(zhàn)略、打造“空中絲路”。2015年是國航史上新開國際航線最多的一年，國航也將由此成為中國唯一開通亞洲、歐洲、北美洲、南美洲、非洲及大洋洲六大洲航線的航空公司。

目前，國航是中歐之間最大航空承運人。隨著不斷拓展輻射全歐的空中交通網(wǎng)絡，北京為樞紐的國航全球航線網(wǎng)絡日益完善?，F(xiàn)在國航每周提供246個航班往返中歐，北京-明斯克-布達佩斯航線開通，使國航中歐航線增至18條，覆蓋倫敦、巴黎、法蘭克福、維也納、日內(nèi)瓦、羅馬等17個歐洲主要城市。

國航在美國有舊金山、洛杉磯、夏威夷、休斯敦和紐約等航點，2015年將增加新航點。通過北京樞紐，國航使來自亞太多個國家和地區(qū)的旅客能夠方便、快捷地中轉(zhuǎn)至北美各目的地。

中國民航局局長李家祥表示，隨著中美互發(fā)十年有效簽證，世界最大兩個經(jīng)濟體各項交流的深入，中美航空運輸將進入新一輪增長期。

數(shù)據(jù)顯示，在2013年中美兩國17家航空公司運送440萬人次基礎上，2014年又創(chuàng)新高。2015年，中美雙方計劃舉行新一輪中美航空會談，以探討進一步擴大中美航空運輸市場準入的可能性。

國際航線正迅速成為國航主要的贏利增長點。國航財報顯示，一季度歸屬上市公司股東凈利潤為16.75億元，同比增加高達1707%，成為凈利潤增幅最大的中國航企。在油價、匯率因素外，國航凈利潤增長的重要原因之一是國際航線需求旺盛。

受“一帶一路”戰(zhàn)略推進和假期出境游升溫等利好因素帶動，中國國際航空運輸一季度完成旅客運輸量964.8萬人，同比增長36.0%，國內(nèi)航線旅客運輸量的增速則只有10.4%。在2014年，中國公民出境旅游人數(shù)首次突破1億人次。

業(yè)內(nèi)人士指出，國際航線利潤率在上升，主要是出境人數(shù)增長、油價保持在較低水平這兩方面原因。

2015年，國航計劃新開國際航線，還包括北京-蒙特利爾、北京-多倫多-哈瓦那、北京-約翰內(nèi)斯堡、北京-亞的斯亞貝巴等。2015年還將引進第50架空客A330，作為中國最大的寬體機隊，國航在國際化運營中的優(yōu)勢地位將進一步鞏固。作為中國民航國際化的領飛雁，國航已經(jīng)具備365天24小時全球運營的實力。

“我們還擁有世界最大的高原機隊?！眹近h委書記樊澄對記者說，2015年是“世界屋脊之橋”國航成都拉薩航線安全飛行50年。半個世紀來，國航累計運輸旅客1099萬人次?！澳岵礌柊l(fā)生大地震后，撤離游客和提供人道主義援助，國航一直在加德滿都機場起降。”

“在危難關頭，只要看到承載著五星紅旗的鳳凰，人們無不歡聲雷動。”北京凱撒旅游的領隊沈哲勇說。