高 昊 鄭 薇

江鈴集團(tuán)：欲窮千里目 更上一層樓

高 昊 鄭 薇

作為榮獲江西省首屆“省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”的企業(yè)，質(zhì)量領(lǐng)先的戰(zhàn)略鑄就了江鈴集團(tuán)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力

68年前，贛江之濱，南昌汽車保養(yǎng)廠（江鈴汽車集團(tuán)公司前身，以下簡(jiǎn)稱“江鈴集團(tuán)”）正式建廠。江鈴集團(tuán)，它猶如一顆新星，在贛鄱大地上冉冉升起。

星星之火，可以燎原。68年后，這顆當(dāng)年的新星已經(jīng)綻放出了無限光芒，照耀祖國(guó)大地，無限榮光。2014年，江鈴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售32.0092萬輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入503億元，在全國(guó)商用車市場(chǎng)的占有率達(dá)到6.83%，排名全國(guó)第五。未來，這顆當(dāng)年的新星將在質(zhì)量、創(chuàng)新、新能源等方面持續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

質(zhì)量關(guān)：鑄造卓越品質(zhì)

對(duì)于品牌而言，最基本的文化根基是產(chǎn)品的質(zhì)量，沒有一個(gè)基本質(zhì)量保障的產(chǎn)品，其品牌的根基也不會(huì)牢固。

江鈴汽車以“生產(chǎn)和銷售具有行業(yè)最佳顧客滿意度的世界級(jí)產(chǎn)品”為己任，立志成為一流的汽車制造商，通過多年在質(zhì)量領(lǐng)域的不懈努力，其產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)大幅提升，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)顯示全順系列和江鈴系列兩大品牌已遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先地位。

從2002年開始，江鈴開始導(dǎo)入福特精益生產(chǎn)體系和產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。2008年后開始導(dǎo)入福特全球質(zhì)量提升流程，實(shí)現(xiàn)了江鈴、福特生產(chǎn)質(zhì)量資源數(shù)據(jù)共享，顧客的抱怨和維修數(shù)據(jù)通過IT系統(tǒng)共享平臺(tái)，快速在福特和江鈴進(jìn)行傳遞，跨職能的專業(yè)團(tuán)隊(duì)獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行改善和提升活動(dòng)。

為了滿足顧客日益嚴(yán)格的質(zhì)量要求，根據(jù)江鈴董事會(huì)的戰(zhàn)略決策，近兩年，江鈴管理層在質(zhì)量指標(biāo)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，仍然制定了一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的質(zhì)量戰(zhàn)略目標(biāo)，就是內(nèi)外部質(zhì)量指標(biāo)每年都要顯著提升，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的跨越式發(fā)展。這個(gè)質(zhì)量戰(zhàn)略的制定，為江鈴上下營(yíng)造了一個(gè)良好的質(zhì)量提升氛圍，為全體員工確定了一個(gè)明確的奮斗目標(biāo)。

“讓顧客滿意”是江鈴的質(zhì)量目標(biāo)。為了讓顧客以合理的價(jià)格享受最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，江鈴立足于技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新、以國(guó)際化的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求自己，提供適應(yīng)市場(chǎng)需求的特色產(chǎn)品。全順商用車連續(xù)多年榮獲福特全球質(zhì)量滿意金獎(jiǎng)，根據(jù)權(quán)威的第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)對(duì)汽車用戶滿意度調(diào)查結(jié)果，全順汽車成為中國(guó)商用車細(xì)分市場(chǎng)顧客滿意度最高的產(chǎn)品。憑借四大系列車型三包千臺(tái)故障數(shù)、三包返修費(fèi)用連年大幅下降等優(yōu)異質(zhì)量表現(xiàn)，江鈴汽車以超高性價(jià)比產(chǎn)品贏得了新老顧客的持續(xù)青睞，獲得了社會(huì)的廣泛認(rèn)同，江鈴股份公司還在2014年榮獲江西省首屆“省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”，質(zhì)量領(lǐng)先的戰(zhàn)略鑄就了江鈴發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

江鈴汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)邱天高和福特汽車亞太區(qū)總裁蕭達(dá)偉共賀江鈴與福特合作二十周年

時(shí)值江鈴汽車與福特汽車攜手二十周年之際，福特兩款乘用車家族新成員于4月20日在上海國(guó)際車展江鈴展臺(tái)登場(chǎng)亮相

創(chuàng)新力：一路“全順”

江鈴把持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新作為打造品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力的有力支撐。數(shù)據(jù)顯示，江鈴每年用于科技開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入的比例在銷售收入中穩(wěn)步提升，而新品銷售收入比重逐年提高。經(jīng)過對(duì)國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源的創(chuàng)新整合，江鈴得以利用全球最強(qiáng)大的整車車身、內(nèi)燃機(jī)技術(shù)等設(shè)計(jì)資源，開發(fā)出技術(shù)水平、性能上更為優(yōu)越的新產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)品的核心在于研發(fā)。作為江鈴核心的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心，早在2006年就被國(guó)家發(fā)改委、科技部等單位聯(lián)合認(rèn)定為“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”。它承擔(dān)汽車產(chǎn)品、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)以及新技術(shù)、新材料的應(yīng)用研究，擁有眾多的汽車工程專家、專業(yè)技術(shù)人員和項(xiàng)目管理人員。

江鈴汽車股份公司第一執(zhí)行副總裁熊春英介紹說，汽車新產(chǎn)品問世需要一段周期，而這個(gè)周期行規(guī)基本保持在2年一小改，3～4年一大改，全新乘用車車型的換代周期一般是5～6年，商用車時(shí)間更長(zhǎng)，往往需8～10年。江鈴自1997年第一款全順上市，2008年全順的換代產(chǎn)品新世代全順上市，其性能已經(jīng)完全覆蓋了一般商用車的開發(fā)理念，不僅延續(xù)了全順車一貫的省油耐用安全，同時(shí)，它更加注重駕駛員的操控穩(wěn)定性和乘客的乘坐舒適性，對(duì)于中國(guó)客戶的特殊要求和適應(yīng)性。一個(gè)產(chǎn)品推向市場(chǎng)要成功，一定要經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)設(shè)計(jì)流程和苛刻的試驗(yàn)驗(yàn)證。為的就是讓江鈴產(chǎn)品經(jīng)得起市場(chǎng)及消費(fèi)者的考驗(yàn)和推敲。

業(yè)內(nèi)人士指出，如今許多汽車廠商都有跟風(fēng)的趨勢(shì)，什么車好賣就賣什么車，從研發(fā)到生產(chǎn)還不到兩年就匆忙上市，在經(jīng)過短暫的市場(chǎng)銷售后，新車很快就面臨衰退期，這是完全不符合市場(chǎng)規(guī)律的。

而江鈴抓住市場(chǎng)中樞，充分滿足不同顧客群的消費(fèi)需求，不斷開創(chuàng)節(jié)能、實(shí)用、環(huán)保汽車產(chǎn)品的新典范。暢銷中國(guó)十幾年的江鈴輕型卡車延續(xù)著市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，去年銷售一舉突破10萬輛，成為國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的品牌，進(jìn)入了細(xì)分市場(chǎng)前三甲，而在輕客細(xì)分市場(chǎng)中，全順排名第一；皮卡細(xì)分市場(chǎng)中，江鈴皮卡排名第二。根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求陸續(xù)開發(fā)的全順救護(hù)車、計(jì)劃生育車、物流車、防彈運(yùn)鈔車等，憑借多功能配置和個(gè)性化訂單生產(chǎn)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，江鈴專用車的改裝開發(fā)生產(chǎn)能力和銷量排名全國(guó)第一。而新馭勝S350則憑借著卓越的性能和靚麗的外觀，贏得了大批SUV消費(fèi)者。

2014年11月20日，2014廣州國(guó)際車展火爆拉開帷幕。江鈴福特 suv的厚積薄發(fā)成為車展重頭戲

新能源夢(mèng)：綠色先行

新能源汽車是中國(guó)“十二五”（2011-2015年）確定的國(guó)家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在相關(guān)政策日益完善之際，發(fā)展新能源汽車成為了各大車企未來戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在一系列政策利好的強(qiáng)力推動(dòng)下，新能源汽車將破局“推而不廣”，加速?zèng)_擊2015年累計(jì)達(dá)到50萬輛產(chǎn)銷量的產(chǎn)業(yè)化“臨界點(diǎn)”。而在近期一系列政策的刺激下，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將突破7萬輛。

形勢(shì)驅(qū)動(dòng)下，江鈴集團(tuán)旗下子公司晶馬公司加快綠色轉(zhuǎn)型，緊跟未來消費(fèi)趨勢(shì)，將目光轉(zhuǎn)向新能源板塊，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)跨越式發(fā)展。

2014年初，晶馬公司成立新能源汽車技術(shù)中心，根據(jù)企業(yè)總體的發(fā)展戰(zhàn)略，將傳統(tǒng)車的解決方案和跨界技術(shù)相結(jié)合，確立了兩大發(fā)展路線：一個(gè)是純電動(dòng)客車，另一個(gè)則是LNG天然氣公交。

去年5月，晶馬公司新能源電動(dòng)汽車樣車出爐。該車將傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姍C(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能源利用率由原來的30%左右提升到80%以上。一次充電完成后，行駛里程最長(zhǎng)可達(dá)150公里，時(shí)速高達(dá)80公里/小時(shí)，適用于定點(diǎn)范圍內(nèi)行駛。

8月中旬，天然氣公交項(xiàng)目緊跟其后，完成了首臺(tái)7.3m燃?xì)夤粯榆囋囍乒ぷ?，?xiàng)目在新開發(fā)前后圍車身件的基礎(chǔ)上，借用車橋與車架方面的優(yōu)勢(shì)社會(huì)資源，采用彎大梁結(jié)構(gòu)，前門與中門均使用二級(jí)踏步，更好地滿足乘客要求。同時(shí)，項(xiàng)目采用的液化天然氣（LNG）燃?xì)鈩?dòng)力，一次充滿燃?xì)夂罄m(xù)駛里程最長(zhǎng)可達(dá)500公里，燃?xì)赓M(fèi)用與傳統(tǒng)的燃油費(fèi)用相比可節(jié)省1/3左右。

今年3月初，江鈴集團(tuán)迎來了首批新能源乘用車E100。據(jù)了解，E100所要進(jìn)行的第一步檢測(cè)就是平穩(wěn)度檢測(cè)，通過前傾角與后傾角的數(shù)值顯示是否達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，在身后的大屏幕上可以看到，當(dāng)所有的數(shù)值都變?yōu)榫G色時(shí)，就表示已經(jīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

在通過檢測(cè)線的實(shí)時(shí)檢測(cè)之后，每輛乘用車還要經(jīng)過實(shí)地運(yùn)行的考驗(yàn)。坐進(jìn)E100的車內(nèi)，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)速為40碼時(shí)，整個(gè)過程非常平穩(wěn)，當(dāng)車速最高可到80碼時(shí)，車輛同樣也可以保持這樣的一個(gè)平穩(wěn)度。

據(jù)悉，新能源乘用車的充電裝置就相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，而充電裝置的好壞將決定整個(gè)電動(dòng)汽車的充電性能和續(xù)航里程。

江鈴集團(tuán)新能源有限公司副總經(jīng)理單豐武表示，江鈴新能源車集成國(guó)內(nèi)電池資源，加上自己的控制系統(tǒng)完成了電池箱的控制，這是最關(guān)鍵的部件。另外，公司研發(fā)了自己成熟的整車控制器，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車完美的控制，讓顧客體會(huì)到電動(dòng)車性能的同時(shí)，也能更好保證車輛安全和經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)了解，江鈴集團(tuán)對(duì)新能源的研發(fā)已有五六年的時(shí)間，但一直沒有找到較好的突破口。自2014年我國(guó)開始全面推廣新能源汽車以來，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠補(bǔ)助政策后，江鈴集團(tuán)開始借助昌北基地重新啟動(dòng)加快進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，并于去年12月底在組建了江鈴集團(tuán)新能源汽車公司。

目前，50輛新能源乘用車E100已經(jīng)完成最后的調(diào)試維修，優(yōu)化完善后將進(jìn)行大批量生產(chǎn)，并逐步向中高端市場(chǎng)邁進(jìn)。

千里“江鈴”節(jié)節(jié)高，期待江鈴集團(tuán)這艘汽車航母在未來乘風(fēng)破浪、筑夢(mèng)遠(yuǎn)航！