［ 文：王嵬 ］

斯帕風(fēng)云保時(shí)捷卡雷拉杯spa站

［ 文：王嵬 ］

斯帕spa作為這世界上最難征服的賽道之一，是吸引無(wú)數(shù)頂尖高手的勝地，有幸在這里見(jiàn)證了亞洲保時(shí)捷卡雷拉代表隊(duì)的精彩一戰(zhàn)。

排位賽的逆轉(zhuǎn)

這一星期的比利時(shí)斯帕小鎮(zhèn)，聚集了幾乎全歐洲的頂尖賽車(chē)隊(duì)，因?yàn)橹囊荒暌欢萻pa24小時(shí)耐力賽和卡雷拉杯即將上演。

從排位賽開(kāi)始，天氣就時(shí)晴時(shí)雨，這對(duì)于我們觀(guān)眾來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最期待的，意外、撞車(chē)、不確定性都是精彩度的來(lái)源，而對(duì)于車(chē)隊(duì)這恰恰是比拼后勤和戰(zhàn)術(shù)安排的時(shí)刻。在星期四的第二場(chǎng)自由練習(xí)中排在首位的范德瑞在激烈的排位賽中勇奪亞軍，僅次于意大利車(chē)手Riccardo Agostini，無(wú)疑順利占據(jù)超級(jí)桿位爭(zhēng)奪戰(zhàn)一席之位。

經(jīng)過(guò)與20輛極速賽車(chē)長(zhǎng)達(dá)20分鐘的決斗，范德瑞很快刷出了最快圈速，卻因超車(chē)時(shí)抄近道而被罰，發(fā)車(chē)位置瞬間滑落至第五位。這對(duì)這位才華橫溢的紐西蘭車(chē)手而言可謂是無(wú)比的失望，但具備專(zhuān)業(yè)精神的他全然接受，并表示：“比賽過(guò)程非常棒，我們只需擠進(jìn)20強(qiáng)，這點(diǎn)我們?cè)谂盼毁惖那岸我呀?jīng)做到了。然后到了第二部分的超級(jí)桿位爭(zhēng)奪賽，我們?nèi)偾斑M(jìn)，不幸的是，他們認(rèn)為我脫離賽道，并且取消了我的圈速，導(dǎo)致我在總排名位居第五。這并不是我們想要的成績(jī)，但至少并沒(méi)有落后太多！再次感謝亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯和錦龍車(chē)隊(duì)給予我這次寶貴的機(jī)會(huì)?！?/p>

激戰(zhàn)正賽

亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯代表車(chē)隊(duì)時(shí)刻在向大家證明亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯的確是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的跑車(chē)賽事。范德瑞和陳友賢兩人均因桿位車(chē)手Joffrey Da Narda無(wú)法發(fā)車(chē)而向前移進(jìn)一位，使范德瑞在第四位發(fā)車(chē)，意大利車(chē)手Riccardo Agostini 在旁，而Jaminet和Stefano Colombo則在第一排發(fā)車(chē)。傾盆大雨使賽道的能見(jiàn)度近乎為零，濕滑的賽道也大大地降低了輪胎的抓地力。在如此嚴(yán)峻的情況下，范德瑞在比賽開(kāi)始后飛速前進(jìn)，將昨天未能贏得桿位發(fā)車(chē)的遺憾完全拋之腦后，不管天氣的阻礙，一路極速向前。參賽車(chē)手肩負(fù)他們所代表的保時(shí)捷卡雷拉杯的名譽(yù)，與其他勁敵展開(kāi)激戰(zhàn)。Jaminet迅速與后方群車(chē)?yán)_(kāi)距離，意大利車(chē)手Stefano Colombo和來(lái)自法國(guó)的Palette 則為爭(zhēng)奪名次而進(jìn)行搏斗，最后由Palette占據(jù)第二位繼續(xù)前進(jìn)，而黃雀在后的范德瑞嚴(yán)陣以待，并對(duì)Colombo展開(kāi)攻勢(shì)，全力搶占前三位置。

在一片迷蒙中，二人在長(zhǎng)達(dá)近7公里的賽道上風(fēng)馳電掣，范德瑞在Colombo后方緊追不舍，毫不留情地向?qū)κ职l(fā)出超車(chē)的訊號(hào)。很快，范德瑞以近乎完美的姿態(tài)在內(nèi)彎切入，成功超越Colombo，順利上升至第三位，并全速繼續(xù)追趕領(lǐng)頭車(chē)手。前方競(jìng)爭(zhēng)同樣如火如荼。Palette曾兩次與Jaminet并肩而行，兩位強(qiáng)將毫不松懈，完全不讓對(duì)方有任何機(jī)會(huì)。最后Palette還是成功超車(chē)并以領(lǐng)跑之姿極速前進(jìn)，拉大與后方的距離。而范德瑞在此時(shí)突然出現(xiàn)，火速與Jaminet展開(kāi)又一輪的戰(zhàn)斗。二人間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，范德瑞一心想超越Jaminet，最終成功在倒數(shù)第二圈經(jīng)過(guò)起跑線(xiàn)時(shí)找到機(jī)會(huì)，順利攀上第二位。

盡管征程艱巨，范德瑞仍然勇往直前，向勝利進(jìn)發(fā)。他向法國(guó)、意大利、北歐和澳大利亞保時(shí)捷卡雷拉杯展示亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯無(wú)論在何時(shí)何地都能賽出優(yōu)異成績(jī)，不容小覷。

這次比賽的冠軍由法國(guó)保時(shí)捷卡雷拉杯的代表車(chē)手Steven Palette奪得，而在桿位發(fā)車(chē)的Mathieu Jaminet 則獲得第三名。B組方面，Alberto De Amicis勇獲第一，而2013亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯B組冠軍得主伯菲特則以第五名完賽。 這次是范德瑞的隊(duì)友、新加坡車(chē)手陳友賢第一次來(lái)到傳奇的比利時(shí)斯帕賽道，這條帶有高難度彎道艾奧羅格彎的賽道。但盡管如此，他仍然在一眾來(lái)自歐洲、北歐和澳大利亞卡雷拉杯的勁敵中脫穎而出，跑出優(yōu)異的成績(jī)。陳友賢憑借勒布車(chē)隊(duì)所提供的戰(zhàn)車(chē)在B組中一奪前十的佳績(jī)，贏得法國(guó)保時(shí)捷卡雷拉杯B組季軍。他非常高興能夠在首次亮相賽道、極富挑戰(zhàn)性的狀況下取得好名次。

保時(shí)捷中國(guó)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)經(jīng)理季博安先生表示：“2015年度保時(shí)捷卡雷拉杯 - 斯帕24小時(shí)耐力賽是一場(chǎng)非常出色的比賽，祝賀范德瑞以超群的表現(xiàn)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，同時(shí)恭喜陳友賢在如此惡劣的天氣下，在有世界上最艱巨的賽道之一盛名的斯帕賽道完成賽事。我們成功地展示了亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯在世界各地跑車(chē)比賽中的強(qiáng)勁實(shí)力，也再次證明我們的杯賽是具備國(guó)際性高水平的賽事。我們非常感謝兩位車(chē)手以及他們?cè)诒r(shí)捷中國(guó)所屬的錦龍車(chē)隊(duì)和捷成車(chē)隊(duì)，也要感謝我們的合作伙伴還有勒布車(chē)隊(duì)為我們亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯代表隊(duì)在本周末的賽事中提供兩輛如此出色的賽車(chē)。這次比賽非常精彩，賽道也非常棒?！?/p>

錦龍車(chē)隊(duì)車(chē)手范德瑞采訪(fǎng)

眾所周知，這不是你第一次征戰(zhàn)斯帕賽道。但這是你第一次駕駛Porsche 911 GT3 Cup在斯帕賽道參加2015 Porsche卡雷拉杯——斯帕24小時(shí)耐力賽。請(qǐng)問(wèn)，你感覺(jué)這次的參賽和你以往的比賽有什么不一樣？

范德瑞：的確如此，之前我曾在斯帕賽道上參加過(guò)不少賽事。就拿去年我駕駛邁凱倫的跑車(chē)參加24小時(shí)比賽來(lái)說(shuō)，相對(duì)于邁凱倫的車(chē)，Porsche 911 GT3 Cup最大的區(qū)別就是沒(méi)有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）。也就是說(shuō)，在直道上你能全速?zèng)_刺，但是在彎道你必須控制得恰到好處，才能更容易切入彎道，避免輪胎鎖死。這是最大的不同。

對(duì)于你來(lái)說(shuō)，斯帕賽道有什么獨(dú)特之處？在這里比賽，哪種技巧最為關(guān)鍵？

范德瑞：我認(rèn)為斯帕賽道是一個(gè)很特別的賽道，因?yàn)檫@里有最快的彎道 “艾奧羅格彎”（Eau Rouge/Raidillon）。艾奧羅格彎道由一系列上坡、下坡構(gòu)成。彎道緊密相連、起伏綿延。如若在其中一個(gè)彎道出現(xiàn)失誤，那在接下來(lái)的幾個(gè)彎道，都可能會(huì)發(fā)生同樣的問(wèn)題。我十分喜歡這種經(jīng)典又獨(dú)特的賽道，我也常常能在這里取得不錯(cuò)的成績(jī)。因?yàn)檫@畢竟是條常規(guī)賽道，一旦你知道些小訣竅，無(wú)論你駕駛什么樣的跑車(chē)，你都能在這賽道上游刃有余。

捷成車(chē)隊(duì)車(chē)手陳友賢采訪(fǎng)

眾所周知，斯帕賽道是你向往的賽道，現(xiàn)在夢(mèng)想成真了，你有什么樣的感慨？

陳友賢：首先，我要感謝Porsche中國(guó)讓我們來(lái)到這里實(shí)現(xiàn)馳騁斯帕賽道的夢(mèng)想。昨天我剛到賽道的時(shí)候，感覺(jué)更像是在參觀(guān)賽道。這條賽道很具挑戰(zhàn)性，很難征服。艾奧羅格彎（Eau Rouge/Raidillon）是個(gè)瘋狂的彎道，這個(gè)彎道讓賽道變得像過(guò)山車(chē)一樣，可我不太喜歡坐過(guò)山車(chē)的感覺(jué)，所以我要花一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)賽道。今天是排位賽，經(jīng)過(guò)昨天的試車(chē)，今天我們更專(zhuān)注于提升速度。可能目前并非所有環(huán)節(jié)我都做得很好，但我明天會(huì)再接再厲。畢竟我們到現(xiàn)在總共也就駕駛了20圈，對(duì)于賽道還不是很熟悉。

同歐洲的車(chē)手們同臺(tái)競(jìng)技，你的感受如何？

陳友賢：歐洲車(chē)手們的駕駛技術(shù)都很好。畢竟斯帕賽道已經(jīng)有大概90年的歷史了，快一個(gè)世紀(jì)了，他們?cè)谶@里參加過(guò)很多場(chǎng)比賽。但中國(guó)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)才剛起步，所以我們能從這里學(xué)到很多東西。比如，駕駛技術(shù)、工程技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、安全防范等，而安全防范在這里尤為專(zhuān)業(yè)。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭下，我們需要合理運(yùn)用資金，學(xué)習(xí)歐洲賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)長(zhǎng)處，推動(dòng)中國(guó)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展。這一次和歐洲團(tuán)隊(duì)們?cè)谝黄?，不只?duì)我，對(duì)我們?nèi)魏我粋€(gè)參與此項(xiàng)賽事的人來(lái)說(shuō)都是一次很好的體驗(yàn)。