中海集運(yùn)訂造5艘1.4萬(wàn)TEU型船

中海集運(yùn)將在滬東中華船廠訂造5+3艘14000TEU超巴拿馬型船。并部署在經(jīng)由拓寬后巴拿馬運(yùn)河的亞洲至美國(guó)東海岸航線。從2017年底開(kāi)始交付，每艘造價(jià)約1.1億～1.2億美元。中海工業(yè)（江蘇）可能會(huì)獲得其中3艘備選船的分包合同。

上述訂單將成為中海集團(tuán)今年以來(lái)的第二份造船合約。不久前，該集團(tuán)旗下中海發(fā)展在中船防務(wù)訂造4艘11.4萬(wàn)噸級(jí)成品油輪，在2017年的3、6、9及12月份交付，總價(jià)1.99億美元。

中海海盛原航運(yùn)資產(chǎn)或被集團(tuán)購(gòu)回

上海覽海上壽醫(yī)療產(chǎn)業(yè)有限公司通過(guò)增持股份增強(qiáng)了對(duì)中海海盛公司的控制，現(xiàn)已成為這家前中海集團(tuán)旗下企業(yè)的最大股東，此舉已經(jīng)獲得了政府批準(zhǔn)。

在增持完成后，覽海上壽及其一致行動(dòng)人上海人壽合計(jì)持有中海海盛股份8786.9萬(wàn)股，占總股本的15.12%。覽海上壽已經(jīng)宣布了對(duì)中海海盛業(yè)務(wù)的重組計(jì)劃，中海海盛將從海運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向盈利能力較強(qiáng)的其他業(yè)務(wù)，原有的航運(yùn)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)（根據(jù)公司網(wǎng)站，公司共有25艘小型船舶，0.6萬(wàn)～7萬(wàn)DWT不等）很可能會(huì)被剝離或者被中海集團(tuán)購(gòu)回。

Tag Offshore欲擴(kuò)大海工船隊(duì)規(guī)模

為與印度石油天然氣公司簽訂更多長(zhǎng)租協(xié)議，印度Tag Offshore計(jì)劃擴(kuò)大海工船船隊(duì)規(guī)模， 在未來(lái)6—7個(gè)月里斥資6000萬(wàn)美元收購(gòu)5艘海工船，其中包括2艘新造船。公司將收購(gòu)3艘系柱拉力80tbp三用工作船，2艘3500DWT平臺(tái)供應(yīng)船。這些船均由中國(guó)船廠建造。

過(guò)去兩年里，Tag 是唯一一家仍在與ONGC簽訂長(zhǎng)約，并擴(kuò)張船隊(duì)的印度海工船公司。

馬士基航運(yùn)與GAC簽訂船管協(xié)議

馬士基航運(yùn)宣布，已與GAC簽訂為期兩年的協(xié)議，協(xié)議于7月1日生效。根據(jù)協(xié)議，GAC將管理馬士基航運(yùn)和MCC旗下年均超過(guò)1000艘?？肯愀鄹劭诩按a頭的集裝箱船。

馬士基航運(yùn)遠(yuǎn)東—亞洲班輪運(yùn)營(yíng)采購(gòu)總監(jiān)Danny Chen表示，GAC將在馬士基服務(wù)基礎(chǔ)上跟蹤船代、船舶和船員在中國(guó)南部地區(qū)的運(yùn)輸情況。

商船三井重新布局汽車(chē)船業(yè)務(wù)

日本商船三井（MOL）的子公司MITSUI OSK Bulk Shipping正在對(duì)汽車(chē)船業(yè)務(wù)重新布局，并擴(kuò)展船隊(duì)，因?yàn)樾碌臉I(yè)務(wù)模式正在改變這一行業(yè)。

新貿(mào)易模式越來(lái)越多地涉及新的生產(chǎn)中心，如泰國(guó)和墨西哥。MOL 歐洲汽車(chē)船業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人表示，貿(mào)易模式日趨分散化，有些船甚至從未到過(guò)日本。生產(chǎn)中心正在搬至靠近消費(fèi)市場(chǎng)的地方。而該公司的新船也被設(shè)計(jì)得更加靈活，以便適應(yīng)更廣泛的貨種，如汽車(chē)或重型農(nóng)業(yè)機(jī)械。

Astomos與Eneos擬合并VLGC船隊(duì)

日本LPG進(jìn)口貿(mào)易商Astomos Energy和Eneos Globe宣布，雙方已開(kāi)展合并液化氣船（VLGC）船隊(duì)合作談判，已達(dá)成一項(xiàng)基本協(xié)議，預(yù)計(jì)將組建超過(guò)30艘VLGC的船隊(duì)，將成立日本最大的VLGC船隊(duì)。

Astomos在營(yíng)船隊(duì)包括21艘VLGC，其中6艘為自有船舶，15艘為長(zhǎng)租船舶。另有6艘新造船即將交付，用以取代90年代建造的老齡船舶。預(yù)計(jì)未來(lái)還將繼續(xù)在新造船方面進(jìn)行投資，并計(jì)劃根據(jù)LPG銷(xiāo)量在2020年將船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至30艘。Eneos旗下則擁有5艘VLGC。

目前全球最大的VLGC船東為BW Gas，共有31艘VLGC在營(yíng)船。

物流

UPS首選鄭歐班列開(kāi)展拼箱服務(wù)

7月14日，美國(guó)聯(lián)合包裹速遞公司（UPS）稱，公司將擴(kuò)充中國(guó)至歐洲鐵路貨運(yùn)服務(wù)，選擇鄭歐班列作為“中國(guó)區(qū)域首選合作伙伴”，開(kāi)展跨境鐵路集裝箱拼箱服務(wù)，幫助客戶平衡成本與運(yùn)輸時(shí)效。

去年6月，UPS開(kāi)通中國(guó)至歐洲的集裝箱整箱鐵路貨運(yùn)服務(wù)，所覆蓋的鐵路線路僅有鄭州至德國(guó)漢堡、成都至波蘭羅茲。此次，UPS首選鄭歐班列開(kāi)展集裝箱拼箱服務(wù)，源自其可提供恒溫集裝箱服務(wù)、門(mén)到門(mén)的鐵路貨運(yùn)服務(wù)、貨件運(yùn)輸狀態(tài)查詢服務(wù)等，滿足跨境生鮮制品的小額貿(mào)易。

天津港開(kāi)通運(yùn)營(yíng)集裝箱鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)

近日，天津港散貨物流有限公司集裝箱鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。散貨物流中心集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目于5月份獲得中國(guó)鐵路總公司批復(fù)。該站共配有8條鐵路專(zhuān)用線，年裝卸能力達(dá)3500萬(wàn)～4000萬(wàn)噸，可接卸66節(jié)火車(chē)大列。

哈歐國(guó)際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行

7月14日，首列哈歐國(guó)際貨運(yùn)返程班列載著歐洲貨物順利抵達(dá)哈爾濱香坊火車(chē)站。這標(biāo)志著一條從中國(guó)東北經(jīng)俄羅斯抵達(dá)歐洲各國(guó)的新國(guó)際貨運(yùn)大通道實(shí)現(xiàn)雙向貫通。

首列哈歐返程貨運(yùn)班列從德國(guó)漢堡出發(fā)，經(jīng)過(guò)波蘭、俄羅斯從滿洲里進(jìn)入中國(guó)，終點(diǎn)為哈爾濱，全程9820公里。此次班列是6月13日發(fā)出的哈爾濱至德國(guó)漢堡首班哈歐班列首次返程。班列共有41只集裝箱，裝載著來(lái)自歐洲的啤酒、汽車(chē)零部件、生活用品等物品。

哈歐班列每周都有開(kāi)出并往返的貨運(yùn)班列，是中國(guó)第一個(gè)提供兩端“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)的班列。

船廠

青島北船重工散貨船遭船東改單

新加坡船東Cara Shipping更改了在青島北船重工的好望角型散貨船訂單，將2艘18萬(wàn)DWT散貨船改為2艘11.5萬(wàn)DWT LR2型油輪。

消息人士稱，Cara在青島北船重工訂有3艘18萬(wàn)DWT好望角型散貨船。

5月份，Cara曾更改了在大船重工的好望角型散貨船訂單，將其中1艘好望角型散貨船更改為2艘LR2型油輪。

MARIC中標(biāo)搶險(xiǎn)打撈拖輪項(xiàng)目

中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）日前成功中標(biāo)搶險(xiǎn)打撈拖輪項(xiàng)目。

項(xiàng)目是DP2級(jí)多功能打撈作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)支持船，航行于無(wú)限航區(qū)并可在無(wú)限航區(qū)作業(yè)，掛中國(guó)旗。主要作為大型沉船打撈作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)支持用船，能夠完成打撈現(xiàn)場(chǎng)的守護(hù)（起拋錨、消防、交通等）;打撈作業(yè)器材和裝備以及生活物資的供應(yīng);對(duì)其它船舶的油、水、電供應(yīng);對(duì)大型打撈作業(yè)船、海上移動(dòng)物進(jìn)行拖帶、移位;對(duì)遇險(xiǎn)船舶或海洋平臺(tái)進(jìn)行封艙、堵漏、排水、排油或抽取其他危險(xiǎn)品等救助作業(yè)、具備一定的海上溢油回收能力等，并兼顧經(jīng)營(yíng)性需求，具備一定量的泥漿、散料、油水的供應(yīng)能力。endprint

大宇造船股票跌至近7年新底

彭博社7月15日?qǐng)?bào)導(dǎo)，大宇造船海洋工程公司股價(jià)暴跌至近7年新低，因投資人擔(dān)心這家公司將出現(xiàn)虧損，進(jìn)而被迫采取債務(wù)重整的行動(dòng)。

分析師預(yù)期大宇造船二季度虧損將高達(dá)3兆韓元。

據(jù)消息，大宇造船自愿啟動(dòng)債務(wù)重整。此外，大宇造船也有意剝離風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等非本業(yè)虧損投資。

據(jù)悉，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，大宇造船的部分工會(huì)工人近日舉行了罷工。罷工原因是大宇造船未能在之前約定的期限內(nèi)支付總計(jì)200億韓元的拖欠工資。

湛江萬(wàn)噸級(jí)造船基地動(dòng)工

廣東省湛江遂溪縣一家可?？咳f(wàn)噸級(jí)船舶造船基地目前正在動(dòng)工，部分項(xiàng)目9月份可投入使用。

項(xiàng)目由湛江華南船舶交易服務(wù)有限公司作為投資主體，計(jì)劃建萬(wàn)噸級(jí)造船基地?；厍捌谕顿Y5280萬(wàn)元，總體投資預(yù)計(jì)超過(guò)2億元。

項(xiàng)目建造：長(zhǎng)210米、寬 ? 32米、底標(biāo)深-5.5米的1萬(wàn)噸級(jí)船塢1座;長(zhǎng)216米、寬20米的1千噸級(jí)升降排2條等。

印尼引中國(guó)企業(yè)投資造船項(xiàng)目

印尼正努力吸引中國(guó)投資者參與一項(xiàng)龐大的造船項(xiàng)目。 據(jù)印尼投資協(xié)調(diào)委員會(huì)稱，相關(guān)商務(wù)論壇是由該組織與中國(guó)銀行及中國(guó)船級(jí)社聯(lián)合舉辦。

未來(lái)幾年，印尼將需要1500艘不同類(lèi)型的船舶，總價(jià)134億美元。

6月份，有消息稱，來(lái)自中日韓的5家海外公司打算斥資96億美元，在印尼打造4座新船廠。

港口投資

釜山港將建成全球第二大轉(zhuǎn)運(yùn)港

韓國(guó)海洋水產(chǎn)部7月14日發(fā)布的一項(xiàng)戰(zhàn)略規(guī)劃稱，到2020年，韓國(guó)政府力爭(zhēng)把釜山港建設(shè)成為全球第二大轉(zhuǎn)運(yùn)港。

據(jù)規(guī)劃，韓國(guó)決定將釜山港的北港和新港合二為一，把北港的集裝箱吞吐量全部轉(zhuǎn)移到新港，并把北港發(fā)展成為集海洋成套設(shè)備、休閑帆船基地、水產(chǎn)出口加工基地為一體的海洋產(chǎn)業(yè)集群。韓國(guó)還將拆除位于釜山新港入口的小島“土島”，為大型集裝箱船舶運(yùn)行提供方便。

俄羅斯將設(shè)立符拉迪沃斯托克自由港

俄羅斯總統(tǒng)新聞處7月13日宣布，俄總統(tǒng)普京當(dāng)天簽署設(shè)立符拉迪沃斯托克自由港的法案。根據(jù)法案，自由港總面積為3.4萬(wàn)平方公里，靠近中國(guó)和朝鮮邊境地區(qū)，設(shè)立期限70年。將在稅收、海關(guān)和檢疫等方面為入駐企業(yè)提供政策支持和優(yōu)惠。法案將在正式公布90天后，即10月12日生效。

馬士基碼頭欲購(gòu)希臘兩大港口

馬士基碼頭希望買(mǎi)下希臘最大的兩個(gè)港口，這兩個(gè)港口在希臘總理齊普拉斯提交給債權(quán)人的加強(qiáng)預(yù)算措施方案中計(jì)劃被出售。馬士基碼頭方面表示：“對(duì)比雷埃夫斯港和塞薩洛尼基港非常有興趣，并打算將它們納入到馬士基增長(zhǎng)計(jì)劃中?！蹦壳跋ＥD在上述兩港有74%的股份。

澳洲維州擬出售墨爾本港

澳大利亞《時(shí)代報(bào)》5月9日?qǐng)?bào)道，維州財(cái)政部長(zhǎng)Tim Pallas 表示，維州政府希望以70億澳元價(jià)格出售墨爾本港，出售后的資金將用于拆除維州50個(gè)鐵路交叉路口的施工費(fèi)用。 墨爾本港是全澳最大的集裝箱碼頭，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。

利馬索港口私有化吸引眾多企業(yè)投資意向

據(jù)塞浦路斯《金融鏡報(bào)》報(bào)道，70余家企業(yè)已表示有意競(jìng)標(biāo)利馬索港口私有化。目前，港口私有化招標(biāo)文件已經(jīng)發(fā)布在政府電子采購(gòu)網(wǎng)，投標(biāo)截止日期為8月12日24點(diǎn)，有意競(jìng)標(biāo)的企業(yè)還須在7月17日前提交意向書(shū)。

利馬索港是塞最主要的港口，客流量及商業(yè)活動(dòng)規(guī)模分別占全國(guó)港口的80%和70%。endprint