李曉娟，唐雙國，周材權(quán)

(1.重慶機(jī)場集團(tuán)有限公司，重慶 401120;2.中國民用航空重慶安全監(jiān)督管理局，重慶 401120;3.西南野生動(dòng)植物資源保護(hù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，南充 637009;4.西華師范大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院珍稀動(dòng)植物研究所，南充 637009)

鳥擊(Birdstrike)是指飛機(jī)在起飛、飛行或降落過程中被鳥類(或其它動(dòng)物)撞擊而發(fā)生的飛行不安全事件。它是隨著飛機(jī)的誕生而出現(xiàn)的一種災(zāi)害，具有突發(fā)性和多發(fā)性的特點(diǎn)［1］。國際航空聯(lián)合會(huì)把鳥擊災(zāi)害升級(jí)為“A”類航空災(zāi)難，防范鳥擊已經(jīng)成為當(dāng)今航空領(lǐng)域的一個(gè)世界性難題，成為各地鳥類學(xué)家、生態(tài)學(xué)家共同關(guān)注的課題［2］。根據(jù)中國民用航空安全信息網(wǎng)、中國民航鳥擊航空器信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，近幾年來，鳥擊一直是中國民航的第一大事故征候類型。鳥擊給中國民航帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，僅2012年因鳥擊就造成約1.9億人民幣的經(jīng)濟(jì)損失。

Thorpe［3-4］，Dolbeer［5］研究表明，絕大多數(shù)鳥擊事件發(fā)生在機(jī)場及其附近空域，主要發(fā)生于飛機(jī)的起飛滑跑、爬升、進(jìn)近和著陸滑行階段。根據(jù)民航局《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》(CCAR-140)第186條要求，“機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)持續(xù)的開展鳥害防范基礎(chǔ)調(diào)研，全面掌握機(jī)場及其附近地區(qū)的生態(tài)環(huán)境、鳥類種群”，國內(nèi)很多機(jī)場都開展鳥情調(diào)研工作，分析鳥情或鳥類群落特征，根據(jù)鳥類群落調(diào)查判斷鳥擊的高危物種，但較少結(jié)合機(jī)場的鳥擊數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。為了解鳥類群落與鳥擊高發(fā)物種之間的關(guān)系，筆者于2010年3月到2011年2月，對(duì)江北機(jī)場飛行區(qū)、城鎮(zhèn)園林、農(nóng)耕3個(gè)區(qū)域的鳥類群落進(jìn)行調(diào)查、分析，結(jié)合江北機(jī)場2009年～2013年收集的鳥擊數(shù)據(jù)，旨在說明鳥擊防范真正需要關(guān)注的是哪些鳥種，為江北機(jī)場及其它機(jī)場的鳥擊防范提供參考。

1 研究地區(qū)與方法

1.1 研究地區(qū)概況

江北機(jī)場位于重慶市東北19 km，海拔415.5 m，周圍是相對(duì)高差10 m～20 m左右的低矮丘陵和洼地。該地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，具有冬暖、夏熱、春早、秋雨、云霧多、日照少等特點(diǎn)，全年平均氣溫18.3℃，年降水量1 132.8 mm，年平均霧日數(shù)88.2 d，相對(duì)濕度85%，在動(dòng)物地理區(qū)劃中，江北機(jī)場所在區(qū)域?qū)儆跂|洋界西南區(qū)東南低山亞區(qū)。

根據(jù)機(jī)場及周邊區(qū)域的環(huán)境特點(diǎn)，將機(jī)場及周邊區(qū)域比較典型的生境劃分為:飛行區(qū)草地、城鎮(zhèn)園林、農(nóng)耕3個(gè)區(qū)域。

飛行區(qū)草地:以禾本科植物占絕對(duì)優(yōu)勢，主要優(yōu)勢種有狗牙根(Cynodon dactylon)、茅葉藎草(Aneurolepidium Prionodes)、白茅(Imperata cylindrica)、狗尾草(Setaria viridis)十字馬唐(Digiaria cruciata)和看麥娘(Alopecurus aequalis)。

農(nóng)耕區(qū):機(jī)場東臨農(nóng)耕丘陵，錯(cuò)落分布一些村鎮(zhèn)，植被類型和環(huán)境比較復(fù)雜。既有農(nóng)田栽種植被，也有人工林、次生灌叢。主要植被有柏木(Cupressus funebris)、雪松(Cedrus deodara)、銀杏(Ginkgo biloba)、刺桐(Erythrina variegata var.orientails)等。

城鎮(zhèn)園林:機(jī)場西面連接兩路、雙鳳橋、一碗水等渝北城區(qū)，南北兩頭為城市工業(yè)園區(qū)、保稅港區(qū)，城區(qū)分布各類公園、居民小區(qū)。機(jī)場綠化區(qū)域與城市居民區(qū)植物物種多樣性較低，但園林植物配置中，栽植有大量招引鳥類的物種，如天竺桂(Cinnamomum pedunculatum)、小葉榕(Ficus microcarpa var.pusillifolia)、黃葛樹(Ficus virens)、香樟(Cinnamomum camphora)、麥冬(Ophiopogon japonicus)等，這些植物絕大多數(shù)不僅植株高大，為鳥類提供了必要的棲息場所，同時(shí)結(jié)實(shí)量大，且鳥類喜食。

1.2 研究方法

1.2.1 鳥類群落調(diào)查方法

根據(jù)飛機(jī)起降、飛行航線，機(jī)場及周邊生境特點(diǎn)，設(shè)置6條樣帶，每條樣帶長2.5 km，其中飛行區(qū)草地兩條、南北下滑方向的農(nóng)耕區(qū)兩條、城鎮(zhèn)園林區(qū)域兩條。采用固定樣線法對(duì)機(jī)場及周邊鳥類群落進(jìn)行調(diào)查，對(duì)樣帶兩側(cè)50 m內(nèi)觀察到的鳥類種類和數(shù)量進(jìn)行記錄，行走速度為1.5 km·h-1～2 km·h-1。其中3月～5月為春季、6月～8月為夏季、9月～11月為秋季、12月～2011年2月為冬季。每個(gè)月對(duì)每條樣帶調(diào)查兩次。調(diào)查工具為Bushnell 8×42手持雙筒望遠(yuǎn)鏡。以直接記數(shù)(實(shí)體數(shù))和間接估計(jì)(叫聲、巢數(shù)等)相結(jié)合統(tǒng)計(jì)鳥的種類數(shù)量。鳥類的分類，區(qū)系型，季節(jié)型查閱一定的參考資料確定［6-7］。

1.2.2 數(shù)據(jù)處理

(1)密度

密度D以個(gè)體遇見率表示，單位為只/h［8］。將觀察到的個(gè)體數(shù)占群體中鳥類總數(shù)的比值定為Pi，Pi＞0.1定為優(yōu)勢種，Pi為第i物種個(gè)體數(shù)與所有物種個(gè)體總數(shù)的比值。

(2)重要性值［9］

Ⅳ=相對(duì)數(shù)量成分 +相對(duì)時(shí)間成分 +相對(duì)空間成分;

相對(duì)數(shù)量成分=某種鳥的個(gè)體數(shù)/數(shù)量最多的那種鳥的個(gè)體數(shù)×100;

相對(duì)時(shí)間成分=某種鳥出現(xiàn)的調(diào)查次數(shù)/總調(diào)查次數(shù)×100;

相對(duì)空間成分=某種鳥出現(xiàn)的樣方數(shù)/總樣方數(shù) ×100。

Ⅳ≥200的為群落中最重要的鳥種，100≤Ⅳ＜200的為對(duì)群落中較重要的鳥種，50≤Ⅳ＜100的為群落中一般的鳥種，Ⅳ＜50的定為群落中不重要的鳥種。

(3)以Shannon-Wiener指數(shù)測度鳥類的物種多樣性［9］

式中:H′為物種多樣性指數(shù);s為總的物種數(shù)。

(4)用Pielou指數(shù)測度均勻度［9］

式中，H′max 即 lns。

(5)優(yōu)勢度指數(shù)C采用公式［9］

(6)相似性系數(shù)［10］

S:相似性指數(shù);a:群落A的種數(shù);b:群落B的種數(shù);c:兩個(gè)群落中共有的種數(shù)。

統(tǒng)計(jì)工具采用Microsoft(R)Excel 2003。

1.2.3 鳥擊數(shù)據(jù)收集鑒定

將跑道上撿到鳥類尸體、機(jī)務(wù)航后檢查發(fā)現(xiàn)鳥擊、機(jī)組報(bào)告發(fā)生鳥擊均認(rèn)定為發(fā)生鳥擊事件，盡量收集、保持鳥擊殘骸，跑道上撿到的鳥類尸體直接通過鳥類形態(tài)確認(rèn)鳥擊物種信息，其余按照《航空器鳥擊殘留物收集、保存和提交辦法》(AP-140-CA-2011-1)進(jìn)行收集、保存，送交中國民航鳥擊殘留物鑒定重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(南京師范大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院)鑒定鳥擊物種信息。

2 結(jié)果與分析

2.1 鳥類群落結(jié)構(gòu)

共記錄到鳥類84種，隸屬于12目35科，其中留鳥43種，占51.19%，夏候鳥17種，占20.24%，旅鳥12種，占14.29%，冬候鳥12種，占14.29%。古北種 46種，占 54.76%，東洋種 33種，占39.29%，不易歸類種5種，占5.95%。江北機(jī)場及周邊鳥類群落富含古北界成分(具體見表1)。

2.2 同一生境四季鳥類多樣性比較

春秋作為鳥類遷徙季節(jié)，使得飛行區(qū)鳥類種類、多樣性比夏季和冬季大;夏季由于鳥類食物資源相對(duì)豐富，吸引了大量的［樹］麻雀(D=63.833)、家鴿(D=21.333)、金翅(D=20.667)等鳥類到飛行區(qū)取食，使得飛行區(qū)在夏季鳥類數(shù)量最多，集群性最高、優(yōu)勢度最大、多樣性最低;冬季鳥類數(shù)量比較大主要與鳥類集群越冬的習(xí)性有關(guān)，冬季江北機(jī)場鳥類數(shù)量比較大的是［樹］麻雀(D=33)、小云雀(D=32.333)等。農(nóng)耕區(qū)夏季鳥類密度、種數(shù)都較低，主要是由于重慶地區(qū)夏季氣候炎熱、夏候鳥隱蔽于林灌中，難于發(fā)現(xiàn)造成。機(jī)場及附近園林區(qū)域主要植被如黃葛樹，全年枝葉繁茂，花期5月～8月，果期8月～11月，為白頭鵯、蠟嘴雀、椋鳥等提供了良好的棲息、取食場所，城鎮(zhèn)園林秋季由于食物資源豐富，因此密度最大，城鎮(zhèn)園林冬季數(shù)量比較大主要與鳥類集群越冬的習(xí)性有關(guān);同時(shí)由于城鎮(zhèn)園林在冬季相對(duì)豐富的食物資源有關(guān);城鎮(zhèn)園林環(huán)境鳥類種類、多樣性比較大，另一方面也說明了機(jī)場城鎮(zhèn)園林環(huán)境優(yōu)越，是鳥類良好的越冬場所(同一生境四季鳥類多樣性比較具體見表2)。

2.3 不同生境鳥類多樣性比較

3種生境鳥類群落中，飛行區(qū)鳥類密度、種數(shù)、多樣性較農(nóng)耕區(qū)、城鎮(zhèn)園林區(qū)域都要小，均勻度:農(nóng)耕區(qū)相對(duì)比較高，飛行區(qū)與城鎮(zhèn)園林稍低些;優(yōu)勢度飛行區(qū)夏季、秋季、冬季優(yōu)勢度都比較大，農(nóng)耕區(qū)四個(gè)季節(jié)的優(yōu)勢度都相對(duì)較小，說明城鎮(zhèn)園林、農(nóng)耕區(qū)較飛行區(qū)物種更豐富、群落穩(wěn)定，飛行區(qū)集群活動(dòng)鳥類相對(duì)比較明顯(具體見表2)。分析3種生境群落相似性發(fā)現(xiàn)，城鎮(zhèn)園林與農(nóng)耕區(qū)相似性系數(shù)比較高，而飛行區(qū)與城鎮(zhèn)園林、農(nóng)耕區(qū)域的相似性均比較低(具體見表3)，鳥類由于對(duì)生境的選擇與依賴性，農(nóng)耕區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域的園林鳥如白頭鵯、蠟嘴雀等，灌林鳥如大山雀、白頰噪鹛等一般不進(jìn)入飛行區(qū)的草地環(huán)境活動(dòng)。但廣性分布的鳥類如:［樹］麻雀、家鴿經(jīng)常進(jìn)入飛行區(qū)活動(dòng)。

2.4 鳥擊物種與機(jī)場及周邊鳥類群落的對(duì)比

2009年～2013年，收集189起鳥擊事件中，能確定鳥擊物種信息的有68起，占35.98%，其中白天29起、晚上39起，涉及鳥綱9目18科32種鳥類61起鳥擊，占89.71%，另有哺乳綱翼手目6種獸類7起撞擊事件，占10.29%(具體見表4)。

表2 江北機(jī)場3種生境四季鳥類群落多樣性比較

表3 江北機(jī)場3種生境鳥類群落相似性比較

表4 江北機(jī)場2009～2013年不同季節(jié)鳥擊物種信息統(tǒng)計(jì)表

將不同季節(jié)的鳥擊物種與江北機(jī)場的鳥類群落中Pi﹥0.01的鳥擊物種進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn):白天:除紅喉歌鴝、鶚、灰頭麥雞、紅隼、黑枕黃鸝等5種遷徙鳥鳥擊物種外，其余均是飛行區(qū)數(shù)量比較大的鳥類，飛行區(qū)集群或數(shù)量比較大的鳥類容易成為鳥擊高危物種。但是飛行區(qū)數(shù)量比較大的鳥類如田鷚、金翅等均未有鳥擊記錄，結(jié)合日常觀察:鳥擊高危性與鳥類的活動(dòng)習(xí)性和在飛行區(qū)的活動(dòng)區(qū)域關(guān)系更密切。白鹡鸰、家鴿、［樹］麻雀、家燕、金腰燕等鳥擊頻發(fā)物種同時(shí)也是農(nóng)耕區(qū)、園林區(qū)常見的物種;晚上鳥擊高發(fā)的物種與各季節(jié)的鳥類群落關(guān)系不大，飛行區(qū)集群鳥類如:小云雀、家燕、［樹］麻雀等在鳥類遷徙季節(jié)也有夜間鳥擊記錄。

3 結(jié)論與討論

江北機(jī)場鳥類群落中最重要的鳥擊物種與群落中密度較大的鳥種與實(shí)際的鳥擊高危物種之間存在著較大的偏差。

3.1 飛行區(qū)鳥類與鳥擊之間的關(guān)系

飛行區(qū)數(shù)量多的鳥種如:小云雀、白鹡鸰、家鴿、家燕、［樹］麻雀等都是鳥擊高危物種。此判斷結(jié)果與吳雪等［11］的鳥類群落危險(xiǎn)性的分析結(jié)果一致。江北機(jī)場白天鳥擊的一個(gè)重要原因是飛行區(qū)環(huán)境對(duì)鳥類的吸引。4月～5月份是鳥擊的高發(fā)期，兩個(gè)月各收集鳥擊信息6起。4月～5月份，早春植物如野豌豆、夏枯草等植物種子成熟，吸引鳥類到飛行區(qū)取食。春季白天鳥擊物種有:小云雀、［樹］麻雀、家鴿、白鹡鸰以及遷徙鳥等，小云雀、［樹］麻雀、家鴿、白鹡鸰等都是飛行區(qū)非常常見的鳥類。夏季、秋季白天鳥擊都保持較高的水平，主要是由于夏季、秋季飛行區(qū)食物資源豐富，吸引鳥類到飛行區(qū)棲息、取食等。冬季飛行區(qū)小云雀、［樹］麻雀數(shù)量大，但是鳥擊相對(duì)較少的階段，初步分析是由于長期在飛行區(qū)集群活動(dòng)，慢慢適應(yīng)了航空器的飛行。

8月白天鳥擊高的原因，一方面是由于8月飛行區(qū)食物充裕，吸引各類鳥類到飛行區(qū)取食，另一方面主要是因?yàn)?月份，幼鳥活動(dòng)頻繁，幼鳥可能缺乏對(duì)航空器威脅的認(rèn)識(shí)或欠缺成功躲避航空器的能力［12］，造成 8 月份鳥擊頻次較高;Chilvers等［13］在基督城國際機(jī)場發(fā)現(xiàn)4月份鳥擊概率最高，是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候剛會(huì)飛的鳥最多，幼鳥規(guī)避航空器成功率比較低。

3.2 機(jī)場周邊環(huán)境與鳥擊的關(guān)系

機(jī)場周邊的農(nóng)耕、城鎮(zhèn)園林區(qū)域的優(yōu)勢種［樹］麻雀、家鴿、燕子等，它們適宜人類的居住環(huán)境，也經(jīng)常到飛行區(qū)活動(dòng)，并且數(shù)量巨大，成為江北機(jī)場鳥擊的高危物種。因此，加強(qiáng)這些鳥種的控制對(duì)鳥擊防范工作非常重要。鳥擊數(shù)據(jù)分析表明機(jī)場及周邊生境管理對(duì)防范鳥擊事件發(fā)生具有非常重要的作用［5，14-16］，鳥擊防范應(yīng)將措施擴(kuò)展到機(jī)場周邊土地利用管理［17～18］。

但是農(nóng)耕區(qū)、城鎮(zhèn)園林區(qū)域鳥類群落中某些主要鳥種如白頰噪鹛、白頭鵯等，喜好林灌環(huán)境，一般不到飛行區(qū)草地環(huán)境活動(dòng)，即使到飛行區(qū)也只是在圍欄外的高草區(qū)活動(dòng)，一般不穿越跑道，并且由于江北機(jī)場南北方向較周邊的農(nóng)耕、丘陵區(qū)域地勢要高，因此白頰噪鹛、白頭鵯、八哥等鳥類的活動(dòng)高度與飛機(jī)起飛的高度一般不會(huì)交會(huì)，因此從未發(fā)現(xiàn)過他們的鳥擊記錄。

3.3 江北機(jī)場鳥擊物種與遷徙鳥的關(guān)系

江北機(jī)場鳥擊鑒定確定的31種鳥類中，有25種(占80.65%)是筆者2010年3月～2011年2月的機(jī)場鳥類群落調(diào)查中未發(fā)現(xiàn)(13種)或是罕見種(12種);與吳雪等的調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)照發(fā)現(xiàn)，有22種(占70.97%)是未發(fā)現(xiàn)(16種)或是罕見種(6種)，將這 25 種鳥類與廣西［19］、云南［20～21］地區(qū)關(guān)于遷徙鳥調(diào)研的鳥類群落對(duì)照發(fā)現(xiàn)，紅喉歌鴝、紅脅藍(lán)尾鴝、池鷺等鳥擊頻發(fā)物種是這些地區(qū)常見的遷徙鳥，初步判斷江北機(jī)場春秋季節(jié)鳥擊高發(fā)與鳥類遷徙有關(guān)。筆者的鳥類群落調(diào)查較吳雪等的調(diào)查的面積要小，樣線要少，筆者的調(diào)查更傾向飛行區(qū)與飛行區(qū)外飛機(jī)起降航線區(qū)域的鳥類群落調(diào)查，兩者對(duì)于判斷鳥擊高危物種并無明顯差異。

4 防范建議

(1)加強(qiáng)對(duì)飛行區(qū)集群鳥類如:小云雀、白鹡鸰、家鴿、家燕、［樹］麻雀的監(jiān)控，采取聲音、視覺、物理、化學(xué)等各類驅(qū)逐措施，在8月～9月份，強(qiáng)度割草、滅蟲，防止地表草叢動(dòng)物吸引家鴿、白鹡鸰、家鴿、家燕、［樹］麻雀等鳥類捕食，控制小云雀、［樹］麻雀冬季在飛行區(qū)集群越冬的食物來源。

(2)將飛行區(qū)作為鳥擊防范的重點(diǎn)區(qū)域。鳥類(或其它野生動(dòng)物)的活動(dòng)路線與航空器起降、飛行的路線相交時(shí)就有發(fā)生鳥擊的危險(xiǎn)。飛行區(qū)作為航空器活動(dòng)的密集區(qū)域更容易遭遇鳥擊，江北機(jī)場鳥擊數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了此結(jié)論。因此，飛行區(qū)應(yīng)作為鳥擊防范的重點(diǎn)區(qū)域，各類鳥擊防范措施如環(huán)境治理、滅蟲、設(shè)備驅(qū)逐等，應(yīng)優(yōu)先在起降方向、跑道、滑行道及周邊區(qū)域?qū)嵤?，將鳥類向環(huán)場道及更遠(yuǎn)的周邊驅(qū)逐。

(3)加強(qiáng)機(jī)場夜間鳥類的調(diào)查。目前國內(nèi)機(jī)場大多根據(jù)鳥類群落特征判斷鳥擊高危物種，但這些鳥類群落的調(diào)查多局限于白天。根據(jù)江北機(jī)場以及民航局公布的鳥擊數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，夜間才是鳥擊的高發(fā)時(shí)段，并且危險(xiǎn)性更大，這也是江北機(jī)場鳥類群落分析的最重要鳥種與實(shí)際鳥擊高危物種存在偏差的主要原因。因此建議國內(nèi)機(jī)場進(jìn)一步加強(qiáng)飛行區(qū)夜間棲息、活動(dòng)鳥類的調(diào)查，在鳥類遷徙季節(jié)，還應(yīng)該把這個(gè)調(diào)查區(qū)域延伸到機(jī)場周邊區(qū)域，關(guān)注當(dāng)?shù)氐镍B類遷徙情況。

(4)開展蝙蝠類的調(diào)查與防范。鳥擊數(shù)據(jù)顯示，蝙蝠類是鳥擊的高發(fā)物種之一，由于蝙蝠類的調(diào)查難度較大，目前國內(nèi)機(jī)場幾乎沒有開展當(dāng)?shù)仳痤惙N類、活動(dòng)情況的調(diào)查，為提升蝙蝠類防范的針對(duì)性，建議開展蝙蝠類的調(diào)查。

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