趙博

兩岸兩會(huì)恢復(fù)制度化協(xié)商以來(lái)的第11次會(huì)談2015年8月26日在福州落幕。這是向各界交出滿(mǎn)意答卷的一次會(huì)談，所簽署的兩項(xiàng)協(xié)議攸關(guān)經(jīng)濟(jì)民生，一旦生效將為兩岸民眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的紅利，可謂“民有所呼，即有所應(yīng)”。這也是相隔時(shí)間最長(zhǎng)的一次兩會(huì)會(huì)談，距離2014年2月在臺(tái)北舉行第10次會(huì)談已有一年半之久，期間雖遇波折仍克難前行，成果來(lái)之不易。

《大戴禮》曰：“無(wú)綿綿之事者，無(wú)赫赫之功?！庇靡孕稳輨倓偨Y(jié)束的兩會(huì)第11次會(huì)談，再貼切不過(guò)。歷經(jīng)6年終于面世的《海峽兩岸避免雙重課稅及加強(qiáng)稅務(wù)合作協(xié)議》，為兩岸企業(yè)和個(gè)人做出了詳細(xì)的消除重復(fù)課稅及非歧視待遇安排，互諒互讓亦合情合理。協(xié)議文本厚達(dá)20頁(yè)，凝聚了兩岸人士的心血，展現(xiàn)了兩會(huì)協(xié)商一貫的嚴(yán)謹(jǐn)和精密。

在航空領(lǐng)域，從2008年6月兩會(huì)首次會(huì)談簽署《海峽兩岸包機(jī)會(huì)談紀(jì)要》，到同年11月簽署《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》，再到2009年4月簽署《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》，臺(tái)海上空日漸忙碌，“兩岸一日生活圈”逐漸成形。今次簽署的《海峽兩岸民航飛行安全與適航合作協(xié)議》則為這份便利更添一道安全保障。

為協(xié)議簽署倍感欣慰的同時(shí)，不容忽視生效問(wèn)題。兩項(xiàng)協(xié)議均規(guī)定：“本協(xié)議簽署后，雙方應(yīng)各自完成有關(guān)程序并以書(shū)面通知對(duì)方，本協(xié)議自雙方均收到對(duì)方通知后次日生效?！蔽阌怪靡桑绻荒苌?，再好再實(shí)在的協(xié)議都將成一紙空文。在簽署儀式現(xiàn)場(chǎng)，媒體記者交談時(shí)無(wú)不期待此番見(jiàn)證的兩項(xiàng)協(xié)議順利完成后續(xù)作業(yè)，盡早生效，普惠兩岸民眾。

福州素有“有福之州”的美譽(yù)，也是與臺(tái)灣一水相隔、地緣相近的交流前沿。海協(xié)會(huì)與?；鶗?huì)選址福州舉行會(huì)談，正應(yīng)了南宋大學(xué)問(wèn)家朱熹當(dāng)年在此間的一句題詩(shī)：“湖光盡處天容闊，潮信來(lái)時(shí)海氣通?！闭\(chéng)然，兩岸只要心意相通，為了民生福祉共同努力，無(wú)論遭遇怎樣的波折艱辛，必能砥礪前行，迎來(lái)海闊天空。