楊建軍、安放

近日，長(zhǎng)城汽車第五屆科技節(jié)在哈弗徐水工業(yè)園區(qū)正式開幕，《家用汽車》雜志社出版人兼總編輯陳梓萱攜團(tuán)隊(duì)受邀參加了本次開幕式。本屆科技節(jié)以“科技·長(zhǎng)城”為主題，核心是“智能互聯(lián)”，5000余平方米的展廳涵蓋動(dòng)力、裝備、電氣、新能源、底盤等13個(gè)展區(qū)，全面展示了共計(jì)200余件長(zhǎng)城汽車的最新科技成果，國(guó)際先進(jìn)技術(shù)展品比例達(dá)到36%，其中無(wú)人駕駛技術(shù)、腦電控制技術(shù)以及新能源技術(shù)的研發(fā)成品最引人矚目。

強(qiáng)大自主品牌 明確研發(fā)方向

開幕式上，長(zhǎng)城汽車集中表彰了在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域有突出貢獻(xiàn)的科研人員與優(yōu)秀供應(yīng)商，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍致開幕詞，他強(qiáng)調(diào)：科技創(chuàng)新引領(lǐng)時(shí)代變革，技術(shù)研發(fā)決定企業(yè)命運(yùn)。作為自主車企，只有建立了核心技術(shù)創(chuàng)新能力，才能建立產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。哈弗要實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的夢(mèng)想，技術(shù)創(chuàng)新是唯一出路。通過(guò)科技節(jié)，可以加快突破先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)商品化，是公司技術(shù)經(jīng)營(yíng)、人才經(jīng)營(yíng)的重要組成部分。

當(dāng)談及長(zhǎng)城汽車為何連續(xù)5年舉辦科技節(jié)時(shí)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示：通過(guò)科技節(jié)，可以提高全員科技創(chuàng)新意識(shí)和緊迫感，讓全集團(tuán)70000多名員工，近萬(wàn)名科技人員都參與進(jìn)來(lái)，投入到創(chuàng)新實(shí)踐中去。同時(shí)，表彰優(yōu)秀人才，鼓勵(lì)創(chuàng)新，讓大家有成就感、自豪感。連續(xù)舉辦科技節(jié)，一方面讓業(yè)界了解自主品牌的巨大變化，另一方面更是傾聽業(yè)界和專家意見(jiàn)和建議，拋磚引玉，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題尋找差距，明確今后研發(fā)方向。

研發(fā)成果琳瑯滿目 智能汽車成最大亮點(diǎn)

無(wú)人駕駛技術(shù)是本屆科技節(jié)的亮點(diǎn)技術(shù)之一，在長(zhǎng)城汽車位于徐水的試驗(yàn)場(chǎng)，記者體驗(yàn)了搭載無(wú)人駕駛技術(shù)的哈弗H6 COUPE的行駛狀態(tài)。從外觀來(lái)看，這輛車與普通的產(chǎn)品沒(méi)有任何的差別，不過(guò)為了區(qū)分它的普通產(chǎn)品的差別，在它的車身上貼了無(wú)人駕駛的字樣。來(lái)到車內(nèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)在中控臺(tái)的上方多出的屏幕以及擋把后方的一些開關(guān)。通過(guò)與工程師的溝通，我們了解到，這輛長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車采用了多傳感器融合的技術(shù)，通過(guò)多種傳感器的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)道路情況與周圍環(huán)境的全方位探測(cè)，并經(jīng)過(guò)內(nèi)部智能電子控制單元高速運(yùn)算與控制，實(shí)現(xiàn)車輛的加減速、變換車道、跟隨車輛以及超車等動(dòng)作。不過(guò)目前我們體驗(yàn)的道路為試驗(yàn)場(chǎng)地的封閉道路，也沒(méi)有加入障礙感應(yīng)系統(tǒng)，還不能識(shí)別道路中突然出現(xiàn)的行人和其他車輛。

除了這項(xiàng)技術(shù)外，長(zhǎng)城汽車還向我們展示了腦電控制技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)是長(zhǎng)城汽車與南開大學(xué)合作研發(fā)，通過(guò)腦電設(shè)備，捕捉人在思考問(wèn)題時(shí)產(chǎn)生的腦電信號(hào)，利用計(jì)算機(jī)分析人的驅(qū)車意圖并向汽車發(fā)送操控指令，以此實(shí)現(xiàn)人腦控制汽車的目的。當(dāng)然這是對(duì)于未來(lái)技術(shù)的一種突破，目前這項(xiàng)技術(shù)只是能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的啟動(dòng)以及熄火。無(wú)論如何，這項(xiàng)技術(shù)還是在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了人腦驅(qū)車及腦電信號(hào)與汽車系統(tǒng)的“連結(jié)”。

旗艦全列展 聚焦新能源

新能源技術(shù)同樣本屆科技節(jié)關(guān)注的焦點(diǎn)，同時(shí)也是長(zhǎng)城汽車未來(lái)尋求突破的方向之一。長(zhǎng)城的展示人員向家用汽車團(tuán)隊(duì)介紹了包括3.0L直列六缸兩級(jí)廢氣渦輪增壓柴油機(jī)+8AT等在內(nèi)的5款動(dòng)力總成以及PHEV動(dòng)力電池模組、混合動(dòng)力智能四驅(qū)模塊和燃料電池概念模型車在內(nèi)的新能源技術(shù)。整車研發(fā)方向分為純電動(dòng)、插電式、48V-BSG三大技術(shù)平臺(tái)，共涉及3個(gè)立項(xiàng)車型，其中純電動(dòng)車轎車，將開發(fā)兩個(gè)版本，分別面向出租車和個(gè)人市場(chǎng)銷售，于2016年推出。

整體展區(qū)共產(chǎn)出16款整車，涵蓋SUV、轎車、皮卡、新能源車等各個(gè)系列。除了已經(jīng)上市的全地形七座SUV哈弗H9、越級(jí)豪華SUV哈弗H8、中國(guó)首款Coupe SUV哈弗H6 Coupe以及未來(lái)將上市的哈弗H7等車型外，代表哈弗未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格的概念車哈弗Concept R與哈弗Concept B等均在參展之列。

在采訪時(shí)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍先生表示，長(zhǎng)城從來(lái)沒(méi)有放棄轎車業(yè)務(wù)，也沒(méi)有停止過(guò)轎車生產(chǎn)。在哈弗SUV取得階段性成果之后，長(zhǎng)城完全可以騰出手來(lái)繼續(xù)發(fā)展轎車業(yè)務(wù)，產(chǎn)品路線是：傳統(tǒng)燃料+新能源轎車。如此看來(lái)，長(zhǎng)城汽車將在轎車領(lǐng)域內(nèi)搭載新能源技術(shù)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)轎車領(lǐng)域內(nèi)的突破。

整合資源提升競(jìng)爭(zhēng)力 科技長(zhǎng)城根基漸牢

豐碩的科技成果離不開長(zhǎng)城汽車對(duì)研發(fā)的重視與堅(jiān)持。采取過(guò)度投入策略，注重研發(fā)有效性是長(zhǎng)城汽車在研發(fā)方面的重要舉措。家用汽車團(tuán)隊(duì)乘游覽車參觀了哈弗技術(shù)中心。該中心立足于自主研發(fā)，采用德國(guó)專家設(shè)計(jì)方案，園區(qū)占地面積25萬(wàn)㎡，擁有達(dá)萬(wàn)人的工程技術(shù)人員，并包括1000余人的海內(nèi)外專家，可以完成產(chǎn)品企劃、造型規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品試制、整車試驗(yàn)等各項(xiàng)工作，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)室均為國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)首家獨(dú)有。

環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，采用國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和裝備技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全氣候道路環(huán)境模擬和全工況動(dòng)態(tài)駕駛模擬，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)車型的道路模擬。該試驗(yàn)室不僅具有最佳的氣動(dòng)和熱力學(xué)模擬品質(zhì)、高精度熱力學(xué)模擬指標(biāo)，還可完成部分空氣動(dòng)力學(xué)的測(cè)試；采用高節(jié)能工藝設(shè)計(jì)，高自動(dòng)化設(shè)計(jì)，高精度測(cè)試和控制系統(tǒng)。高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)室可實(shí)現(xiàn)海拔高度0 m ～5000m，溫度-30℃～+45℃范圍內(nèi)的自然環(huán)境模擬，具備全光譜陽(yáng)光模擬系統(tǒng)，是目前國(guó)內(nèi)功能最全，技術(shù)指標(biāo)最高的高海拔環(huán)境模擬測(cè)試系統(tǒng)。試驗(yàn)室投入使用后，使得在試驗(yàn)室內(nèi)就能完成高原、高寒及高溫標(biāo)定項(xiàng)目，大大減小因環(huán)境變化對(duì)整車標(biāo)定項(xiàng)目進(jìn)度的影響，縮短開發(fā)周期。

京津冀一體化 打造科研生態(tài)圈

長(zhǎng)城汽車始終將“外聘專家、內(nèi)構(gòu)團(tuán)隊(duì)、持續(xù)提升”作為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的著眼點(diǎn)，為解決研發(fā)人才的后顧之憂，長(zhǎng)城汽車專門為工程師提供了住宿、購(gòu)物、健身、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老等一系列配套措施，力爭(zhēng)打造良好的科研生態(tài)圈。

圍繞京津冀一體化，長(zhǎng)城汽車也有著深遠(yuǎn)的謀劃與布局，在科技節(jié)開幕式上，長(zhǎng)城汽車舉行了國(guó)際知名配套商簽約儀式，博世電子驅(qū)動(dòng)、上海納鐵福、偉巴斯特、科世達(dá)等多家知名配套商簽約入駐位于哈弗徐水工業(yè)園區(qū)的國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園。國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園是長(zhǎng)城汽車的另一項(xiàng)布局，規(guī)劃總投資120億元，規(guī)劃產(chǎn)值800億元，規(guī)劃項(xiàng)目涵蓋汽車新能源，智能互聯(lián)、動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)以及服務(wù)支持等，供應(yīng)商選擇均是世界頂級(jí)公司。國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園是長(zhǎng)城通過(guò)本地化建廠，深化全球技術(shù)整合的重要舉措。這些頂級(jí)的零部件公司將以服務(wù)長(zhǎng)城汽車為主，同時(shí)輻射京津冀周邊北京奔馳、現(xiàn)代、豐田等汽車企業(yè)，輻射區(qū)內(nèi)汽車規(guī)劃產(chǎn)能超600萬(wàn)輛。

研發(fā)實(shí)力日漸增強(qiáng)與資源整合能力的提升為長(zhǎng)城汽車的業(yè)績(jī)攀升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今年前七個(gè)月，長(zhǎng)城汽車銷量已達(dá)46.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，其中哈弗品牌共銷售35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，2015年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)47.17億元，同比增長(zhǎng)19.30%；營(yíng)業(yè)收入371.15億元，同比增長(zhǎng)30.10%；利潤(rùn)總額57.18億元，同比增長(zhǎng)19.95%。在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”的新常態(tài)下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

2011到2015，長(zhǎng)城科技節(jié)從單純展示產(chǎn)品到注重科技成果的應(yīng)用轉(zhuǎn)化再到對(duì)智能前沿技術(shù)的探索，體現(xiàn)了長(zhǎng)城對(duì)中國(guó)汽車科技的理解和思考。時(shí)至今年，長(zhǎng)城科技節(jié)連續(xù)舉辦了五屆，它已成為長(zhǎng)城汽車一個(gè)傳統(tǒng)和文化符號(hào)，體現(xiàn)了長(zhǎng)城人對(duì)科技創(chuàng)新的尊重和敬畏。