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減少燃油消耗的熱管理方案

目前，迫切需要研發(fā)出低成本同時保證駕駛安全性和舒適性等性能的汽車。原始設備制造商（OEM）提出的解決方案很多，小至通過對內(nèi)燃機系統(tǒng)（ICE）部分零件的替換以達到優(yōu)化內(nèi)燃機燃油經(jīng)濟性的目的，大至使現(xiàn)有汽車動力總成達到完全電氣化。雖然ICE的優(yōu)化技術(shù)最有可能在未來幾年成為燃油經(jīng)濟性的主導技術(shù)，但這一切取決于未來10年國際排放組織對燃油排放法規(guī)的制定和實施細則，還不能確定哪項節(jié)油技術(shù)能夠最終得到廣泛應用。

介紹了與熱管理相關(guān)的技術(shù)在發(fā)動機冷卻和空調(diào)領域中的應用。測試結(jié)果表明，發(fā)動機冷卻產(chǎn)品如中冷器、EGR冷卻器和焓儲罐等裝置在基礎測試中有助于燃油消耗的降低，降低燃油消耗的貢獻約為1.5%～15%，取決于發(fā)動機的運行條件，家用車能達到6%以上。對于熱通風與空調(diào)單元（HVAC）來說，在起動停止系統(tǒng)應用儲存蒸發(fā)器的同時對HVAC（控制和內(nèi)部組件）進行優(yōu)化，最多能夠減少50%的燃油，當然具體情況視不同汽車而定。但是問題的關(guān)鍵在于，現(xiàn)有的車輛駕駛循環(huán)并沒有考慮HVAC這部分燃油消耗，而這部分燃油消耗對于汽車整體燃油消耗的影響到底有多大需要今后做進一步的討論和研究。

本文研究結(jié)果來自于不同車輛、不同發(fā)動機和不同的測試參數(shù)，因此對于不同的區(qū)域和應用需要進行重新評估。應對每個具體實例進行相關(guān)的測量，以得出不同的解決方案。高效率和優(yōu)化熱管理方案的應用能夠有效地降低燃油消耗。

Paulo Aguiar et al. SAE 2013-36-0246.

編譯：王一瀏