2015年5期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 基于可感知相關(guān)信息的發(fā)動機(jī)燃油和排放控制
- 滿足商用車溫室氣體排放法規(guī)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)
- 改善燃油經(jīng)濟(jì)性的研究
- 減少燃油消耗的熱管理方案
- 降低輕型汽車燃料消耗和溫室氣體排放動力技術(shù)的綜合潛力
- 基于2017-2025 CAFE條例的變速器技術(shù)對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
- 現(xiàn)代輕型乙醇混合燃料汽車在不同操作和環(huán)境狀況下的排放
- 滿足BS-III標(biāo)準(zhǔn)的2.5L機(jī)械泵驅(qū)動柴油車EGR控制
- 伊朗燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)對節(jié)能減排潛力的影響
- 全球新車評估計(jì)劃NCAP的要求和程序
- 未來防撞系統(tǒng)自動化控制和制動策略的潛在益處
- 輕量化汽車NVH特性研究
- 產(chǎn)品的NVH特性
- 印度汽車工業(yè)NVH產(chǎn)品開發(fā)流程
- 路面性能對車輛懸架參數(shù)優(yōu)化的影響
- 柴油轎車新一代燃油噴射系統(tǒng)的開發(fā)
- 市區(qū)工況下輕型汽油車的排放評估和行駛工況開發(fā)
- 基于遺傳算法的柴油機(jī)PID控制器設(shè)計(jì)
- 非氣化二甲醚柴油機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 基于柴油機(jī)壓燃式觸發(fā)點(diǎn)火控制的柴油/汽油雙燃料驅(qū)動燃燒系統(tǒng)
- 直噴式噴油嘴的優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 中型載貨車尿素選擇性催化還原系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 車輛設(shè)計(jì)中快速評價安全性的集成建模方法
- 載貨車主動安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 預(yù)測振動對車內(nèi)聲學(xué)舒適度影響的計(jì)算方法
- 基于數(shù)據(jù)聚類和混合分類模型的車內(nèi)噪聲與振動水平評估
- 防止汽車雨刮系統(tǒng)噪聲和振動的多目標(biāo)控制器
- 基于低燃油消耗的城市汽車性能分析
- 基于先進(jìn)CAE技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)燃燒和排放分析
- 生物燃料的低溫燃燒特征分析
- 基于氣動混合動力技術(shù)的油耗降低和渦輪滯后消除
- 電動低壓燃油泵的節(jié)油控制
- 輕型中型發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)的排放特性
- 燃用柴油和生物柴油混合物的單缸柴油機(jī)性能及排放特性分析
- 其于柴油和汽油混合物的壓縮點(diǎn)火發(fā)動機(jī)滯燃期特性
- 自動降速輕型柴油乘用車的增壓器和渦輪增壓器組合增壓系統(tǒng)分析
- 基于小型柴油發(fā)動機(jī)的熱電發(fā)電機(jī)回收余熱建模分析
- 基于不同燃料混合方案的柴油機(jī)性能和排放比較
- 附加乙醇噴射對柴油機(jī)性能和排放的影響分析
- 柴油機(jī)懸浮顆粒和氮氧化物排放的反饋控制
- 基于廢氣循環(huán)和米勒循環(huán)混合控制的重型柴油機(jī)低溫燃燒技術(shù)分析
- 基于柴油機(jī)燃燒過程參數(shù)的注油及油路壓力回路控制
- 柴油機(jī)燃油噴射應(yīng)用脈沖放大系統(tǒng)的可行性研究
- 單級復(fù)合渦輪柴油機(jī)空燃比的作用
- 直噴式火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)煙塵形態(tài)的分析
- 點(diǎn)燃式直噴發(fā)動機(jī)的失火過程分析
- 直噴柴油機(jī)性能和排放特性的試驗(yàn)研究
- 用于柴油機(jī)減排的燃料改良系統(tǒng)
- 先進(jìn)噴油策略對直噴柴油機(jī)性能及排放特性影響的仿真研究
- 柴油機(jī)油氣噴射系統(tǒng)性能和排放的試驗(yàn)研究
- 基于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的柴油機(jī)性能和排放研究
- 噴射孔數(shù)量對直噴柴油機(jī)性能和排放的影響
- 柴油機(jī)不變體積容器中的液體燃料噴射和燃燒研究
- 工作參數(shù)對燃用生物乙醇/RME/柴油混合燃料柴油機(jī)的影響
- 化石柴油燃料添加劑對發(fā)動機(jī)性能影響的研究
- 添加后處理催化劑的柴油機(jī)納米潤滑劑排放和相容性研究
- 柴油-朗基循環(huán)對高廢氣回收率和高增壓柴油機(jī)制動燃油消耗率的改善
- 基于變溫吸附、低溫等離子體和NOx循環(huán)的柴油機(jī)NOx后處理過程研究
- 自然吸氣直噴式柴油機(jī)的負(fù)荷限制和排放研究
- 可變進(jìn)氣門正時和渦流比對重型柴油機(jī)燃燒及排放的影響
- 基于重型汽車試驗(yàn)場的燃料降耗精確測量研究
- 基于發(fā)電機(jī)應(yīng)用的不同工況下天然氣6缸柴油機(jī)燃燒和排放特性研究
- 小型運(yùn)輸混合動力載貨車燃油經(jīng)濟(jì)性改善的研究
- 基于駕駛員行為提醒裝置的汽車油耗降低研究
- 基于電化學(xué)儲能電容的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性改善
- 基于廢棄食用油作為載貨汽車燃料的減少燃料消耗和溫室氣體排放研究
- 冷起動時用廢熱和電能加熱發(fā)動機(jī)/自動變速器油以改善燃油經(jīng)濟(jì)性
- 生物柴油燃料添加劑對壓燃式發(fā)動機(jī)排放性能的影響
- 植物油在低散熱柴油機(jī)上的應(yīng)用
- 不同年份柴油乘用車春冬季節(jié)排放狀況的研究
- 給汽油機(jī)帶來益處的冷卻EGR
- 塑料式燃油供給系統(tǒng)
- 多缸汽油機(jī)可變氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)的發(fā)展
- 博格華納起/停系統(tǒng)
- 賀爾碧格高摩擦扭矩同步器
- 精密的動力系彈簧
- 與安全相關(guān)的汽車電子電氣系統(tǒng)嵌入式虛擬機(jī)監(jiān)控程序
- 車載電氣工程應(yīng)用趨勢研究
- 電荷非線性載波控制的簡化部分單級集成汽車電力電子接口
- 汽車雙電壓系統(tǒng)總線安全性研究
- 基于軟件在環(huán)的柴油機(jī)ECU軟件仿真與標(biāo)定
- 全輪電驅(qū)動車輛的機(jī)電一體化系統(tǒng)
- 用于NOx排放控制系統(tǒng)的電控單元軟件設(shè)計(jì)
- 回路模型和雙離合自動變速器的去耦控制軟件
- 一種氫燃料電池汽車的優(yōu)化
- 汽車火災(zāi)蔓延至相鄰氫燃料電池汽車的探究
- 氫燃料電池客車技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性分析
- 氫燃料汽車氫泄漏事故處理中低通氣的有效性
- 鼓風(fēng)機(jī)降低氫燃料汽車氫氣泄漏危險的有效性
- 多能量載體的PHEV優(yōu)化充電策略
- 基于家-車和車-家的PHEV能量系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換優(yōu)化
- 電極觸媒開發(fā)動向
- 質(zhì)子交換膜燃料電池汽車的能量監(jiān)控策略
- 氟系電解質(zhì)膜GORE-SELECT的開發(fā)現(xiàn)狀
- 基于超級電容的燃料電池汽車控制結(jié)構(gòu)
- 一款試驗(yàn)用插電式燃料電池混合動力汽車的性能分析
- 低碳汽車燃料電解質(zhì)的生產(chǎn)和使用周期評估
- 粉末冶金熱處理的發(fā)展
- 沖模的熱處理技術(shù)
- 干式?jīng)_壓加工技術(shù)及其發(fā)展
- 基于PW凹模的鋼板沖壓加工
- 無飛邊剪切加工條件及材料韌性對加工面品質(zhì)的影響
- 基于凸肩沖頭沖壓的凸肩高度與擴(kuò)孔性關(guān)系
- 原位TiB2/2014 Al復(fù)合材料的擠壓鑄造研究
- 剪切加工用潤滑劑
- 水溶性潤滑劑的應(yīng)用
- 板材剪切加工用模具材料
- 自動變速器潤滑油（ATF）可極大提升效率
- 塑性加工用模具的涂層研究
- DLC涂層在減小氣缸套摩擦中的應(yīng)用
- 鎂合金無鉻酸鹽自我修復(fù)涂層的研究
- 鐵基TiB2復(fù)合涂層的顯微組織和耐磨性
- 基于歐6排放法規(guī)的輕型天然氣燃料汽車CO2排放評估和控制