本刊記者 藍(lán)穎春

10月21～24日，以“選擇·行動(dòng)——未來(lái)從現(xiàn)在開始”為主題的2015（第三屆）中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)、中國(guó)國(guó)際純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車及關(guān)鍵零部件技術(shù)交流展覽會(huì)、中國(guó)國(guó)際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦，全面展示了我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新成果與趨勢(shì)。

成果展期間，國(guó)務(wù)院副總理馬凱、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼等國(guó)家和部委領(lǐng)導(dǎo)與節(jié)能與新能源汽車行業(yè)專家、企業(yè)人士舉行了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果座談會(huì)。據(jù)了解，本屆成果展分設(shè)整車展區(qū)、關(guān)鍵零部件展區(qū)、充電設(shè)施展區(qū)、推廣應(yīng)用城市展區(qū)和試乘試駕區(qū)域，共有24家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程參與企業(yè)，攜25個(gè)項(xiàng)目上百項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品成果首次集中亮相。

純電、插混并駕齊驅(qū)

《地球》記者在走訪各展廳時(shí)，特別感受到在今年節(jié)能與新能源汽車成果展上，純電動(dòng)產(chǎn)品和插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品已成并行發(fā)展的態(tài)勢(shì)。一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車等國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)，都在展位上同時(shí)展出純電動(dòng)汽車產(chǎn)品和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品。特別是自主品牌的混合動(dòng)力產(chǎn)品，基本上都以P2（即電機(jī)布置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間）方案為主。

上汽集團(tuán)是我國(guó)汽車集團(tuán)中在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池動(dòng)力三種技術(shù)路線都有產(chǎn)品的汽車企業(yè)。本屆展會(huì)上，上汽集團(tuán)將旗下所有產(chǎn)品悉數(shù)帶來(lái)，包括榮威550Plugin插電強(qiáng)混轎車、榮威950燃料電池轎車、榮威E50純電動(dòng)汽車等。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，未來(lái)上汽集團(tuán)將針對(duì)消費(fèi)者需求變化，著重加強(qiáng)產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、安全、智能等方面，推出更多有差異性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新產(chǎn)品。

奇瑞汽車在此次展會(huì)上帶來(lái)插電混動(dòng)車型艾瑞澤7 PHEV和純電動(dòng)車型奇瑞eQ。奇瑞動(dòng)力總成技術(shù)中心混合動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)段志輝向記者表示，奇瑞未來(lái)的產(chǎn)品路線將以小型車電動(dòng)化，中大型車混動(dòng)化為發(fā)展方向，除艾瑞澤7 PHEV和eQ以外，基于艾瑞澤3的純電動(dòng)汽車也在研發(fā)之中。段志輝同時(shí)向記者透露，10月21日艾瑞澤7 PHEV已經(jīng)開始正式投產(chǎn)，不久將與消費(fèi)者見(jiàn)面。

新能源技術(shù)精細(xì)化加速

新能源汽車經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和推廣應(yīng)用，各家車企基本上已經(jīng)掌握絕大多數(shù)共性技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)?，F(xiàn)在，很多車企開始將注意力轉(zhuǎn)移到一些精細(xì)化和尖端化的技術(shù)領(lǐng)域上，力求通過(guò)技術(shù)的升級(jí)，讓新能源汽車實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)駛里程和更低整車能耗。

宇通客車在本屆展會(huì)上共展示三輛樣車，E7、E10（團(tuán)體版）純電動(dòng)客車和ZK6125CHEVPG型油電混合動(dòng)力客車。新能源技術(shù)部產(chǎn)品線管理工程師惠杰向記者介紹，三款樣車都搭載宇通汽車獨(dú)有的?？叵到y(tǒng)。這項(xiàng)系統(tǒng)由“電動(dòng)四化”、“智能四化”組成，電動(dòng)四化包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化、冷卻電動(dòng)化、轉(zhuǎn)向電動(dòng)化和制動(dòng)電動(dòng)化；智能四化包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停智能化、驅(qū)動(dòng)管理智能化、全車CAN控制智能化、遠(yuǎn)程技術(shù)支持智能化。?？叵到y(tǒng)能夠精確地判斷車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，智慧匹配最佳的動(dòng)力組合方案，使車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間更短，效率更高，燃料燃燒更充分。

北汽集團(tuán)展示的樣車并不多，但是都很有特點(diǎn)。純電動(dòng)汽車小E的賽車版以俯沖的姿態(tài)位于展臺(tái)的一側(cè)，偏中間位置放置一輛可以換電的純電動(dòng)汽車EU220的出租版，展臺(tái)另一側(cè)?？恳惠v福田汽車生產(chǎn)的可以8分鐘實(shí)現(xiàn)電池從20%至充滿的電動(dòng)客車。北汽新能源總工程師陳平向記者表示，純電動(dòng)汽車EU220可以實(shí)現(xiàn)3分鐘更換電池，前期主要面對(duì)出租車市場(chǎng)進(jìn)行投放，可以有效解決電動(dòng)出租車充電耗時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題，“類似于這種換電技術(shù)，未來(lái)北汽新能源的技術(shù)研發(fā)將向更細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展?！?/p>

值得一提的是，北京聯(lián)合大學(xué)與北汽集團(tuán)合作研發(fā)的北京首輛國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛智能純電動(dòng)汽車在本次展會(huì)上華麗亮相。工作人員告訴記者，無(wú)人駕駛智能電動(dòng)汽車已經(jīng)累計(jì)完成5000公里場(chǎng)地試驗(yàn)，將轉(zhuǎn)入實(shí)際道路測(cè)試階段。

在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心、與北汽新能源攜手展示充電樁產(chǎn)品：雙槍落地式直流快充終端、單槍落地式直流快充終端、車擋式交流慢充終端。產(chǎn)品均可實(shí)現(xiàn)無(wú)樁充電，人機(jī)交互和充電控制功能模塊移至后臺(tái)管控系統(tǒng)，將傳統(tǒng)充電樁升級(jí)為“抗碾壓、防浸水、不占空間”的車擋式充電終端，安全、不占空間。無(wú)電插頭安全系數(shù)高，拔下充電槍，即刻斷電，插上充電槍并認(rèn)證通過(guò)后才可通電，防護(hù)等級(jí)IP54，徹底杜絕安全隱患。群管群控技術(shù)可實(shí)現(xiàn)削峰填谷，降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊，降低用電成本。充電系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，抽屜式交直流充電模塊可靈活配置，維修擴(kuò)容簡(jiǎn)單便捷。主動(dòng)充電、柔性充電實(shí)現(xiàn)電流、電壓柔性輸出，延長(zhǎng)電池使用壽命30%以上。用戶可直接下載“特來(lái)電”APP進(jìn)行手機(jī)掃碼充電。

目前，北汽集團(tuán)已在政府駐地、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大型綜合商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、交通樞紐、校園等多領(lǐng)域共建設(shè)61個(gè)充電站點(diǎn)，近1000個(gè)充電終端。北汽以北京為突破口，快速建立充電網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式創(chuàng)新，提升對(duì)新能源汽車的充電服務(wù)能力，爭(zhēng)取北京市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到50%以上。

加大新能源推進(jìn)速度

我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起使得更多車企在這一領(lǐng)域頻頻發(fā)力。近兩年，各家車企紛紛發(fā)布自己的中長(zhǎng)期新能源汽車戰(zhàn)略，加大新能源的推進(jìn)速度。隨著新能源汽車產(chǎn)品逐漸增多、種類逐漸豐富，各家車企的新能源汽車戰(zhàn)略已經(jīng)日漸清晰化。

在中國(guó)一汽的展臺(tái)上，左右兩端分別擺放著一輛歐朗EV和奔騰B50PHEV，中間明顯位置上，放置著紅旗H7PHEV樣車和該車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示樣品。中國(guó)一汽的新能源汽車戰(zhàn)略顯示，2016年初步形成電機(jī)、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點(diǎn)車型商品化開發(fā)。從展臺(tái)樣車來(lái)看，乘用車基本實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到C級(jí)新能源汽車全系列覆蓋，能夠滿足城市、城際及運(yùn)動(dòng)等多用戶使用需求。

盡管在今年初才發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略的長(zhǎng)安汽車相對(duì)低調(diào)，而且在發(fā)布戰(zhàn)略時(shí)僅有逸動(dòng)EV一款產(chǎn)品，但此次長(zhǎng)安新能源參展車輛涉及小型電動(dòng)車、A級(jí)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)輕型客車和純電動(dòng)物流車，卻是參展車企中車型最為豐富的企業(yè)。從展示的樣車可以看出，長(zhǎng)安新能源依照戰(zhàn)略逐步發(fā)展，在技術(shù)路線的選擇上，將以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電混動(dòng)及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，覆蓋乘用車和商用車。