在山地自行車中有一類車型叫做Freeride，這類車型的玩家大多不在意風(fēng)馳電掣的騎行速度和令人瞠目結(jié)舌的花樣技巧，隨遇而安的玩樂心態(tài)才是他們所追求的，眼前這輛抬高底盤、一身戶外裝的觀致3都市SUV就是這樣一輛有著相同氣質(zhì)的兩廂汽車

作為一個(gè)汽車編輯，之所以要“不務(wù)正業(yè)”的研究起山地自行車，就是因?yàn)樵隈{駛這輛觀致3都市SUV的一周里，我無時(shí)無刻不在享受著這款車在各種細(xì)節(jié)上所帶來的輕松氣息，盡管臨近11月的北京早已秋風(fēng)瑟瑟，但我在車上播放次數(shù)最多的音樂竟然是那曲仿佛能嗅到椰香海韻的《a summer place》，讓每天枯燥的通勤變成了度假。一輛高底盤的跨界掀背小車能有如此魔力嗎？且聽我為您細(xì)細(xì)道來。

設(shè)計(jì)濃郁的包豪斯風(fēng)少即是多

乍看觀致3都市SUV，除了底盤高度，似乎和兩廂的觀致3五門版無異。仔細(xì)端詳片刻，黑色塑料材質(zhì)的輪眉、粗壯的車側(cè)防擦條和車頂行李架將整車的休旅氣息烘托得恰如氣氛，既不張揚(yáng)，又與普通的五門版車型形成了差異化。至于車尾的設(shè)計(jì)，也是很精彩的，為了與防擦條統(tǒng)一，車頂擾流板也同樣采用了黑色塑料，配合保險(xiǎn)杠上粗壯的排氣和下護(hù)板，頗有些拉力賽車的韻味。可以說這是設(shè)計(jì)師運(yùn)用包豪斯核心理念“l(fā)ess is more（少即是多）”的又一案例。

車身空間充裕符合自身定位

盡管觀致3都市SUV看起來就像是觀致3五門版的跨界車型，但在車身尺寸上，觀致3都市SUV還是略有增大，整車軸距也微增4毫米來到2694毫米，實(shí)際乘坐中，這款車所表現(xiàn)出的空間感也讓人比較滿意，微微下傾的車頂曲線并沒有為后排乘客帶來壓抑感，但是后排中央的凸起有些高，對(duì)第三位乘客的腿部空間造成了影響。

動(dòng)力動(dòng)力選擇單一變速箱欠平順

觀致3都市SUV主推的依舊是那臺(tái)大家熟悉的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款由奇瑞和以色列集團(tuán)合作開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率156馬力，在1750-5000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩210牛·米。這樣的動(dòng)力水平雖然從數(shù)據(jù)接近了大眾汽車那臺(tái)高功率版本的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際駕駛中卻表現(xiàn)出了一種不溫不火的特性，特別是在中低轉(zhuǎn)速下，加速出現(xiàn)了輕微渦輪遲滯的現(xiàn)象。但值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)只需加注92號(hào)的汽油，這勢(shì)必會(huì)降低用車成本。此外，入門車型還裝備一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，觀致3都市SUV所裝備的雙離合器變速箱經(jīng)過了技術(shù)優(yōu)化，有著更高的傳動(dòng)效率，但在平順性上確實(shí)有待改進(jìn)。每次換擋時(shí)駕駛者都能清楚的感受到動(dòng)力間斷，換擋速度和響應(yīng)速度也沒能體現(xiàn)出雙離合器變速箱的優(yōu)勢(shì)。

駕駛底盤扎實(shí)高速穩(wěn)定性好

觀致3都市SUV的離地間隙達(dá)到了170mm，雖然和車名中所宣稱的SUV有些差距，但比一般的兩廂掀背轎車高了不少。不過實(shí)際駕駛時(shí)，我并沒有過多的感受到高底盤所帶來的漂浮感，觀致3轎車沉穩(wěn)的底盤調(diào)校在這款車上得到了延續(xù)。特別是在高速過彎時(shí)，可以明顯的感受到懸掛所提供的一股韌勁。只有低速通過一些坑洼時(shí)，扭力梁懸掛所表現(xiàn)出的彈跳才會(huì)傳遞給車內(nèi)乘員。

但力度輕盈、指向略微間接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和不能完全關(guān)閉的車身穩(wěn)定系統(tǒng)成了制約觀致3都市SUV創(chuàng)造更好成績(jī)的重要因素。即便如此，還是以61.9公里/小時(shí)的最終成績(jī)完成了測(cè)試。在高速變線的測(cè)試中，車身的姿態(tài)比較穩(wěn)定，幾次努力后成績(jī)達(dá)到了時(shí)速119.6公里。但在操控圈測(cè)試中，這款車的表現(xiàn)就沒那么樂觀了，變速箱換擋慢影響了它出彎速度，好在有線性有力的剎車和抓地力出色的馬牌輪胎為它贏回一些時(shí)間。

乘坐乘坐空間充裕低速噪音大

為了配合觀致3都市SUV較高的離地間隙，設(shè)計(jì)師特意將駕駛坐墊的高度提高了10毫米，而且高配車型還帶有座椅記憶功能。但是，為了追求腿部空間，觀致3都市SUV后排的椅墊偏短，后排乘客在長(zhǎng)途旅行時(shí)容易疲勞。作為一個(gè)以質(zhì)感和設(shè)計(jì)取勝的品牌，觀致3都市SUV在車內(nèi)隔音方面還需再下功夫，特別是在外界安靜情況下低速行駛時(shí)，一些來自變速箱工作的噪音總會(huì)不時(shí)傳進(jìn)車?yán)铩?/p>

費(fèi)用定價(jià)略貴

觀致3都市SUV總共有5個(gè)車型，售價(jià)區(qū)間為13.99萬元至17.99萬元，相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)車型大眾朗境和雪鐵龍C3-XR來說，并不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而且對(duì)于觀致這樣認(rèn)知度還普遍偏低的品牌來說，這還將導(dǎo)致日后二手車殘值偏低。好消息是，目前觀致3都市SUV在經(jīng)銷商手中都有著不小的優(yōu)惠幅度，北京全系車型優(yōu)惠普遍在1萬元左右，可以省下一大筆費(fèi)用。