吳霄

（馬鞍山鋼鐵股份有限公司,安徽馬鞍山 243000）

馬鋼酸洗線活套的控制原理與應用

吳霄

（馬鞍山鋼鐵股份有限公司,安徽馬鞍山 243000）

主要介紹馬鋼連續(xù)酸洗生產(chǎn)線活套的基本結(jié)構(gòu)與控制原理。重點對活套控制進行了詳細的闡述，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況給出了處理活套張力波動的一種方法，此過程控制系統(tǒng)已在馬鋼酸洗生產(chǎn)線取得了成功的應用。

活套；控制系統(tǒng)；張力波動

1 前言

馬鋼連續(xù)酸洗機組于2012年投產(chǎn)，是一條國產(chǎn)化的生產(chǎn)線，共分三段：入口段、中央段、出口段。機組中共設(shè)置7套張力輥和8套CPC裝置、2套EPC裝置、6套張力儀、3套焊縫檢測裝置，用于向機組提供運行必要的張力和確保機組穩(wěn)定運行、高效生產(chǎn)。設(shè)有兩個水平式活套，用于動態(tài)地儲存帶鋼，緩沖和調(diào)節(jié)入口段、工藝段及出口段之間的生產(chǎn)節(jié)奏。兩個活套控制方式基本相似，本文以入口活套為例逐一說明。

2 入口活套結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)

入口活套位于入口段和中央段之間，起到調(diào)節(jié)張力和機組速度的作用。入口活套為臥式活套，包括主馬達、編碼器、潤滑泵和擺動門檢測開關(guān)等設(shè)備。入口活套為4層水平式，有效活套量385.6 m。構(gòu)成形式為：水平式活套車,擺動式支撐輥?；钐仔谐碳s為110 m,最大存儲量 440 m?；钐仔≤囋谲壍郎线M行充放套是由卷揚驅(qū)動裝置來完成的。在卷揚轉(zhuǎn)動時，一根鋼絲繩向卷揚上纏繞，而另一根則從卷揚上放出，從而使小車移動。活套卷揚機卷筒由變頻器控制的交流電機驅(qū)動，最大總拉力約66,8150 N。

3 控制系統(tǒng)概述

馬鋼酸洗生產(chǎn)線基礎(chǔ)自動化系統(tǒng)由控制器PLC、HMI系統(tǒng)、工業(yè)以太網(wǎng)、現(xiàn)場總線、現(xiàn)場遠程I/ O站ET200和編程裝置等設(shè)備構(gòu)成。在本機組中選擇SIEMENS的SIMATIC S7-400作為控制器。整個機組設(shè)PLC三臺，基于機組的復雜性，選擇較高級的CPU416-2為PLC的中央處理器，用于開環(huán)和閉環(huán)控制以及算術(shù)運算。本系統(tǒng)的HMI使用西門子的WINCC系統(tǒng),用工業(yè)以太網(wǎng)將PLC與WINCC服務器相連。PLC與現(xiàn)場設(shè)備之間的通訊使用PROFIBUS DP方式進行，每個PLC設(shè)有多個PROFIBUS DP接口，用于連接遠程IO、傳動裝置、編碼器、現(xiàn)場儀表、及CPC和EPC裝置等。

4 活套控制

活套控制必須完成如下功能：張力控制、張力斜坡生成、剩余的充/放套時間計算、活套小車的位置監(jiān)視和控制、充/放套的速度和加速度的計算的設(shè)定、卷揚機的加/減速計算、小車的實際位置計算。如圖1所示。

4.1 帶鋼張力控制

無論入口速度和出口速度和活套小車位置如何變化，活套中的帶鋼都必須保持恒定的張力，因此設(shè)有一個張力控制器作用于活套卷揚馬達。本系統(tǒng)使用的是直接張力控制方式，這樣可以不考慮帶鋼的厚度、摩擦力、彎曲損失以及小車的重量等對控制系統(tǒng)的影響。卷揚電機的速度設(shè)定是根據(jù)活套入口的速度值和活套出口的速度值的差作為卷揚電機的速度設(shè)定值。

4.2 活套小車行程復位位置

活套小車的行程位置由安裝在卷筒上的編碼器(PLG－2.20－01)進行監(jiān)控。當活套小車運行到復位位置，并被接近開關(guān)(PX－2.20－01)檢測到，編碼器的計數(shù)器應該被復位重置。

4.3 斷帶或卷楊鋼絲繩斷裂時的機組停車控制

當檢測到活套張力突然下降或鋼絲繩卷筒超速時，入口段和酸洗段機組以及活套傳動應立即快速停車。

4.4 張力控制的慣性補償

慣性補償用于入口段和酸洗段機組的加、減速期間，減少由活套小車的運動引起的張力波動。

4.5 正常和快速停車控制

活套在充套情況下，當接觸到滿套快停限位時，入口段機組應快速停車。當接觸到滿套停車限位時，入口段機組應正常停車?；钐自诶浊闆r下，當接觸到空套停止限位時，酸洗段機組應正常停車。當接觸到空套快停限位時，酸洗段機組應快速停車。

4.6 活套小車位置控制

在畫面上以百分比的形式設(shè)定活套小車的正常運行區(qū)間，一般為（5%～95%），活套的實際位置是通過對絕對值編碼器測量值的計算得到的?；钐孜恢每刂频暮诵氖且粋€行程預計算器，這個計算器根據(jù)卷揚機的速度，計算出活套到達滿套（充套時，95%位置）或到達空套時（放套時5%位置）所需要的行程值，活套小車位置控制器將這個值不斷與設(shè)定的位置值進行比較，當相等時，就給出一個空套或滿套信號，這個信號作用于速度控制器，改變?nèi)肟诙位虺隹诙蔚乃俣仍O(shè)定值，來控制小車位置。

帶鋼在焊接和月牙剪剪切后，活套如果在(HMI)上選擇了“空套位置（shorter side）”的運行模式，入口段機組加速到與酸洗段機組速度同步。活套小車應保持在空套位置(shorter side)附近運行。當開卷機上的鋼卷長度減少到設(shè)定的充套長度時，入口段機組加速到全速進行充套，使活套小車運行到滿套位置時再降到與酸洗段機組速度同步。這時(HMI)上的同步設(shè)定自動切換到“滿套位置（longer side）”另外在“空套位置（shorter side）”模式下的運行期間，如果發(fā)生酸洗段機組速度被手動操作改變，活套應立即自動切換到“滿套位置（longer side）”模式下運行。

4.7 活套擺動門檢測

活套擺動門起到支撐活套帶鋼和導向鋼絲繩的作用，擺動門的打開和關(guān)閉正常，是活套正常運行的基本條件。擺動門由活套小車通過時打開，門上的托輥用于支撐活套中間的帶鋼。當活套門打開后應監(jiān)控接近開關(guān)的信號，以防止托輥與運行中的活套小車干涉。當擺動輥的搖臂中心距活套小車中心在（± 2.5）m以內(nèi)，擺動輥的位置信號無效，此時機構(gòu)正在開閉動作的過程當中。如圖2所示。

圖2 擺動門示意圖

5 對活套控制系統(tǒng)的優(yōu)化

在實際生產(chǎn)過程中，出口活套有誤報斷帶的情 況，PDA監(jiān)控如圖3。

圖3 PDA趨勢圖

由圖3的曲線可以看出，排除帶鋼原料板型；帶鋼在機組內(nèi)運行過程中跑偏；帶鋼與張緊輥之間可能有打滑；活套小車的軌道可能有卡阻或其他機械原因引起的問題；張力計自身問題，誤差過大等外在因素，在活套沖放套的轉(zhuǎn)換過程中，活套張力產(chǎn)生了波動，而此時活套電機的實際轉(zhuǎn)矩已達100%，說明帶鋼已經(jīng)無法被拉緊，在PLC系統(tǒng)檢測的時間內(nèi)活套實際張力未達到設(shè)定值，因此產(chǎn)生斷帶信號?；钐讻_放套的過程其實是一個生產(chǎn)線加減速的過程，在此過程中應克服（補償）加減速造成的動態(tài)力矩對張力的影響，避免活套動作滯后而引起張力波動。以下根據(jù)現(xiàn)場實際情況提供一種通過改變活套電機設(shè)定的加減速速率來避免張力振蕩的方法。

西門子S7-400 PLC程序如圖4所示：可以看到該功能塊左邊的輸入管腳i_A_POS中填的是#t_line_QS_AL，這個是活套加減速率設(shè)定值，其最終來自于DB1411.DBD120。通過在現(xiàn)場的跟蹤調(diào)試，DB1411.DBD120適當減小到一合適的數(shù)值后，張力波動可以得到改善。

圖5是修改參數(shù)后的波形。

圖4 程序功能塊示意圖

圖5 PDA優(yōu)化后的趨勢圖

6 結(jié)束語

現(xiàn)場生產(chǎn)情況證明，馬鋼連續(xù)酸洗機組的活套控制系統(tǒng)自動可靠、操作便捷、降低了勞動強度，能夠滿足生產(chǎn)的需要，達到了預期的經(jīng)濟效益。

The Control Principle and Application of Loop in the Continuous Pickling Line of MaSteel

Wu Xiao
（Maanshan Iron&Steel Co.,Ltd.,Maanshan,Anhui 243000,China）

The basic structure and control principle of loop in the continuous pickling line of MaSteel was introduced.Loop control was discussed in detail and a method to treat loop tension fluctuation was put forward combining with the actual field condition.This process control system was successfully applied in the pickling line of MaSteel.

loop;control system;tension fluctuation

TP27

B

1006-6764（2015）06-0058-04

2015-02-06

吳霄(1981-),男，大學本科學歷,助理工程師,現(xiàn)從事PLC及傳動技術(shù)工作。