國務(wù)院總理李克強(qiáng)12月9日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議指出，對中央企業(yè)取得成績應(yīng)予肯定，對面臨困難不容低估，還是要堅(jiān)持深化改革，以提高質(zhì)量效益為中心，綜合施策，促進(jìn)央企紓難解困，在市場拼搏中提質(zhì)升級，更好發(fā)揮對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的骨干作用。

會議強(qiáng)調(diào)，今后兩年要以提質(zhì)增效為重點(diǎn)，落實(shí)五項(xiàng)工作。

一是緊盯市場需求強(qiáng)化創(chuàng)新，改善供給增效益，建設(shè)央企專業(yè)化“雙創(chuàng)”平臺，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與中央科研院所深度合作，對主要承擔(dān)行業(yè)共性技術(shù)研究的科研院所探索組建科技集團(tuán)。圍繞新興產(chǎn)業(yè)和關(guān)鍵技術(shù)發(fā)力攻關(guān)，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”等新業(yè)態(tài)。推動高鐵、核電、智能電網(wǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈走出去。

二是加強(qiáng)分類指導(dǎo)，對不符合國家能耗、環(huán)保、質(zhì)量、安全等標(biāo)準(zhǔn)和長期虧損的產(chǎn)能過剩行業(yè)企業(yè)實(shí)行關(guān)停并轉(zhuǎn)或剝離重組，對持續(xù)虧損三年以上且不符合結(jié)構(gòu)調(diào)整方向的企業(yè)采取資產(chǎn)重組、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、關(guān)閉破產(chǎn)等方式予以“出清”，清理處置“僵尸企業(yè)”，到2017年年底實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性虧損企業(yè)虧損額顯著下降;加快從非主業(yè)領(lǐng)域退出，嚴(yán)控產(chǎn)能過剩行業(yè)投資，促進(jìn)國有資本更多地向關(guān)系國家安全、國民經(jīng)濟(jì)命脈的重點(diǎn)行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域集中。

三是推進(jìn)管理增效，開展“成本管控、效益否決”專項(xiàng)行動，加大存貨和應(yīng)收賬款清理，大力壓縮非生產(chǎn)性支出，減少管理層級，實(shí)行工資效益聯(lián)動，強(qiáng)化業(yè)績考核和激勵約束，落實(shí)提質(zhì)增效責(zé)任。試點(diǎn)市場化選聘經(jīng)營管理者。

四是加快混合所有制等改革，剝離企業(yè)辦社會職能，明年在全國全面推開供水、供電、供熱和物業(yè)管理分離移交，啟動剝離醫(yī)療、教育等公共服務(wù)機(jī)構(gòu)試點(diǎn)。

五是創(chuàng)新政策支持，推動商業(yè)銀行落實(shí)不良資產(chǎn)處置政策，加大產(chǎn)能過剩行業(yè)呆壞賬核銷力度。

明年1月1日起中國將調(diào)整進(jìn)出口關(guān)稅

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

財政部發(fā)布消息，從明年1月1日起調(diào)整中國進(jìn)出口關(guān)稅。為豐富中國消費(fèi)者購物選擇，適應(yīng)中國消費(fèi)升級需求，明年將適度擴(kuò)大日用消費(fèi)品降稅范圍，以暫定稅率方式降低以往進(jìn)口關(guān)稅稅率較高、進(jìn)口需求彈性較大的商品。

除對部分進(jìn)口商品降低進(jìn)口關(guān)稅外，明年中國還將對部分出口關(guān)稅調(diào)整，如適當(dāng)降低生鐵、鋼坯等商品的出口關(guān)稅，取消磷酸、氨和氨水等商品的出口關(guān)稅。明年，中國將對進(jìn)出口稅則中部分稅目進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的稅則稅目總數(shù)將由8285個增加到8294個。

根據(jù)中國與其他有關(guān)國家或地區(qū)簽署的貿(mào)易或關(guān)稅優(yōu)惠協(xié)定，明年起，中國還將對中國與冰島、瑞士、哥斯達(dá)黎加、秘魯、新西蘭自貿(mào)協(xié)定以及內(nèi)地與港澳更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排等7個協(xié)定實(shí)施進(jìn)一步降稅。其中對原產(chǎn)于冰島的27個稅目商品、原產(chǎn)于瑞士的5923個稅目商品、原產(chǎn)于哥斯達(dá)黎加的 ?247個稅目商品、原產(chǎn)于秘魯?shù)?802個稅目商品、原產(chǎn)于新西蘭的92個稅目商品實(shí)施進(jìn)一步降稅;對原產(chǎn)于香港、澳門特區(qū)且已制定優(yōu)惠原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)的各2個稅目商品實(shí)施零關(guān)稅。明年起，中國還將對原產(chǎn)于東盟成員國、亞太貿(mào)易協(xié)定其他成員國（孟加拉、印度、老撾、韓國、斯里蘭卡）、巴基斯坦、新加坡、智利和臺灣地區(qū)的商品繼續(xù)實(shí)施協(xié)定稅率，協(xié)定稅率的商品范圍和稅率水平維持不變。

數(shù)據(jù)

前11月，中國進(jìn)出口總值22.08萬億元，同比下降7.8%。其中，出口12.71萬億元，同比下降2.2%;進(jìn)口9.37萬億元，同比下降14.4%;貿(mào)易順差3.34萬億元，同比擴(kuò)大63%。11月份，中國進(jìn)出口總值2.16萬億元，同比下降4.5%。其中，出口同比下降3.7%，連續(xù)5個月負(fù)增長，降幅環(huán)比微擴(kuò)0.1個百分點(diǎn);進(jìn)口同比下降5.6%，連續(xù)13個月負(fù)增長，降幅環(huán)比收窄10.4個百分點(diǎn);貿(mào)易順差3431億元，同比擴(kuò)大2%。

11月份，全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格環(huán)比下降0.5%，同比下降5.9%。工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格環(huán)比下降0.7%，同比下降6.9%。平均來看，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降5.2%，購進(jìn)價格同比下降6.0%。

2020年中國消費(fèi)總量或達(dá)50萬億

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

12月10日，中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林在銀河證券2016年投資策略報告會上表示，“十三五”期間，中國需要在重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行改革以實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，其中，消費(fèi)結(jié)構(gòu)正從物質(zhì)型向服務(wù)型消費(fèi)為主轉(zhuǎn)變，未來5年中國消費(fèi)仍將保持較快增長，預(yù)計年均增長8%～10%，消費(fèi)總量也將從去年的32.8萬億元增至2020年的約50萬億元。

在遲福林看來，未來5年，中國經(jīng)濟(jì)將基本形成以服務(wù)業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，預(yù)計到2020年服務(wù)業(yè)比重進(jìn)一步上升，將達(dá)到55%以上;基本形成人口城鎮(zhèn)化的新格局，人口城鎮(zhèn)化有可能每年以不低于兩個百分點(diǎn)的速度上升，即從目前的37%左右提高到50%左右;基本形成消費(fèi)拉動經(jīng)濟(jì)增長的新格局。

“十三五”期間，消費(fèi)每年還會以10%左右的速度增長，到2020年消費(fèi)總規(guī)模提高到50萬億元左右，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率將穩(wěn)定在60%～65%;最終消費(fèi)率將由去年的51.2%提高至60%左右，居民消費(fèi)率將由去年的37.7%提高到42%左右?；拘纬梢苑?wù)貿(mào)易為重點(diǎn)的對外開放新格局，估計到2020年中國服務(wù)貿(mào)易占對外貿(mào)易比重將達(dá)到20%左右。

遲福林表示，以制度創(chuàng)新形成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新動力，應(yīng)以服務(wù)業(yè)市場開放成為市場化改革的重頭戲，重點(diǎn)在于打破行政壟斷和市場壟斷;要加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，以改革投資體制為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)投資消費(fèi)的動態(tài)平衡，深化金融體制改革，加快財稅體制改革，調(diào)整教育結(jié)構(gòu)。

遲福林建議，“十三五”時期要縱深推進(jìn)以簡政放權(quán)為重點(diǎn)的政府改革，規(guī)范權(quán)力運(yùn)行、激發(fā)市場活力，以服務(wù)貿(mào)易為重點(diǎn)推進(jìn)自由貿(mào)易進(jìn)程。

區(qū)域動態(tài)

京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃發(fā)布

12月8日，國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》（《規(guī)劃》）。京津冀地區(qū)將以現(xiàn)有通道格局為基礎(chǔ)，著眼于打造區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展主軸，促進(jìn)城市間互聯(lián)互通，推進(jìn)“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化格局轉(zhuǎn)變。

“四縱”即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承—京廣通道，“四橫”即秦承張通道、京秦—京張通道、津保通道和石滄通道，“一環(huán)”即首都地區(qū)環(huán)線通道。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，城際鐵路主骨架基本建成，公路網(wǎng)絡(luò)完善通暢，港口群機(jī)場群整體服務(wù)、交通智能化、運(yùn)營管理力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平，基本建成安全可靠、便捷高效、經(jīng)濟(jì)適用、綠色環(huán)保的綜合交通運(yùn)輸體系，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的 “1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時通達(dá)。到2030年形成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的一體化綜合交通運(yùn)輸體系。

上海推出加快促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展三年行動計劃

12月7日，上海市通過《上海市促進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級和持續(xù)穩(wěn)定增長的若干措施》（《若干措施》）和《上海市加快促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展行動計劃（2016—2018）》（《行動計劃》）等政策，以鞏固外貿(mào)傳統(tǒng)優(yōu)勢、加快培育競爭新優(yōu)勢。

其中，《若干措施》包括擴(kuò)大進(jìn)口、穩(wěn)定出口規(guī)模、培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢、提升貿(mào)易便利化水平、加大政策支持和加強(qiáng)政府服務(wù)等6方面共22條措施。《行動計劃》提出，上海要優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模，積極挖掘新增長點(diǎn);要提高開放水平，推動對外投資，推動放寬服務(wù)貿(mào)易各領(lǐng)域準(zhǔn)入限制;要加強(qiáng)宏觀引導(dǎo)，培育市場主體，激發(fā)各類市場主體發(fā)展活力，打造“上海服務(wù)”品牌企業(yè);要加強(qiáng)政府服務(wù)，發(fā)揮其在制度建設(shè)、環(huán)境營造、政策支持等方面作用，努力把上海建設(shè)成為全球重要的服務(wù)貿(mào)易中心城市。

商務(wù)部詳解中非600億美元合作資金三構(gòu)成

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

國家主席習(xí)近平在中非合作論壇期間宣布，未來三年將投入600億美元資金支持中非合作。600億美元資金由發(fā)展援助、優(yōu)惠貸款和商業(yè)性投融資資金三方面構(gòu)成。

商務(wù)部副部長錢克明指出，600億美元的對非資金支持主要為三方面資金，分別為發(fā)展援助、優(yōu)惠性質(zhì)貸款和出口信貸額度，以及商業(yè)性投融資資金。

錢克明介紹，在發(fā)展援助方面，中方提供50億美元的無償援助和無息貸款，這筆資金主要用于為非洲國家減貧、衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的發(fā)展提供幫助，改善非洲人民的民生福祉。

第二方面資金是350億美元的優(yōu)惠性質(zhì)貸款及出口信貸。錢克明介紹，這部分資金將重點(diǎn)支持非洲國家一些大型項(xiàng)目的建設(shè)，幫助非洲國家改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)和社會效益。錢克明特別強(qiáng)調(diào)，在350億美元的優(yōu)惠貸款和出口信貸中，中國將進(jìn)一步通過多種方式，提高優(yōu)惠貸款優(yōu)惠度。還將充分考慮一些非洲國家和具體項(xiàng)目的實(shí)際情況，對預(yù)定貸款還款期限等貸款條件進(jìn)行靈活組合，使優(yōu)惠貸款更加優(yōu)惠。

第三方面的資金是商業(yè)性投融資資金200億美元。其中，包括為中非發(fā)展基金再增資50億美元，為非洲中小企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)貸款再增資50億美元;另外新設(shè)立首批資金100億美元的“中非產(chǎn)能合作基金”。

錢克明介紹，通過這次增資后，中非發(fā)展基金將達(dá)到100億美元的規(guī)模，非洲中小企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)貸款將達(dá)到60億美元的規(guī)模。錢克明指出，商業(yè)性投融資資金將在支持中非產(chǎn)能、投資和貿(mào)易等領(lǐng)域的合作，促進(jìn)非洲工業(yè)化發(fā)展的過程中發(fā)揮更大的作用。

投資貿(mào)易

中國鐵建攜聯(lián)合體中標(biāo)巴基斯坦近百億公路項(xiàng)目

中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）12月9日發(fā)布公告稱，下屬中鐵二十局集團(tuán)有限公司以及查希爾汗和兄弟工程建筑公司（ZKB）組成的聯(lián)合體中標(biāo)巴基斯坦卡拉奇—拉合爾高速公路Ⅲ標(biāo)段（拉合爾——阿卜杜哈基姆）的設(shè)計、采購、施工總承包項(xiàng)目，中國鐵建為主辦方，ZKB以分包的方式承擔(dān)部分工程的施工。

據(jù)悉，卡拉奇—拉合爾高速公路項(xiàng)目全長約1152公里，采用雙向六車道設(shè)計，設(shè)計時速120公里/小時。拉合爾至阿卜杜哈基姆段全長約230公里，建設(shè)工期30個月。項(xiàng)目中標(biāo)價約1486.54億巴基斯坦盧比（約折合人民幣93.76億元），約占中國鐵建中國會計準(zhǔn)則下2014年?duì)I業(yè)收入的1.58%。

工行發(fā)放中巴經(jīng)濟(jì)走廊首筆項(xiàng)目貸款2500萬美元

北京時間12月8日路透稱，中國工商銀行（工行）表示，該行已向巴基斯坦大沃風(fēng)電項(xiàng)目發(fā)放首筆2500萬美元貸款。這是中國商業(yè)銀行對中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)項(xiàng)目發(fā)放的首筆貸款。

據(jù)悉，大沃風(fēng)電站位于中巴經(jīng)濟(jì)走廊沿線，由中國水電顧問集團(tuán)國際工程有限公司投資建設(shè)，是“一帶一路”上中國與巴基斯坦雙方重點(diǎn)合作和優(yōu)先推進(jìn)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。4月份，工行與該項(xiàng)目業(yè)主簽署了大沃風(fēng)電站的能源電力項(xiàng)目融資啟動協(xié)議，為該項(xiàng)目的設(shè)計、設(shè)備采購和現(xiàn)場施工建設(shè)提供全面融資支持。

中泰鐵路合作項(xiàng)目進(jìn)程或延后

《曼谷郵報》報道稱，中泰在資金、可行性甚至是火車的時速等許多問題上存在分歧。中國駐泰國大使寧賦魁近日在接受泰國《民族報》記者采訪時承認(rèn)，雙方在利率、項(xiàng)目融資等問題上依然存在分歧。

報道援引泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實(shí)發(fā)言，中泰關(guān)于鐵路、大米和橡膠的3份協(xié)議將暫緩達(dá)成，直至兩國達(dá)成共識，其中中泰鐵路項(xiàng)目原定12月19日舉行奠基儀式，明年5月開工。

泰國欲在中國西部建立泰國產(chǎn)品分銷中心

泰國駐成都總領(lǐng)事郭梅特透露，泰國正尋求與四川合作，計劃在華建立第三個泰國產(chǎn)品分銷中心。去年，泰國與四川的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到7.3億美元，泰國大米、水果和美容護(hù)膚品在當(dāng)?shù)責(zé)徜N。

印度首個高鐵項(xiàng)目將采用日本新干線

日媒12月8日報道，日本與印度兩國在12月12日的首腦會談中就采用日本的新干線方式達(dá)成協(xié)議。據(jù)悉，協(xié)議總事業(yè)費(fèi)約為9800億盧比（約合1.8萬億日元），日本計劃提供超過1萬億日元的貸款。

中國正與多國推進(jìn)跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

商務(wù)部部長高虎城12月10日在《人民日報》發(fā)表署名文章指出，“十三五”時期應(yīng)堅(jiān)持開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展與促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展相結(jié)合，加快內(nèi)陸沿邊開放步伐，提升沿海地區(qū)開放水平，打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放的全面開放新格局。

文章透露，中國已在沿邊地區(qū)建設(shè)了17個邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，與哈薩克斯坦合作設(shè)立了中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，正在與老撾、越南、蒙古等國推進(jìn)跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)。應(yīng)進(jìn)一步完善支持政策、創(chuàng)新發(fā)展模式，形成特色鮮明的產(chǎn)業(yè)基地和開放門戶。

文章提出，“十三五”時期，應(yīng)抓住全球新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)遇，以對外承包工程為先導(dǎo)，以金融、保險服務(wù)為支撐，大力推動裝備制造出口。

文章表示，應(yīng)在鞏固運(yùn)輸、旅游等傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易的同時，努力擴(kuò)大文化、中醫(yī)藥、軟件和信息服務(wù)等新興服務(wù)出口。順應(yīng)裝備制造業(yè)走出去趨勢，大力發(fā)展相關(guān)的金融、保險、物流、維修等服務(wù)貿(mào)易出口，實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易、對外投資緊密結(jié)合、相互促進(jìn)。提高服務(wù)外包的技術(shù)含量和附加值，逐步從被動接包向?qū)I(yè)服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。

報告

韓國企業(yè)信用等級或創(chuàng)歷史最差水平

據(jù)韓媒報道，全球經(jīng)濟(jì)疲軟，企業(yè)生存環(huán)境惡化，今年韓國企業(yè)信用等級出現(xiàn)大規(guī)模下滑，降級企業(yè)遍布各大產(chǎn)業(yè)，數(shù)量超過外匯危機(jī)爆發(fā)時水平，或?qū)?chuàng)史上最高紀(jì)錄。

韓國企業(yè)評價顯示，進(jìn)入今年以來，信用等級遭下調(diào)的企業(yè)數(shù)量截至10月底已達(dá)58家，超過了去年全年的47家。而今年信用等級上調(diào)的企業(yè)僅有8家，為去年的一半。

從行業(yè)來看，在信用等級下滑的企業(yè)中，造船業(yè)及金融業(yè)各有5家。其中，大宇造船從A+被降至BBB-;三星重工也從AA降至A+。此外，煉油、機(jī)械、海運(yùn)（3家）及航空、流通業(yè)（2家）企業(yè)的信用度出現(xiàn)下滑，大韓航空從A-被降至BBB+，韓亞航空從BBB+降至BBB。

一帶一路動態(tài)

第十次中韓鐵路合作工作會議探討歐亞鐵路合作

第十次中韓鐵路合作工作會議在韓國首爾舉行。會上，雙方就歐亞鐵路戰(zhàn)略合作、鐵路國際聯(lián)運(yùn)、安全政策、鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系與監(jiān)管體系、共同開發(fā)第三方市場及業(yè)內(nèi)合作等議題深入交流。

南非簽署亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定

12月3日，南非財政部長內(nèi)內(nèi)作為政府全權(quán)代表在南非約翰內(nèi)斯堡簽署《亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定》，南非成為第55個簽署方。

6月29日，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）的57個意向創(chuàng)始成員國代表出席《亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定》簽署儀式，但當(dāng)天57國政府代表并沒有全部簽署協(xié)定。按照規(guī)定，其余未走完程序的國家應(yīng)在年底前完成協(xié)定簽署。各意向創(chuàng)始成員國還應(yīng)在明年年底前完成本國立法機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，此后才能成為亞投行創(chuàng)始成員。

自貿(mào)區(qū)

深圳前海首家港貨中心試營業(yè)

12月7日，深圳前海首家港貨中心“周大福全球商品購物中心”開始試營業(yè)。統(tǒng)計數(shù)字顯示，目前在前海注冊的港資企業(yè)已達(dá)2743家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出全年港資企業(yè)超過2000家的預(yù)期。

上海自貿(mào)區(qū)FT賬戶達(dá)3.6萬個

上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)將繼續(xù)做好金融創(chuàng)新工作，不斷拓展自由貿(mào)易（FT）賬戶功能，穩(wěn)步推進(jìn)人民幣資本項(xiàng)下可兌換。

截至10月底，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)共有38家單位接入分賬核算單元，累計開設(shè)自由貿(mào)易賬戶3.6萬個，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)跨境人民幣結(jié)算總額將近萬億元，約占上海市的42%。

當(dāng)天公布的12個金融創(chuàng)新案例涉及利率市場化創(chuàng)新、金融市場創(chuàng)新、跨境金融服務(wù)創(chuàng)新、綜合金融服務(wù)模式創(chuàng)新、科技金融創(chuàng)新和金融監(jiān)管創(chuàng)新。其中，有4個是首批科技金融創(chuàng)新案例，包括上海銀行的“遠(yuǎn)期共贏利息”業(yè)務(wù)、浦發(fā)硅谷銀行的投貸聯(lián)動金融服務(wù)方案、太平洋財產(chǎn)保險公司的“科創(chuàng)E?？萍计髽I(yè)創(chuàng)業(yè)保障保險”以及工行上海分行的“海王星科創(chuàng)企業(yè)金融服務(wù)云方案”。

明德重工被司法公開拍賣

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

船舶行業(yè)整體遇冷，南通明德重工有限公司（明德重工）近年來連年虧損。7月31日，南通市通州區(qū)人民法院裁定終止明德重工重整程序并宣告明德重工破產(chǎn)。12月13—14日，明德重工資產(chǎn)將于江蘇省南通市通州區(qū)人民法院淘寶網(wǎng)司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺上公開拍賣。

明德重工已進(jìn)入破產(chǎn)清算環(huán)節(jié)。根據(jù)《破產(chǎn)法》，股份有限公司宣告破產(chǎn)以后，由清算組接管，對破產(chǎn)財產(chǎn)進(jìn)行清算、評估、處理、分配。根據(jù)南通市通州區(qū)人民法院公告，該院已在淘寶網(wǎng)司法拍賣平臺上發(fā)布公告，將于12月13日上午10時至14日10時對明德重工進(jìn)行司法拍賣。

公告顯示，此次拍賣標(biāo)的包括明德重工廠區(qū)內(nèi)的土地使用權(quán)、房產(chǎn)、構(gòu)筑物、原材料、機(jī)器設(shè)備、車產(chǎn)成品、電子及辦公設(shè)備、南通潤德船務(wù)工程有限公司2號船塢和4號、5號碼頭等，評估價為158623.65萬元。

首輪拍賣以評估價作為起拍價，另需繳納保證金1億元，加價幅度為100萬元，設(shè)保留價。

評估報告顯示，明德重工的抵押權(quán)人為*ST舜船、工行南通通州支行、張家港農(nóng)商行通州支行、南通農(nóng)商行、廣發(fā)銀行南通分行。

船公司

淡水河谷加速拋售剩余11艘大型礦砂船

巴西淡水河谷表示，將出售剩余的11艘Valemax礦砂船并回租以籌集11億美元。三季度，淡水河谷以4.48億美元向招商輪船出售 4艘超大型礦砂船。該系列船為淡水河谷35艘Valemax船船隊(duì)的一部分，每艘約1.1億美元。

長航鳳凰轉(zhuǎn)型疏浚吹填

長航鳳凰公布了重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案。公司擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債與港海建設(shè)全體股東持有的港海建設(shè)100%股權(quán)進(jìn)行等值資產(chǎn)置換。同時還將向港海建設(shè)全體股東發(fā)行股份購買其持有的港海建設(shè)100%股權(quán)超出置出資產(chǎn)價值的差額部分。此外，將向不超過10名投資者募集配套資金不超過36億元。公司主營業(yè)務(wù)將由從事國內(nèi)沿海、內(nèi)河干散貨物運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)變更為疏浚吹填工程。

Frontline與Frontline 2012合并獲批

Frontline與Frontline 2012合并獲批，將創(chuàng)建一支擁有90多艘油輪的船隊(duì)，成為世界上最大的上市油輪企業(yè)。紐約和奧斯陸上市企業(yè)Frontline將合并Frontline 2012，屆時Frontline 2012將成為Frontline的全資子公司。

船廠

中海船舶4.5億收購山東瑞通

中海船舶宣布，完成以 4.5億港元收購一家間接持有山東瑞通停車設(shè)備集團(tuán)的Success Capture Limited的買賣協(xié)議，Success Capture Limited 成為中海船舶全資附屬企業(yè)。

江南造船1600噸龍門吊完成組裝

11月24日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司1600噸龍門吊主梁吊裝到位，標(biāo)志著整臺龍門吊總體吊裝順利完成。

伊朗與韓國合作建立合資造船企業(yè)

伊朗造船和海上工業(yè)園區(qū)董事總經(jīng)理哈米德日前宣布韓國與伊朗在法拉薩赫勒地區(qū)建立新的合資造船企業(yè)。哈米德表示：“伊朗將與現(xiàn)代造船確立合作伙伴關(guān)系，與韓國現(xiàn)代造船合作將以循序漸進(jìn)的方式進(jìn)行，合作能夠?yàn)閲姨峁┚薮蟮氖袌龊屠??！?/p>

現(xiàn)代尾浦造船4艘油輪訂單被撤銷

Scorpio Tankers撤銷了在現(xiàn)代尾浦造船訂造的4艘52000DWT級MR型成品油輪備選訂單，每艘價格為3700萬美元，共計1.44億美元。

大宇造船今年接單量或創(chuàng)新低

截至目前，大宇造船在今年共接獲31艘新船訂單，包括11艘集裝箱船和9艘LNG船，總價值約為 45億美元，僅為其年初設(shè)定的 130億美元接單目標(biāo)的34.6%。過去5年來，大宇造船每年接獲新船訂單量均能超過100億美元。而今年其接單量或?qū)⒊蔀?009年以來的最低水平。預(yù)計，在今年余下時間里大宇造船不大可能接獲其他額外新訂單。

中谷海運(yùn)再度聯(lián)手海瀾集團(tuán)建造8艘集裝箱船

12月7日，中谷海運(yùn)董事長盧宗俊與海瀾集團(tuán)副總裁、海瀾之家服飾股份有限公司總經(jīng)理顧東升就繼續(xù)深入合作達(dá)成諸多共識。通過探討，雙方一致看好未來高效節(jié)能、綠色環(huán)保、高科技含量的船舶，如雙燃料船舶。顧東升提出，雙方將在已有的基礎(chǔ)上繼續(xù)深化合作，著手設(shè)計研發(fā)綠色環(huán)保、大噸位的集裝箱船舶，一旦設(shè)計成功可行，雙方將合作投建6～8艘5萬DWT級淺吃水、寬體節(jié)能型集裝箱船，此外目前鋼板價格也達(dá)到歷史低點(diǎn)，可在購買集裝箱方面嘗試合作，在行業(yè)低谷期實(shí)現(xiàn)低成本快速發(fā)展，抓住歷史機(jī)遇再次實(shí)現(xiàn)共贏。

去年以來，面對國內(nèi)外貿(mào)易運(yùn)行和航運(yùn)市場持續(xù)低迷的局面，中谷海運(yùn)主動調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，悄然上演“大船革命”，多艘4～5萬噸級集裝箱船陸續(xù)投入運(yùn)營，其中包括新建的4萬噸級2500TEU首制船——“中谷上海”輪。7月31日，作為中國首艘獲能源高效設(shè)計證書的集裝箱船，“中谷上?！陛啅纳虾８凼及l(fā)首航，引起社會關(guān)注。

中谷海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸箱量、營業(yè)額以每年30%的速度遞增;在上海、廈門、青島等沿海重要港口以及長江沿岸15個港口均名列內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量第一。尤其是在今年，從年初至今不到10個月的時間內(nèi)，中谷海運(yùn)在上海港的集裝箱吞吐量已超過百萬TEU。根據(jù)Alphaliner最新全球班輪公司運(yùn)力數(shù)據(jù)，中谷海運(yùn)運(yùn)力排名躋身全球三十強(qiáng)，升至第29位。

新訂單

12月3日，江蘇正嶼船舶重工與韓國最大的化工品貿(mào)易商馬峰集團(tuán)簽訂2艘4990DWT級硫磺船建造合同。

12月3日，上海打撈局與上海振華重工簽訂4500DWT級大型搶險打撈起重船的建造合同。

韓通船舶重工與德國KG基金船東Ernst Jacob簽訂2+2+2+2艘7.4萬DWT級LR1型油輪訂單，2017年11月開始陸續(xù)交付。

加拿大Algoma Central在揚(yáng)子江船業(yè)訂造2艘2.94萬DWT級自卸散貨船。這份建造合同于一段時間以前簽署，但直到近日Algoma收到揚(yáng)子江船業(yè)的預(yù)付款保函之后才確認(rèn)。

新加坡Kumiai Navigation在川崎重工訂造1艘8.22萬立方米VLGC，預(yù)計2019年1月交付。

丹麥海工支持公司ESVAGT在土耳其Cemre船廠訂造1艘風(fēng)電場服務(wù)運(yùn)營船，預(yù)計2017年下半年交付。

馬士基航運(yùn)確認(rèn)將其EMMA系列8艘1.55萬TEU型船交予青島北海船舶重工升級改造。

工銀租賃接收淡水河谷4艘VLOC

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

12月8日，工銀金融租賃有限公司（工銀租賃）完成了與巴西淡水河谷（國際）有限公司（淡水河谷）子公司VALE SHIPPING SINGAPORE PTE.LTD此前簽署的《船舶買賣協(xié)議》，在新加坡接收淡水河谷4艘40萬噸級超大型礦砂船（VLOC），收購價格共計4.23億美元。這4艘船舶分別為“礦石·中國”（Ore China）、“礦石·河北”（Ore Hebei）、“礦石·山東”（Ore Shandong）和“礦石·董家口”（Ore Dongjiakou）。

這是工銀租賃作為船東首次涉足VLOC經(jīng)營領(lǐng)域，通過與全球最大鐵礦石公司淡水河谷合作，可保證戰(zhàn)略性大宗商品高品位鐵礦石對中國的穩(wěn)定供應(yīng)。該業(yè)務(wù)額度大、時間長、收益穩(wěn)定，可避免航運(yùn)市場周期性波動對金融機(jī)構(gòu)不穩(wěn)定的影響，同時也為開拓國際大宗商品市場與淡水河谷進(jìn)一步合作打下基礎(chǔ)。

揚(yáng)子江海工轉(zhuǎn)型造船領(lǐng)域

有消息稱，揚(yáng)子江船業(yè)將把旗下4家造船企業(yè)中規(guī)模最小的江蘇揚(yáng)子長博造船轉(zhuǎn)售給太陽鳥游艇。與此同時，旗下位于太倉的海工基地將轉(zhuǎn)型造船。不過，揚(yáng)子江船業(yè)已否認(rèn)揚(yáng)子長博造船轉(zhuǎn)售。

3年前揚(yáng)子江船業(yè)通過旗下的江蘇揚(yáng)子江海工從Mena手中獲得首份價值1.7億美元自升式鉆井平臺訂單，進(jìn)軍海工市場。為此，揚(yáng)子江船業(yè)特地在太倉興建了一座新的海工基地。但是面對海工市場需求大幅下跌，揚(yáng)子江船業(yè)調(diào)整業(yè)務(wù)模式，決定轉(zhuǎn)型造船，將重點(diǎn)放在新項(xiàng)目開發(fā)上。 揚(yáng)子江船業(yè)董事長任元林表示，揚(yáng)子江船業(yè)會暫時擱置海工業(yè)務(wù)，直至每桶原油的價格超過70美元。據(jù)了解，Mena訂造的自升式鉆井平臺年底可交付。隨后根據(jù)計劃，位于太倉的揚(yáng)子江海工將開始轉(zhuǎn)型建造商船和液化氣儲罐。

京津冀將構(gòu)建現(xiàn)代化津冀港口群

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

日前，《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》（《規(guī)劃》）提出，在港口航運(yùn)方面，將構(gòu)建現(xiàn)代化的津冀港口群。推進(jìn)天津北方國際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè)，拓展河北省港口臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流等服務(wù)功能，加強(qiáng)津冀港口規(guī)劃建設(shè)的協(xié)調(diào)，推進(jìn)區(qū)域航道、錨地、引航燈資源的共享共用，鼓勵津冀兩地港口企業(yè)跨行政區(qū)投資、建設(shè)、經(jīng)營碼頭設(shè)施。將研究建立新的津冀沿海航區(qū)海事綜合監(jiān)管機(jī)制，推進(jìn)天津、河北港口資源共享與統(tǒng)一監(jiān)管。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英介紹，京津冀地區(qū)將構(gòu)建現(xiàn)代化的津冀港口群，加強(qiáng)津冀沿海港口規(guī)劃與建設(shè)的協(xié)調(diào)。推動綜合客運(yùn)樞紐、貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）等運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè)，鼓勵“內(nèi)陸無水港”、“公路港”和“飛地港”建設(shè)。

在12月10日國務(wù)院新聞辦舉辦的新聞發(fā)布會上，天津市副市長尹海林介紹，港口方面，京津冀區(qū)域已成立了渤海津冀港口投資企業(yè)，在北京和河北設(shè)立了10個“無水港”。目前天津港吞吐量已經(jīng)很大，去年是5.4億噸。天津與河北也在聯(lián)合，希望能夠?qū)⑻旖蚋鄣囊徊糠帜芰κ杞獾胶颖?，包括一些大宗商品，如礦石、煤等，這些都是河北的優(yōu)勢。天津下一步的重點(diǎn)是在發(fā)展集裝箱、商務(wù)等領(lǐng)域，這樣就可以形成錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)。

海外港口

青島港集團(tuán)與APM將在薩沃納成立合資企業(yè)

青島港集團(tuán)與馬士基集團(tuán)旗下APM將在薩沃納港成立合資企業(yè)。據(jù)悉，青島港集團(tuán)會以投資的形式直接參與合作，在瓦多利古雷建造集裝箱平臺。瓦多利古雷項(xiàng)目起初由薩沃納港口公共資金提供3億歐元投資，隨后APM投資1.5億歐元，成為港口的管理人。

科倫坡港口城內(nèi)將打造金融商業(yè)中心

斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈12月2日表示，在中國企業(yè)投資開發(fā)的科倫坡港口城項(xiàng)目重新開工及完工之后，斯政府將在港口城內(nèi)建設(shè)首都科倫坡乃至南亞地區(qū)獨(dú)一無二的金融商業(yè)中心?？苽惼赂劭诔琼?xiàng)目是斯里蘭卡迄今最大的外國直接投資項(xiàng)目，一期填海造地投資約為14億美元。

港口動態(tài)

明年起大連港實(shí)施一體化管理客運(yùn)滾裝業(yè)務(wù)

大連港集團(tuán)日前下發(fā)《客運(yùn)滾裝業(yè)務(wù)一體化管理實(shí)施辦法》（《辦法》），決定對港內(nèi)客運(yùn)滾裝業(yè)務(wù)實(shí)施以“六統(tǒng)一”為核心的一體化管理，進(jìn)一步整合資源、發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，做大做強(qiáng)做優(yōu)大連港客運(yùn)滾裝業(yè)務(wù)板塊，打造環(huán)渤海灣區(qū)域客運(yùn)滾裝運(yùn)輸發(fā)展的領(lǐng)航者。

隨著“一環(huán)一帶一路”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，環(huán)渤海灣區(qū)域客運(yùn)滾裝運(yùn)輸迎來重大發(fā)展機(jī)遇，同時也面臨著運(yùn)能過剩、無序競爭等嚴(yán)峻形勢。為此，《辦法》明確以“三主三輔”推進(jìn)“一個中心”建設(shè)，構(gòu)建國際客滾物流服務(wù)港口體系，引領(lǐng)渤海灣客運(yùn)滾裝行業(yè)發(fā)展方向。同時，按照“集團(tuán)化管理、專業(yè)化經(jīng)營”的管理思路和“規(guī)范化、品牌化”的發(fā)展方向，集團(tuán)自明年起對客運(yùn)滾裝業(yè)務(wù)實(shí)施品牌、規(guī)劃、安全、市場開發(fā)、經(jīng)營預(yù)算、考核等六個方面的一體化管理。

《辦法》還對客運(yùn)滾裝板塊一體化發(fā)展展望和目標(biāo)預(yù)期進(jìn)行了規(guī)劃，提出了板塊下一步創(chuàng)新發(fā)展的重點(diǎn)工作。未來，客運(yùn)滾裝業(yè)務(wù)板塊的綜合服務(wù)能力及市場競爭能力將大幅提升，成為集團(tuán)發(fā)展的重要增長極。

物流

成都鐵路保稅物流中心（B型）獲批設(shè)立

日前，位于成都市青白江區(qū)的成都鐵路保稅物流中心（B型）經(jīng)海關(guān)總署、財政部、國家稅務(wù)總局、國家外匯管理局聯(lián)合發(fā)文，批準(zhǔn)設(shè)立。該項(xiàng)目是四川地區(qū)第一個依托鐵路獲批的保稅物流中心，批準(zhǔn)設(shè)立面積0.18平方公里。據(jù)介紹，該保稅物流中心的業(yè)務(wù)發(fā)展將圍繞集裝箱中心站、鐵路口岸、蓉歐快鐵等資源，以服務(wù)對外貿(mào)易、跨境電商、汽車配套等產(chǎn)業(yè)為核心，重點(diǎn)開展保稅倉儲、國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、增值加工、商品展示、出口退稅等業(yè)務(wù)。

現(xiàn)代化鋼鐵物流中心落戶東莞

日前，五礦麻涌物流園暨五礦“鑫益聯(lián)”招商推介會在東莞麻涌五礦鋼鐵物流園區(qū)舉行，25家中國大型鋼材生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)簽約加盟，預(yù)計簽約交易鋼材量300萬噸，帶動貿(mào)易額100億元。

據(jù)介紹，五礦物流園是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目總規(guī)劃用地920畝，總投資12億元，是一個配套完善的現(xiàn)代化綜合性金屬交易服務(wù)平臺，將填補(bǔ)珠江東岸鋼鐵交易中心空白。項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，可滿足500家商戶入園經(jīng)營，園區(qū)產(chǎn)能將達(dá)到年鋼材周轉(zhuǎn)量1000萬噸、年鋼材加工量100萬噸。

武漢海關(guān)啟用物流信息系統(tǒng)

由武漢海關(guān)自主開發(fā)的物流信息系統(tǒng)（LIS系統(tǒng)）自12月1日在武漢陽邏港率先上線運(yùn)營以來，實(shí)現(xiàn)了用信息化技術(shù)對外貿(mào)物流全覆蓋式監(jiān)管，和以前相比，裝卸船、理貨、碼頭放行等環(huán)節(jié)已用智能化系統(tǒng)操作替代人工，物流效率大幅提速，打通了湖北外貿(mào)物流最后一公里。

南京港增資龍集公司推動資產(chǎn)重組

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

為推動南京港重大資產(chǎn)重組的順利進(jìn)行，12月1日，南京港第五屆監(jiān)事會第四次會議通過《關(guān)于放棄參股公司同比例增資暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，同意南京港放棄對南京港龍?zhí)都b箱有限公司的同比例增資權(quán)，轉(zhuǎn)而由南京港集團(tuán)和中國外運(yùn)（香港）物流有限公司（中外運(yùn)香港）進(jìn)行現(xiàn)金增資。

經(jīng)中聯(lián)資產(chǎn)評估集團(tuán)有限公司預(yù)評估，截至6月30日，龍集公司凈資產(chǎn)約為19.65億元（扣除未分配利潤后凈資產(chǎn)約為17.42億元），南京港集團(tuán)土地增資及中外運(yùn)香港現(xiàn)金增資完成后，龍集公司將合法擁有該土地完整使用權(quán)，注冊資本將增加至約153808.74萬元。此次合計增資29163.74萬元。其中，南京港集團(tuán)以土地（作價約3.88億元）增資27727.51萬元;中外運(yùn)香港增資1436.23萬元。

據(jù)了解，此次股東增持主要收購南京龍?zhí)陡蹍^(qū)一期地塊項(xiàng)目，該地塊土地使用面積近102萬平方米，目前由龍集公司從南京港集團(tuán)租賃使用。龍集公司目前經(jīng)營范圍涵蓋港口經(jīng)營，港口開發(fā)與建設(shè)，在港區(qū)內(nèi)從事集裝箱的堆存、門到門運(yùn)輸，相關(guān)配件銷售還包括集裝箱的拆裝、拼箱、修理、清洗和電子數(shù)據(jù)交換服務(wù)及信息咨詢服務(wù)。南京港因籌劃收購龍集公司已于7月27日開市起停牌，預(yù)計不晚于明年1月27日復(fù)牌。

鐵路

蓉歐快鐵明年計劃增至300列

蓉歐快鐵計劃在明年增加頻次，爭取從目前每周對開兩列增加至每周對開五列，全年共開300列。蓉歐快鐵去年4月26日開行，該班列一頭聯(lián)系中國西部經(jīng)濟(jì)總量最大的省會城市四川成都，一端對接歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲。今年9月6日，蓉歐快鐵實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_。

海峽西岸23個碼頭加盟海鐵聯(lián)運(yùn)

12月8日，南昌鐵路局牽手漳州招商局碼頭、廈門港口管理局等多家港口企業(yè)，為廈門港招銀港區(qū)至江西贛州海鐵聯(lián)運(yùn)班列召開推介會。至此，海峽西岸 23個碼頭全部加盟海鐵聯(lián)運(yùn)。6月17日，南昌鐵路局首趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列啟動，裝有1400多噸玉米的50輛鐵路集裝箱汽車從漳州招商局碼頭倉儲中心出發(fā)，駛向漳州車務(wù)段海滄站，被裝上火車。列車20小時內(nèi)抵達(dá)江西贛州，標(biāo)志著閩贛海鐵聯(lián)運(yùn)新通道開通。以海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)班列方式運(yùn)輸糧食類貨物至贛州地區(qū)，每噸大約可節(jié)省25%的運(yùn)輸費(fèi)用，每批貨物可縮短5天運(yùn)輸時間。截至12月初，南昌鐵路局海鐵聯(lián)運(yùn)模式共運(yùn)送2.65萬噸玉米。

洋山港區(qū)開港十年吞吐量破億箱

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

12月10日零時，在兩艘拖輪的牽引下，“阿迪”輪自連云港港緩緩抵靠洋山港區(qū)，成為該港開港滿10年迎來的第一艘巨輪。

2005年11月30日，從香港駛來的集裝箱船“彩虹石”輪試靠成功剛剛建成的洋山深水港區(qū)一期碼頭，成為首個“親吻”東方大港的幸運(yùn)船舶。同年12月10日，洋山深水港區(qū)開港，保稅港區(qū)也隨之啟動。

開港10年，洋山港區(qū)的發(fā)展歷程，可以說是中國從航運(yùn)大國邁向航運(yùn)強(qiáng)國的一個縮影。邊檢部門數(shù)據(jù)顯示，開港首年（2006年），洋山港區(qū)出入境（港）船舶和人員量分別為2000余艘次、5萬余人次，次年則翻了一番，達(dá)到4000余艘次和10萬余人次。2008年，隨著二期工程4個泊位的建成，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)再次增加至6000余艘次和15萬余人次。隨后幾年，三期7個泊位陸續(xù)建成使用，整個碼頭的泊位數(shù)達(dá)到目前的16個，出入境（港）船舶和人員量屢創(chuàng)新高。2011年，船舶量首次達(dá)到萬艘次，人員量首次突破20萬人次，此后幾年也始終保持這一水準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，洋山港區(qū)共出入境（港）船舶7萬余艘次，出入境（港）人員近180萬人次。

10年間，洋山港區(qū)硬實(shí)力在增長，軟環(huán)境同樣在不斷改善。2013年7月，公安部頒布的《入境出境管理法》施行，其中包括臨時入境許可在內(nèi)的多項(xiàng)新舉措為廣大出入境人員提供了便利。同年8月，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，大力推動上海市轉(zhuǎn)口、離岸業(yè)務(wù)的發(fā)展。去年6月，上海國際貿(mào)易“單一窗口”平臺率先在洋山港區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行，貿(mào)易和運(yùn)輸企業(yè)通過接入一個信息平臺，即可實(shí)現(xiàn)一次性遞交滿足邊檢、海關(guān)、海事等監(jiān)管部門要求的標(biāo)準(zhǔn)化單證和電子信息，進(jìn)一步推動口岸通關(guān)效率提升。10年來，洋山邊檢對洋山港區(qū)建設(shè)支持力度不斷增大，將自身發(fā)展與洋山港區(qū)同步。

如今，洋山港區(qū)的建設(shè)步伐仍在前進(jìn)。去年12月，中國首個全自動化集裝箱碼頭——洋山港區(qū)四期工程開工，共建設(shè)5個5萬噸級和兩個7萬噸級集裝箱泊位，預(yù)計2017年建成。屆時，上海港的年吞吐量將突破4000萬TEU，標(biāo)志著上海國際航運(yùn)中心建設(shè)進(jìn)入新的歷史時期。

綜合動態(tài)

德國海事工業(yè)將加大在華投資額度

近年來，德國海事工業(yè)不斷地加強(qiáng)其在全球造船技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)主導(dǎo)地位。在亞洲造船企業(yè)呈現(xiàn)危機(jī)和全球競爭激烈化的大環(huán)境下，擁有約6.7萬名從業(yè)人員的德國船舶和近海設(shè)備供應(yīng)商，創(chuàng)造了120億歐元的營業(yè)額。而高達(dá)74%的出口率，則奠定了德國在國際海事設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

全球競爭在各個船舶設(shè)備供應(yīng)商中持續(xù)加強(qiáng)，德國船舶設(shè)備供應(yīng)商也正與中國船舶企業(yè)建立合作關(guān)系?！爸袊齑髽I(yè)將生產(chǎn)更高能效、先進(jìn)技術(shù)的船舶，為建立中德企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系創(chuàng)造了良好的條件。”

德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會船舶設(shè)備和系統(tǒng)工作組主席Alexander Nuernberg表示，基礎(chǔ)的設(shè)計和終身維護(hù)保養(yǎng)是德國工業(yè)的核心技術(shù)，而中國造船企業(yè)則提供市場的準(zhǔn)入和具有競爭力的生產(chǎn)設(shè)施。

活躍造船專家聯(lián)盟成立

活躍造船專家聯(lián)盟成立大會在南通召開。這標(biāo)志著亞洲造船技術(shù)論壇在爭取國際海事組織（IMO）非政府組織觀察員地位方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

目前，該組織成員主要包括中國、日本、韓國、馬來西亞、越南、印度尼西亞、印度、斯里蘭卡、泰國等國的造船協(xié)會。

該聯(lián)盟主要職能為定期舉辦造船技術(shù)論壇、就船舶建造的技術(shù)問題交換觀點(diǎn)和意見、拓展與其他外部組織之間的關(guān)系、針對IMO和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織等海事組織的技術(shù)議程提供造船界的觀點(diǎn)，提升亞洲造船界在IMO中的話語權(quán)。通常情況下，大會每年召開一次，理事會每年召開兩次。理事會理事任期兩年，可以重復(fù)選任。

日本船級社宣布建立船舶數(shù)據(jù)中心

日本船級社宣布于12月7日在日本東京建立船舶數(shù)據(jù)中心有限公司，旨在支持有關(guān)船舶經(jīng)營所收集數(shù)據(jù)的利用。該數(shù)據(jù)中心將由日本船級社執(zhí)行副總裁Yasushi Nakamura領(lǐng)導(dǎo)。

該數(shù)據(jù)中心將與日本航運(yùn)企業(yè)合作，擬于明年 2月開始進(jìn)行有關(guān)集裝箱船數(shù)據(jù)測試，并于明年4月開始全面運(yùn)作。

觀點(diǎn)

全球航運(yùn)業(yè)恐有遭受ISIS襲擊風(fēng)險

巴黎爆發(fā)恐怖襲擊之后，安全專家提醒航運(yùn)業(yè)也須自檢是否存在防御漏洞。一位頂級安全專家警告說，如果不想成為諸如ISIS（伊斯蘭國組織）等恐怖組織可輕易攻擊的目標(biāo)，航運(yùn)業(yè)必須提升自己的安全防衛(wèi)等級。

英國海上資產(chǎn)保安培訓(xùn)公司首席運(yùn)營官Gerry Northwood近期指出，ISIS及其附屬伊斯蘭恐怖組織現(xiàn)已動起真格，如今絕對有必要“評估現(xiàn)狀并自檢防御缺陷”。“目前，至少可以確定一點(diǎn)，即ISIS將繼續(xù)襲擊所能找到的任何西方目標(biāo)，以及最易得手的那些目標(biāo)場所?！?/p>

Northwood稱航運(yùn)業(yè)不應(yīng)低估恐怖分子對海事領(lǐng)域的熟悉程度?！氨M管活躍于敘利亞及伊拉克的恐怖分子尚屬‘陸地動物，但那些在馬格利布沿海地區(qū)以及非洲之角與也門周邊的人員則完全是‘兩棲動物。”

“恐怖分子一般形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，常進(jìn)行海上貿(mào)易并將海洋作為出入捷徑，也因此積累了不少海事知識與經(jīng)驗(yàn)。雖然現(xiàn)在假定，這些人有能力在地中海和印度洋，尤其是諸如直布羅陀海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運(yùn)河及曼德海峽等主要戰(zhàn)略要塞對海事活動展開實(shí)實(shí)在在的打擊，或有杞人憂天之嫌?！盢orthwoo警示，與其淪為襲擊目標(biāo)，防患于未然更為明智。

報告

挪威閑置海工船數(shù)量暴增至百艘

在短短一年時間里，挪威閑置海工船數(shù)量已經(jīng)迅速從零增至100艘。然而，挪威船東協(xié)會首席執(zhí)行官Sturla Henriksen指出，海工船東還將經(jīng)歷更糟糕的情況，明后兩年市場狀況依然十分惡劣。

隨著原油價格大幅下跌，石油企業(yè)不斷縮減投資、推遲鉆井活動，挪威海工船隊(duì)正在承受租船合同減少、日租金下滑等打擊。挪威擁有全球第二大的海工船隊(duì)，僅次于美國，船隊(duì)中包括地震勘探船、鉆井平臺以及供應(yīng)船。

Henriksen預(yù)計，到明年夏季，浮式鉆井平臺閑置數(shù)量將增加一倍，達(dá)到20座左右。而在整個挪威海工船隊(duì)中，目前每6艘海工船中就有1艘已經(jīng)撤出市場。明年，這一比例預(yù)計還將繼續(xù)增加。

長江船舶排污威脅1.4億人飲水 人大代表建議立法保障飲水安全

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

上海全國人大代表2015年“關(guān)于加強(qiáng)長江流域水資源保護(hù)和水污染防治的調(diào)研報告”（《調(diào)研報告》）近日發(fā)布。《調(diào)研報告》顯示，因船舶污染物排放，對長江水道沿線近500個取水口造成威脅，建議加快立法，建立相關(guān)制度，保障長江流域水資源。

《調(diào)研報告》顯示，長江水道承擔(dān)了沿江地區(qū)85%的大宗貨物和中上游地區(qū)90%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量。長江沿線共有生活和工業(yè)等各類取水口近500處，涉及人口約1.4億人。近500處取水口多為開放式水源地，抗風(fēng)險能力較差。

據(jù)長江海事局統(tǒng)計，1988—2009年，轄區(qū)內(nèi)共查處船舶污染事故367起，其中重大事故23起。在重大事故中，發(fā)生油類污染事故16起、化學(xué)品污染事故7起，導(dǎo)致溢油近1500噸、化學(xué)品泄漏1400多噸。其中還未包括各類船舶因隨意向長江倒泄垃圾、油污引起的水體污染。

《調(diào)研報告》指出，污染物集中排放對長江沿線近500個取水口造成直接威脅。2010年以來，因撞船等船舶事故，上海青草沙水源地采取預(yù)防性關(guān)閘、停止取水達(dá)16次，威脅到黃浦江水源地的有8次。

為此，《調(diào)研報告》建議，全國人大常委會應(yīng)抓緊啟動立法調(diào)研，盡快制定《長江法》，立法重點(diǎn)確立相關(guān)保護(hù)制度，如長江流域水資源保護(hù)基金制度、長江流域水污染責(zé)任保險制度、 長江流域生態(tài)補(bǔ)償制度和長江流域水污染損害賠償制度等。

以長江流域水污染損害賠償制度為例，《調(diào)研報告》指出，從中國立法現(xiàn)狀看，有關(guān)環(huán)境損害賠償?shù)囊?guī)定散見于《侵權(quán)責(zé)任法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《水污染防治法》等相關(guān)法律之中。建議通過立法完善水環(huán)境損害賠償制度，建立懲罰性賠償制度，以制裁并預(yù)防惡性事故的發(fā)生。損害賠償?shù)姆秶速r償由水環(huán)境污染直接造成的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷害之外，還應(yīng)包括恢復(fù)被破壞的環(huán)境所需生態(tài)修復(fù)費(fèi)用。

《調(diào)研報告》還建議，《長江法》中應(yīng)引入《環(huán)境保護(hù)法》中的“按日計罰”制度，對于連續(xù)性違法行為實(shí)行“按日計罰”，以增強(qiáng)法律的威懾力。