張智明+張娟楠+潘濤+武建軍+章桐

摘要：該項目針對目前車輛工程專業(yè)工程碩士專業(yè)英語教學(xué)中面臨的問題，基于《全國工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生英語教學(xué)要求》，針對車輛工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生的自身特點，借鑒法國工程師院校課程教學(xué)中常用EPBEP（English Practice Based on Engineering Project）教學(xué)方法，即從工程實踐角度出發(fā)，將專業(yè)英語教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生專業(yè)方向緊密結(jié)合，注重工程實踐，灌輸學(xué)生工程技術(shù)觀點，通過引入不同的工程實例（Engineering Project），完成專業(yè)英語教學(xué)實踐（English Practice），與學(xué)生開展互動式教學(xué)，賦以必要的課堂討論，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，完成車輛工程專業(yè)英語的教學(xué)目的。

關(guān)鍵詞：工程碩士；教學(xué)方法；EPBEP；教學(xué)改革

中圖分類號：G643 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）02-0140-03

一、引言

目前，我國汽車工業(yè)的對外合作交流日益頻繁，企業(yè)內(nèi)的工程技術(shù)人員要閱讀相關(guān)外文技術(shù)規(guī)范流程，與國外汽車工程技術(shù)專家的日常溝通已成為常態(tài)，高等學(xué)校開展對車輛工程專業(yè)工程碩士專業(yè)英語的深入培養(yǎng)具有重要意義，促進產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。

車輛工程專業(yè)英語是汽車學(xué)院工程碩士研究生的專業(yè)基礎(chǔ)課，其教學(xué)成果直接滲透到學(xué)生專業(yè)課程的學(xué)習(xí)中，是研究生知識體系構(gòu)架中重要的一環(huán)。和本科階段車輛工程專業(yè)英語教學(xué)相比，工程碩士專業(yè)英語教學(xué)因其面向?qū)ο蟊尘安煌?，其教學(xué)上有其自身的問題和特點，面向培養(yǎng)對象來源寬泛，個體差異性大。學(xué)生來自不同的企事業(yè)單位，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及技術(shù)研發(fā)中心和學(xué)校等；由于工程碩士錄取要求一定工作經(jīng)驗背景，主要面向工程技術(shù)人員，使得實際招收的工程碩士年齡結(jié)構(gòu)差異大，一般在26～35歲之間，因此在英語教學(xué)上區(qū)別于年齡結(jié)構(gòu)單一的本科生教學(xué)，其自身具有如下特點：（1）英語水平差異大；（2）學(xué)習(xí)目的差異大；（3）學(xué)習(xí)時間難以統(tǒng)一，因為要兼顧家庭、工作和學(xué)習(xí)的時間平衡。為滿足車輛工程專業(yè)英語教學(xué)的要求，本文結(jié)合汽車學(xué)院工程碩士專業(yè)英語課程教學(xué)的現(xiàn)狀，針對工程碩士學(xué)生的自身特點，對車輛工程專業(yè)英語的教學(xué)改革進行一些探索性的研究工作[1]。

二、工程碩士專業(yè)英語教學(xué)存在的問題

從車輛工程碩士學(xué)位研究生的自身特點并結(jié)合項目組多年教學(xué)經(jīng)驗來看，目前車輛工程專業(yè)工程碩士研究生的專業(yè)英語課程教學(xué)方法存在如下問題[2]：

1.教學(xué)方法單一化。目前教學(xué)上主要是通過閱讀和翻譯英語專業(yè)文章的程序化教學(xué)方法，要求學(xué)生掌握一定的專業(yè)詞匯，這對提高閱讀翻譯能力比較有益，但卻忽略了聽說能力的培養(yǎng)，學(xué)生實際利用專業(yè)英語進行溝通交流的能力沒有得到充分的鍛煉，達不到培養(yǎng)綜合素質(zhì)專業(yè)人才的目的。另外，教學(xué)手段上也比較落后，沒有很好地將傳統(tǒng)教學(xué)方法與多媒體教學(xué)手段相結(jié)合，充分發(fā)揮多媒體在課堂教學(xué)中的長處。

2.教學(xué)方法與工程碩士研究生培養(yǎng)目標(biāo)不相適應(yīng)。由于車輛工程專業(yè)的工程碩士研究生大多來自整車企業(yè)，對實際問題更為感興趣，任課教師因勢利導(dǎo)，著重加強對工程碩士研究生工程實踐能力的培養(yǎng)。但目前教學(xué)中仍把工程碩士專業(yè)英語當(dāng)作一門知識型課程來講授，講課過多關(guān)注英語詞匯、特殊句式等英語本身知識上。教學(xué)中仍然采用“填鴨式”教學(xué)，缺乏與學(xué)生的積極溝通和互動，不能激發(fā)工程碩士研究生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)的主動性，學(xué)生不積極思考，對課程消極對待。因此，要轉(zhuǎn)變原來以英語知識點講授為中心的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨こ檀T士研究生工作中的實際工程實踐需求為目標(biāo)的雙向交流和促進。

3.學(xué)生實際情況與教學(xué)內(nèi)容安排不合拍。工程碩士研究生培養(yǎng)采用“在職不離崗”的形式參加學(xué)習(xí)，教學(xué)時間大多在周末，上課間隔時間為一周，平時大部分精力還要關(guān)注在工作上，因此，目前車輛工程專業(yè)工程碩士研究生的專業(yè)英語教學(xué)很難在這樣少的時間內(nèi)很好地完成聽、說、讀、寫等方面的教學(xué)任務(wù)，學(xué)生學(xué)習(xí)吃力，教師教學(xué)任務(wù)壓力也大，學(xué)生期望的課堂知識學(xué)習(xí)量與教師的課程安排不合拍，導(dǎo)致教學(xué)效果差，學(xué)生和教師都有怨言。

與全日制專業(yè)英語教學(xué)相比，工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生更應(yīng)注重語言的表達使用和獲取國外最前沿的專業(yè)知識。工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生之間由于專業(yè)基礎(chǔ)和從事崗位的差異，對專業(yè)英語學(xué)習(xí)的目標(biāo)和需求也不同。工程碩士研究生的專業(yè)英語教學(xué)方法已不能滿足汽車企業(yè)日益發(fā)展的需求，無法滿足車輛工程專業(yè)工程碩士英語學(xué)習(xí)的實際情況和專業(yè)技術(shù)知識的日益創(chuàng)新。因此，需要對目前的教學(xué)方式、方法進行調(diào)整，以適應(yīng)工程碩士研究生“具備專業(yè)英語的實際運用能力”的要求。在專業(yè)英語授課上，如何采用合適良好的教學(xué)方法，基于有限的課堂時間，放眼全球整車企業(yè)的最前沿技術(shù)知識，從工程實踐角度出發(fā)，灌輸學(xué)生工程技術(shù)觀點，將工程碩士研究生專業(yè)英語教學(xué)內(nèi)容和其專業(yè)需求相結(jié)合，是授課教師在教學(xué)方法研究上面前急需解決的問題。

三、工程碩士英語教學(xué)改進措施

針對以上諸多專業(yè)英語教學(xué)中存在的問題，借鑒法國工程師院校課程教學(xué)中常用EPBEP教學(xué)方法，即從工程實踐角度出發(fā)，緊扣工程碩士培養(yǎng)目的，通過在課程中導(dǎo)入相關(guān)工程實例，加強學(xué)生的英語能力鍛煉與培養(yǎng)。具體改進措施如下[3]：

1.授課內(nèi)容與專業(yè)方向相聯(lián)系，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。只有將授課內(nèi)容與學(xué)生已有的專業(yè)知識緊密聯(lián)系時，才能激發(fā)對車輛工程專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。因此，在“車輛工程專業(yè)英語”授課時，巧妙地將授課內(nèi)容和學(xué)生的工程實踐知識融合，輔助有效的教學(xué)方式、方法，最大程度上激發(fā)大家的學(xué)習(xí)興趣是教學(xué)改革的重要措施。授課教師在講授“工程碩士車輛工程專業(yè)英語”概述的時候，舉出的工程實踐例子采用貼近學(xué)生專業(yè)實際的問題，如在講授轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，和學(xué)生重點探討轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕與靈的問題；在教授懸架系統(tǒng)時，討論麥弗遜懸架存在主銷軸線、滑柱軸線以及彈簧軸線3個軸線不共線的問題；在制動系統(tǒng)時與學(xué)生討論汽車的ABS防抱死系統(tǒng)等。這樣授課老師就很自然地把學(xué)生引入車輛工程專業(yè)上的懸架、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)的基本概念和結(jié)構(gòu)原理上。

2.授課內(nèi)容與車輛工程實際相結(jié)合，努力培養(yǎng)學(xué)生工程實踐觀點?！肮こ檀T士車輛工程專業(yè)英語”的教學(xué)服務(wù)于實際應(yīng)用，也來源于大量的工程實際。因此，車輛工程專業(yè)英語的授課內(nèi)容應(yīng)面向工程、面向生產(chǎn)和研發(fā)第一線的汽車科技骨干人才，在教學(xué)中灌輸和培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐觀點是十分必要的。來自不同廠家的學(xué)生，考慮問題的角度不同，對專業(yè)面的掌握也不同，所面對的工程實際問題也是不同的。對于大多數(shù)學(xué)生來講，他們以后會繼續(xù)在汽車行業(yè)的各個部門中工作，需解決工程實際問題，因此，要灌輸和培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐觀點，有意識地將授課內(nèi)容和學(xué)生日后的工程實踐問題緊密結(jié)合，引入工程背景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)英語能力（English Practice）。

3.授課內(nèi)容個性化，做到因材施教。來自不同企業(yè)的學(xué)生，由于工作中所涉及的汽車工程專業(yè)內(nèi)容不一樣，學(xué)習(xí)關(guān)注重點自然不同。在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計上，需要滿足學(xué)生不同的學(xué)習(xí)興趣，而且貼近車輛工程的專業(yè)實際，在教學(xué)內(nèi)容上要個性化設(shè)置，包含基礎(chǔ)專業(yè)內(nèi)容，但也要突出各個專業(yè)的重點內(nèi)容。特別是在了解學(xué)生工作崗位的基礎(chǔ)上，可以為學(xué)生設(shè)計相應(yīng)的個性化教學(xué)內(nèi)容。舉例來說，對課程的基礎(chǔ)內(nèi)容，如車身、發(fā)動機、底盤和電氣設(shè)備四部分基本結(jié)構(gòu)和概念，強調(diào)教學(xué)上的“精華”，代表所有專業(yè)方向授課的共性。而對和學(xué)生工作聯(lián)系緊密的內(nèi)容，就需要“個性化”區(qū)別對待：如第三章針對于整車方向的學(xué)生，可以結(jié)合汽車構(gòu)造課程的學(xué)習(xí)，進行懸架、轉(zhuǎn)向和制動系設(shè)計流程分析。

4.語言表達簡單化。由于《車輛工程專業(yè)英語》課程專業(yè)性強，英語專業(yè)詞匯拗口、生澀，在進行知識的講授中，應(yīng)多采用簡單句。首先課程本身專業(yè)知識理解有難度，難于理解；其次，不少學(xué)生本身就帶有地方口音，簡單句方便理解，易聽懂。

因此，雖然教材中多使用書面用語，即長句、復(fù)雜句，但在講授的過程中雜句式無疑更增添了難度；第二，作為中國籍教師，英語很難做到出口成章，簡單句能容易應(yīng)盡量將其拆成單句進行講授，利于知識的傳授。

5.提倡多媒體教學(xué)。在教學(xué)的過程中注意使用圖表及多媒體。在教學(xué)中，要盡量使用圖表，一方面，圖表簡潔明了，教師由于有圖表作為參照，因而英語語言的表達將更加流利；另一方面，學(xué)生在聽課過程中眼、耳和口的互動也將使學(xué)生聽課變得更加容易。此外，多媒體動畫的插入和實施也更有利于將紙面靜態(tài)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的三維形式表達?？梢岳没ヂ?lián)網(wǎng)下載或者自己動手制作與車輛工程專業(yè)緊密相關(guān)的Flash動畫，使抽象的教學(xué)內(nèi)容具體化、形象化，營造出逼真、形象的英語學(xué)習(xí)氛圍，取得更好的課堂效果。

四、建立EPBEP教學(xué)方法

根據(jù)上述專業(yè)英語教學(xué)的改進措施，建設(shè)與原有課程教學(xué)大綱相配套的EPBEP（English Practice Base on Engineering Project）教學(xué)方法，主要包含以下幾方面的內(nèi)容：

1.精選教學(xué)內(nèi)容，為EPBEP教學(xué)方法奠定基礎(chǔ)。EPBEP教學(xué)方法的展開需要輔以精選的教學(xué)內(nèi)容。同時結(jié)合我院專業(yè)特色，將教材的內(nèi)容涉及工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生在實際工作中可能面對的整車技術(shù)、發(fā)動機技術(shù)和汽車營銷等方面的話題重點進行介紹，并兼顧工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生的實際要求。此外，在學(xué)生完成教學(xué)內(nèi)容學(xué)習(xí)后，對專業(yè)知識闡述自己的看法和觀點，以此提高學(xué)生聽說和利用英語闡述實際工程問題的能力。

2.推出EPBEP教學(xué)方法，開展互動式教學(xué)。實際課程教學(xué)中，要摒棄只講授語法和單詞的、機械被動的、以教師為中心的傳統(tǒng)教學(xué)方式，取而代之以工程實踐應(yīng)用為主的、專業(yè)前沿的、以學(xué)生為中心的交互式教學(xué)方法和內(nèi)容，以及在實際專業(yè)知識中應(yīng)用這些技能的能力。

課堂上針對車輛工程實例導(dǎo)入教學(xué)，啟發(fā)學(xué)生對專業(yè)問題的思考和專業(yè)詞匯的思索。引導(dǎo)學(xué)生用工作經(jīng)驗的知識回答工程實例中涉及的專業(yè)問題，引發(fā)學(xué)生對本工程實例問題的興趣，渴望搜尋相關(guān)專業(yè)詞匯表達自己的觀點，進行話題詞匯的“暖身訓(xùn)練”。之后，引導(dǎo)學(xué)生圍繞相關(guān)工程實例問題展開討論，交流各自觀點和見解，完成某項任務(wù)，并選派一名代表講解表達給整個班級，鍛煉學(xué)生口語交際和表達的能力，即EPBEP的教學(xué)模式。此種教學(xué)方法廣泛存在于法國的工程師院校中，主要針對工程師交流和國際化的目的，在課上展開相應(yīng)工程實例討論，以英語為主要教學(xué)語言，引導(dǎo)學(xué)生完成專業(yè)知識的表達、交流和溝通，具備專業(yè)知識的英語能力組織、表達和討論的能力，注重工程技術(shù)知識的陳述，達到彼此理解的目的。

3.引入知名汽車企業(yè)工程問題視頻講解。由于在其他汽車專業(yè)課程全英文教學(xué)過程中積累了一些國外知名汽車企業(yè)工程師對汽車專業(yè)技術(shù)知識講解的視頻資料，項目組打算在車輛工程專業(yè)英語課程教學(xué)中，將其引入到課堂教學(xué)中?？紤]到課時有限，可以通過預(yù)留作業(yè)的形式發(fā)放給學(xué)生，課上主要是討論、交流和表達。這樣的教學(xué)方法目的有以下幾點：一是引入實際知名公司的先進專業(yè)技術(shù)知識理念，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的課堂興趣；二是增強學(xué)生的英語聽力能力，通過反復(fù)地聽，達到精聽的效果，能夠讓學(xué)生能夠?qū)懗龃蟛糠值挠⒄Z專業(yè)詞匯；三是要求學(xué)生針對其中一些專用詞匯和段落進行翻譯，提高學(xué)生對被動式、長句式和蘊含生澀專業(yè)單詞的專業(yè)知識進行翻譯的能力；四是鍛煉學(xué)生的陳述表達能力。在精聽和翻譯的基礎(chǔ)上讓學(xué)生具有重新組織語言，并能表達出相同內(nèi)容或者回答相關(guān)工程問題的能力，真正考驗學(xué)生的專業(yè)基本功，刺激和提高學(xué)生專業(yè)英語能力。

五、結(jié)束語

雖然目前車輛工程專業(yè)工程碩士專業(yè)英語的教學(xué)還存在一定的問題，但是隨著EPBEP教學(xué)方法的推出和實施，并在實踐中不斷地發(fā)展完善，其與實際結(jié)合的學(xué)習(xí)環(huán)境和多元互動的交流機制，一定能夠為工程碩士專業(yè)英語教學(xué)創(chuàng)造新的可能性，也對課堂教學(xué)改革的深化具有一定的借鑒意義。

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