雷勇

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的高速發(fā)展，我國的鐵路交通系統(tǒng)也得到了快速的完善和發(fā)展，鐵路運輸占據(jù)了交通運輸?shù)?0%以上，它對于社會的進(jìn)步與發(fā)展和提高人們的生活水平的作用是非常巨大的。鐵路運輸以其速度快、運輸量大、適應(yīng)性強等優(yōu)點被人們所接受的同時，人們對其安全也提出了更高的要求。軌道電路作為重要的鐵路運輸信號設(shè)備之一，它的運用質(zhì)量直接關(guān)系到行車安全與運輸高效。25HZ相敏軌道電路作為鐵路信號設(shè)備的重要組成部分，在現(xiàn)場運用中，必然會遇到各種故障。本文就25HZ相敏軌道電路故障分析展開一下探討。

關(guān)鍵詞：25HZ 軌道 電路 故障

中圖分類號：U284.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）02（b）-0000-00

軌道電路作為反映列車運行位置的重要設(shè)備，是連鎖系統(tǒng)重要的信息采集設(shè)備。軌道電路的作用是否良好、安全、可靠直接影響著高速列車的運行效率。保證軌道電路良好運行，發(fā)生故障時及時處理是保證鐵路信號系統(tǒng)正常高效運行的重中之重。

1、25HZ相敏軌道電路的原理

25HZ相敏軌道電路采用25HZ電源連續(xù)供電，受電端采用交流二元軌道繼電器。其原理圖電路圖如圖1所示：

25HZ電源屏分別供出25HZ軌道電源和局部電源。軌道電源由室內(nèi)供出，通過電纜供向室外，經(jīng)送電端25HZ軌道變壓器、送電端限流電阻、送電端25HZ扼流變壓器、鋼軌線路、受電端25HZ扼流變壓器、電纜線路、送回室內(nèi)，經(jīng)過防雷補償器、25HZ防護(hù)盒，給交流二元軌道繼電器的軌道線圈供電。局部線圈的25HZ電流由室內(nèi)供出。當(dāng)軌道線圈和局部線圈電源滿足軌定的相位和頻率要求時，GJ吸起，軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)，表示軌道電路空閑。 列車占用時，軌道電源被分路，GJ落下。若頻率、相位不符合要求時，GJ也落下。這樣，25HZ相敏軌道電路就具有相位鑒別能力，即相敏特性，抗干擾性能提高。

2、25HZ軌道電路室外故障探討

2.1工具齊全：在處理軌道電路故障時，工具必須齊全。在查找故障點期間，使用相應(yīng)的工具至關(guān)重要，軌道電路故障測試儀、萬用表、錘子、小扳手、螺絲刀、4MM套筒、5MM套筒、6MM套筒等都是必不可少的工具。

2.2在現(xiàn)場軌道電路故障中，也有一部分是用肉眼就能處理的故障，所以第一點就是“看”。如果區(qū)段不長，從送電端走到受電端，看看有無斷軌、引接線短路、鐵屑短路、過道鋼絲繩短路等看的見故障，先行處理。這樣往往能大幅度縮短故障時間。

2.3查找軌道電路室外故障的一般規(guī)律：接到故障莫驚慌，查找方法可以測電壓和電流。電壓或電流有一個高，說明故障點還在受端方向；如果電壓和電流雙低，說明故障點在送端；延此方法查找，故障點就在突變處。

2.4查找開路故障：先檢查送端引接線有無斷線或虛接，然后再開箱檢查，用萬用表測量軌道電路I次側(cè)及II次側(cè)和滑動變阻器電壓，然后與以前測試記錄對比，若I次側(cè)沒有220V電壓，則故障在保險及電纜盒，若有電壓，則看II次側(cè)和滑動變阻器電壓，若滑動變阻器電壓比原來低了，則是開路故障。用萬用表交流電壓檔，根據(jù)軌道電路實際配線，從送端開始逐段測量有無電壓，電壓從有到無即為故障點。

2.5查找短路故障：一般可以快速從送電端滑動變阻器電壓的變化判斷是否為短路故障。當(dāng)測量滑動變阻器電壓比平時高時，即為短路故障。查找短路故障比較快捷的方法是用鉗形電流表。當(dāng)判斷為短路故障時，從送端開始測量，當(dāng)某處電流突然下降時，說明短路點就在電流突然下降大的地方。短路故障可能發(fā)生在電纜、扼流變壓器、軌道變壓器；也可能發(fā)生在引接線、鋼軌絕緣、道岔安裝裝置絕緣、尖軌連接桿絕緣和軌距桿絕緣等。

3、結(jié)語

通過以上分析探討，無論是什么原因引起了25HZ軌道電路信號故障，都需要引起足夠的重視，絕不能因為忽視一點小問題而造成無法彌補的后果?？傊覀儜?yīng)該不斷地加強軌道電路及其他各種信號設(shè)備故障的研究，努力創(chuàng)新檢測方法和提高軌道的科技水平來降低故障的危害和發(fā)生率。

參考文獻(xiàn)

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