郭　雙　孫　龍

①中國.大連海洋大學(xué)馬克思主義學(xué)院(遼寧大連)　116023?、谶|寧師范大學(xué)心理學(xué)院(遼寧大連)　E-mail:koosa@126.com

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駕駛員人格對(duì)駕駛憤怒的影響*

郭雙①孫龍②

①中國.大連海洋大學(xué)馬克思主義學(xué)院(遼寧大連)116023②遼寧師范大學(xué)心理學(xué)院(遼寧大連)E-mail:koosa@126.com

【摘要】目的:探索駕駛員人格對(duì)駕駛憤怒的影響。方法:采用駕駛憤怒問卷(DAQ)和大五人格問卷(BFI)對(duì)406名駕駛員進(jìn)行測試。結(jié)果:男女駕駛員在駕駛攻擊，發(fā)泄報(bào)復(fù)，不文明駕駛和輕度厭惡上得分差異顯著(F=9.471,-10.228,5.435,-7.308；P<0.05)?；貧w分析發(fā)現(xiàn)，在憤怒認(rèn)知上，大五人格的外傾性和神經(jīng)質(zhì)具有正向預(yù)測作用(β=0.153,0.133；P<0.05)。在憤怒行為上，大五人格的宜人性具有負(fù)向預(yù)測作用(β=-0.185，P<0.05)，外傾性和神經(jīng)質(zhì)具有正向預(yù)測作用(β=0.134,0.167；P<0.05)。結(jié)論:駕駛員人格對(duì)駕駛憤怒認(rèn)知和駕駛憤怒行為均有影響。

【關(guān)鍵詞】駕駛員；人格；駕駛憤怒；憤怒認(rèn)知；憤怒行為

駕駛憤怒是在駕駛過程中發(fā)生的具有負(fù)性情緒性質(zhì)的，包含認(rèn)知、行為反應(yīng)的多維結(jié)構(gòu)，是從輕微激惹到極度憤怒的體驗(yàn)過程[1]。駕駛憤怒可以分為駕駛特質(zhì)憤怒和駕駛狀態(tài)憤怒。駕駛狀態(tài)憤怒指當(dāng)遇到路上的某一特殊事件或一系列事件時(shí)個(gè)體的情感和生理喚起。狀態(tài)憤怒通過日益增長的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)影響駕駛行為。而駕駛特質(zhì)憤怒描述了當(dāng)遇到路上激惹和挫折時(shí)個(gè)體憤怒的一般趨勢(shì)。一般來說，在低引起駕駛憤怒的情境下，高特質(zhì)憤怒駕駛員容易被激怒，駕駛速度更快，產(chǎn)生駕駛攻擊[2]。

國外研究者一般采用自我報(bào)告的量表對(duì)駕駛憤怒進(jìn)行測量，包括駕駛憤怒量表(driving anger scale，DAS)[3]，駕駛憤怒表現(xiàn)量表(driving anger expression inventory，DAX)[4]和駕駛憤怒傾向量表(Propensity for Angry Driving Scale，PADS)[5]等工具。大量研究發(fā)現(xiàn)，駕駛憤怒對(duì)駕駛行為影響較大，駕駛憤怒同駕駛員自我報(bào)告的一生中的碰撞事故數(shù)目，過去一年的事故數(shù)目以及機(jī)動(dòng)車違規(guī)次數(shù)有關(guān)[6-7]。

我國研究者也開展了駕駛員駕駛憤怒的相關(guān)研究。例如，修訂駕駛憤怒量表[8]，探索駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)駕駛憤怒的影響[9]，比較不同群體的憤怒水平等[10-11]以及探索駕駛憤怒對(duì)駕駛行為或駕駛風(fēng)格的影響[12-13]等。本研究旨測量大五人格對(duì)我國駕駛員駕駛憤怒的影響，探索人格對(duì)駕駛憤怒影響的作用機(jī)制，以期為開展駕駛憤怒干預(yù)和駕駛安全培訓(xùn)提供科學(xué)依據(jù)。

1對(duì)象與方法

1.1對(duì)象

在全國隨機(jī)選取發(fā)放450份問卷，有效問卷406份(90.2%)。其中男性238人，女性168人，年齡在20～59歲之間(36.93±8.19)，駕齡在2個(gè)月～32年之間(9.23±7.51)，受教育程度，高中及以下175人，中專及以上231人。

1.2方法

駕駛憤怒問卷。采用郭雙等人2014年修訂的駕駛憤怒問卷[8]，共32個(gè)題目，分為駕駛攻擊，不文明駕駛，發(fā)泄報(bào)復(fù)，行駛受阻，憤怒調(diào)節(jié)和輕度厭惡6個(gè)維度。其中不文明駕駛和行駛受阻屬于駕駛憤怒認(rèn)知，駕駛攻擊、發(fā)泄報(bào)復(fù)、憤怒調(diào)節(jié)、輕度厭惡屬于駕駛憤怒行為。問卷采用4點(diǎn)計(jì)分，1是“從不”，4是“總是”。問卷各維度內(nèi)部一致性信度依次為：0.88，0.78，0.82，0.80，0.74和0.71。

大五人格量表。量表共44個(gè)題目，分為外傾性，盡責(zé)性，神經(jīng)質(zhì)，宜人性和開放性5個(gè)維度。量表采用5點(diǎn)計(jì)分，從“根本不”1分到“非常多”5分。在本研究中，5個(gè)維度的內(nèi)部一致性系數(shù)依次為：0.70，0.68，0.73，0.79和0.75。駕駛員按要求填寫人口學(xué)相關(guān)信息，然后填寫駕駛憤怒問卷和大五人格問卷。

1.3統(tǒng)計(jì)處理

使用SPSS 21進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析。

2結(jié)果

2.1男女駕駛員駕駛憤怒差異

由表1可見，男性駕駛員在駕駛攻擊，發(fā)泄報(bào)復(fù)上得分比女性駕駛員高，且差異顯著。女性駕駛員在不文明駕駛，輕度厭惡上得分比男性駕駛員高，且差異顯著。

注：*P<0.05，**P<0.01，下同

2.2駕駛憤怒各維度與年齡、駕齡、受教育水平的相關(guān)

由表2可見，年齡與駕駛攻擊，不文明駕駛和輕度厭惡呈負(fù)相關(guān)，且相關(guān)顯著。駕齡與不文明駕駛，行駛受阻和輕度厭惡呈負(fù)相關(guān)，與發(fā)泄報(bào)復(fù)呈正相關(guān)，且相關(guān)顯著。受教育程度與駕駛攻擊和發(fā)泄報(bào)復(fù)呈負(fù)相關(guān)，與不文明駕駛和輕度厭惡呈正相關(guān)，且相關(guān)顯著。

2.3駕駛憤怒與大五人格的相關(guān)

由表3可見，外傾性與不文明駕駛呈正相關(guān)，與發(fā)泄報(bào)復(fù)呈負(fù)相關(guān)，且相關(guān)顯著。宜人性與駕駛攻擊，發(fā)泄報(bào)復(fù)和輕度厭惡呈負(fù)相關(guān)，與不文明駕駛員和憤怒調(diào)節(jié)呈正相關(guān)，且相關(guān)顯著。盡責(zé)性與駕駛攻擊，發(fā)泄報(bào)復(fù)和輕度厭惡呈負(fù)相關(guān)，與憤怒調(diào)節(jié)呈正相關(guān)，且相關(guān)顯著。神經(jīng)質(zhì)與駕駛攻擊，不文明駕駛，發(fā)泄報(bào)復(fù)和輕度厭惡呈正相關(guān)，且相關(guān)顯著。開放性與駕駛攻擊和發(fā)泄報(bào)復(fù)呈負(fù)相關(guān)，與行駛受阻和憤怒調(diào)節(jié)呈正相關(guān)，且相關(guān)顯著。

2.4大五人格對(duì)駕駛憤怒總分的預(yù)測作用

以人口學(xué)因素為控制變量，以大五人格為預(yù)測變量，將不文明駕駛和行駛受阻合并為駕駛憤怒認(rèn)知，將駕駛攻擊、發(fā)泄報(bào)復(fù)、憤怒調(diào)節(jié)、輕度厭惡合并為駕駛憤怒行為。以憤怒認(rèn)知總分和駕駛憤怒行為總分為因變量進(jìn)行層次回歸分析(Stepwise法)，第一層引入人口學(xué)因素，第二層引入大五人格各因素,見表4。在憤怒認(rèn)知上，駕齡具有負(fù)向預(yù)測作用，受教育程度，外傾性和神經(jīng)質(zhì)具有正向預(yù)測作用。在憤怒行為上，受教育程度具有負(fù)向預(yù)測作用，外傾性和神經(jīng)質(zhì)具有正向預(yù)測作用。

3討論

3.1人口學(xué)因素對(duì)駕駛憤怒的影響

男性駕駛員比女性駕駛員更容易出現(xiàn)駕駛攻擊和發(fā)泄報(bào)復(fù)，這可能與男性傾向于通過肢體語言去表達(dá)憤怒有關(guān)。女性駕駛員遇到不文明駕駛行為和行駛受阻時(shí)更容易駕駛憤怒[9,11]。駕駛員年齡越大，駕駛憤怒行為和駕駛憤怒認(rèn)知越少。駕齡越大，駕駛憤怒認(rèn)知越少。這可能是因?yàn)椋S著年齡和駕齡的增長，駕駛員駕駛行為更安全，而且他們體驗(yàn)的憤怒消極情緒結(jié)果對(duì)行為也會(huì)產(chǎn)生影響[8]。遇到慢速駕駛、不認(rèn)真開車、敵意否定時(shí)，受教育程度低的駕駛員比受教育程度高駕駛員更憤怒。大學(xué)及以上文化程度駕駛員比高中及以下文化程度駕駛員出現(xiàn)更多輕度厭惡，但是他們的駕駛攻擊和發(fā)泄報(bào)復(fù)行為少。這說明，文化程度越高，對(duì)規(guī)則的要求越嚴(yán)格，看到不文明駕駛行為觸犯交通規(guī)則，容易產(chǎn)生駕駛厭惡。

3.2人格對(duì)駕駛憤怒的影響

一方面，就憤怒認(rèn)知來說，外傾性和神經(jīng)質(zhì)是駕駛憤怒認(rèn)知的有效預(yù)測因子。這說明經(jīng)常在遇到行駛受阻而憤怒的人群性格外向、爽直、喜歡交談、精力旺盛，興趣廣闊、有想象力、創(chuàng)造力、很容易陷入消極情緒，如焦慮、抑郁、擔(dān)心之中。因此，外傾性和神經(jīng)質(zhì)得分越高，駕駛員駕駛憤怒認(rèn)知得分也越高[14]。在實(shí)際駕駛中，他們對(duì)不文明駕駛和行駛受阻而容易產(chǎn)生駕駛憤怒。

另一方面，就憤怒行為來說，神經(jīng)質(zhì)和外傾性對(duì)駕駛憤怒行為具有預(yù)測作用。外傾性和神經(jīng)質(zhì)得分越高，駕駛員憤怒駕駛行為越多。國外研究發(fā)現(xiàn)，駕駛憤怒與宜人性、盡責(zé)性和開放性顯著負(fù)相關(guān)，神經(jīng)質(zhì)與駕駛憤怒顯著正相關(guān)[13]。神經(jīng)質(zhì)、宜人性和盡責(zé)性有效預(yù)測了駕駛攻擊，神經(jīng)質(zhì)和駕駛攻擊之間的關(guān)系被駕駛憤怒調(diào)節(jié)，而宜人性和盡責(zé)性都與駕

Effect of Drivers’ Personality on Driving Anger

Guo Shuang,Sun Long

School of Maxism,Dalian Ocean University,Dalian 116023，China

緩解公務(wù)員的工作以及生活壓力入手。此外，像人際健康素質(zhì)這樣的相對(duì)穩(wěn)定的心理健康素質(zhì)也會(huì)受到壓力的影響，因此即使是選拔出了人際健康素質(zhì)高的公務(wù)員，也要避免其在重壓之下受到破壞，為了緩解當(dāng)前公務(wù)員群體的職業(yè)倦怠情況，相關(guān)部門也可以采取相應(yīng)措施提高公務(wù)員的人際健康素質(zhì)。

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http://www.cjhp.com.cn/

【Abstract】Objective:To explore the effect of drivers’ personality on driving anger.Methods:406 drivers completed the Driving Anger Questionnaire and the Big Five Personality Inventory.Results:Gender difference were found in driving aggression,discourtesy driving,venting and revenge as well as mild distaste(F=9.471,-10.228,5.435,-7.308;P<0.05).Extraversion and neuroticism could predict driving anger cognition(β=0.153,0.133;P<0.05),while Agreeableness,extraversion and neuroticism could predict drving anger behaviors(β=-0.185,0.134,0.167;P<0.05).Conclusion:Personality traits affect both driving anger cognition and driving anger behavior.

【Key words】Driver;Personality;Driving anger;Anger cognition;Anger behavior

*基金項(xiàng)目：遼寧省社科規(guī)劃基金青年項(xiàng)目(編號(hào)：L13CSH018)

中圖分類號(hào)：R395.6

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-1252(2016)08-1166-04

doi:10.13342/j.cnki.cjhp.2016.08.014

(收稿時(shí)間：2016-02-11)

·論著·(職業(yè)心理)