李彥灃

隨時代的發(fā)展，汽車對人們的意義已不限于代步工具，而是逐漸演變成了自己的性格特征、一種生活方式的體現(xiàn)。而起源于英國的“獵裝車”，就是在此背景下的又一細(xì)分產(chǎn)物。它在隨波逐流中，有著自己的態(tài)度。

什么是獵裝車

對不少人來說，“獵裝車”這個詞還相當(dāng)陌生，因為目前在我們國內(nèi)除法拉利FF和這輛奔馳CLS Shooting Brake以外，好像就看不到更多的身影。

“獵裝車”譯自英語“Shooting Brake”，該詞起源于19世紀(jì)的英國。最初，它是用于稱呼名流們打獵用的馬車，如今則是歐洲人對一種三門旅行車的叫法，而奔馳CLS Shooting Brake則是歷史上出現(xiàn)的第一款五門版獵裝車。但在這需要提到的是，與由普通轎車衍生出來的旅行車不同，獵裝車都是基于轎跑車型打造，在擁有寬敞后備廂空間的同時，還有著非常優(yōu)異的性能。

移動的風(fēng)景線

前面提到獵裝車基于常規(guī)三廂車型打造，因此CLS Shooting Brake與CLS相比，即便其車頂?shù)玫搅搜由?，但兩者的尺寸卻相差無幾。CLS Shooting Brake的長寬高和軸距分別為4970mm*1881mm*1421mm與2874mm。其中，除了長度比常規(guī)三廂車型多了4mm以外，其余數(shù)據(jù)完全一樣。

設(shè)計方面，雖然是2013年的款式，但這輛CLS Shooting Brake寬大、修長的車身，與簡約的設(shè)計讓它在今天看起來依然性感而富有誘惑力。特別是那最具亮點(diǎn)的車尾，我仿佛看到了穿著復(fù)古西裝、梳著油亮背頭的英國紳士，顯得優(yōu)雅范兒十足。就在試駕的幾天時間中，我無論是把它開到熱鬧繁華的太古里，還是靜謐祥和的市井小巷，它都能不出所料成功的吸引到路人的目光。

動靜皆出色

雖然有著豪華實木＼金屬內(nèi)飾、櫻桃木后備廂地板、哈曼卡頓音響、氣動避震和氣動按摩座椅，但3.5L V6發(fā)動機(jī)、無框車門、AMG輪轂、打孔剎車碟，與倍耐力P ZERO高性能輪胎卻又在無時無刻的彰顯著它野性的另一面。畢竟，它曾在狩獵活動中扮演著重要角色。

CLS 350 Shooting Brake搭載了一臺3.5L V6自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，搭配7G-TRONIC PLUS手自一體變速箱與方向盤換擋撥片，其最大功率225kW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/3500-5250rpm，而在今后的新車上，其將被全新的2.0T發(fā)動機(jī)所代替。

從上手的那一剎那，感覺這是一輛非常好開的車。方向盤握感粗壯飽滿、轉(zhuǎn)向力度輕重適宜，油門、剎車踏板也是不軟不硬，踩著很厚實舒服的那種。巡航時，感覺車輛狀態(tài)很適合它的氣質(zhì)，姿態(tài)慵懶、溫柔。而當(dāng)你把變速箱換為S模式或深踩油門，車輛能迅速做出反應(yīng)，連降幾擋帶來持續(xù)的推背感與V6發(fā)動機(jī)特有的迷人聲浪，相信沒人能抵擋住這誘惑。

油耗給人驚喜

雖說能花百萬買它的人經(jīng)濟(jì)實力不俗，但CLS 350 Shooting Brake出色的油耗確實值得一提。幾天在市區(qū)、三環(huán)等跑下來，這輛搭載具備第三代燃油直噴技術(shù)3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的它百公里平均油耗只有11L左右，與我上次開過的搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的ML400有很相似的成績，可以說其表現(xiàn)甚至要好過不少搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。