田聿

21世紀初，鑒于大陸在臺海當面大量部署彈道導(dǎo)彈，而且打擊精度日益提高，臺灣軍方不得不思考戰(zhàn)斗力保存與基礎(chǔ)設(shè)施防護問題，以提高承受“第一擊”的能力。2008年，臺灣“國防部”在2009年度中程施政計劃中提出“強鋒專案”（Project Ciang Feng），發(fā)展第二代岸基機動式反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)，提高制海作戰(zhàn)的能力，該項目獲得“行政院”批準。如今，“強鋒專案”已落實大半，臺灣海軍“海鋒大隊”以固定陣地和機動兩種方式在臺灣本島與離島部署“雄風”2反艦導(dǎo)彈，下轄單位分別是基?。ǖ谝恢嘘牐?、小琉球（第二中隊）、新北三芝（第三中隊）、東引（第五中隊）、澎湖（第六中隊）、花蓮（第七中隊）與左營（機動中隊）。需要強調(diào)的是，“強鋒專案”強調(diào)除了發(fā)展“雄風”2、“雄風”3系列反艦導(dǎo)彈的岸基機動發(fā)射系統(tǒng)外，還強調(diào)戰(zhàn)斗力保存與強化通情指控能力，并搭配從臺灣海軍“大成”系統(tǒng)升級而來的“聯(lián)成”系統(tǒng)，構(gòu)成全島反艦攻擊網(wǎng)。

第二代岸基機動式反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)

由于“強鋒專案”是強化版岸基機動反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)，又強調(diào)戰(zhàn)斗力保存后的反擊，所以攻擊力、防護力、機動力成為項目重點。在島內(nèi)“中科院”協(xié)助下，臺灣海軍采用新對策，發(fā)展出與外軍不同概念的岸基機動反艦系統(tǒng)，重點是改善交戰(zhàn)系統(tǒng)、火控軟件升級、集成“雄風”2和“雄風”3導(dǎo)彈到同一發(fā)射單位、全系統(tǒng)機動化、成立訓練中心等。

臺灣海軍“海鋒大隊”早期需依賴“大成”系統(tǒng)的情報交戰(zhàn)，而且僅能由單一戰(zhàn)區(qū)接收命令執(zhí)行，判定攻擊目標也以人工識別為主，作戰(zhàn)部隊根據(jù)其威脅性下達攻擊指令?！爸锌圃骸庇嗅槍π缘匦薷慕粦?zhàn)軟件，當敵情報數(shù)據(jù)輸入后，火控系統(tǒng)電腦會判定其威脅性、攻擊性、方向性等資料，排出優(yōu)先攻擊順序，提供戰(zhàn)斗人員參考。不僅如此，因為“聯(lián)成”系統(tǒng)能截取臺軍“迅安”C4ISR系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù)，所以“海鋒大隊”的火控軟件升級后，各導(dǎo)彈中隊幾乎都能連線，并運用其情報作戰(zhàn)。電腦可集成指揮各部隊導(dǎo)彈實施“異地同時攻擊”，不僅能同時指揮不同“海鋒”陣地與陸上機動中隊，甚至可連接海軍艦艇的雄風導(dǎo)彈進行齊射攻擊。此外，也可經(jīng)由電腦建議來選擇彈種、路徑與飛行轉(zhuǎn)折點設(shè)定，對敵艦做最致命的全向式攻擊。這種發(fā)射系統(tǒng)的建立，再配合海軍的“大成/聯(lián)成”系統(tǒng)，可構(gòu)成全島攻擊網(wǎng)路，有效發(fā)揮機動打擊能力。

根據(jù)“強鋒專案”，“海鋒大隊”要兼容部署“雄風”2和“雄風”3反艦導(dǎo)彈，尤其是后者是臺軍威懾大陸航母的“超級火力”，所以“中科院”特意設(shè)計了“一架三彈”發(fā)射平臺。這種發(fā)射架拖車有12個輪胎，載荷超過30噸，可搭載“雄風”2導(dǎo)彈和較大的“雄風”3導(dǎo)彈。雖然發(fā)射架可以共用，但裝上四聯(lián)裝“雄風”3導(dǎo)彈彈箱后，實測發(fā)現(xiàn)有超高現(xiàn)像，不適合在一般道路通行，而且載荷過重也不利高速行駛，所以除非公開展示，目前“海鋒大隊”的部署方法仍以只裝兩個“雄風”3導(dǎo)彈彈箱為主。值得一提的是，“中科院”在開發(fā)發(fā)射平臺期間，也在研發(fā)代號“戟隼專案”的“雄風”2E巡航導(dǎo)彈，使發(fā)射架也適用于該導(dǎo)彈。

值得一提的是，自從2009年中國大陸閱兵式上出現(xiàn)“東風”15B彈道導(dǎo)彈后，臺灣軍方認為一旦臺海戰(zhàn)爭爆發(fā)，“海鋒大隊”固定陣地都將不保，要知道“東風”15B的錐型新彈頭能高速擊中陣地，可貫穿基地掩體的混凝土結(jié)構(gòu)，癱瘓各陣地反擊能力。針對這種威脅，提高岸基“雄風”2/“雄風”3導(dǎo)彈系統(tǒng)的機動性遂成為重要課題，“中科院”為此將全系統(tǒng)實現(xiàn)機動化，戰(zhàn)斗人員與武器裝備都以車載方式快速機動。集裝箱式車廂提供官兵戰(zhàn)斗與休息空間，并采用民間底盤與商業(yè)涂裝，以便在開戰(zhàn)初期混入民車之中作為掩護，號稱可獨立保持戰(zhàn)斗力并持續(xù)三周時間。同時，臺灣海軍擴建左營基地內(nèi)的“海鋒”機動中隊營區(qū)——“忠勤營區(qū)”，新營區(qū)不僅有大型建筑來容納全系統(tǒng)的停放，還設(shè)置訓練中心，可進行教育訓練與測考實操，成為“海鋒大隊”在臺灣南部的重要據(jù)點。

“強鋒專案”系統(tǒng)構(gòu)成

整套“強鋒專案”系統(tǒng)包括：指揮車、火控車、救援維修車、通信中繼車、衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車、炊事車、械彈車和外遣人員休息車各一輛；導(dǎo)彈發(fā)射車、供彈車、先遣作業(yè)車各兩輛，全套設(shè)備包括七個車種總共十四輛車，規(guī)模不可謂不大。

指揮車底盤采用德國曼牌MAN TGM18.250四門短軸卡車，后面加裝一個方艙構(gòu)成。車上備有電控箱、復(fù)式監(jiān)視設(shè)備、模擬式總機與方艙內(nèi)的這些桌椅，可提供高階人員視信與開會，在基地內(nèi)還可充當預(yù)備指揮所以及成為戰(zhàn)地指揮中心的功能。

火控車是全系統(tǒng)最核心的車輛，除作為指揮、控制、通信、情報中心，也執(zhí)行導(dǎo)彈發(fā)射。全車由荷蘭達夫DAF 85.460拖車頭及后面的人員操控方艙所構(gòu)成，民用型DAF拖車頭為6×4后軸驅(qū)動模式，載荷能力43噸，可將分離式方艙載至射擊地點。全車長約18米，高約4.5米，尺寸與一般40英尺集裝箱相當，在公路機動完全沒有問題，“海鋒大隊”還故意保留民車白色涂裝和灰藍色方艙外觀，用來掩飾軍用設(shè)備，達到偽裝效果。觀察火控方艙的外觀，前端有一個可舉升的大型微波天線，可接受海軍“大成/聯(lián)成”系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，進行追蹤控制、雷情顯示、戰(zhàn)情傳遞、早期預(yù)警等工作。方艙還裝有URC-306對空通信機、Harris-7000系列通信機與臺灣自制RT-2000通信機的各式天線，提供UHF/VHF頻率范圍的通信，可與陸?？諔?zhàn)斗單位聯(lián)系，進行三軍聯(lián)合作戰(zhàn)，通信功能較強。方艙上方裝有監(jiān)視器，可監(jiān)控戰(zhàn)地四周情況，進入通道門還設(shè)有密碼鎖與對講機，所以未經(jīng)核準，很難闖入火控方艙內(nèi)。軍方還宣稱，全車車體采用復(fù)合材料制造，具有防炮彈破片能力。

導(dǎo)彈發(fā)射車也采用DAF 85.460拖車頭，具有自動排擋及高載荷的能力，可裝載四聯(lián)裝“雄風”2或“雄風”3導(dǎo)彈。四聯(lián)裝“雄風”2導(dǎo)彈發(fā)射架總重量高達25噸，臺軍招標之初就認定DAF拖車頭最合適充當運輸工具，可替代上一代的沃爾沃拖車頭。車后的發(fā)射平臺采用12輪的活動板架，板架前端裝有30千瓦發(fā)電機及400升的副油箱，四周則設(shè)計液壓千斤頂，可在發(fā)射導(dǎo)彈時穩(wěn)定發(fā)射架。后方中軸設(shè)有液壓舉升裝置，柱形液壓缸可將導(dǎo)彈箱撐起45度仰角，進入備射狀態(tài)。由于“中科院”在規(guī)劃項目之初，就設(shè)計“一架三彈”使用，所以發(fā)射架還預(yù)留很大空間，用于裝填更大尺寸的導(dǎo)彈。該車平時采用白色拖車頭與發(fā)射彈箱灰藍色涂裝，但在參加2015年7月“國防展演”閱兵時改成三色叢林迷彩涂裝。

供彈車底盤選用韓國大宇Novus特制型卡車，除有440馬力的高功率外，還有30噸載重能力，車廂后方裝有液壓吊臂，可吊掛導(dǎo)彈彈箱到發(fā)射架上固定?！皬婁h專案”設(shè)想的戰(zhàn)斗力保存情況是岸基反艦導(dǎo)彈只有一次反擊能力，無法再進庫房補給，因此“中科院”特別構(gòu)思備份導(dǎo)彈的運輸與保存。目前規(guī)劃是供彈車裝有四枚備用導(dǎo)彈，以便發(fā)射車下一輪開火，所以全系統(tǒng)共有16枚“雄風”2/“雄風”3導(dǎo)彈。

救援維修車為岸基“雄風”導(dǎo)彈系統(tǒng)提供保養(yǎng)維修服務(wù)，尤其是野外戰(zhàn)地保養(yǎng)與零件更換補給。整車設(shè)計與火控車一樣，也是由DAF 85.460拖車頭拖曳一個與火控中心相當?shù)姆脚摚洳顒e是方艙上方并無天線，但后方有升降液壓鏟斗，以便柜內(nèi)貨物進出，方艙前方安裝發(fā)電機，并有樓梯可登上方艙頂端。

通信中繼車外觀特征與指揮車相同，采用MAN TGM18.250四門短軸卡車，但方艙前緣則裝有電動桅桿天線，可舉升到10米高度，延伸微波通信距離。較特別的是，除了車尾裝有10千瓦的柴油發(fā)電機外，還加裝一臺3千瓦的汽油發(fā)電機，作為緊急供電之用。臺灣海軍現(xiàn)役反艦導(dǎo)彈幾乎都靠“大成/聯(lián)成”系統(tǒng)提供情報數(shù)據(jù)，該車專門作為“大成/聯(lián)成”系統(tǒng)的微波信號中繼使用。

衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車：臺軍一般把具有衛(wèi)星通信能力的通信車叫作“天頻車”。軍艦在海上航行，使用衛(wèi)星通信并不稀奇。“強鋒專案”內(nèi)的“天頻車”屬于早期型號，由豐田海獅-Solemio 2.7升客貨兩用車改裝而成。其衛(wèi)星中端通信系統(tǒng)具有自行檢測功能，可使用數(shù)據(jù)、語音及傳真，并有系統(tǒng)信息提示，可實施功率調(diào)整與天線系統(tǒng)微調(diào)，采用自動或手動搜尋衛(wèi)星信號。雖然該系統(tǒng)的火控車幾乎涵蓋所有軍方通信系統(tǒng)與頻道，但依照臺軍慣例，還保有“天頻車”這條通信鏈，以備不時之需。

先遣作業(yè)車：這一名稱由“中科院”命名，實際是臺灣陸軍所謂的“尖兵部隊作業(yè)車”。該系統(tǒng)因為要進行戰(zhàn)斗力保存及野外機動作業(yè)，所以需要先遣部隊進行道路勘察、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)、駐地準備及物資補給工作。先遣人員預(yù)先處理機動細節(jié)，確認行程計劃，保持路線順暢，以防車隊機動時意外停在路上，進退不得。該車選用臺灣島內(nèi)常用的大眾T4箱式貨車不僅可掩人耳目，而且機動性不錯，平時可當行政車，戰(zhàn)時可當聯(lián)絡(luò)車使用。

炊事車：由于戰(zhàn)斗力保存期間，“海鋒”機動中隊需自行獨立運作和隱藏野外，一輛高級炊事車可滿足官兵伙食需求。該車采用德國奔馳ACTROS 2032作為底盤，車廂內(nèi)設(shè)計為移動廚房，車廂右側(cè)可向外伸開，配合活動腳架可將爐火推出，車后加裝液壓升降鏟斗，以便廚房食材運送。車廂前端則設(shè)有發(fā)電機與冷氣機，炊煮都不用明火，改以電力加熱，里面還有臺灣島內(nèi)炊具名牌大同電鍋。17噸的車身，據(jù)稱可搭載3天內(nèi)50人份的食材用量，并有50人的餐具配置，不過水源需外面供應(yīng)。

械彈車：該系統(tǒng)移防野外駐地時，須有自衛(wèi)戰(zhàn)斗的能力，故械彈可存放該車。底盤采用奔馳ACTROS 2344卡車，車后有密閉車廂，車廂前緣則有設(shè)置長梯，可登上車頂，該車沒有設(shè)置發(fā)電機。

外遣人員休息車是全套系統(tǒng)中最人性化的裝備，采用奔馳ACTROS 2032為車體，并打造起居車廂，外裝有空調(diào)，內(nèi)有床鋪與書桌，并有燈光，電源則由車廂前端的發(fā)電機供應(yīng)，外觀看似一臺野外露營車。該車提供下勤務(wù)的士官兵休息使用，而不在野地扎營搭帳篷，概念可謂先進，只是臺灣軍方深恐百姓無法接受這一觀念，引發(fā)“軍人生活奢靡”的非議，所以該車極為保密，很少公開。

“強鋒專案”服役現(xiàn)狀

“強鋒專案”所涉及的裝備從2013年起陸續(xù)交付臺灣海軍，期間進行過多次試射，在操作過程發(fā)現(xiàn)有部分缺陷，“中科院”正在完善之中。在實際演練中，火控車與導(dǎo)彈發(fā)射車之間需要以饋線連接，除了浪費交戰(zhàn)時間，也不適于野地操作，因此臺灣海軍會同“中科院”進行改進，打算換成微波傳遞，無線遙控，屆時火控車可遠離發(fā)射車，并可同時控制兩輛導(dǎo)彈發(fā)射車交戰(zhàn)。另一個問題是火控車廂與發(fā)射車廂太過龐大，尺寸幾乎是12.19米的方艙不適合臺灣南部街道及野外機動，而且預(yù)定的野外戰(zhàn)術(shù)位置常因臺風暴雨改變地貌，影響全系統(tǒng)車輛進駐。至于戰(zhàn)斗力保存期間，須從民間取得燃料、飲用水和食材，過去沒有實際操作過，而通信中繼車也常因頻譜干擾而失效。

導(dǎo)彈方面，臺灣海軍將最新式“雄風”2 Block-2反艦導(dǎo)彈留在“光華六號”導(dǎo)彈快艇使用，沒有裝備“海鋒大隊”?？倲?shù)達72枚的“雄風”2 Block-2導(dǎo)彈，不僅可設(shè)定八個轉(zhuǎn)折點，還有較好的雷達與熱成像識別能力。相比之下，“海鋒”機動中隊現(xiàn)役的“雄風”2導(dǎo)彈，僅有兩個轉(zhuǎn)折點及150千米射程，很容易被艦載近防武器系統(tǒng)擊落。而“雄風”3導(dǎo)彈雖號稱“航母殺手”，但目前也未完全交付“海鋒”機動中隊，這種導(dǎo)彈攻擊時可上升到2 438米高度，再以2.2馬赫的高速俯沖攻擊目標。

基于“強鋒專案”整編的“海鋒”機動中隊，已在左營接收兩套系統(tǒng)，但全案預(yù)算卻在2014年遭到凍結(jié)，導(dǎo)致這項海軍斥資超過10億元新臺幣的專案竟然停滯不前。2015年5月，臺灣“國防部長”高廣岓在“立法院”為“國防部”機密預(yù)算解凍案備詢時，有“立法委員”就美方圍繞“強鋒專案”的岸基“雄風”3反艦導(dǎo)彈與臺方密切合作的傳聞提出澄清，高廣岓的回答是：“任何飛（導(dǎo)）彈都可經(jīng)研改來增加射程與精度。”外界推測，目前岸基“雄風”2、“雄風”3導(dǎo)彈正通過美國技術(shù)協(xié)助，增加GPS精確制導(dǎo)與雜波過濾技術(shù)，使其性能達到AGM-84L“魚叉”Block-2導(dǎo)彈的水平，可攻擊停在海面或港口內(nèi)的艦艇，發(fā)揮“先發(fā)制人”的效果。另外，還有一種增程型“雄風”3，射程超過150千米，高廣岓暗示這些成果可大幅增強岸基雄風導(dǎo)彈的攻擊能力。2015年11月，有人發(fā)現(xiàn)“強鋒專案”的通信中繼車機動到中部山區(qū)，進行“海強操演”的通信中繼任務(wù)，試圖與在臺中港外?？沼蝻w行的P-3C反潛機進行陸空聯(lián)系，構(gòu)成整個“聯(lián)成”系統(tǒng)的通信鏈，更可增強“海鋒”機動中隊的海上打擊能力。