郭黛姮

（清華大學(xué)建筑學(xué)院，北京100084）

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圓明園橋梁復(fù)建漫錄

郭黛姮

（清華大學(xué)建筑學(xué)院，北京100084）

摘要：圓明園作為國家級文物保護單位，它的每一處遺址如何保護，能否復(fù)建？多年來爭議頗多，對于這座園林中的橋梁遺址保護與復(fù)建，更是一個新問題。解析了園中橋梁遺址保護與復(fù)建的重要環(huán)節(jié)，并介紹了幾座不同類型的橋梁，如何以歷史文獻為依據(jù)，最科學(xué)的保存遺址、遺跡的同時，按原貌進行了復(fù)建；在復(fù)建工程中，應(yīng)用三維激光掃描技術(shù)，將原有構(gòu)件準確歸安，新老構(gòu)件的科學(xué)拼合，使文物本體具有歷史的可讀性。同時還談及復(fù)建的橋梁面對今天的使用狀況，如何提高結(jié)構(gòu)的安全度，同時又要不失文物原貌的問題。

關(guān)鍵詞：圓明園；橋梁；原貌；三維激光掃描；復(fù)建；安全性；歷史的可讀性

1　圓明園歷史上的橋

圓明園歷史上由圓明、長春、綺春三園構(gòu)成，是一座河湖支汊眾多的歷史園林。當初雍正皇帝建造圓明園時，仿鄒衍所謂中國內(nèi)有九洲，其外環(huán)以灜海之說的寓意，在圓明園的核心位置環(huán)繞著一個小湖構(gòu)筑九島，小湖名后湖，其外并有支汊縱橫的河道。在“九州”區(qū)的九島之中，將最大一島命名為九洲清晏，用以祈盼自己統(tǒng)治的國家一片河清海晏，欣欣向榮。同時在九州區(qū)之前，設(shè)有朝政區(qū)建筑“正大光明”，兩者之間小湖名為前湖。另外在圓明園東半部還開挖了一個更大的湖——福海。前湖、后湖、福海以及若干河道構(gòu)成了全園的水系。后來乾隆帝踐祚，在圓明園東部新建了長春園，全園更是具有多個大小不同島嶼，處于河湖之間。嘉慶帝登基以后，收回圓明園周圍皇親國戚的小園所形成的綺春園，各小園之間也是或河或湖彼此相隔。因此圓明三園當中的橋梁多達141座，且形式各異、長短不一，如石梁橋、石拱橋、木梁橋、木亭橋、木曲橋、可開合式的木板橋等等。

從乾隆九年（1744年）繪成的《圓明園四十景》圖上可以看到的木橋、石橋有69座之多，其中的石梁橋僅有1處，即“夾鏡鳴琴”景區(qū)建有夾鏡鳴琴亭的橋。石拱橋數(shù)量較多，有單孔、三孔、九孔多種，單孔石拱橋也有帶橋亭的，如“長春仙館”景區(qū)的鳴玉溪橋。最長的九孔橋在“曲院風(fēng)荷”景區(qū)，作為連接“天然圖畫”與福海景區(qū)的主要交通橋。木橋最多的是三跨的木梁橋，每跨之間有木柱支撐木梁，木梁之間安放木橋板。在需要船只通行的河道上，三跨梁橋的當中一跨需要架得很高，這樣兩側(cè)的兩跨就需要安排若干臺階，過橋時則要爬臺階。在《圓明園四十景》圖中繪有一種橋，在中間一跨并不太高，橋面之上不設(shè)欄桿，為的是可以把中間一跨的橋板翻開，共船只通過，同時也免去爬高臺階之苦。

作者簡介：郭黛姮 （1936—），女，教授，主要研究方向為中國古代建筑史。E-mail：guodh@mail.tsinghua.edu.cn.

這些橋不僅在圓明園陸路交通中承擔(dān)著重要的功能，而且構(gòu)成了一道豐富多彩的風(fēng)景線，無論是走在路上，還是乘船在水上都可觀賞到它們的優(yōu)美景象。

2　圓明園現(xiàn)存的橋

圓明園是一座國家考古遺址公園，1860年被英法聯(lián)軍焚毀，園中建筑被毀后，山水環(huán)境雖然也遭破壞，其中的若干橋梁也難幸免于難，后來又遭到軍閥、地痞流氓的盜劫石料，石橋也被拆毀。綺春園鑒碧亭北邊的一座石拱橋成為園中石拱橋遺存之一。圓明園的山形水系大體還可尋覓，20世紀80年代進行了一些整修，便將部分區(qū)域作為百姓休閑場所開放，為了在游人園內(nèi)的通行，架起了若干臨時性的梁，有木質(zhì)的也有鋼質(zhì)的還有石砌的，但由于資金短缺，未能按照歷史園林的面貌進行修復(fù)。隨著對圓明園保護工作的深化，必將以科學(xué)的手段重新修復(fù)。

3　按照文化遺產(chǎn)保護標準復(fù)建的橋梁

2002年圓明園九州區(qū)進行了初步的考古發(fā)掘，找到了較為完整的山石駁岸和后湖九島之間若干橋梁遺跡，對于這些遺跡如何保護并不明確的，此后一段時間內(nèi)，一度曾有施工單位進入現(xiàn)場，錯誤的將需要保護的石橋遺址用灰磚砌筑，呈現(xiàn)出與這座皇家園林原有面貌不符的形態(tài)，傳達了錯誤的歷史信息。主管部門為了糾正不規(guī)范的“保護”做法，責(zé)令停工。

2004年圓明園管理處邀請清華大學(xué)對九州區(qū)的6座橋梁重新做了保護方案。接到任務(wù)后，首先進行了科學(xué)研究：一是該不該復(fù)建這幾座橋；二是應(yīng)當用什么樣的標準來復(fù)建。按照我國的《中國文物保護法》《文物保護準則》以及國際相關(guān)文物保護的憲章精神，對于具有使用功能要求的文化遺產(chǎn)，有充分的依據(jù)是允許按原貌復(fù)建，在復(fù)建中必須最大限度地保留其遺跡，對于新補配的部分應(yīng)當給予標示，使其具有歷史的可讀性。

首先通過對這些橋梁所存遺址進行調(diào)查，分辨遺存構(gòu)件的位置，從而明確缺失石構(gòu)件的位置。同時查找相關(guān)歷史文獻，對這幾座橋梁當年的狀況進行了研究。

查找乾隆年間所編寫的《圓明園內(nèi)工則例》中樣式房圖樣、清代內(nèi)務(wù)府奏銷檔、活計檔等文獻，以及傳世的圓明園繪畫，得到了一些文字史料和圓明園橋、船相關(guān)圖形檔案。

在此基礎(chǔ)上提出了科學(xué)的復(fù)建方案，得到上級主管部門的批準，并在2007年進行了如意橋、南大橋、棕亭橋3座橋梁的施工。2014年又開始進行另外3座橋梁的施工?，F(xiàn)選擇有代表性的幾個例子做一介紹。

3.1如意橋

如意橋位于九洲清晏島的東南角，是從勤政親賢景區(qū)到達九洲清晏景區(qū)的主要橋梁，地位十分重要。當年住在九洲清晏寢宮的皇帝到勤政親賢處理政務(wù)必經(jīng)此橋①從乾隆二十一年（1756年）穿戴當所記，在勤政殿與寢宮之間往返時多為乘轎子，只有走此橋為捷徑。。

歷史上這座橋曾有過變化，在乾隆九年（1744年）彩繪絹本《圓明園四十景》圖“九洲清晏”冊頁中為三跨木柱木板橋。到了乾隆十年繪制的木刻版《御制圓明園圖詠》②木刻版《御制圓明園圖詠》的年代詳見郭黛姮《〈圓明園四十景〉圖的價值》，原載《圓明園四十景原件再造》10-49頁，上海遠東出版社，2015年?！熬胖耷尻獭薄扒谡H賢”等冊頁中變成了單孔石橋礅的木板橋。橋礅上部有弧形輪廓，橋欄桿也隨著這樣的輪廓安設(shè)。全橋滿施木質(zhì)透空欄桿。另外，在清中期以后的樣式房的一些平面圖的檔案中，對該橋的石橋礅，繪有示意的小圖，在橋礅兩側(cè)畫著如意紋，橋面正中畫著一條條木橋板。

對于繪畫中的不同狀況，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)是由于繪畫的時間不同，絹本出版年代為乾隆九年，然而早在乾隆三年（1738年）已經(jīng)開始作畫，乾隆五年（1740年）已經(jīng)繪出若干張③劇內(nèi)務(wù)府檔案記載乾隆三年（1738）“太監(jiān)毛團傳旨：圓明園著沉源起畫稿冊頁一部，沉源畫房舍，著唐岱畫土山樹石?！币荒臧胍院螅嫵?0張冊頁，裱做2冊呈進。，因此如意橋的建設(shè)時間可能在乾隆五年至九年間，所以在絹本中未畫。從而可知如意橋變遷的脈絡(luò)，最初為三跨木板平橋，至乾隆十年以前變成帶如意紋的石橋礅的木梁橋，清后期的樣式房圖說明這座橋一直是單孔石平橋，施木橋板，橋身上有如意紋的形式，與考古發(fā)掘出遺跡相同。

同時在乾隆年間所編 《內(nèi)庭圓明園內(nèi)工諸作現(xiàn)行則例》記載了這座橋的欄桿尺寸：“九洲清晏東南角如意橋二面透雕番草抱葉欄桿，三堂六扇各長五尺四寸，高一尺九寸五分。二堂四扇各長四尺三寸寸，高一尺九寸五分，一堂四扇各長二尺八寸，高一尺九寸五分，一堂四扇各長二尺四寸，高二尺九寸。”④王世襄主編《清代將作則例》一，劉志雄、理炎主編第一卷《內(nèi)庭圓明園內(nèi)工諸作現(xiàn)行則例》，第802頁。鄭州大象出版社，2000年。使橋欄桿的型制有了更明確的依據(jù)。

考古遺址發(fā)掘后，現(xiàn)場可見的構(gòu)件如下：

（1）橋兩端石橋礅，下部僅存1～2層花崗石，低于駁岸較多。橋墩上部帶卯眼石梁2根；

（2）雙糙面石柱3根、石柱礎(chǔ)2個、石柱帽2個。石柱兩端的柱礎(chǔ)、柱帽皆做了管腳榫，以便與上下石構(gòu)件相連；

（3）弧形壓面石上帶有卯眼，并可見木欄桿、地栿置放的凹槽輪廓線，卯眼洞內(nèi)殘留碎木塊若干，卯眼有單眼和雙眼2種；

（4）隱刻出如意紋的石塊若干，拼接后呈現(xiàn)一完整的大型如意紋式樣；

（5）還有散亂的青石條石若干塊。

跟據(jù)現(xiàn)場遺址可知，這座橋的結(jié)構(gòu)特點：橋礅表面用石材包砌，內(nèi)部用磚填心，橋墩跨間用厚木板作為稱重構(gòu)件，代替了橋洞處的木梁。

如意橋遺址顯示出橋礅寬、橋洞寬和橋長、唯一不確定的是橋墩的高度，設(shè)計根據(jù)遺址處河床底部（取柏木地丁上緣標高平均值）和山石駁岸的高差關(guān)系，以及現(xiàn)存橋礅下部花崗石塊的高低、遺留殘存石柱的長度，確定了橋礅總高度，確定橋洞上皮與設(shè)計水位高差為2.66 m，這樣的高度足以通過當時園內(nèi)使用的船、舫（船舫高度依據(jù)樣式房圖檔所標尺寸確定）。木橋板搭在石橋礅肩部的“L”形石梁之上。為了滿足今天游人眾多的狀況，在木橋板之下暗藏了鋼梁，以保證安全。

設(shè)計要求施工中剔除橋礅表面夾雜的灰磚塊，重新使用的原有構(gòu)件，進行復(fù)位歸安，糾正錯誤歸安的部分，增補缺失構(gòu)件。

在歸安之前，對于處在橋墩承載部位的舊構(gòu)件進行荷載試驗，經(jīng)過抗壓試驗，未發(fā)現(xiàn)石材表面產(chǎn)生變化者，可以再利用。對于橋墩和踏跺缺失的構(gòu)件尋找原來開采的礦脈，選購新材料進行了增補⑤本工程中石材承載試驗和尋找原來礦脈的工作，與中國地質(zhì)大學(xué)（北京）專家合作完成。。

3.2棕亭橋

棕亭橋位于九洲清晏島西北角，是從九洲清晏島到茹古涵今島之間的橋梁。位于主要交通路線上。

在2002年對圓明園后湖進行考古發(fā)掘時，棕亭橋的位置發(fā)掘出了木橋樁，查看絹本《圓明園四十景》圖之《九洲清晏》冊頁，曾繪有一座三跨木板橋，中間一跨設(shè)有木柱插入水中，兩端搭在駁岸上。在木刻版《御制圓明園圖詠》之《九洲清晏》冊頁所繪為三跨木板橋上帶有歇山頂橋亭一座。

另據(jù)清代乾隆四十五年奏銷檔：“九州島清晏西北角三孔棕亭橋一座，挑換柏木樁二根、承重五根，楞木二根，滿換鋪板、掛檐板四十一塊，包鑲水柱板十六塊、木踏跺二座，地伏十四塊，挑換柱子十二根、欄桿十四扇，橋上棕亭拆安大木，挑換柱子四根、太平梁一根、井口枋二根，挑換椽子，滿換連檐，頭停拆苫棕片、調(diào)博脊、角脊、安寶頂，并油飾見新等項，用過工料銀一百二十九兩七錢六分八厘?！雹蕖队⒘茸噤N韶景軒等處工程銀兩折（附清單）》，原載中國第一歷史檔案館編，清單檔案史料《圓明園》上冊，第218頁。得知此橋的一些結(jié)構(gòu)和外觀狀況。

從上述史料分析可知，九洲清晏島的西北角在乾隆十年（1745年）以后確實存在著一座棕亭橋，到了乾隆四十五年（1780年）進行了修繕。以后又維持了一些年，在道光十七年（1837年）樣式房圖樣中已經(jīng)拆掉了棕亭，后來的檔案中一直都是標注為“木板橋”了。

在復(fù)建棕亭橋時，根據(jù)柏木樁遺址確定該橋的位置，橋亭部分采用木結(jié)構(gòu)，橋面以下采用現(xiàn)代結(jié)構(gòu)和材料，在原址跨木樁遺址營建。在原柏木樁外側(cè)立鋼筋混凝土橋柱，同時在橋柱間架設(shè)鋼梁，以達到保存遺跡并力求具有穩(wěn)固性、安全性的效果，用以承擔(dān)今天較多游客使用的交通功能。橋亭本身的油飾彩畫參照乾隆時期的實例，采用了宋錦夔龍邊包袱彩畫，包袱兩側(cè)配以五彩云紋、墨葉花卉。屋頂在木望板上鋪棕片，歇山頂正中安裝寶頂，兩側(cè)調(diào)博脊，四角調(diào)角脊。寶頂、屋脊均采用陶制構(gòu)件，型制皆按清中期式樣恢復(fù)，外表按照歷史文獻記載的做法復(fù)原。

3.3碧瀾橋

碧瀾橋是圓明園坦坦蕩蕩景區(qū)北部的一座石拱橋。橋的欄板上有乾隆御筆題字 “碧瀾橋”三字 （圖16），可知為乾隆年間所造。這座橋是圓明園中最精致的一座石拱橋，追求小巧玲瓏，橋的每塊欄板上下皆為不同的弧線輪廓，安插在曲面的仰天地栿石上，橋欄桿的每根望柱柱頭上有雙鶴在云間翱翔的雕飾，有的展翅高起，有的一往直前，具有不同姿態(tài)，其雕刻之精細，在宮廷建筑的同類題材的紋樣中可謂首屈一指。

此橋在圓明園罹劫后坍塌，遺址被填埋，其構(gòu)件于2002年挖掘出土。遺址現(xiàn)場經(jīng)過清理之后，保存的橋礅比較整齊，但上部構(gòu)件殘缺不全?？脊虐l(fā)掘出的構(gòu)件形制多樣，但破壞嚴重，欄板和仰天地栿石大多斷裂而且散亂，并有許多構(gòu)件缺失。該橋在2002年考古發(fā)掘之后也曾遭受到不科學(xué)復(fù)建的命運，致使石材表面污染嚴重，且強度很差，圓明園管理處不得不讓停工。

進行修復(fù)設(shè)計時，該橋文獻和史料幾乎沒有，只能根據(jù)所存構(gòu)件的詳細尺寸進行復(fù)原。糾正以往施工隊的錯誤從最早的橋洞木胎開始，橋洞輪廓本是一個雙心圓，正好有一塊殘存的券臉石可以為證，以此為基礎(chǔ)才能準確復(fù)原碧瀾橋橋身起拱的弧度和橋面仰天地栿石所在位置的精致曲線，從而使殘留構(gòu)件復(fù)原歸安。2004年設(shè)計時我們開始在沒有儀器的狀況下，用手工進行仔細測量，繪出相應(yīng)的設(shè)計方案圖紙。后來這座橋的修復(fù)工程暫停，到了2007年打算再施工，這時我們借用了清華大學(xué)建筑學(xué)院新購置的儀器，通過三維激光掃描技術(shù)和AutoCAD環(huán)境下的虛擬重建，得以進一步準確地確定橋面的弧線輪廓、每一殘損特殊構(gòu)件的形制和所在位置，得出構(gòu)件間彼此更加吻合的圖紙。同時根據(jù)真實性、完整性的保護理念，修復(fù)中盡量使用現(xiàn)存石構(gòu)件，對殘缺部分通過掃描現(xiàn)有構(gòu)件，得到添加部分的初步輪廓。

需要指出的是在這座橋上，看似相同的構(gòu)件，實際并不相同，例如橋欄桿所用的石欄板，除了正中的為2塊，其他的欄板都應(yīng)為對稱放置的4扇，也即每塊欄板應(yīng)當有4快相同形狀的構(gòu)件，當年由于手工雕鑿石材，本應(yīng)相同的欄板也都有所差別。致使補配構(gòu)件只能根據(jù)現(xiàn)場放樣來確定，為此要求施工單位必須根據(jù)設(shè)計圖紙和遺存構(gòu)件進行重新放樣。

真正的修復(fù)工程拖到2015年才正式開始。本次工程要求對于殘破的石構(gòu)件，盡量讓其應(yīng)用在原有部位，對于破損的石塊使用環(huán)氧樹脂粘接。環(huán)氧樹脂品種的選擇需與石材匹配，并進行抗拉強度試驗。處在承重部位的石構(gòu)件經(jīng)過檢驗，具有明顯裂隙影響承載能力的，需更換新材料，并尋找相近的礦脈之石材進行補配。在這座橋上，新老構(gòu)件配合在一起共同工作，雖然新舊構(gòu)件有所差別，但具有歷史的可讀性。這些要求得到施工單位的密切配合，例如為了做好補配的望柱頭云鶴雕飾，施工中根據(jù)設(shè)計圖紙和照片，采用3D打印制作模型，使復(fù)雜的紋飾盡量做到接近原作。現(xiàn)在工程剛剛完成，一座嚴格按照國際文物保護標準復(fù)建的石橋出現(xiàn)在圓明園九州景區(qū)。

目前，在圓明園九州景區(qū)，按照文物建筑標準修復(fù)的橋梁還有南大橋、鳴玉溪橋、慈云普護一孔橋等，它們雖同為橋梁，但形態(tài)各異，處處匠心獨運，僅此足見當年圓明園園林景物之風(fēng)采。

4　幾點啟示

圓明園的橋梁工程，在設(shè)計和施工時均要求嚴格，一絲不茍。要達到文化遺產(chǎn)的修復(fù)要求，必須花較多的時間和精力進行科學(xué)研究。對于設(shè)計單位來講，應(yīng)把科學(xué)研究放在首位，以高標準作為終極目標。對于新老構(gòu)件在設(shè)計圖紙上要分別加以標明，激光掃描的構(gòu)件圖樣需留存檔案。

重建的橋梁，必須滿足眾多游客過橋的荷載需求，對于承載部分——橋面，應(yīng)采取現(xiàn)代技術(shù)手段增設(shè)稱重構(gòu)件，以確保安全。對于復(fù)建的橋欄桿，為防止直接碰創(chuàng)歷史遺存，應(yīng)進行必要的防護，加裝防欄桿。

對施工單位來說，施工中投入的人力物力應(yīng)與一般建筑工程有所區(qū)別，避免各種原因造成的文化遺產(chǎn)保護工程不達標的狀況。目前施工管理部門卻要求使用統(tǒng)一定額標準，這樣造成難以保證質(zhì)量，于是出現(xiàn)了偷工減料之狀況；例如需要用整塊高質(zhì)量的厚木板進行透雕的木欄板，改成了在薄木板上另貼花飾的貼雕的狀況。確實需要出臺一個適合文化遺產(chǎn)保護工程的定額標準。

圓明園的橋梁是全園文化遺產(chǎn)的組成部分，而其具有交通功能的特殊性，今天的重新搭建是便于人們在園中通行。能夠依據(jù)歷史面貌進行復(fù)建最為上乘，它成為向人們傳達皇家園林造園藝術(shù)信息的重要角色，展示造園藝術(shù)的窗口。

參考文獻

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［2］劉志雄，理炎.內(nèi)庭圓明園內(nèi)工諸作現(xiàn)行則例［C］//王世襄.清代匠作則例（一）.鄭州：鄭州大象出版社，2000.

［3］中國第一歷史檔案館編.清代檔案史料《圓明園》［M］.上海：上海古籍出版社，1991.

［4］上海遠東出版社編.圓明園四十景原件再造［M］上海：上海遠東出版社，2015.

中圖分類號：K928.78

文獻標志碼：A

The Renovation of the Bridges in Yuan Ming Yuan National Archaeological Park

GUO Daiheng
（Tsinghua University Architecture School，Beijing 100084，China）

Abstract：As a National Heritage Park，how would Yuanmingyuan be preserved？Can it be restored？Among many historically debated topics，protecting and restoring the ruined bridges in Yuan Ming Yuan became a new focus.This article has listed the important processes used during the preservation and restoration.It has introduced the major categories of the ruined bridges，and how to restore them using historical documentation，while scientifically protecting the Heritage Park.3D laser scan technology was utilized to accurately locate parts of the structures.New and existing parts were put together thoughtfully to allow the restored structural components to be recognizable in an historical sense.The structural challenges of restoring these bridges to meet today＇s safety requirementsare have also been discussed in this article.

Key Words：Yuan Ming Yuan；bridges；historical site；3D laser scanning technique；restoration；safety；readability of history