方洪春，侯紅艷

（宣城市特種設(shè)備檢驗中心，安徽 宣城 242000）

電梯安全性遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)與故障診斷

方洪春，侯紅艷

（宣城市特種設(shè)備檢驗中心，安徽 宣城 242000）

電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控指的是使用信息網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，針對不同地區(qū)的電梯進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控以及相異的操作，其主要目的即為針對正常工作的電梯開展遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測、故障診斷、故障排除以及針對群控系統(tǒng)狀態(tài)、運行時長、故障頻率等電梯運行數(shù)據(jù)的收集與整理。針對電梯安全性遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了梳理，并就電梯故障診斷的實際應(yīng)用進(jìn)行了探討，以期能為相關(guān)研究者或從業(yè)者提供一定的參考與幫助。

電梯；遠(yuǎn)程監(jiān)控；故障診斷

近年來，我國電梯行業(yè)已經(jīng)基本就可靠性、舒適程度等問題進(jìn)行了解決，因而為維護(hù)保養(yǎng)工作的方式、售后服務(wù)的水平等方面因素開始受到各電梯企業(yè)與相關(guān)服務(wù)業(yè)的高度重視。電梯得以可靠運行的前提與基礎(chǔ)即是電梯安全回路，一旦出現(xiàn)任何失誤或不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮?，便有可能造成威脅用戶生命安全的隱患。目前，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會已經(jīng)批準(zhǔn)了GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)第1號修改單，并于2016年7月1日起開始實施。其中對于電梯安全回路進(jìn)行了詳細(xì)與嚴(yán)格的規(guī)定。任何電梯生產(chǎn)廠家都需要以《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中的定義與準(zhǔn)則為生產(chǎn)基礎(chǔ)。

1　電梯安全性遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)

相較于傳統(tǒng)電梯監(jiān)控系統(tǒng)，電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在各方面特征上與前者具有著許多相似之處。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)指的是，通過在電梯控制系統(tǒng)中安裝的數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器（DAC，Digitaltoanalogconverter）進(jìn)行電梯運行數(shù)據(jù)的收集與分析，并使用數(shù)字通訊互聯(lián)網(wǎng)向設(shè)置在電梯生產(chǎn)商內(nèi)部或?qū)ｉT的監(jiān)測部門內(nèi)的服務(wù)器傳遞數(shù)據(jù)。在服務(wù)器端，需要通過專業(yè)的監(jiān)測人員進(jìn)行全天候的故障檢測工作，并針對系統(tǒng)的故障報警進(jìn)行處理等[1]。隨著全球范圍內(nèi)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與相關(guān)技術(shù)成本的降低，電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)得到了迅速的發(fā)展。當(dāng)前，國際上的先進(jìn)設(shè)備已發(fā)展到了6代產(chǎn)品，而7代產(chǎn)品也正在試驗之中，可通過支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡谌涓C移動通訊技術(shù)。這種方式所構(gòu)成的監(jiān)控體系有效地降低了網(wǎng)絡(luò)延遲，并大大的減少了監(jiān)控成本與后期維護(hù)成本。

2　電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能

電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要能夠?qū)崿F(xiàn)的功能包含了以下幾個方面：

首先，實時數(shù)據(jù)收集。安裝在轎頂?shù)碾娮釉?4 h不間斷收集電梯運行數(shù)據(jù)信息與故障情況，并將數(shù)據(jù)通過這些信息從RF傳遞到電梯控制柜。電梯控制柜則進(jìn)一步將所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并使用第三代蜂窩移動通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳至服務(wù)器。同時，操作員還可通訊網(wǎng)絡(luò)，在服務(wù)器端發(fā)送實時命令，調(diào)整電梯控制柜的數(shù)據(jù)傳輸周期、報警機制、工作日志等具體設(shè)置[2]。

其次，包含詳細(xì)數(shù)據(jù)的故障報警。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在收集到來自井道、轎廂以及監(jiān)控室的運行方向、速度與樓層等電梯正常運行數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，還可以收集異常的快車與慢車、轎廂到平層位置不停車與不開門、轎廂運行到所選樓層不換速以及轎廂平層準(zhǔn)確度誤差過大等電梯常見故障。在電梯系統(tǒng)出現(xiàn)故障警告時，電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可通過與SIM卡進(jìn)行綁定，自動向相關(guān)負(fù)責(zé)人員發(fā)送故障信息，及時告知維修人員電梯位置、故障類型及所在樓層，幫助維修人員迅速了解故障情況。

最后，電梯運行數(shù)據(jù)的分析、整理、分析及存儲。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)器端憑借強大的處理能力，能夠針對由電梯控制柜所發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整理、分析以及存儲較長時間段內(nèi)的數(shù)據(jù)，并且能夠生成便捷的日報、月報及季報。電梯生成商可將上述數(shù)據(jù)作為日后改進(jìn)、優(yōu)化電梯指標(biāo)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，而特種設(shè)備質(zhì)量安全監(jiān)督檢測中心等相關(guān)管理部門可通過以上數(shù)據(jù)了解當(dāng)?shù)仉娞莸恼w運行情況，并進(jìn)一步地以此為基礎(chǔ)，加強電梯維護(hù)工作，確保用戶的生命安全[3]。

3　電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中的故障診斷

在電梯的日常運行中，其狀態(tài)可通過電梯管理人員在服務(wù)器端使用直接在LCD屏幕上的系統(tǒng)界面中進(jìn)行控制，從而按照實際情況直接起啟動或停止電梯。同時，電梯在運行中的數(shù)據(jù)與故障可定期定時由打印機進(jìn)行記錄，并向包含了樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)、綜合保安系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)以及綜合布線系統(tǒng)等功能的BMS樓宇集成管理系統(tǒng)進(jìn)行上報。當(dāng)出現(xiàn)如火災(zāi)等特殊情況時，火災(zāi)報警系統(tǒng)可同時向電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送警報信息，再由系統(tǒng)主控制器向相應(yīng)電梯的直接數(shù)字控制器發(fā)出信號，控制電梯運行狀態(tài)的轉(zhuǎn)變。

在電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，故障診斷作為子系統(tǒng)，一般包含了以下三個部分：設(shè)備前端、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)以及信息數(shù)據(jù)庫。設(shè)備前端主要的任務(wù)即針對電梯的日常運行數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測與采集，當(dāng)出現(xiàn)較為復(fù)雜的故障時將診斷所需的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行打包，并傳遞至遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)[4]。同時，設(shè)備前端可在遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)返回故障處理方案后將其在本地數(shù)據(jù)庫進(jìn)行儲存，當(dāng)日后出現(xiàn)統(tǒng)一故障后便可直接在本地進(jìn)行處理。

信息數(shù)據(jù)庫中的實時數(shù)據(jù)與診斷報告等信息，能夠為遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)提供良好的支持。其中，不僅包含了相關(guān)設(shè)備的基本數(shù)據(jù)信息，同時也涵蓋了主流的診斷算法與學(xué)習(xí)算法等相關(guān)信息。信息數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)可在不同地點的服務(wù)器上進(jìn)行儲存，從而有效地提高其冗余能力[5]。在故障診斷系統(tǒng)中，通常使用并發(fā)診斷機制把故障診斷的任務(wù)進(jìn)行細(xì)分，從而電梯運行的全過程進(jìn)行詳細(xì)地故障診斷。當(dāng)故障診斷完成并反饋至電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中進(jìn)行調(diào)整后，需要就診斷結(jié)果進(jìn)行評價，從而能夠持續(xù)地更新信息數(shù)據(jù)庫，優(yōu)化遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，進(jìn)而實現(xiàn)科學(xué)、有效地故障診斷。

4　結(jié)束語

電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r地針對電梯日常運行中的狀態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)測，并就故障警告進(jìn)行自動報告，盡可能地將被動維修向主動維護(hù)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。當(dāng)電梯產(chǎn)生了安全性故障時，電梯安全性遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)不僅能夠通過信息通訊網(wǎng)絡(luò)告知相關(guān)負(fù)責(zé)人，幫助維修人員及時地趕往故障電梯處。同時，還能夠使用電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急操作，減少用戶被困時間。這一技術(shù)的應(yīng)用，在加強電梯安全性與可靠性基礎(chǔ)上，有效地提高了故障的排除效率，進(jìn)而能夠有效地加強電梯產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)水平。

[1] 慕偉.電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究[D].長安大學(xué)，2013.

[2] 周政新.基于智能信息處理的發(fā)電機繞組絕緣故障在線監(jiān)測與診斷技術(shù)研究[D].東華大學(xué)，2011.

[3] 趙迎龍.基于無線通訊和ASP平臺的大型裝備遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)研究[D].江南大學(xué)，2007.

[4] 朱蓉.電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷專家系統(tǒng)[D].天津大學(xué)，2003.

[5] 王海波.基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電梯實時監(jiān)控和在線故障診斷的研究[D].東北大學(xué)，2013.

TU857

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1671-0711（2016）09（上）-0042-02