□本刊記者 魏帥

杜志堅(jiān)廣汽三菱蓄勢(shì)發(fā)力

□本刊記者 魏帥

三菱是幸運(yùn)的，因?yàn)檎_的判斷，成就廣汽三菱“SUV世家”美名；歐藍(lán)德是幸運(yùn)的，因?yàn)槠焚|(zhì)的堅(jiān)持，成就廣汽三菱“匠心之作”。

成就，來源于一步一步地堅(jiān)持。

今年年初的一紙調(diào)令讓時(shí)任廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)宣布出任三菱中國(guó)董事長(zhǎng)。“哪里需要就奮斗在哪里”這句話用來形容杜志堅(jiān)再合適不過。15年廣汽本田的積淀后，杜志堅(jiān)滿懷信心投入剛剛成立滿一年廣汽三菱的陣營(yíng)。如今，務(wù)實(shí)肯干的杜志堅(jiān)又要同時(shí)肩負(fù)著廣汽三菱的未來和三菱品牌在中國(guó)的復(fù)興。責(zé)任與重壓之下，杜志堅(jiān)選擇堅(jiān)持。他坦言：“比起高瞻遠(yuǎn)矚，我更看重眼前一步一個(gè)腳印的東西。”

新車以15.98萬元-22.38萬元的售價(jià)向消費(fèi)者宣告了廣汽三菱歐藍(lán)德的回歸。價(jià)格下探，也意味著歐藍(lán)德回歸市場(chǎng)的誠(chéng)意。同時(shí)歐藍(lán)德也成為在20萬元區(qū)間惟一一款2.4L匹配四驅(qū)七座的車型，這是時(shí)隔12年后回歸中國(guó)市場(chǎng)的歐藍(lán)德對(duì)中國(guó)消費(fèi)者最好的“見面禮”。

一款好車

對(duì)銷量持續(xù)下滑的廣汽三菱來說，急需一款車來改變目前的窘境，而上市多年來口碑良好的歐藍(lán)德無疑是個(gè)最好的選擇。作為承載廣汽三菱厚望的關(guān)鍵車型，歐藍(lán)德稱得上是廣汽三菱人的“匠心之作”。

在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，杜志堅(jiān)數(shù)次強(qiáng)調(diào)：歐藍(lán)德確實(shí)是一款好車。從杜志堅(jiān)飽含對(duì)歐藍(lán)德期待的語(yǔ)氣中，不難看出歐藍(lán)德之于廣汽三菱的重要意義。

廣汽三菱一直致力于SUV領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)，但是多年的經(jīng)營(yíng)并未讓這一“SUV世家”實(shí)現(xiàn)大的突破，銷量表現(xiàn)也未盡如人意。針對(duì)這一問題，早在去年接受媒體采訪時(shí)，杜志堅(jiān)就曾坦陳，廣汽三菱之所以出現(xiàn)與國(guó)內(nèi)SUV車市相反的下滑趨勢(shì)，主要是因?yàn)槠湫萝噷?dǎo)入速度較慢，在2013年國(guó)產(chǎn)新勁暢上市之后，廣汽三菱已經(jīng)兩年多沒有新車上市。杜志堅(jiān)認(rèn)為，2014年-2015年是廣汽三菱的蓄勢(shì)階段，同時(shí)在這兩年中也進(jìn)行了內(nèi)部?jī)?yōu)化調(diào)整。

2016年，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的上市無疑是一個(gè)新的契機(jī)。杜志堅(jiān)在接受《汽車人》訪問時(shí)說道：“國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)非常突出，但是絕不比進(jìn)口的版本差，我們?cè)谄焚|(zhì)上不差，配置上更高?！?/p>

專注品質(zhì)路線

銷量數(shù)字是對(duì)品質(zhì)最好的注解。在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，杜志堅(jiān)向在場(chǎng)所有媒體公布了前期預(yù)售情況：前期一個(gè)月的預(yù)售共獲得6000多輛預(yù)售訂單，同時(shí)獲得2萬優(yōu)質(zhì)客戶購(gòu)買意向，這顯示出國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德初一上市的實(shí)力。

事實(shí)上，作為進(jìn)口三菱的王牌車型，進(jìn)口歐藍(lán)德年銷量大約在2萬輛的水平，這足以證明歐藍(lán)德的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，而此次國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德與進(jìn)口版不管是在外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力方面，都最大程度保持了進(jìn)口血統(tǒng)的原汁原味。這款高品質(zhì)車型國(guó)產(chǎn)之后品質(zhì)一點(diǎn)也沒有下降，不僅沒有減配，而且精益求精。上市后，廣汽三菱歐藍(lán)德還將延續(xù)進(jìn)口車型提供七座版本，將在以五座為主導(dǎo)的緊湊型SUV市場(chǎng)中，提供消費(fèi)者更多選擇。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德在品質(zhì)把關(guān)嚴(yán)格，銷量上必然也給予同樣對(duì)等的回饋。

此外，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德配備的超越同級(jí)的ACC自動(dòng)巡航、FCM前方碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)以及七安全氣囊等配置都體現(xiàn)其高品質(zhì)、高性能、高性價(jià)比的產(chǎn)品追求。杜志堅(jiān)相信，只有高性能的專業(yè)配置，才能以實(shí)力站穩(wěn)腳跟。

同時(shí)，在回答《汽車人》提問時(shí)，杜志堅(jiān)提到國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德特殊的底盤調(diào)校是由著名達(dá)喀爾拉力車手增岡浩親自調(diào)校，這讓國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德更具賽車基因，通過專業(yè)調(diào)教為駕控品質(zhì)感帶來大幅提升。出自大師之手的歐藍(lán)德在品質(zhì)上做到更加精細(xì)，以品質(zhì)實(shí)力贏得消費(fèi)者的信賴。

廣汽三菱開始發(fā)力

三菱在中國(guó)的發(fā)展可謂坎坷不斷，2015年與廣汽三菱重新整合起航是三菱希望的起點(diǎn)。今年年初剛剛接手三菱中國(guó)業(yè)務(wù)的杜志堅(jiān)此刻身?yè)?dān)重任。

廣汽三菱將今年定義為三菱二次騰飛的發(fā)展元年。但在這樣重要的一年，廣汽三菱的發(fā)展未如想像中順利，今年前7個(gè)月累計(jì)銷量為20447輛，相比于去年同期的33778輛，下降39.47%，8月份銷量的短期回升并未挽救上半年的低迷。

國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的上市，在杜志堅(jiān)看來，必將成為一個(gè)撬動(dòng)市場(chǎng)的支點(diǎn)。

早在8月26日的下線儀式時(shí)，杜志堅(jiān)就向《汽車人》表示，10月上市后到年底兩個(gè)多月時(shí)間賣出1.5萬輛。但綜合預(yù)售期訂單和消費(fèi)者的反應(yīng)來看，1.5萬輛的銷量目標(biāo)是不夠的。

銷量提升的背后必須面臨的就是產(chǎn)能問題。對(duì)此，杜志堅(jiān)表示：“根據(jù)國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德目前的產(chǎn)能，今年最多能達(dá)到1.5萬輛，明年產(chǎn)能進(jìn)一步提升的情況下，月均銷量會(huì)高于目前水平?！?/p>

當(dāng)然，在對(duì)國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德看好的同時(shí)，我們不能忽視其在品牌營(yíng)銷上的乏力。新成立不久的廣汽三菱雖不能像一線品牌一樣快步疾行，但也仍需保持持續(xù)發(fā)展持續(xù)前進(jìn)的態(tài)勢(shì)，樹立優(yōu)秀的品牌形象與高品質(zhì)相契合，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。

對(duì)此，杜志堅(jiān)表示：“在未來營(yíng)銷上，我們借歐藍(lán)德上市契機(jī)，將繼續(xù)進(jìn)行一系列品牌活動(dòng)，比如絲路萬里行、尋找中國(guó)美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)等等，并且廣汽三菱還贊助了中國(guó)越野拉力賽?！?/p>

廣汽三菱“SUV世家”的稱號(hào)揚(yáng)名于賽事，諸如達(dá)喀爾拉力賽等賽事營(yíng)銷上的優(yōu)勢(shì)才是廣汽三菱需要關(guān)注的焦點(diǎn)所在。賽事營(yíng)銷上的看重和回歸是廣汽三菱發(fā)展的必由之路。

當(dāng)然，對(duì)于今天的廣汽三菱來說，最困難的日子已經(jīng)過去，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的到來將預(yù)示著廣汽三菱新的起點(diǎn)。未來的道路，杜志堅(jiān)與廣汽三菱一同跨步邁進(jìn)！