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橋式起重機主梁變形及修復(fù)方法

2016-02-06 17:07:08鄭偉彬
中國設(shè)備工程 2016年12期
關(guān)鍵詞:機主內(nèi)應(yīng)力起重機

鄭偉彬

(福建省特種設(shè)備檢驗研究院龍巖分院,福建 龍巖 364000)

橋式起重機主梁變形及修復(fù)方法

鄭偉彬

(福建省特種設(shè)備檢驗研究院龍巖分院,福建 龍巖 364000)

伴隨機械制造業(yè)的不斷發(fā)展,橋式起重機已經(jīng)成為機械制造業(yè)、冶金工業(yè)吊運活動的重要基礎(chǔ)設(shè)備,其地位極為重要,尤其起重機的主梁,發(fā)揮著不可忽視的作用。為此,一旦起重機主梁出現(xiàn)了變形情況,生產(chǎn)工作將會受到嚴重的負面影響,甚至導(dǎo)致起重機無法正常的工作。因此,在橋式起重機運行期間,確保其主梁不會出現(xiàn)變形極為重要。本文主要針對橋式起重機主梁變形情況展開深入的剖析,其目的在于找出有效的修復(fù)方法將其修復(fù),旨在保證橋式起重機能夠正常的運行。

主梁變形;橋式起重機;修復(fù)方法

近年來在機械制造業(yè)不斷發(fā)展的背景之下,橋式起重機已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用。其原因在于橋式起重機的結(jié)構(gòu)較為簡單,具有較大的起重量,維修使用較為方便,使用中不占用地面作業(yè)面積等優(yōu)點。盡管橋式起重機有這些優(yōu)點存在,但是橋式起重機在應(yīng)用的過程中,其主梁常常出現(xiàn)變形的情況,一旦主梁變形起重機的正常運行必將受到負面的影響。為此要確保主梁不出現(xiàn)變形的情況,便需要對橋式起重機進行安全技術(shù)檢驗與安全評估,從而為橋式起重機正常運行提供有力的保障。

1 橋式起重機主梁變形的原因探究

首先受到主梁結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響,橋式起重機的主梁會出變形的情況。主梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力在制造期間常常受到金屬構(gòu)件的影響,而強制組裝控制變形情況的出現(xiàn),導(dǎo)致材料內(nèi)部出現(xiàn)了內(nèi)應(yīng)力,并且在應(yīng)用過程中該種內(nèi)應(yīng)力會致使起重機主梁變形。焊接制造工藝實施期間,由于加工工藝不良,其主梁內(nèi)部會有一定的內(nèi)應(yīng)力疊加出現(xiàn),這便極易引發(fā)結(jié)構(gòu)材料出現(xiàn)塑性變形的情況,最終影響橋式起重機正常的運行。這與葉斌在《橋式起重機主梁變形原因與修復(fù)方法》一文中的觀點有著相似之處。除此之外,伴隨起重機應(yīng)用時間的不斷延長,主梁內(nèi)部殘余應(yīng)力會漸漸消失,而焊接變形的逐漸增加,常常引發(fā)主梁出現(xiàn)變形的情況。其次橋式起重機不合理的修復(fù)與使用也會導(dǎo)致主梁出現(xiàn)變形的情況。如果修理人員不能充分的掌握金屬結(jié)構(gòu)加熱變形的規(guī)律,并且缺少防止主梁變形的措施,直接在主梁上實施焊接與氣割操作,這些都會直接的引起主梁變形問題的出現(xiàn)。尤其在給起重機增加司機室的改造時,不僅要改變了主梁的受力,還要在受力構(gòu)件上進行焊接。

在起重機制造期間,在選用起重機的過程中,需要確保能夠長時間的滿足負荷方面的要求,一般設(shè)計考慮為額定載荷的80%,若不滿足其中的要求,就會引起起重機出現(xiàn)主梁變形的問題。另一方面使用人員素質(zhì)低,違規(guī)操作,或是安全保護裝置失效,超載吊運成為常態(tài),在起重機設(shè)計中也是考慮不到的,這些情況的出現(xiàn)也會導(dǎo)致主梁變形。

用戶對起重機選型不合理也會引起起重機主梁的變形。在采購起重機時往往只是考慮了額定起重量、跨度及起升高度這幾方面的情況下,選擇價格便宜的低工作強度的起重機。低工作強度的起重機在高強度的工況下工作,作為主要受力構(gòu)件的主梁往往難以承受,發(fā)生變形。在實際中就有發(fā)現(xiàn)用戶將普通吊鉤橋式起重機改造成抓斗橋式起重機,工作強度大大增加,造成主梁變形。

最后受到環(huán)境溫度的影響。橋式起重機的應(yīng)用通常會受到環(huán)境溫度的影響。一般起重機的設(shè)計工作溫度在150℃以下,如果用戶將一般的起重機長時間在高溫環(huán)境下使用,那么將會降低材料的屈服點,最終產(chǎn)生溫度應(yīng)力,產(chǎn)生蠕變。若溫度過高也會破壞金屬的金相組織。而高溫熱輻射也常引起主梁上下蓋受熱不均勻情況的出現(xiàn),同時受到溫度差異的影響,導(dǎo)致起重機主梁出現(xiàn)嚴重的變形情況。

2 橋式起重機主梁變形的修復(fù)方法分析

首先應(yīng)用預(yù)應(yīng)力發(fā)修復(fù)主梁變形問題。預(yù)應(yīng)力法的工作原理主要表現(xiàn)為:對主梁下?lián)线M行修復(fù),可以在通過裝設(shè)固定支座的方式,通過預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生對鋼絲繩實施一定的張拉作用,并且受到彎矩作用的影響[2],主梁上拱會逐漸的恢復(fù)。在這一過程中需要注意的是裝設(shè)固定支座的過程中需要將其裝設(shè)在主梁下蓋板邊緣上。完成上述操作以后,需要待主梁受到荷載作用的影響之下,工作壓力所產(chǎn)生的方向與鋼材預(yù)應(yīng)力相背離,從而將某些工作壓應(yīng)力相互的抵消,最終提升主梁的負載能力。

實際上,預(yù)應(yīng)力的本質(zhì)在于主梁下?lián)闲迯?fù)。如今在眾多的工程實踐當中,這種方法已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用。該方法的優(yōu)點較多,例如在修復(fù)操作實施以后,上拱度值比較可靠,同時數(shù)值具有一定的精確性,并且將運用變化作為依據(jù)能夠?qū)ζ湔归_相應(yīng)的調(diào)整;完成修復(fù)工作以后,橋式起重機的主梁強度會隨之提升,其剛度也會得到相應(yīng)的改善。除此之外,橋式起重機的主梁修復(fù)操作簡單,實施過程中也就比較經(jīng)濟,同時維修的周期也比較短,這在節(jié)省經(jīng)濟投入方面有著積極的意義。

但是,該種修復(fù)方法也存在一定的缺點,如該種方法應(yīng)用條件并不是無限的,在實施修復(fù)工作以后,主梁的美觀性無法達到設(shè)計要求等。

其次為火焰矯正法。該種方法的工作原理主要為:通過對主梁局部加熱操作以后,金屬結(jié)構(gòu)的特定部位會逐漸出現(xiàn)塑性變形的情況,待完全冷卻以后,會借助剩余的收縮應(yīng)力去實現(xiàn)矯正的目標。這與馬壯在《淺析橋式起重機主梁下?lián)显蚣靶迯?fù)方法》一文中的觀點有著相似之處。如果調(diào)控溫度達到了700~800范圍內(nèi),那么鋼板會出現(xiàn)桃紅色的現(xiàn)象,這能夠防止加熱溫度出現(xiàn)不適的問題。那么在該種狀態(tài)下,金屬內(nèi)部的屈服極限便會降低,此時該種狀態(tài)屬于熱碳鋼的狀態(tài),而該種矯正效果此時最為理想。在此之后,為了能夠有效的縮減小腹板波浪度,則需要將肋板位置設(shè)置為相應(yīng)的加熱點,這樣便能夠得到較好的修復(fù)結(jié)果。但是由于主梁中存在著一些無法避免的危險截面,因此在加熱的過程中需要避開加熱點。加熱的順序也應(yīng)對稱,避免修復(fù)后,起重機重心發(fā)生改變。在實施矯正與加熱操作以后,需要適當?shù)耐卣刮kU截面的實際負荷應(yīng)力,如果不能做到該點,則很容易引起矯正變形不合理的問題出現(xiàn)。與此同時,需要避免多次對同一位置進行加熱,這不僅不能夠確保矯正效果的提升,同時還會對金屬自身的金相組織產(chǎn)生損壞作用,這不利于橋式起重主梁變形矯正效果的提升。

最后,在完成主梁變形修復(fù)工作以后,還需要對主梁進行相應(yīng)的加固。由于在實施矯正操作以后,其主梁中還存在較多的應(yīng)力,加之使用的時間過長,極有可能提升其使用的疲勞度,這與韓彬,單鑫鑫在《橋式起重機主梁變形及修復(fù)方法》一文中的觀點極為相似。那么很難適應(yīng)其剛性。如果沒有加固工作作支撐,不僅會制約矯正的整體效果,甚至會加大主梁的變形程度,不利于主梁變形的修復(fù)。

3 總結(jié)

現(xiàn)階段伴隨我國機械制造工業(yè)的不斷發(fā)展,橋式起重機已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,并且取得了一定的成效。但是橋式起重機在應(yīng)用的過程中,常常出現(xiàn)主梁變形的情況,而一旦發(fā)生主梁變形問題,起重機的正常運行必將受到一定的影響。為此,找出有效的修復(fù)方法修復(fù)橋式起重機主梁變形問題極為重要。本文主要從兩個總要方面著手,第一方面探究了橋式起重機主梁變形的原因,第二方面分析了橋式起重機主梁變形的修復(fù)方法。通過分析明確,橋式起重機對于推動機械制造業(yè)發(fā)展的重要性,同時也明確橋式起重機主梁變形所引發(fā)的危害。相關(guān)企業(yè)單位必須要給予該問題高度重視,在找出有效措施解決主梁變形問題基礎(chǔ)之上,確保橋式起重機能夠正常的運行。

[1]葉斌.橋式起重機主梁變形原因與修復(fù)方法[J].科技致富向?qū)В?013,(5):05~45.

[2]俞楚勇.淺析橋式起重機主梁變形修復(fù)技術(shù)[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2011,(18):104~105.

[3]馬壯.淺析橋式起重機主梁下?lián)显蚣靶迯?fù)方法[J].時代報告(學(xué)術(shù)版),2013,(2):12~23.

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1671-0711(2016)09(下)-0050-02

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