孫長龍

(塔里木大學(xué)西域文化研究院， 新疆 阿拉爾 843300)

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絲綢之路上的齊蘭古城

孫長龍

(塔里木大學(xué)西域文化研究院， 新疆 阿拉爾 843300)

文章對新疆柯坪縣齊蘭古城的歷史文獻(xiàn)資料進(jìn)行梳理和研究，認(rèn)為齊蘭在明朝就以聚落出現(xiàn)，而路經(jīng)齊蘭的絲綢之路中道可以上溯到唐代。清代齊蘭作為軍臺在道光八年設(shè)置，20世紀(jì)20年代廢棄，存在約百年之久。柯坪縣紅砂河上游開墾荒地及齊蘭渠得不到有效管理促使水資源短缺是齊蘭臺廢棄的主要原因。

絲綢之路； 齊蘭； 軍臺

新疆阿克蘇地區(qū)柯坪縣阿恰鄉(xiāng)的“齊蘭古城”又稱“闊納齊蘭遺址”，現(xiàn)為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一。“闊納齊蘭遺址”是對清代西路軍臺天山南路臺站體系中“齊蘭臺”遺存地面建筑群的稱呼。臺站是我國邊遠(yuǎn)地區(qū)所設(shè)置的一種類似驛站的機(jī)構(gòu)，是對驛站、軍臺、營塘等交通、通訊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)的總稱。臺路由臺站構(gòu)成，是連接天山南路綠洲城市的生命通道。

在清代，影響新疆和平與穩(wěn)定的和卓后裔之亂以及阿古柏之亂等都以毀壞臺路為重要目標(biāo)，意在切斷中央王朝與天山南路諸城市的信息往來，對中央王朝在天山南路的控制與管理構(gòu)成威脅。因此軍臺及臺路的安全與暢通直接關(guān)系到天山南路的和諧與穩(wěn)定，進(jìn)而影響到清朝西北邊疆的安全與穩(wěn)定。

關(guān)于齊蘭古城的史地研究，對于我們認(rèn)識歷史上連接絲綢之路中道(一般指經(jīng)行天山南路，從今吐魯番到喀什的路程)阿克蘇—巴楚段的走向很有幫助。通過齊蘭軍臺的興衰對于認(rèn)識塔里木盆地上類似區(qū)域綠洲變遷、促進(jìn)城鎮(zhèn)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展很有幫助。

1 有關(guān)齊蘭的歷史與考古調(diào)查研究

查閱《中國歷史地圖集》明代“亦力把里”圖幅，“齊蘭”標(biāo)繪在克力賓(柯坪)之東、阿速(阿克蘇)之西。[1]在清嘉慶二十五年(1820)新疆圖幅中，齊蘭臺位于阿克蘇回城柯爾坪回莊之東、渾巴什軍臺西南、葉爾羌回城伊勒都軍臺西北。[2]

一些地名詞典認(rèn)為齊蘭為明代地名，在今其蘭。齊(其)蘭是維吾爾語‘其蘭迪’的轉(zhuǎn)音，有“浸濕”之意。齊蘭也是軍臺及水系、草灘的簡稱，地近柯坪縣其蘭村一帶。[3]

齊蘭臺及齊蘭烽燧在清朝及民國時期官員的游記及中外探險家、考古學(xué)者的考察報告中就已出現(xiàn)(詳后)。1949年后，齊蘭臺及齊蘭烽燧的發(fā)現(xiàn)始于20世紀(jì)80年代開展的國家第二次文物普查。齊蘭烽燧“坐落在阿恰鄉(xiāng)齊蘭村西南，……為唐代遺址。烽燧呈梯形狀，……頂部及西南角已坍毀，現(xiàn)殘高 18米。烽燧基部為3米厚的夯土層，每層之間夾鋪樹枝，上部用35×24×8厘米的土坯砌筑，每隔2層夾鋪樹枝。頂部土坯間夾有“井”字形木骨。”

闊納齊蘭遺址“位于阿恰勒鄉(xiāng)齊蘭村東6公里，……為清代驛站。遺址由兩部分組成。一部分是西北方向的平臺(亦稱炮臺)、官邸和較完整的城樓城墻。……城墻僅1道，南北向，長約80米，高約5米，墻頭上規(guī)則地筑有近30個雉堞?！菈Ρ倍酥L方形角樓，……官邸位于城樓之西約30米處，……地面殘留有地磚，……一部分為東南方向的住宅建筑群，……住宅區(qū)內(nèi)有1條西南走向、寬約5米的街道和縱橫交錯的小巷，城中有1個干涸的大池塘。”[4]

2014年7月筆者也對齊蘭烽燧與闊納齊蘭遺址進(jìn)行實地調(diào)查，兩處遺址變化不是很大。 關(guān)于齊蘭臺、齊蘭烽燧正式刊布的詳細(xì)介紹可以參見《阿克蘇地區(qū)文物普查報告》[5]、《龜茲文明—龜茲史地考古研究》[6]、國家第三次文物普查資料《阿克蘇地區(qū)卷》[7]。

綜上，齊蘭臺距齊蘭烽燧約有8千米，學(xué)界認(rèn)為前者在明代就已出現(xiàn)，清代為軍臺遺址，后者在時間上應(yīng)屬唐代。為了進(jìn)一步揭示有關(guān)齊蘭的歷史文化信息，下面就絲綢之路中道上的齊蘭和齊蘭軍臺的建立、發(fā)展、廢棄做一定的論述。

2 絲綢之路中道上的齊蘭考辯

17世紀(jì)初，耶穌會士—葡萄牙人鄂本篤經(jīng)由葉爾羌汗國(時為馬黑麻汗統(tǒng)治時期)前往中原。鄂本篤于明萬歷三二年(1604)11月中旬起，跟隨商團(tuán)從葉爾羌(今莎車)出發(fā)用時近月余到達(dá)阿克蘇，這段旅程見于馮承鈞[8]、何高濟(jì)[9]、張星烺[10]、劉俊馀和王玉川[11]等先生譯著中，譯文對其中關(guān)涉地名有相應(yīng)考證。

在文錚關(guān)于利瑪竇意大利文原著譯本中，鄂本篤從葉爾羌用時二十五天到達(dá)阿克蘇途經(jīng)有十五座城，分別是“漢齊亞利克斯(Hancialix)、……侯爾瑪(Horma)、托楊塔克(Toantac)、明杰達(dá)(Mingieda)、卡派塔爾科爾(Capetalcòl(fā))、齊蘭(Cilàn)、薩萊·奎貝達(dá)爾(Sare Guebedal)、坎巴西(Cambasci)、阿貢臺爾澤克(Acon-telzec)、齊亞科爾(Ciacol)”[12]。文后著者引用尼維斯·阿加斯參考玉爾和威塞爾研究成果對上述地名做出了注釋。注釋中“Toantac即Tewan-Tagh，……Cilàn即Chilyan，……Cambasci即Kubbash”[13]。

上述譯著對我們了解鄂本篤行程所經(jīng)地方很有幫助和啟發(fā)。雖然途徑地名多有不識，但是有一些地名在其后二、三百年間還在使用?！癟oantac”(Tewan-Tagh)應(yīng)是今圖木舒克市北的吐木秀克山，位于代熱瓦孜塔格東南的第二個山口。1906年10月29日伯希和開始對今代熱瓦孜塔格的托庫孜薩萊遺址(唐王城遺址)進(jìn)行調(diào)查，遺址所在為“齊干卻勒”(今托庫孜山)。齊干卻勒南部的尖岬山即為“托萬塔格”(Towan Tgh)，意為下山。[14]

“Cambasci”或“Cambaso”(Kubbash)，應(yīng)是“庫木巴什”，即元代的的“渾八升”城,《西域水道記》引《元史·耶律希亮傳》中的“渾巴什”城[15]，清代的“渾巴什”莊，即今阿克蘇地區(qū)庫木巴什鄉(xiāng)之地。

“Cilan”、“Zilan”正如馮承鈞先生所疑，應(yīng)是齊蘭。文錚所譯“Cilàn”即是如此。這樣我們大致知道，阿克蘇到莎車，途經(jīng)齊蘭及連接圖木舒克的道路在在明朝末年出現(xiàn)在西方耶穌傳教士的著作里。如果將齊蘭烽燧及其西南的雅依德、都埃、瓊梯木等連在一起，則又勾勒出了唐代拔換城(今溫宿)到據(jù)史德城(今圖木舒克唐王城遺址)的驛路。

清朝統(tǒng)一天山南路后，在臺路的設(shè)置上，阿克蘇南行經(jīng)渾巴什軍臺等，并未路經(jīng)齊蘭一地。但是我們發(fā)現(xiàn)，道光皇帝在平定張格爾之亂后調(diào)整臺路，齊蘭地方又出現(xiàn)在了史籍中。

3 齊蘭軍臺的出現(xiàn)

3.1 乾隆時期西路臺站天山南路的設(shè)置

天山南路軍臺是清乾隆時期，定邊將軍兆惠平定大小和卓之際初創(chuàng)。乾隆二十四年(1759)九月，兆惠等奏“自巴爾楚克至阿克蘇應(yīng)設(shè)臺若干，行文舒赫德等辦理。”[16]二十五年(1760)三月，參贊大臣舒赫德奏“阿克蘇查詢應(yīng)設(shè)臺站處所。……俱派察哈爾總管敏珠爾、原任副都統(tǒng)楊桑阿辦理?！盵17]

乾隆官修《西域圖志》記載上述協(xié)辦的阿克蘇至葉爾羌臺路，從阿克蘇南行，依次經(jīng)過“庫木巴什臺、英額阿里克臺、都齊特臺，南接葉爾羌屬伊勒都臺界?！盵18]同一時期的《新疆回部志》[19]、《西域聞見錄》[20]收錄阿克蘇赴葉爾羌路郵驛、軍臺與《西域圖志》大體一致。顯而易見，乾隆時期阿克蘇到巴爾楚克的臺路是不經(jīng)過齊蘭的。

3.2 道光年間阿克蘇—葉爾羌臺路調(diào)整及齊蘭臺的設(shè)立

道光六年(1826)張格爾之亂后，葉爾羌路臺站大多毀于戰(zhàn)火，葉爾羌境巴爾楚克臺東北臺路又多受喀什噶爾河下游水患影響，往往阻塞臺路。

道光八年(1828)九月十五日，欽差大臣那彥成等為求長久計，上奏移改阿克蘇、葉爾羌二城軍臺道路。阿克蘇境自“雅哈庫圖克一百里至齊蘭設(shè)臺一處，自齊蘭一百二十里至薩伊里克亮噶爾設(shè)臺一處，自薩伊里克亮噶爾五十里至渾巴什河歸并舊路”。[21]同年十月道光帝諭批，“著照所請，所有阿克蘇境內(nèi)移設(shè)軍臺二處。”[22]十一年十一月，又以新改臺站路程較遠(yuǎn)、行旅困難，添設(shè)腰站以供打尖及補(bǔ)充車馬等?！爸账埳尘拥胤椒衷O(shè)腰臺一處，即令齊蘭臺筆帖式兼管。色瓦特地方，分設(shè)腰臺一處，即令雅哈庫圖克臺筆帖式兼管?！再Y接遞運(yùn)送?！盵23]此處添設(shè)腰站、腰臺即主要是因原有臺路已定，而所設(shè)臺站間路程又相距較遠(yuǎn)，補(bǔ)給困難，所以對臺路略微調(diào)整以方便行旅往來。

隨著道光八年臺路的調(diào)整及十一年沙井子等腰臺的添設(shè)，阿克蘇到葉爾羌臺路逐漸穩(wěn)定。林則徐在道光二十五年(1845)四月自阿克蘇前往葉爾羌勘定田畝就由新改設(shè)的臺路前行。途徑渾巴什臺、薩伊里克臺、沙井子腰臺、齊蘭臺、色瓦特腰臺、雅哈庫圖克臺等至葉爾羌城。[24]

由此可知，道光八年阿克蘇境內(nèi)移設(shè)軍臺二處，是以齊蘭臺代替都齊特臺、薩依里克臺代替英額阿里克臺。都齊特、英額阿里克二臺自乾隆二十五年設(shè)立到道光八年棄用，存在了約七十余年。

4 齊蘭臺的機(jī)構(gòu)設(shè)置和職能

4.1 齊蘭軍臺機(jī)構(gòu)的設(shè)置

齊蘭軍臺的管理機(jī)構(gòu)及應(yīng)差事宜，據(jù)舒赫德奏文可知?！罢埫颗_派回人十戶。兼綠旗兵五名。識字之健銳營前鋒或西安兵一名。以六品頂帶署筆帖式管理。每臺馬十五匹，駝四只?！厝说纫惑w給與口糧及鹽菜銀兩。于十戶中派出首領(lǐng)一人，以七品頂帶管理。臺站附近地畝，仍令自行耕種?！弥?、如所請行?！盵25]

又據(jù)《回疆通志》所載“每二臺設(shè)委筆帖式一員，每臺派綠營兵五名，回子十戶，馬十四匹至十七八匹不等，牛二只至十七八只不等，車二輛，共騾四頭、共驢四頭?！盵26]

由以上可知，臺站以六品頂帶筆帖式主守土之責(zé)，由臺站旁民戶派出的首領(lǐng)協(xié)助筆帖式維護(hù)治安，其本人受七品頂帶管理。臺站有綠營兵五名防衛(wèi)臺路安全。臺站旁的十余戶居民除了應(yīng)差外，閑時種地。他們的主要交通工具有馬、牛、騾、驢等牲畜，所用車輛較少。

4.2 齊蘭軍臺在維護(hù)臺路安全暢通方面的作用

在新疆南疆，由境外流竄至南疆的賊匪往往以毀壞臺站、阻斷臺路來削弱清王朝對新疆的統(tǒng)治。如道光十年玉素甫之亂，“葉爾羌軍臺，道路阻斷，文報不通。齊蘭臺當(dāng)差回子，亦有變亂等語?！盵27]道光二十七年七和卓之亂，清軍平叛后對“此次伊犁續(xù)派在齊蘭戈壁防堵之滿漢各兵丁，所領(lǐng)賞銀，著加恩概免扣繳?！盵28]咸豐七年阿克蘇屬柯爾坪出現(xiàn)匪亂，阿克蘇辦事大臣海樸奏“齊蘭軍臺剿賊獲勝，并派兵防守情形?！盵29]同治年間阿古柏入犯本境“在齊蘭臺筑堡駐兵，為進(jìn)東四城后路，基址猶存?！盵30]

一旦臺路發(fā)生毀壞、臺站附近村莊發(fā)生匪亂等突發(fā)事件，臺站將會是“千里眼、順風(fēng)耳”，其在維護(hù)臺路暢通、地方穩(wěn)定方面有十分重要的應(yīng)急作用。

齊蘭臺除了維護(hù)臺路安全方面作用外，也是這一地區(qū)重要的商貿(mào)、行旅往來的集散小站。新疆建省后，喀什噶爾為俄商南路重要商埠，阿克蘇道溫宿府設(shè)有三個卡倫沿防繞越，其中南卡便設(shè)在齊蘭臺，“以查通喀什商路，雖按約暫不納稅，無事稽征，然以任保護(hù)、司嚴(yán)偽冒之罰、杜繞漏之弊?！盵31]

5 齊蘭臺的廢棄

5.1 齊蘭水與齊蘭渠

光緒十八年(1892)，葉城典史王廷襄與齊蘭臺民人有段對話，對我們了解齊蘭臺廢棄原因很有幫助?！按颂帲瑑衫锨员倍?，西面一渠雖未廢，本年亦未修，居民乏水。東面一渠惟前任江修過一次，以后二任皆未修，東渠遂廢。”當(dāng)問到為何不自修，而坐受其困時，民人對曰：“百姓愚，現(xiàn)在頭目老不能做事，必得州大老爺諭知鄉(xiāng)約督工興修始能濟(jì)事。”[32]齊蘭渠在臺站分東、西兩渠，時至此時，東渠已廢、西渠不暢，要知水利乃民生之本。

齊蘭東西二渠的渠首在何處？渠水水源又在何處？查閱《新疆圖志》卷七十六《溝渠四》，發(fā)源于柯坪縣西鐵克里克山蘇巴什溝的泉水東流六十里后，在溝口修筑圍堰開南北兩干渠，余水潛流經(jīng)紅砂梁后復(fù)出東流，又修筑阿磧渠于城東八十里，該渠“導(dǎo)源麻扎而克沙阜”。阿磧渠又分支渠二：一為阿磧新渠；二為齊蘭渠，在“城東九十里，……長九十里，廣五尺，今灌田三千四百九十余畝”[33]

齊蘭渠水引自阿磧渠，阿磧渠水又源自柯坪縣西的蘇巴什溝泉水，“其源出城西南空潭山峽中”，“經(jīng)柯爾坪莊南，折而東北流五十里分二枝，一東流五十里入黃草湖，其正枝東流一百六十里入齊蘭草灘。”[34]《新疆志》提到齊蘭水流經(jīng)齊蘭臺“又東流十里伏于沙磧?！盵35]

發(fā)源于柯坪縣西蘇巴什溝的泉水即現(xiàn)在的紅砂河，因柯坪縣及其東阿恰鄉(xiāng)用水，河水散失在農(nóng)田渠道中，已無余水入齊蘭草灘與黃草湖。當(dāng)齊蘭渠得不到修浚與有效管理，加之上源開墾荒地、攔壩截水，齊蘭綠洲就會遭遇因缺水而帶來的生態(tài)危機(jī)。

5.2 齊蘭臺的水危機(jī)與新齊蘭的出現(xiàn)

翻檢有關(guān)天山南路的中外游記、科考報告，發(fā)現(xiàn)在清朝道光八年齊蘭臺設(shè)置到民國初年齊蘭臺廢棄，路徑此處的許多官員、文人、外國探險家等大都對此有詳略不等的著墨。這些有著一百余年的記述，從時間和空間上向我們展示了齊蘭所經(jīng)歷的歷史變化。引文敘其精要，詳細(xì)內(nèi)容參見所引資料。

前述，清道光二十五年(1845)，四、六月間，林則徐奉命勘定田畝，沿著臺路來回兩次經(jīng)行齊蘭軍臺。“臺館雖有兩所，均極湫隘，且不潔凈?！盵36]“臺館殊劣，水亦苦咸，來時未住，今夕勉宿于此?！盵37]由林公所記，齊蘭臺館有兩所，比較狹小，水質(zhì)不是很好。此后葉爾羌幫辦大臣倭仁于咸豐元年(1851)[38]、葉爾羌參贊大臣景廉于同治三年(1864)曾路經(jīng)齊蘭臺[39]，可惜對臺館著墨不多。

1876年12月俄國人庫羅帕特金經(jīng)過的池良莊(齊蘭)有二十余戶人家。莊上有一個廣場，有兩個池塘，有一所用燒過的磚建成的大客棧，每面墻長二十五俄丈(1俄丈≈ 2.134 米，計周長約214米)。另外還提到離“建筑物”不遠(yuǎn)的一個直徑約13米的池塘。客棧的水略有咸味。[40]

1906年12月，伯希和從圖木舒克到阿克蘇途中，停步于齊蘭。這里共有40多幢房子。齊蘭臺作為清朝兵營，直到光緒十三年(1887)才撤銷。該兵營附屬于阿克蘇，而村莊本身卻附屬于柯坪。它形成了今天已經(jīng)坍塌的帶槍眼的城堡。[41]

1907年2月?lián)姨m籍俄國軍官探險家馬達(dá)漢掌握的齊蘭資料，齊蘭村約有5 000畝土地由40戶村民分享。由于缺水和鹽堿性土壤影響，每年只有部分土地可以耕種。[42]同年7月日本軍人日野強(qiáng)經(jīng)過齊蘭臺，這里有約五十戶居民，飲用澇壩蓄水，苦咸而且污濁。[43]

1913年6月德國人勒柯克到達(dá)齊蘭，有一座由幾十名士兵守衛(wèi)的小堡壘，有一口保存得很好的大池塘里匯聚了相當(dāng)好的水，但是1908年他到此地時，水質(zhì)還是比較苦咸。[44]

1915年5月英籍匈牙利人斯坦因描述其蘭(齊蘭)說這里約有30多戶人家，房舍聚集在兩座堡壘遺址周圍。來自柯坪的水流僅僅能流阿恰新墾的土地上。1931年4月因齊蘭已放棄，斯坦因去了央吉-齊蘭(新齊蘭)，也叫庫姆-基齊克，這里約有30戶人家，水渠里的水匯入了一個澇壩中。[45]

1917年6月謝彬奉民國財政部命赴新疆調(diào)查財政路經(jīng)齊蘭臺時，車店民居共30余家，澇壩水極苦咸，十里外山泉水味道亦苦。有居民赴西南三十里許庫爾地方種田，至秋收后方回開店。希望從渾巴什河開渠引水澆灌齊蘭。[46]

1929年因為舊齊蘭水味咸苦已無人家，黃文弼到達(dá)的是新齊蘭，而新齊蘭的水也常咸。[47]

綜上，通過上述游記的描述，我們可以對齊蘭臺有個大概的認(rèn)識，它由兵營與村莊兩部分組成，中隔以帶角樓的殘存城墻，磚修的建筑物就是臺站的館舍。這里的常住居民約有30余戶，飲用的水源來自柯坪盆地的齊蘭水，齊蘭水流經(jīng)阿恰后，橫穿戈壁通過東、西渠到齊蘭臺后，保存在一個大澇壩中，水的礦化程度較高。流經(jīng)齊蘭戈壁的齊蘭水不僅水源短缺，而且水質(zhì)堪憂，從道光八年(1828)在齊蘭戈壁上新設(shè)齊蘭臺，到20世紀(jì)20年代最終棄用，齊蘭臺存在時間約有百年。

斯坦因1915年提到來自阿恰的水僅能到新開墾的土地上，謝彬1916年提到齊蘭臺的壯年人在西南30里的許庫爾地方種田，這個新開墾的種田的地方就是新齊蘭也就是斯坦因提到的庫姆-基齊克。因此，齊蘭水流不到齊蘭臺應(yīng)是其廢棄的直接原因。

民國7年(1918)4月25日，新疆省主席楊增新指令柯坪縣佐李德良呈報稱“齊蘭臺地方，如由阿克蘇河及皇工渠接開渠道可墾地十萬余畝，究竟該處何地高低如何？能否引水到地，仰即親往會商金知事，勘察明確再行估工繪圖呈候核辦?！盵48]柯坪縣佐李德良上報阿磧修渠堵壩開墾時間與斯坦因、謝彬提到的阿恰新開土地及新齊蘭的開發(fā)幾乎在同一段時間，關(guān)于齊蘭從阿克蘇引水的呈文終未有果，面對極度缺水的窘?jīng)r，齊蘭臺及齊蘭綠洲漸漸廢棄。

齊蘭臺的廢棄和齊蘭水上游地區(qū)土地的開墾有直接關(guān)系，因為齊蘭水尾閭的縮短，舊齊蘭廢棄了，阿恰與新齊蘭綠洲卻逐漸發(fā)展起來。在干旱與半干旱地區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱，人地關(guān)系的協(xié)調(diào)發(fā)展需要在尊重自然規(guī)律的前提下發(fā)揮人類的能動作用，維持好已有綠洲的生態(tài)平衡，畢竟綠洲的轉(zhuǎn)移需要付出更大的代價。

綜上，文章對絲綢之路上齊蘭的歷史文化有一定介紹，并對明清時期途徑齊蘭的驛路(臺路)有所辨析。文章對齊蘭軍臺的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能作用，齊蘭周邊的土地墾殖及齊蘭軍臺的廢棄也有一定的論述，通過齊蘭綠洲的興衰對于認(rèn)識塔里木盆地上類似區(qū)域綠洲變遷、生態(tài)文明建設(shè)有一定借鑒意義。有關(guān)齊蘭古城遺址的屬性及斷代劃分還需要進(jìn)一步的田野考古調(diào)查研究。文章有不妥之處，敬請方家指正。

[1] 譚其驤.中國歷史地圖集(第七冊))[M].北京：中國地圖出版社，1982:88-89.

[2] 譚其驤.中國歷史地圖集(第八冊)[M].北京：中國地圖出版社，1987:52-53.

[3] 史為樂.中國歷史地面大辭典(下冊)[M].北京：中國社會科學(xué)出版社，2005:1506；鐘興麒編著.西域地名考錄[M].北京：國家圖書館出版社，2008:718；解玉忠著.地名中的新疆[M].烏魯木齊：新疆人民出版社，2003:186；馮志文、吐爾迪·納斯?fàn)枴⒗畲喝A等著.西域地名詞典[M].烏魯木齊：新疆人民出版社，2002:345-347.

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[10] 張星烺編注，朱杰勤校訂.中西交通史料匯編(第二冊)[M].北京：1977:503-504.

[11] 劉俊馀,王玉川譯.利瑪竇中國傳教史(下)[M].臺灣：光啟出版社、輔仁大學(xué)出版社，1986:492.

[12] [13]【意】利瑪竇著，文錚譯，梅歐金校.耶穌會與天主教進(jìn)入中國史[M].北京：商務(wù)印書館，2014:423，428.

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[16] [17][25]清實錄(乾隆).乾隆二十四年九月己酉.卷五九六，乾隆二十五年三月庚午.卷六百九，乾隆二十五年二月壬寅.卷六百七.

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Qilan on the Silk Road

Sun Changlong

(Institute of Culture of Western Regions, Tarim University, Alar, Xinjiang 843300)

The paper combed and studied the historical literature on the ancient city of Qilan in Keping County of Xinjiang. It was believed that the city of Qilan had been existed as a settlement since the Ming Dynasty and as part of the Silk Road it could be traced back to the Tang Dynasty. Qilan was established as a military post during the reign of Emperor Daoguang of the Qing Dynasty and abandoned in the 1920s, existing for more than hundred years. The main reason for abandoning Qilan Post was over-cultivation of upstream of Hongsha River in Keping County and insufficient management of Qilan ditch which led to water shortage.

the Silk Road； Qilan； the military post

1009-0568(2016)04-0023-06

2015-12-4

國家社會科學(xué)基金項目(14XZS017);新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)社會科學(xué)基金項目(13QN22)；新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)普通高校人文社會科學(xué)重點(diǎn)研究基地塔里木大學(xué)西域文化研究院開放課題(XY1402)。

孫長龍(1983-)，男，助理研究員，碩士，主要從事西域歷史地理教學(xué)工作。 E-mail：sclldu@163.com

K928.6

A

10.3969/j.issn.1009-0568.2016.04.004