巫麗俊 孫華

（南京國環(huán)科技股份有限公司江蘇南京210042）

航道整治工程生態(tài)環(huán)境影響評價
——以蘇申外港線（江蘇段）為例

巫麗俊 孫華

（南京國環(huán)科技股份有限公司江蘇南京210042）

文章以蘇申外港線（江蘇段）為例，通過梳理航道整治工程的特點和識別生態(tài)保護(hù)目標(biāo)的分布，在對生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過預(yù)測分析，提出減緩工程實施過程中不良環(huán)境影響的措施，從而為航道整治工程生態(tài)環(huán)境影響分析提供系統(tǒng)的技術(shù)路線。

航道整治工程；生態(tài)環(huán)境；影響分析

航道整治工程的大力建設(shè)，會對生態(tài)環(huán)境帶來一定程度的不利影響。隨著環(huán)境保護(hù)要求的提高，建設(shè)綠色生態(tài)航道的新理念尤為迫切。本文以蘇申外港線（江蘇段）為例，為航道整治工程的生態(tài)環(huán)境影響評價提供系統(tǒng)的技術(shù)路線。

1 工程概況

蘇申外港線江蘇段位于蘇州市境內(nèi)，流經(jīng)蘇州吳中區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳江市及昆山市，長約29.4km，將由Ⅳ級升級為Ⅲ級航道，并新建停泊錨地2座，改建橋梁6座。

2 沿線生態(tài)保護(hù)目標(biāo)

根據(jù)航道穿越區(qū)域的生態(tài)功能區(qū)劃、環(huán)保規(guī)劃等，調(diào)查工程沿線涉及的生態(tài)敏感區(qū)與工程的位置關(guān)系如表1。

表1 生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

3 確定生態(tài)評價等級和評價范圍

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則－生態(tài)影響》（HJ19-2011），工程永久征地0.20km2，臨時占地0.87km2，占地面積均小于2km2，工程涉及重要生態(tài)敏感區(qū)，生態(tài)評價應(yīng)為三級。但工程涉及重要濕地和風(fēng)景名勝區(qū)等多個重要生態(tài)敏感區(qū)，水生生態(tài)較為敏感，因此，生態(tài)環(huán)境評價等級提級為二級，生態(tài)環(huán)境評價范圍為航道整治沿線兩側(cè)500m范圍；施工臨時場地、臨時堆土區(qū)外200m范圍。

4 生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查

4.1 陸地生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查

植被現(xiàn)狀調(diào)查采用樣方法來推算評價區(qū)域植被分布情況，主要調(diào)查結(jié)果：航道沿線200米內(nèi)植被主要以蘆葦群落、空心蓮子草群落、蘆葦－空心蓮子草群落為主。野生動物現(xiàn)狀調(diào)查通過實地調(diào)查和走訪，調(diào)查結(jié)果項目區(qū)為動物屬亞熱帶林灌草地——農(nóng)田動物群，已無大型野生哺乳類動物分布。

4.2 水生生態(tài)環(huán)境調(diào)查

水生生態(tài)調(diào)查一般以引用歷史調(diào)查數(shù)據(jù)為主，本次評價實地采樣調(diào)查，共設(shè)置5個調(diào)查站位，調(diào)查結(jié)果為：蘇申外港線浮游植物在水體中分布的優(yōu)勢種類有平裂藻、微囊藻、直鏈硅藻、集星藻、十字藻、柵藻等；九里湖、白蜆湖的葉綠a值較高，獨墅湖最低；浮游動物共計20種，其中橈足類3種，枝角類7種，輪蟲類9種；底棲動物共計16種，其中環(huán)節(jié)動物門3種，軟體動物門9種，節(jié)肢動物門4種，表明優(yōu)勢種群非常明顯，廣泛分布于湖泊中；急水港屬太湖魚類區(qū)系組成范疇，主要類型有定居性魚類、江湖半洄游魚類、海淡水洄游類型等。

5 生態(tài)影響預(yù)測

5.1 主要生態(tài)影響分析

工程的生態(tài)影響預(yù)測以定性分析為主，輔以定量計算生態(tài)損失和生態(tài)補(bǔ)償。

航道施工對水體中浮游植物、浮游動物有一定的影響，但影響是暫時性的，在施工結(jié)束后一段時間，隨水體自凈能力恢復(fù)而得到改善，可基本得到恢復(fù)；對底棲生物則造成破壞性影響，需改善施工工藝，采取生態(tài)護(hù)岸降低影響；由于航道是分段施工，溶解氧過低，魚類會自然選擇逃避方式，因此對整個河段魚類的影響不大。

5.2 生物量損失預(yù)測

根據(jù)水生生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，底棲生物按沿線調(diào)查結(jié)果平均值135.24g/m2計算，航道工程疏浚面積約1.79km2，工程將直接造成底棲生物損失量約為242.07t；臨時占地類型主要為耕地、林地、魚塘等，可通過復(fù)耕、復(fù)植等手段得到恢復(fù)，以每噸價格1萬元計，生態(tài)損失價格總計為290萬元，建議以貨幣補(bǔ)償方式進(jìn)行。

5.3 對敏感目標(biāo)的影響分析

工程穿過白蜆湖和淀山湖(昆山市)湖區(qū)，因湖區(qū)面積廣闊，不需擴(kuò)寬和建設(shè)新護(hù)岸，僅需對航道進(jìn)行疏浚，涉及的陸上工程為周莊大橋的改建，因此施工期不開發(fā)湖區(qū)水體、不破壞湖岸、不破壞濕地、不改變湖區(qū)的主導(dǎo)生態(tài)功能，對濕地的影響較小。

工程蘇滬大橋開始至屯村大橋段航道穿越同里風(fēng)景名勝區(qū)，工程在其限制區(qū)內(nèi)，主要工程為屯村大橋、屯浦大橋改建工程及部分生態(tài)護(hù)岸工程，無永久占地，施工結(jié)束后將盡快恢復(fù)其原有生態(tài)功能。因臨時施工用地占用面積較小，橋梁改建、護(hù)岸建設(shè)僅在施工期對外環(huán)境的影響短暫，因此對名勝區(qū)的影響較小。

6 采取的生態(tài)影響減緩措施

環(huán)保措施包括設(shè)計期、施工期和營運(yùn)期，航道整治工程的主要生態(tài)措施主要集中在施工期，工程實施在施工期環(huán)境監(jiān)理的指導(dǎo)和督促下，采取的生態(tài)影響減緩措施歸納如下表：