宋 娜，金 錢

（遵義師范學(xué)院歷史文化與旅游管理學(xué)院，貴州遵義563006）

論清代川鹽入黔對(duì)赤水地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

宋 娜，金 錢

（遵義師范學(xué)院歷史文化與旅游管理學(xué)院，貴州遵義563006）

川鹽入黔作為川黔溝通的重要渠道，對(duì)于鹽運(yùn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。由于赤水地區(qū)位于川黔兩地的交界線，乃仁岸鹽運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站，由此對(duì)赤水地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，如促進(jìn)了赤水地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了人口的快速增長(zhǎng)與人口從業(yè)結(jié)構(gòu)的多樣化，形成了鹽路上豐富的古鹽運(yùn)文化。

川鹽入黔；赤水地區(qū)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

赤水地區(qū)位于黔北、緊連川南,處于中國(guó)主流文化交流圈的邊緣地帶，在漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，孕育了獨(dú)特的地域文化，其中古鹽運(yùn)文化是赤水河地區(qū)地域文化中不可忽視的部分，川鹽入黔也成為赤水河古鹽運(yùn)文化的代名詞。作為清代川鹽入黔的一個(gè)重要口岸，赤水市和周邊地區(qū)在其中發(fā)揮了重要的作用，同樣川鹽入黔也對(duì)赤水地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

一、川鹽入黔的背景

在我國(guó)封建社會(huì)時(shí)期，鹽是一種政治商品，是歷代中國(guó)最穩(wěn)定、最重要的專賣商品。一方面，鹽是人們生活的必需品，自古就有“民以食為天，而食以鹽入味”之說；另一方面，鹽稅一直都是封建王朝國(guó)家稅收的主要來源之一，是政府財(cái)政不可或缺的部分，鹽的重要性不言而喻。作為一種特殊商品，鹽往往會(huì)對(duì)一個(gè)地區(qū)的政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大作用，甚至?xí)?duì)一個(gè)地區(qū)地域文化產(chǎn)生直接或者間接的影響，由川鹽入黔所產(chǎn)生的赤水河沿岸的古鹽運(yùn)文化就很好地佐證了這一點(diǎn)。

鹽按照其產(chǎn)地可分為多種類型，比如產(chǎn)于沿海地區(qū)的海鹽（海南、遼寧等地），產(chǎn)于盆地的井鹽（四川自貢井鹽），產(chǎn)自咸水湖的池鹽（山西、內(nèi)蒙古自治區(qū)等地）等。由是可見，能夠成為鹽產(chǎn)地須要有特定的地理?xiàng)l件。貴州位于云貴高原，自古就有“地?zé)o三尺平”之說，再加之境內(nèi)的湖泊河流多為淡水河、湖，因此貴州素不產(chǎn)鹽，全賴外省供給。地理位置上，貴州比鄰四川，而四川自古就是內(nèi)陸產(chǎn)鹽大省，故貴州所需外鹽多由四川供給。為了使得川鹽順利入黔，黔地的官紳民眾付出了極大的努力。

清乾隆元年（1736），川鹽入黔劃分出了仁、綦、涪、永四大口岸?！肚迨犯濉吩疲骸俺醮}以滇、黔為邊岸，而黔岸又分四路，由永寧往曰永岸，由合江往抵黔之仁懷曰仁岸，由涪州往曰涪岸，由綦江往曰綦岸”[1]P1056。這便是川鹽入黔的四條主要路線。仁岸鹽運(yùn)是四條路線中最大最繁忙的一條鹽運(yùn)路線，其間途經(jīng)了合江、赤水、仁懷、習(xí)水幾個(gè)縣。仁岸鹽運(yùn)除了和其他地區(qū)有著相同的弊病（多為鹽政積弊）外，最大的問題在于運(yùn)輸通道的艱險(xiǎn)。貴州省北部以及西北地區(qū)處于云貴高原，多為險(xiǎn)惡的高山，結(jié)構(gòu)上背斜成山，面斜成谷，崗谷相間，地勢(shì)險(xiǎn)惡，所以仁岸的鹽運(yùn)主要依靠?jī)煞N運(yùn)輸方式：一種是依托赤水河的航路運(yùn)輸，另一種便是從當(dāng)時(shí)的仁懷廳卸岸之后，由較小的牯牛船轉(zhuǎn)運(yùn)或者用人力轉(zhuǎn)運(yùn)（主要在二郎灘的蜈蚣崖）。時(shí)任仁懷廳同知的陳熙晉在他的詩(shī)歌中寫道：“丙灘之下瀉澐澐，十丈驚濤欲卷云。觸嶼與游魚齊折尾，鰼流只讓水犀軍。”[2]這首詩(shī)直觀的表現(xiàn)了鹽運(yùn)河道的險(xiǎn)峻以及鹽運(yùn)之不易。

清代對(duì)該鹽路也進(jìn)行了多次整治，其中有兩次最為突出。第一次是清乾隆元年（1736），張廣泗出任貴州總督兼巡撫時(shí)，采納仁懷廳通判胡國(guó)英整治赤水河的建議，奏請(qǐng)朝廷，并于乾隆十年（1745）獲準(zhǔn)。同年十月，整治赤水河工程啟動(dòng)，經(jīng)過7個(gè)月的施工，于乾隆十一年（1746）閏三月整治結(jié)束，這也是歷史上第一次大規(guī)模對(duì)赤水河的疏浚。雖然中游二郎灘至興隆灘段仍然不能通航，但通航里程增加了，計(jì)劃整治的三分之二險(xiǎn)灘得以改善，赤水河流域的交通得到全面改善，與天府之國(guó)乃至長(zhǎng)江中下游地區(qū)的聯(lián)系、交往日趨頻繁。第二次是清光緒三年（1877），四川總督丁寶禎改革鹽政，次年，鹽務(wù)官運(yùn)總局總辦唐炯請(qǐng)準(zhǔn)對(duì)川鹽入黔四大口岸的水陸鹽道進(jìn)行維修整治，以確保鹽道暢通。由此赤水河迎來歷史上第二次大規(guī)模整治，除疏浚茅臺(tái)村至赤水河匯入長(zhǎng)江口航道外，還對(duì)仁岸鹽道全線的陸運(yùn)道路、纖道進(jìn)行全面維修與改擴(kuò)，工程于次年（1879）初正式起動(dòng)，光緒七年（1881）二月竣工，共用白銀2萬余兩，整治主要險(xiǎn)灘33處，一般險(xiǎn)灘40余處，零星淘沙檢磧多處，沿河道路、纖道、橋梁也修繕完畢，使得河道的通行與轉(zhuǎn)運(yùn)更加安全便捷。

二、赤水在仁岸鹽運(yùn)的重要地位

赤水地處黔西北邊陲，北宋大觀三年（1109）始有仁懷縣建制，隸屬梓州路，位于赤水河下游地區(qū)，東南與習(xí)水縣接壤，西北與四川的古藺縣、敘永縣、合江縣比鄰，與合江縣九支鎮(zhèn)隔河相望，赤水河、習(xí)水河橫貫于南北，北注長(zhǎng)江，水路交通便達(dá)，自古便是連接川黔邊貿(mào)的紐帶，是黔北通往川渝的重要門戶，所以被稱為“川黔鎖鑰”、“黔北邊城”。如此優(yōu)越的地理位置，使得赤水在仁岸鹽運(yùn)的運(yùn)輸過程中扮演了重要角色。

仁岸鹽運(yùn)路線從現(xiàn)在瀘州市的合江縣一直伸展至現(xiàn)今的仁懷，其間大致可以分為五段。第一段是從合江到赤水，第二段是赤水到猿猴（今元厚），第三段是自元厚途經(jīng)土城最后到二郎灘，第四段是二郎灘至馬桑坪，最后是馬桑坪到茅臺(tái)。由此可見，赤水是仁岸鹽運(yùn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是其鹽運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站之一。[3]

赤水城區(qū)現(xiàn)在還保存著當(dāng)時(shí)古老的城門,東門碼頭便是當(dāng)時(shí)鹽運(yùn)的中轉(zhuǎn)碼頭。除此之外還有西門、北門以及上游地區(qū)的夾子口，下游的馬村均設(shè)有渡口，雖然現(xiàn)在由于赤水大橋的修建很多渡口已經(jīng)廢棄，但在鹽運(yùn)鼎盛時(shí)期，這些碼頭卻發(fā)揮著重要的作用?！冻嗨h志》中載：東門碼頭每日來往鹽船不斷，碼頭工人把轉(zhuǎn)運(yùn)來的鹽卸下再裝上體積稍小的牯牛船（由合江往赤水的鹽船大多體積較大，到赤水之后需要用小船轉(zhuǎn)運(yùn)）繼續(xù)沿河運(yùn)往習(xí)水，碼頭熙熙攘攘、熱鬧非凡，各類商販絡(luò)繹不絕。[4]P175

除了赤水縣城以外，赤水周邊地區(qū)的幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)鹽運(yùn)也起到了不可忽視的作用。仁岸的鹽運(yùn)船只在經(jīng)過赤水短暫的停歇之后，便繼續(xù)向上行駛，當(dāng)時(shí)的運(yùn)鹽船多為木船，行駛主要是靠纖夫拉船行駛，所以行駛速度比較緩慢，加上又是逆流而上，每日行進(jìn)距離有限，需要在中途靠岸休整，有的會(huì)在中途卸鹽以供給沿河小鎮(zhèn)。作為赤水河沿岸的小鎮(zhèn)，如復(fù)興、葫市、猿猴、丙安等便成了鹽船休整之所。同時(shí)這些地方也聚集了大量靠鹽為生的人，比如腳夫、纖夫、商賈等，正是有了這些人，才有了鹽路的暢通和鹽的正常銷售供給，這些鎮(zhèn)子也在鹽運(yùn)過程中扮演了重要角色。

三、仁岸鹽運(yùn)對(duì)赤水的影響

由于在仁岸鹽運(yùn)中居于核心位置，鹽運(yùn)對(duì)赤水的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響，使得赤水在經(jīng)濟(jì)、文化方面都取得了較大進(jìn)步，以下詳述之。

首先，仁岸鹽運(yùn)促進(jìn)了赤水地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。一方面，赤水的商業(yè)因鹽運(yùn)而繁榮，鹽的運(yùn)輸和銷售使得很多人得以就業(yè)，并產(chǎn)生了很多依附于鹽運(yùn)的民間團(tuán)體，如鹽幫、木幫、鹽船幫、煙幫、木器幫、染幫、經(jīng)紀(jì)幫等[4]P524；另一方面鹽運(yùn)航線上也經(jīng)常會(huì)帶來其他的商販，他們往來于赤水及周邊，帶動(dòng)了赤水和其他地區(qū)的商業(yè)流動(dòng)，極大地促進(jìn)了赤水經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，例如鹽路的興盛將赤水的一大特色產(chǎn)物――竹子帶出了赤水，由于井鹽開采和鹽船航行需要大量以竹子為原料的工具，川鹽產(chǎn)地自貢大量采用赤水竹，制作采鹽中打井和取井鹽所用的篾，鹽運(yùn)木船也大量使用竹子作為纖藤、箍頭、蒿桿、船席、鹽篾等。商人們看準(zhǔn)赤水竹子所隱藏的商機(jī)，將赤水竹子帶出了黔北地區(qū)，竹子也就與鹽運(yùn)開始有了密切的聯(lián)系，成為赤水地區(qū)竹類資源利用歷史上的一個(gè)重要階段。[5]赤水一直延續(xù)到現(xiàn)在的三、六、九一大場(chǎng)，二、四、六一小場(chǎng)的風(fēng)俗，就是從那個(gè)時(shí)候形成的。每到趕場(chǎng)，商販們頻繁往來市集之間，促進(jìn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)間的物資流通。

商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)了鹽運(yùn)途中城鎮(zhèn)的發(fā)展與擴(kuò)大。依托鹽運(yùn)的造船、竹木、商貿(mào)、釀酒和餐飲服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展起來，眾多商賈與貧苦農(nóng)民涌入赤水河中下游地區(qū)，一些新興小鎮(zhèn)在赤水河兩岸出現(xiàn)，成為川黔商貿(mào)流通干線上最為繁忙的集鎮(zhèn)，并通過赤水河與長(zhǎng)江沿岸的宜賓、瀘州、重慶等商業(yè)城鎮(zhèn)，以及江安、合江、江津等一些小集鎮(zhèn)相互串聯(lián)起來，形成覆蓋川南與黔北大部地區(qū)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。以猿猴為例，清代《仁懷直屬?gòu)d志》載：猿猴場(chǎng)有居民600多戶，而土城只有居民500余戶[2]。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，主要是因?yàn)樵澈锂?dāng)時(shí)處在仁岸鹽運(yùn)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，從合江經(jīng)赤水再到猿猴的運(yùn)鹽船多為大載量的運(yùn)輸船只，而到了猿猴以后，河道變窄，水流也愈發(fā)湍急，所以必須換用小而輕便的牯牛船轉(zhuǎn)運(yùn)。由此猿猴便成了重要的中轉(zhuǎn)站，使得原本僻遠(yuǎn)寧?kù)o的小鎮(zhèn)快速發(fā)展起來，并超過了當(dāng)時(shí)早已頗具聲名的土城。

其次，鹽運(yùn)促進(jìn)了人口的快速增長(zhǎng)與人口從業(yè)結(jié)構(gòu)的多樣化?，F(xiàn)在的赤水市區(qū)面積8平方千米，總?cè)丝?0萬人。其中相當(dāng)一部分居民就是通過鹽運(yùn)遷徙而來，史載：“沿赤水河數(shù)百里，貧民無業(yè)者多操船及販賣營(yíng)生蓋以數(shù)千計(jì)?！盵2]可見，這些人中大部分依托鹽運(yùn)以為生計(jì)，這些大量涌入的外省移民來自不同的地域：“廳屬土著者少，各省僑寓人民，江右楚蜀最多，三秦及八閩，貿(mào)遷于是者，亦所在有之，皆稱客戶，習(xí)尚不同?！盵2]這些外省移民不僅與土著民進(jìn)行通婚，同時(shí)各省移民間亦相互娶嫁，外來移民通過不斷地融合，逐漸成為當(dāng)?shù)鼐用竦闹黧w，各省的習(xí)俗、方言經(jīng)過不斷的碰撞、包容，最終形成了本區(qū)域獨(dú)特的文化習(xí)俗，如會(huì)館文化、鎮(zhèn)江王爺與龍文化、宗教與巫文化等[4]P1077。

鹽運(yùn)不僅極大地促進(jìn)了人口的增長(zhǎng)，也使得赤水人口的從業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了極大變化。赤水氣候條件較好，加之擁有貴州地區(qū)難得的耕地（主要是梯田），歷史上是一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)耕縣，以自然經(jīng)濟(jì)為主。據(jù)民國(guó)三十一年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)查，在業(yè)人口中從事農(nóng)業(yè)的占53.5%，其余的在業(yè)人口主要從事商業(yè)、手工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)，加上自由職業(yè)者，占到在業(yè)人口大約14%，[4]P137對(duì)于地處西南邊陲的小城鎮(zhèn)來講，這個(gè)比率相當(dāng)?shù)母??？梢婝}運(yùn)帶來的商貿(mào)繁榮，使赤水河中下游各城鎮(zhèn)上的居民脫離了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，仁岸鹽運(yùn)很大程度上改變了人口的從業(yè)結(jié)構(gòu)，從而更加有力地推動(dòng)了赤水地區(qū)的商貿(mào)發(fā)展。

最后，川鹽入黔形成了鹽路上豐富的古鹽運(yùn)文化。作為仁岸鹽路的核心，赤水自然也不例外。赤水現(xiàn)在仍可看見許多關(guān)于古鹽運(yùn)的文化痕跡，如因鹽運(yùn)而產(chǎn)生的著名詩(shī)人和流傳下來的民歌，《仁懷縣志》載該縣流傳的《背鹽歌》有“鹽巴老二一碗米，半夜三更就嘈起。背子上背就起身，七齁八喘攏茅村；……上坡出氣搞不贏，柱扒栽在屁股上；……到了長(zhǎng)崗歇個(gè)夜，背上生起鹽水瘡；痛癢痛癢睡不著，睜眼一晚摳到亮；……白天夜晚把路趕，腰發(fā)麻，眼發(fā)花；一步跨進(jìn)家門口，婆娘兒女在敬菩薩；……背墊拄扒都是神，保佑我爹背鹽巴；一聽叫人心頭辣，想說幾句家常話：只望娃娃有出息，長(zhǎng)大莫去背鹽巴?！盵4]1077歌謠中描述了清代川鹽入黔繁忙的景象，也道出了背鹽工生活的艱辛；再如丙安古鎮(zhèn)至今還保留著很多古建筑，歷經(jīng)上百年的風(fēng)霜卻仍然屹立不倒，走進(jìn)丙安古鎮(zhèn)看著那一條條充滿滄桑氣息的街道，踏著那已被磨出坑洼的石板大道，腦海中或許會(huì)浮現(xiàn)出往日古鎮(zhèn)另一番的喧嘩。此外猿猴的古橋、復(fù)興的古鹽館等，都是赤水文化發(fā)展中不可多得的歷史瑰寶。

綜上所述，赤水對(duì)于川鹽順利入黔做出了巨大的貢獻(xiàn)，而川鹽入黔也為赤水以及周邊地區(qū)帶來了發(fā)展契機(jī)，促進(jìn)了赤水經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展，為赤水留下了寶貴的歷史文化資源，豐富而飽含歷史氣息的古鹽運(yùn)文化吸引了眾多來自各地的游客與學(xué)者，讓赤水從往昔的邊陲小鎮(zhèn)成為遠(yuǎn)近聞名的旅游城市。如今時(shí)間輪轉(zhuǎn)，萬物變幻，往昔的古鹽路如今已然淡出了我們的視線，但東門的刻印、古鎮(zhèn)的風(fēng)骨以及赤水人民艱辛的發(fā)展歷程卻是永恒不變的，川鹽入黔對(duì)于赤水的發(fā)展產(chǎn)生的巨大影響，值得我們不斷地深入發(fā)掘與思考。

[1]趙爾巽，柯劭忞.清史稿[M].北京：中華書局，1977.

[2]陳熙晉.仁懷直隸廳志[M].道光二十一年刻本.

[3]羅進(jìn),魏登云.仁岸川鹽入黔及其作用研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2015，(5):3006-3008.

[4]赤水縣志編篡委員會(huì).赤水縣志[M].貴陽:貴州人民出版社，1990.

[5]彭恩，陳美艷.川鹽入黔與赤水河流域特色文化產(chǎn)業(yè)形成[J].品牌，2015，(5):468-474.

（責(zé)任編輯：魏登云）

On the Influence of the Course for Salt Transportation from Sichuan to Guizhou upon the Economy in Chishui district

SONG Na，JIN Qian
(School of Historical culture and Tourism,Zunyi Normal College,Zunyi 563002,China)

As an important route from Sichuan to Guizhou,the course for salt transportation fromSichuan to Guizhou played an essential role in the economic development along the course.As Chishui district is located along the border between Sichuan and Guizhou,an important transfer station in salt transportation from Sichuan to Guizhou,this played an important role in the development of society and economy in Chishui,for instance,the commodity economy along Chishui district gained a rapid development;population growth increased;jobs were diversified;etc,all of these comprehended the culture of salt transportation along the course.

salt transportation from Sichuan to Guizhou;Chishui district;economic development.

K248

A

1009-3583（2016）-0027-03

2016-10-15

宋 娜，女，河北廊坊人，遵義師范學(xué)院歷史文化與旅游管理學(xué)院副教授，博士。研究方向：中國(guó)古代史。