林 立 羅慶躍 袁旭龍 王曉芳 勒國慶 姜錦云

邵陽學(xué)院多電源地區(qū)電網(wǎng)運(yùn)行與控制湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 湖南邵陽 422004

對軌道交通信號(hào)與控制特色專業(yè)建設(shè)的思考

林 立 羅慶躍 袁旭龍 王曉芳 勒國慶 姜錦云

邵陽學(xué)院多電源地區(qū)電網(wǎng)運(yùn)行與控制湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 湖南邵陽 422004

軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)是2012年教育部根據(jù)市場需求，從自動(dòng)化專業(yè)分出的特色專業(yè)。簡述了該專業(yè)的辦學(xué)背景和辦學(xué)現(xiàn)狀，對專業(yè)定位、人才培養(yǎng)方案，特別是實(shí)驗(yàn)室及實(shí)習(xí)基地分批分步建設(shè)進(jìn)行了思考，旨在提高該專業(yè)的建設(shè)水平。

軌道交通信號(hào)與控制；專業(yè)建設(shè)；人才培養(yǎng)；實(shí)驗(yàn)室；實(shí)習(xí)基地

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市的不斷擴(kuò)展，我國軌道交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了黃金時(shí)期，先后進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”“輕軌時(shí)代”“地鐵時(shí)代”。因此，社會(huì)對軌道交通專業(yè)人才的需求量迅速增加[1]。在這一背景下，2012年教育部開設(shè)軌道交通信號(hào)與控制特色專業(yè)，專業(yè)代碼080802T，從屬工學(xué)門自動(dòng)化類。據(jù)筆者調(diào)研，到目前為止，鐵路交通院校和非鐵路交通院校創(chuàng)辦的軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)達(dá)85所[2]。對于該特色專業(yè)，各高校如何根據(jù)實(shí)際情況，搞好專業(yè)定位，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地建設(shè)，使畢業(yè)生服務(wù)市場需求，成為亟須解決的問題，筆者對此進(jìn)行了一些思考，供兄弟院校參考。

1 確立培養(yǎng)目標(biāo) 準(zhǔn)確辦學(xué)定位

通過多渠道調(diào)研各高校和用人單位，尤其是長三角、珠三角及湘中地區(qū)高校專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)及就業(yè)形勢，確立培養(yǎng)目標(biāo)：為軌道交通建設(shè)和發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)秀人才，培養(yǎng)掌握自動(dòng)化專業(yè)基礎(chǔ)理論，掌握軌道交通系統(tǒng)理論和鐵路交通信號(hào)工程領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)、方法和技能，能從事軌道交通信號(hào)與控制方面工作的應(yīng)用型人才[3]。據(jù)調(diào)查，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的畢業(yè)生，30%～50%的學(xué)生進(jìn)入軌道交通產(chǎn)業(yè)，如國家鐵路及信號(hào)設(shè)計(jì)院、國鐵、城鐵、中鐵及中鐵建等，其他國考、考研及其從事電氣、自動(dòng)化控制類崗位占多數(shù)，少數(shù)一部分自主創(chuàng)業(yè)。將辦學(xué)定位為“在自動(dòng)化基礎(chǔ)之上重視軌道交通信號(hào)控制”，即以城市軌道交通工程技術(shù)為主線，培養(yǎng)控制工程、電氣工程等專業(yè)領(lǐng)域工作的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。

2 完善課程體系 優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

應(yīng)用型人才培養(yǎng)的終極目標(biāo)是培養(yǎng)人才的各種能力，而能力的獲得必須有相應(yīng)完善的課程體系支撐。課程體系建設(shè)是根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與辦學(xué)特色自主設(shè)置，本著為軌道交通行業(yè)服務(wù)的宗旨，突出軌道交通行業(yè)的特色，明確人才培養(yǎng)的目標(biāo)。從應(yīng)用型人才培養(yǎng)的辦學(xué)實(shí)踐出發(fā)，改變學(xué)科導(dǎo)向?yàn)閷I(yè)導(dǎo)向，先從培養(yǎng)專業(yè)能力入手，分析所需的專業(yè)知識(shí)從而確定專業(yè)課，由專業(yè)課導(dǎo)向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課，再根據(jù)專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課確定基礎(chǔ)課程的內(nèi)容。

2.1 確定專業(yè)課程

邀請鐵路設(shè)計(jì)院、研究所、鐵路局、工程局、軌道、地鐵公司等業(yè)界專家參與課程教學(xué)、開設(shè)專題講座，以更好地補(bǔ)充相關(guān)課程的實(shí)踐內(nèi)容。邀請用人部門共同對本專業(yè)知識(shí)、能力以及素質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化研究，實(shí)現(xiàn)用人單位共同參與制訂培養(yǎng)方案的合作機(jī)制。在企業(yè)和行業(yè)專家參與下，根據(jù)自動(dòng)化學(xué)科大類與特色專業(yè)內(nèi)涵設(shè)置軌道類專業(yè)課程，以滿足人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，從加強(qiáng)核心專業(yè)基礎(chǔ)教育、強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性和完整性出發(fā)，整合出10門軌道交通信號(hào)與控制課程。確立列車運(yùn)行控制技術(shù)、車站區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制、城市軌道電力牽引及控制、城市軌道交通設(shè)備檢測、城市軌道交通綜合監(jiān)控5門課程作為專業(yè)課程，列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)原理及應(yīng)用和城市軌道供配電技術(shù)作為專業(yè)選修課，城市軌道交通概論和城市軌道交通運(yùn)營管理基礎(chǔ)作為專業(yè)基礎(chǔ)必修課程，城市軌道通信系統(tǒng)和系統(tǒng)可靠性原理作為專業(yè)基礎(chǔ)選修課。

2.2 設(shè)置專業(yè)支撐課程

配合軌道專業(yè)課程，設(shè)置信號(hào)與系統(tǒng)、數(shù)字信號(hào)處理、鐵路信號(hào)基礎(chǔ)、PLC原理及應(yīng)用、過程控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制原理、電力電子技術(shù)、電機(jī)與拖動(dòng)、單片機(jī)原理及應(yīng)用、DSP原理及應(yīng)用等自動(dòng)化及電氣類基礎(chǔ)課程，以擴(kuò)展學(xué)生知識(shí)面，更好地適應(yīng)就業(yè)形勢。

3 依托辦學(xué)條件 開展實(shí)驗(yàn)室及基地建設(shè)

3.1 軌道專業(yè)實(shí)驗(yàn)室及基地建設(shè)現(xiàn)狀

在我國85所開設(shè)軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的院校中既有傳統(tǒng)意義上的鐵路交通院校，也有非傳統(tǒng)意義上的鐵路交通院校(“985”“211”院校和地方院校)。傳統(tǒng)鐵路交通院校新開辦該專業(yè)在辦學(xué)思路、培養(yǎng)方案、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)以及學(xué)科發(fā)展方向方面走在前列。其課程設(shè)置多以鐵路信號(hào)與控制為主，主要集中在信號(hào)設(shè)備和列車控制方面，教材主要是“鐵路信號(hào)”教材，畢業(yè)生流向主要是國鐵。在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面，傳統(tǒng)鐵道院校的軌道交通信號(hào)與控制實(shí)驗(yàn)室依托其行業(yè)優(yōu)勢，利用校友捐贈(zèng)和國家投資，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)非常完備。非傳統(tǒng)意義上的鐵路交通院校，著重于城市軌道交通，培養(yǎng)人才流向是“城鐵”。這些院校受辦學(xué)投入的制約，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)以仿真實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和計(jì)算機(jī)仿真虛擬實(shí)驗(yàn)室為主，教材主要是“城鐵”教材。

3.2 我校軌道專業(yè)實(shí)驗(yàn)室及基地建設(shè)方案

根據(jù)實(shí)際和市場需要，我校軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)實(shí)驗(yàn)室采取以“仿真為主，適度開設(shè)硬件實(shí)驗(yàn)，必需優(yōu)先，分批分次建設(shè)”的方案，分三步進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地的建設(shè)。第一步，和國泰安教育設(shè)備有限公司聯(lián)合，按照滿足基本教學(xué)的需求，完善該專業(yè)10門軌道交通信號(hào)與控制課程仿真實(shí)驗(yàn)室、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)和半實(shí)物仿真實(shí)驗(yàn)建設(shè)，如城市軌道交通供配電系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)室、軌道交通信號(hào)/信號(hào)沙盤仿真模擬實(shí)驗(yàn)室、列車控制系統(tǒng)的半實(shí)物仿真平臺(tái)等。第二步，有選擇性地籌建信號(hào)系統(tǒng)檢修實(shí)驗(yàn)室、軌道交通運(yùn)營管理實(shí)驗(yàn)室、軌道交通信號(hào)控制實(shí)驗(yàn)室、微機(jī)連鎖實(shí)驗(yàn)室、通信設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)實(shí)驗(yàn)室。第三步，開展軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)3個(gè)方向?qū)嶒?yàn)的建設(shè)。其一，鐵道信號(hào)方向?qū)嵙?xí)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)：6502電氣集中系統(tǒng)、區(qū)間信號(hào)系統(tǒng)、駝峰信號(hào)系統(tǒng)和信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備。其二，高速鐵路方向?qū)嵙?xí)實(shí)驗(yàn)室：列車運(yùn)行控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室。其三，城市軌道交通方向：軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、城市軌道交通信號(hào)控制和微機(jī)連鎖實(shí)驗(yàn)室，為學(xué)生提供校內(nèi)的城軌課程課內(nèi)實(shí)驗(yàn)及實(shí)訓(xùn)場所；信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)驗(yàn)室包括軌旁信號(hào)控制設(shè)備及城軌動(dòng)車轉(zhuǎn)向架模型等基礎(chǔ)設(shè)備，城市軌道信號(hào)控制實(shí)驗(yàn)室分為城市軌道綜合監(jiān)控模塊、城市軌道通信模塊、城軌信號(hào)及列車監(jiān)控沙盤模塊等，城市軌道綜合監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)地模擬地鐵車站控制、運(yùn)行，包括車控室IBP一體化工作臺(tái)及車站級(jí)ISCS綜合監(jiān)控工作站二部分；列車運(yùn)行控制技術(shù)課程，教師可以采用列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ATO 的設(shè)計(jì)和速度控制器的設(shè)計(jì)、有軌電車車載控制器的設(shè)計(jì)、軌旁區(qū)域控制器ZC 的設(shè)計(jì)等案例。

4 結(jié)束語

本文簡要地介紹了軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的辦學(xué)背景及辦學(xué)條件，在分析目前我國軌道專業(yè)實(shí)驗(yàn)室及實(shí)習(xí)基地現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合我校軌道專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)闡述了軌道專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案、課程體系、實(shí)驗(yàn)室及實(shí)習(xí)基地分步建設(shè)方案，為兄弟年院校辦學(xué)提供參考。

[1]姚舜才,李曉,劉長明.對特設(shè)專業(yè):“軌道交通信號(hào)與控制”專業(yè)建設(shè)的幾點(diǎn)思考[J].教育教學(xué)論壇,2015,6(25):96-98.

[2]王海燕.“軌道交通信號(hào)與控制”專業(yè)的人才培養(yǎng)模式探析[J].吉林省經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2014,28(4):118-120.

[3]屈霞,韓學(xué)超,萬軍.軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索[J].黑龍江教育:高教研究與評(píng)估,2015,1143(7):79-80.

[4]吳仕勛,王宏剛.軌道交通通信信號(hào)專業(yè)人才培養(yǎng)體系新探[J].中國電力教育,2014,307(12):23-24.

Thoughts on the Special Major Construction of the Track Traffic Signal and Control

Lin Li, Luo Qingyue, Yuan Xulong, Wang Xiaofang, Le Guoqing, Jiang Jingyun

Hunan Provincial Key Laboratory of Grids Operation and Control on Multi-Power Sources Area, Shaoyang University, Shaoyang, 422004, China

Track traffic signal and control specialty is the special major from the automation professional according to market demand in 2012. In order to improve the professional construction level, this paper briefly introduces the background and current situation of running school, and discuss the thoughts of the professional orientation, personnel training programs, especially the laboratory and practice base in the construction step by step.

track traffic signal and control; major construction; personnel training; laboratory; practice base

2015-12-30

林立，博士，教授，教研室主任。羅慶躍，碩士，教授，系主任。

湖南省2015年普通高等學(xué)校教學(xué)改革研究項(xiàng)目“軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和課程體系研究”；湖南省科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(編號(hào)：2016TP1023)；湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目(編號(hào)：09C884）；湖南省科技計(jì)劃項(xiàng)目(編號(hào)：2015GK2033)；湖南省教育廳重點(diǎn)項(xiàng)目(編號(hào)：16A191)。