國外教練機(jī)信息

美國空軍T-X高級(jí)教練機(jī)：韓國航宇工業(yè)公司與洛馬公司聯(lián)推升級(jí)型T-50教練機(jī)以贏得競爭

【據(jù)《空天防務(wù)觀察》2016年1月4日?qǐng)?bào)道】美空軍正在實(shí)施T-X高級(jí)教練機(jī)（高教機(jī)）采辦項(xiàng)目。該項(xiàng)目是美空軍第五優(yōu)先級(jí)采辦項(xiàng)目（最優(yōu)先的三大采辦項(xiàng)目是F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)、遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)和KC-46A加油機(jī)；次優(yōu)的兩個(gè)采辦項(xiàng)目是E-8對(duì)地監(jiān)視與攻擊指揮飛機(jī)替換機(jī)、T-X），旨在采購新的高教機(jī)來取代T-38，承擔(dān)美空軍四代機(jī)（F-15、F-16）和五代機(jī)（F-22、F-35）飛行員高級(jí)訓(xùn)練等任務(wù)。按計(jì)劃，美空軍將在2016年4月至6月發(fā)布T-X項(xiàng)目招標(biāo)書，2017年下半年授出研制合同。中選方案需在2023年形成初始作戰(zhàn)能力。

韓國航宇工業(yè)公司（KAI）正在與美國洛馬公司聯(lián)合投標(biāo)T-X項(xiàng)目，其解決方案以雙方聯(lián)合研制的T-50“金鷹”高教機(jī)為基礎(chǔ)。由于美空軍對(duì)T-X提出的要求較高，KAI/洛馬團(tuán)隊(duì)的一些競爭對(duì)手，例如諾格/BAE系統(tǒng)公司團(tuán)隊(duì)、波音/薩伯集團(tuán)團(tuán)隊(duì)，都正在發(fā)展全新的設(shè)計(jì)。在洛馬公司的支持下，KAI仍然堅(jiān)持通過對(duì)T-50進(jìn)行最小修改來投標(biāo)T-X項(xiàng)目。雙方在2014年7月簽署了合作協(xié)議，聯(lián)合發(fā)展T-50的改型來滿足T-X項(xiàng)目的需求。不過，無論是否會(huì)贏得T-X項(xiàng)目競爭，KAI都可能向市場推出T-50改型高教機(jī)。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部已為T-50的升級(jí)發(fā)展工作提供了大部分資助。

2015年12月17日，KAI/洛馬公司聯(lián)合推出了針對(duì)T-X項(xiàng)目需求升級(jí)改造后的T-50。

結(jié)合韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的資助開展的工作來看，主要升級(jí)改造內(nèi)容包括：

——升級(jí)人機(jī)接口/座艙顯示與控制系統(tǒng)。主要內(nèi)容是換裝大屏幕顯示器、加裝頭盔顯示系統(tǒng)、更新平視顯示器等，這些工作都得到了韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的資助。主要的要求包括：中央處理單元至少擁有30%備用余度；機(jī)上軟件能夠?qū)崟r(shí)處理30000個(gè)信號(hào)（未見對(duì)“信號(hào)”的明確定義）；大屏幕顯示器、頭盔顯示器都具有5種模式（具體也未指明）；大屏幕顯示器能夠顯示15個(gè)“頁面”（指用近似正方形格式顯示的一組數(shù)據(jù)），其中可同時(shí)顯示的“頁面”至少有3個(gè)；頭盔顯示系統(tǒng)的字符顯示精度須優(yōu)于10毫弧度等。

——增加空中加油能力。這是通過在脊背增加空中加油模塊實(shí)現(xiàn)的，可避免對(duì)T-50機(jī)內(nèi)的布置進(jìn)行重大變更。該模塊包括硬式空中加油接口和保形油箱，使飛機(jī)的機(jī)內(nèi)載油量由T-50的2220千克增至約2490千克，增加10%以上。該模塊的研制費(fèi)用為69億韓元（590萬美元），其中韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部提供達(dá)41.4億韓元，其余費(fèi)用由KAI承擔(dān)。

——增加嵌入式訓(xùn)練系統(tǒng)（ETS）。主要內(nèi)容包括加裝相應(yīng)的軟件，其主要作用是可在真實(shí)飛行環(huán)境下引入敵軍及友軍力量等虛擬單元，為空中飛行的飛行員提供任務(wù)模擬；此外還便于與地面訓(xùn)練系統(tǒng)集成。升級(jí)要求還包括具有5種模式（具體未指明）、能夠支持武器的離軸瞄準(zhǔn)訓(xùn)練（適應(yīng)空空導(dǎo)彈發(fā)射的需要）等。

除此之外，韓國通商產(chǎn)業(yè)資源部還要求針對(duì)T-50的大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)開展升級(jí)工作，并正在尋求將該機(jī)垂尾前緣改用碳纖維復(fù)合材料。按計(jì)劃，升級(jí)后的T-50將于2016年在韓國開展地面試驗(yàn)和空中試飛，2017年到美國繼續(xù)進(jìn)行試飛。

俄羅斯新型前掠翼飛機(jī)成功首飛

【據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》2016年1月4日?qǐng)?bào)道】近日，俄羅斯最新研制的SR-10原型機(jī)成功首飛。SR-10是由俄羅斯SAT-KB公司設(shè)計(jì)的、可用于基礎(chǔ)訓(xùn)練和中級(jí)訓(xùn)練的教練機(jī)，該機(jī)可用于空軍和民航飛行員的訓(xùn)練，同時(shí)也可用于競技航空方面。SR-10的氣動(dòng)設(shè)計(jì)使其具有一系列的超機(jī)動(dòng)能力。教練型SR-10安裝AI-55發(fā)動(dòng)機(jī)，而民用型SR-10則安裝AI-25發(fā)動(dòng)機(jī)。

SR-10教練機(jī)的全尺寸模型在2009年8月舉行的2009莫斯科國際航展上首次亮相。該機(jī)機(jī)身和機(jī)翼大量采用復(fù)合材料，前掠翼前掠角10°，這種翼型將為飛行提供更高的安全保障，這是由于復(fù)合材料的應(yīng)用能夠增強(qiáng)前掠翼的強(qiáng)度。另外，采用該翼型的飛機(jī)在處理操縱失誤時(shí)更加容易。

印度國產(chǎn)教練機(jī)下線

【據(jù)印度教徒報(bào)2016年2月3日?qǐng)?bào)道】印度斯坦航空公司（HAL）HTT-40基礎(chǔ)教練機(jī)的第一架原型機(jī)下線。

HAL在一份聲明中說，這架飛機(jī)在首飛前需要先完成地面測試和滑跑測試。HAL還有對(duì)該機(jī)進(jìn)行武裝化的打算。

印度國防部計(jì)劃購買68架國產(chǎn)教練機(jī)，印度空軍共需要180教練機(jī)來以取代過時(shí)的HAL HPT-32迪帕克，剩余的計(jì)劃采購瑞士皮拉圖斯PC-7MkII。

印度空軍目前已裝備了75架PC-7MkII，還有購買38架的意向?？哲姽賳T一直比較青睞PC-7而不是本國制造的HTT-40。

巴西的超級(jí)巨嘴鳥被美國空軍相中

【據(jù)國外媒體2016年2月4日?qǐng)?bào)道】根據(jù)在阿富汗和伊拉克的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，美國海軍開始表現(xiàn)出對(duì)一種新型反叛亂（COIN）飛機(jī)的興趣，并啟動(dòng)了“急迫怒火”項(xiàng)目。美國海軍決定測試一下“超級(jí)巨嘴鳥”，于是讓戰(zhàn)術(shù)航空公司搞來一架在2008年開始測試，結(jié)果該機(jī)表現(xiàn)良好。第二年，這架飛機(jī)裝上了機(jī)翼機(jī)槍。并測試了多種型號(hào)的武器和系統(tǒng)。

在2011年1月25-28日間，戰(zhàn)術(shù)航空公司的“超級(jí)巨嘴鳥”在新墨西哥州科特蘭空軍基地為美國空軍進(jìn)行了演示，這是輕型空中支援（LAS）系統(tǒng)演示的一部分。該項(xiàng)目旨在獲得一種訓(xùn)練伙伴國飛行員進(jìn)行平叛和反恐作戰(zhàn)的專用飛機(jī)。美國海軍的項(xiàng)目后來被改名為“戰(zhàn)斗龍II”，但未能進(jìn)入到定義階段，而美國空軍繼續(xù)推進(jìn)LAS項(xiàng)目。豪客比奇公司提交了如AT-6“德克薩斯人II”教練機(jī)的武裝型參加競爭，該機(jī)當(dāng)時(shí)還在研制階段。

2011年12月30日，美國空軍宣布“超級(jí)巨嘴鳥”成為LAS項(xiàng)目的贏家，以3.55億美元的價(jià)格訂購了20架。這批飛機(jī)將在美國國內(nèi)由佛羅里達(dá)州杰克遜維爾的內(nèi)華達(dá)山公司制造，并將交付阿富汗空軍。但是因豪客比奇公司提起了訴訟，該項(xiàng)目在2012年1月被暫停。在豪客比奇公司的死纏爛打之下，美國空軍以內(nèi)部合同文件有誤為由，在3月終止了之前的合同，并在2012年5月4日發(fā)布了新的方案征求書。這一次還是“超級(jí)巨嘴鳥”勝出，2013年2月27日，美國空軍再次把LAS的合同授予巴西航空工業(yè)公司，不過這次的價(jià)格漲到了4.17億美元。

2014年9月25日，在美國組裝的第一架“超級(jí)巨嘴鳥”（美國空軍序列號(hào)為13-2001）下線。該機(jī)在座艙側(cè)面和發(fā)動(dòng)機(jī)下方增加了附加裝甲板，更換了通信設(shè)備，在其他方面也有一些小改動(dòng)。

到2015年11月，內(nèi)華達(dá)山公司已經(jīng)交付了20架飛機(jī)中的13架，這些飛機(jī)全部在該公司杰克遜維爾的新工廠里組裝。公司將繼續(xù)按照每月一架的速度交付。2015年1月，美國空軍第81戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)被重新組建，隨后開始在佐治亞州穆迪空軍基地使用“超級(jí)巨嘴鳥”訓(xùn)練阿富汗飛行員。

雷神公司宣布參與美國空軍T-X教練機(jī)項(xiàng)目的競爭

【據(jù)美國《防務(wù)新聞》2016年2月22日?qǐng)?bào)道】雷神公司本周一正式宣布其將與意大利航宇企業(yè)芬梅卡尼卡公司和CAE以T-100方案共同參與美國空軍T-X高級(jí)教練機(jī)項(xiàng)目的競爭。

在首次展示活動(dòng)中，雷神公司官員表示公司將在T-100培訓(xùn)解決方案中充當(dāng)主承包商的角色，而芬梅卡尼卡集團(tuán)將提供基礎(chǔ)的飛機(jī)平臺(tái)——阿萊尼亞·馬基公司的M-346。CAE公司將設(shè)計(jì)并制造T-100的模擬設(shè)備、培訓(xùn)系統(tǒng)以及課件，霍尼韋爾航宇公司將為該教練機(jī)提供F124發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷神公司空間與機(jī)載系統(tǒng)分部總裁瑞克·于瑟稱，“雷神公司正在領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)工作，因?yàn)槲覀兊娘w行員應(yīng)該得到全面的解決方案從而為他們的作戰(zhàn)準(zhǔn)備提供基礎(chǔ)。他們必須為充分發(fā)揮第四代和第五代戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢能力做好準(zhǔn)備。我們的集成T-100培訓(xùn)解決方案就是為此而來?！?/p>

于瑟強(qiáng)調(diào)，如果T-100中選，其將在美國制造、測試與部署。雷神公司還沒有為該計(jì)劃選擇具體的生產(chǎn)設(shè)施，但已考慮了所有選項(xiàng)，包括建造一處全新的設(shè)施。

T-X競爭項(xiàng)目的獲勝者將為美國空軍提供350架用于替代老舊的T-38的新飛機(jī)。雷神公司官員在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，T-X并不僅僅是一個(gè)新機(jī)體平臺(tái)。這個(gè)未來培訓(xùn)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要組成將是地基培訓(xùn)系統(tǒng)，它將使飛行員在真正進(jìn)入座艙前接收訓(xùn)練。

雷神公司將T-X視為“整體培訓(xùn)解決方案”?；谑澜缂?jí)的培訓(xùn)、航電與制造能力，雷神公司是承擔(dān)T-X項(xiàng)目的唯一合適選擇。

飛機(jī)只是開端。雷神公司計(jì)劃提供從課堂到模擬器再到飛機(jī)的整套解決方案，其中包括用于飛行員培訓(xùn)的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)施，同時(shí)提供可使飛行員直接進(jìn)入飛行聯(lián)隊(duì)并作戰(zhàn)就緒的綜合系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)用于模擬第五代戰(zhàn)斗機(jī)的T-100地基培訓(xùn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用與真實(shí)飛機(jī)相同的操作飛行程序軟件，確保飛行學(xué)員在開始飛行前就能獲得與真實(shí)飛機(jī)相同的感覺。

雷神和芬梅卡尼卡的官員強(qiáng)調(diào)，T-100的其他優(yōu)勢就是低風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)可承受，因?yàn)檫@種飛機(jī)已經(jīng)投入了使用。作為T-100的基礎(chǔ)，M-346目前正在以色列、意大利、波蘭和新加坡的空軍用于飛行員培訓(xùn)。

雷神公司是取代了通用動(dòng)力公司的主承包商角色而加入到芬梅卡尼卡和CAE聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的。在通用動(dòng)力于去年3月從項(xiàng)目中退出之后，芬梅卡尼卡和CAE就一直處于沒有主承包商的境地。

雷神公司正在進(jìn)入一個(gè)擁擠的領(lǐng)域。除T-100團(tuán)隊(duì)外，其他競爭者還包括：波音/薩博團(tuán)隊(duì)與由諾斯羅普·格魯門領(lǐng)導(dǎo)、BAE系統(tǒng)公司和L-3公司參加的團(tuán)隊(duì)提供的全新設(shè)計(jì)；洛克希德·馬丁與航空航宇工業(yè)的T-50A；德事隆·埃蘭德公司基于“蝎子”噴氣式飛機(jī)的改型設(shè)計(jì)。

與波音和諾斯羅普基于全新設(shè)計(jì)的想法不同，雷神公司認(rèn)為，對(duì)于美國空軍來說，基于已有飛機(jī)的方案更安全、經(jīng)濟(jì)可承受性更佳。

贏得T-X項(xiàng)目對(duì)于獲勝者來說不僅是贏得了美國空軍350架飛機(jī)的合同，并且對(duì)于爭取已購買了F-35的國際客戶也將獲得有利地位。T-X及其先進(jìn)地面培訓(xùn)系統(tǒng)對(duì)于空軍未來數(shù)十年間培養(yǎng)從老舊戰(zhàn)斗機(jī)向F-35轉(zhuǎn)換的新一代飛行員至關(guān)重要。

工業(yè)界預(yù)計(jì)美國空軍將在今年晚些時(shí)候發(fā)布T-X項(xiàng)目的方案征詢書，并在2017年確定合同。預(yù)計(jì)將在2024年形成初始作戰(zhàn)能力。

韓國航宇工業(yè)公司參加新加坡航展推介教練機(jī)

【據(jù)中新網(wǎng)2016年2月17日?qǐng)?bào)道】韓國航宇工業(yè)公司（KAI）方面17日表示，該公司正在參加16日至21日在樟宜機(jī)場展覽中心舉行的2016年新加坡航展，為韓國教練機(jī)開拓出口市場。

據(jù)報(bào)道，由韓國空軍和防衛(wèi)事業(yè)廳人員組成的韓國代表團(tuán)和KAI等5家韓國廠商開辟了專門展臺(tái)。KAI社長河成龍16日與美國洛馬公司社長奧蘭多·卡瓦略洽談商定為簽下美國空軍的出口型高級(jí)訓(xùn)練機(jī)（T-X）采購項(xiàng)目而更加緊密合作。

據(jù)悉，T-X項(xiàng)目首批采購350架，算上美國海軍對(duì)靶機(jī)的采購需求，共計(jì)1000架，合同金額50萬億韓元（約合人民幣2661億元）。

美國空軍將于年底發(fā)布招標(biāo)公告，經(jīng)評(píng)估于2017年下半年敲定機(jī)型。KAI方面認(rèn)為，如果韓國產(chǎn)T-50高級(jí)教練機(jī)能夠成為美國空軍新一代教練機(jī)型，有望額外接到其他國家的1000架采購訂單，獨(dú)霸全球高級(jí)教練機(jī)市場。

報(bào)道稱，KAI方面正向各國參展人員推介韓國產(chǎn)KT-1初級(jí)教練機(jī)和T-50教練機(jī)，并爭取首次出口國產(chǎn)鷲百直升機(jī)（SURION）。KAI還在與國外戰(zhàn)略合作伙伴加強(qiáng)交流溝通，以確保成功研制韓國新型戰(zhàn)斗機(jī)（KF-X）和輕型民用、武裝直升機(jī)（LAH/LCH）等，并提高T-X等國產(chǎn)整機(jī)的出口競爭力。

韓國空軍的黑鷹飛行表演隊(duì)再度獲邀參加航展，駕駛8架由國產(chǎn)高級(jí)教練機(jī)改造而來的T-50B黑鷹表演機(jī)進(jìn)行高難度特技飛行表演，引起各國專家的濃厚興趣。

新加坡航展是與巴黎航展、范堡羅航展并稱世界三大航展的亞洲最大航展，今年有40多國的1000多家廠商參展。

波蘭空軍訂購的M-346教練機(jī)進(jìn)入最后組裝階段

【據(jù)國外媒體2016年2月26日?qǐng)?bào)道】意大利飛機(jī)制造商芬梅卡尼卡宣布波蘭空軍訂購的前兩架馬基M-346教練機(jī)已經(jīng)進(jìn)入軍最后組裝階段，波蘭武裝部隊(duì)總司令Miroslaw Rozanski中將出席了芬梅卡尼卡在意大利瓦雷澤工廠舉行的慶祝儀式。

2013年12月，波蘭宣布購買8架M-346，合同價(jià)值3.84億美元的采購合同，包括安裝霍尼韋爾公司F124渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的M346雙發(fā)噴氣式教練機(jī)和1套飛行模擬器。

此外，波蘭軍方的訂單還包括4架M-346飛機(jī)的選擇權(quán)。這些飛機(jī)將用于F-16飛行員的訓(xùn)練。