文/覃冰飛 中國葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)工程有限公司 重慶 401320
溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞預(yù)應(yīng)力錨桿快速施工技術(shù)
文/覃冰飛 中國葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)工程有限公司 重慶 401320
預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)要求高,工藝復(fù)雜,施工周期長(zhǎng),特別是在洞內(nèi)施工,空間狹窄,施工干擾大,工期很難確保。溪洛渡右岸導(dǎo)流洞身閘室段預(yù)應(yīng)力錨桿施工,從優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù),采用合理施工手段,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)調(diào),充分利用現(xiàn)場(chǎng)先進(jìn)的大型造孔設(shè)備等角度入手,有效地解決了施工難題,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化快速施工。
溪洛渡水電站;右岸導(dǎo)流洞;預(yù)應(yīng)力錨桿;快速施工
溪洛渡水電站右岸4#、5#導(dǎo)流洞下閘室段,分別布置在4#洞身0+168.0~0+248.0段, 5#洞身0+233.866~0+313.866段。導(dǎo)流洞開挖分上、中下三層進(jìn)行開挖,導(dǎo)流洞洞身閘室段在上層和中下層開挖后將分別形成14.5×34m(高×寬)、30×34m(高×寬)的特大跨度開挖斷面。
導(dǎo)流洞洞身閘室段頂拱及邊墻巖性為含斑玄武巖、角礫集塊熔巖。層內(nèi)錯(cuò)動(dòng)帶及高、中、緩傾角裂隙較發(fā)育,腰線以上圍巖完整性及穩(wěn)定性稍好,腰線以下圍巖完整性及穩(wěn)定性較差。
由于閘室段洞徑特大,部分位置巖性偏差,為確保建筑物結(jié)構(gòu)安全避免發(fā)生重大地質(zhì)災(zāi)害,設(shè)計(jì)在原有錨噴支護(hù)的基礎(chǔ)上,對(duì)閘室段頂拱共增設(shè)了460根15t預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。
預(yù)應(yīng)力錨桿沿閘室段頂拱梅花型布置,間排距長(zhǎng)9m,直徑φ32mm。設(shè)計(jì)鉆孔直徑為φ48mm,錨固段長(zhǎng)3.0m,錨固段灌漿采用水泥漿、水泥砂漿或樹脂材料,其抗壓強(qiáng)度不小于M35,樹脂材料抗壓強(qiáng)度不小于50Mpa,承壓墊座尺寸為150mm×150mm×10mm,高強(qiáng)螺栓鎖定。
設(shè)計(jì)要求鉆孔直徑為φ48mm,錨桿直徑就達(dá)φ32mm,造孔直徑僅大于錨桿直徑16mm,進(jìn)漿管與回漿管無法埋設(shè);三臂鑿巖臺(tái)車鉆桿最大長(zhǎng)度為6m,造9m深孔必須進(jìn)行鉆桿套接后才能完成,鉆桿安裝連接套后,造孔直徑不能小于φ65mm,為了滿足施工要求,在征得監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)同意下,將孔徑優(yōu)化調(diào)整為φ65mm。
為實(shí)現(xiàn)快速施工,借鑒龍灘及拉西瓦等工地預(yù)應(yīng)力錨桿施工成熟經(jīng)驗(yàn),錨固段采用速凝型錨固藥卷,錨固段在灌漿完畢24小時(shí)后即可進(jìn)行張拉,實(shí)現(xiàn)了快速施工。
張拉時(shí)承壓高達(dá)6.5Mpa以上,為了防止承壓墊板發(fā)生變形,將原設(shè)計(jì)承壓鋼墊板尺寸150mm×150mm×10mm調(diào)整為200mm×200mm×20mm,確保了張拉施工順利進(jìn)行。
3.1 施工程序
預(yù)應(yīng)力錨桿主要施工程序:施工準(zhǔn)備→鉆孔→清孔→內(nèi)錨段速凝型錨固藥卷灌注→桿體安裝→封口→孔口墊座安裝→張拉→自由段注漿→外露錨桿桿體保護(hù)
3.2 機(jī)械化造孔
預(yù)應(yīng)力錨桿采用H175三臂液壓臺(tái)車造孔,造孔前對(duì)孔位測(cè)量放樣,標(biāo)識(shí)。鉆孔時(shí)要求鉆桿垂直巖面,鉆孔平直,孔軸方向偏差不大于1°~3°。由于多臂鉆鉆桿僅6m長(zhǎng),鉆桿鉆進(jìn)5m深左右時(shí),安裝鉆桿連接套,再連接一根3m長(zhǎng)鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)至終孔。
3.3 內(nèi)錨段灌注及錨桿安裝
利用吊車液壓升降平臺(tái)作為內(nèi)錨段灌漿及錨桿安裝作業(yè)平臺(tái),速凝型水泥錨固劑藥卷使用風(fēng)槍將錨固劑打入內(nèi)錨段,每打入一卷錨固劑,輸送管向孔外拉出 5cm左右,直至打入錨固劑藥卷60支左右或孔內(nèi)錨固劑距離孔底3.0m處結(jié)束。
錨固劑藥卷在打入前現(xiàn)在水中浸泡,浸泡時(shí)間控制在2.5分鐘左右,錨固劑風(fēng)槍工作風(fēng)壓控制在0.5~0.6MPa左右,在風(fēng)槍的風(fēng)管輸入端安裝壓力表進(jìn)行風(fēng)壓控制。
錨桿桿體加工:預(yù)應(yīng)力錨桿朝向孔底的一端應(yīng)削尖。在距錨桿底部3.0m處設(shè)止?jié){環(huán),每3m設(shè)對(duì)中環(huán)一個(gè),對(duì)中環(huán)采用φ6.5mm圓鋼與錨桿桿體焊接。外露端長(zhǎng)度50cm,端頭用砂輪切割機(jī)切平(套絲長(zhǎng)度50cm)。在桿體自由段安裝進(jìn)漿管(內(nèi)徑φ15mmPVC管)和回漿管(內(nèi)徑φ8mm硬質(zhì)塑料管),回漿管應(yīng)牢固綁扎在桿體上,管口端部距止?jié){環(huán)15cm處。進(jìn)回漿管在孔口通過鋼墊板預(yù)留孔口引出。
孔口承壓墊座鋼墊板面與錨孔軸線垂直,承壓墊座必須平整、牢固。若鋼墊板面與錨孔軸線不垂直,孔口外側(cè)可用快凝砂漿找平,砂漿強(qiáng)度增長(zhǎng)應(yīng)滿足12小時(shí)承載15t張拉力的要求。
3.4 張拉與鎖定
在內(nèi)錨段錨固劑灌漿完畢后24小時(shí)左右開始進(jìn)行錨桿張拉。
張拉設(shè)備采用TG-2000型扭力扳手。錨桿張拉前,對(duì)扭力扳手進(jìn)行率定。張拉前將鋼墊板套入錨桿,調(diào)整墊板與錨桿垂直后緊鎖螺帽。取20%的設(shè)計(jì)張拉荷載(即3t),對(duì)其預(yù)張拉1~2次,使其各部位接觸緊密。
張拉力施加值順序依次為:第一次張拉力為設(shè)計(jì)值的25%(3.75t),持荷5分鐘后進(jìn)行第二次張拉,張拉力為設(shè)計(jì)值的50%(7.5t),持荷5分鐘后進(jìn)行第三次張拉,張拉力為設(shè)計(jì)值的75%(11.25t),持荷5分鐘后進(jìn)行第四次張拉,張拉力為設(shè)計(jì)值的100%(15t),最后一級(jí)張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)值后穩(wěn)壓30min結(jié)束張拉平鎖定。每張拉一次均應(yīng)量測(cè)錨桿桿體的伸長(zhǎng)值,并作好原始記錄。張拉工效為2根/40~50min左右。
錨桿鎖定后48小時(shí)內(nèi),若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失大于錨桿拉力設(shè)計(jì)值的10%時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。
3.5 自由段注漿
張拉結(jié)束后開始對(duì)錨桿自由段回填灌漿施工,灌漿采用純水泥漿,2SNS型灌漿泵注漿。自由段注漿應(yīng)飽滿,當(dāng)排氣孔不再排氣,并有漿液溢出時(shí),可結(jié)束自由段注漿。
按照當(dāng)時(shí)洞內(nèi)開挖支護(hù)情況,造孔安排由5#下游區(qū)→5#上游區(qū)→ 4#下游區(qū)→4#上游區(qū)依次分區(qū)分片進(jìn)行。多臂臺(tái)車進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨桿造孔,造孔完成后,已造孔部位及時(shí)開始內(nèi)錨段灌漿及錨桿安裝作業(yè),張拉作業(yè)滯后錨桿安裝作業(yè)1~2天進(jìn)行。
預(yù)應(yīng)力錨桿施工工序復(fù)雜,技術(shù)要求嚴(yán)格,為確保施工質(zhì)量,施工過程中嚴(yán)格按照施工程序施工,對(duì)如下幾個(gè)重點(diǎn)做了嚴(yán)格的控制:
(1)對(duì)錨桿精軋螺紋鋼、錨固劑藥卷、水泥等重要材料,要求資料齊全,進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)抽檢,確保材質(zhì)優(yōu)良。張拉前對(duì)扭力扳手進(jìn)行率定,率定合格后再用于張拉。
(2)造孔是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,孔位必須經(jīng)測(cè)量放樣,并標(biāo)識(shí)。選用經(jīng)驗(yàn)豐富的操作手,開鉆前要調(diào)整好鉆臂方向,確??紫虼怪睅r面,鉆桿勻速鉆進(jìn),并不斷加水沖洗巖粉。
(3)內(nèi)錨段灌漿是否密實(shí),是確保張拉成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié),首先要確保錨固劑藥卷浸泡充分,要求浸泡時(shí)間控制在2.5分鐘左右。其次,錨固劑每打入一卷錨固劑,輸送管向孔外拉出 5cm左右,要取保打入錨固劑藥卷60支左右,填滿3m錨固段。
(4)張拉是預(yù)應(yīng)力錨桿施工最重要的環(huán)節(jié),張拉嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行分級(jí)張拉,全過程嚴(yán)格監(jiān)控,并做好詳實(shí)細(xì)致的原始記錄。
溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞錨桿施工,在施工手段、設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工組織等方面均有一定程度突破,特別是多臂液壓鑿巖臺(tái)車的使用及造9m深孔的突破,將預(yù)應(yīng)力錨桿施工至關(guān)重要的造孔環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化快速施工,極大提高了施工效率。在確保導(dǎo)流洞閘室段交通暢通及導(dǎo)流洞中下層開挖正常進(jìn)行的情況下,閘室段頂拱預(yù)應(yīng)力錨桿施工按預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行,取得了良好的效果。
覃冰飛,中國葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)工程有限公司,助理工程師。