戶雅彬，張麗麗

(河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北 唐山 063000)

現(xiàn)代郵政業(yè)發(fā)展路徑研究

戶雅彬，張麗麗

(河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北 唐山 063000)

“互聯(lián)網(wǎng)+”新技術(shù)的應(yīng)用使新常態(tài)下郵政快遞物流面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在分析傳統(tǒng)郵政業(yè)向現(xiàn)代郵政業(yè)轉(zhuǎn)型的背景、發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，提出了中國(guó)現(xiàn)代郵政業(yè)創(chuàng)新發(fā)展四條有效途徑。

郵政業(yè)；物流快遞；“互聯(lián)網(wǎng)+”；創(chuàng)新

中國(guó)郵政近幾年來(lái)的市場(chǎng)化改革不盡如人意，旗下EMS(郵政特快專遞服務(wù))原本處于壟斷地位的一二線城市市場(chǎng)、國(guó)際快遞市場(chǎng)已被民營(yíng)和外資企業(yè)蠶食殆盡。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)下，快遞業(yè)正經(jīng)歷空前的發(fā)展機(jī)遇和全新的模式變化，電子商務(wù)及新技術(shù)主導(dǎo)著行業(yè)的發(fā)展與變革，云計(jì)算、智能運(yùn)輸及物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)正加速這一過(guò)程。我國(guó)現(xiàn)代郵政業(yè)發(fā)展路徑研究迫在眉睫。

一、傳統(tǒng)郵政業(yè)向現(xiàn)代郵政業(yè)轉(zhuǎn)型的背景

從世界各國(guó)郵政發(fā)展歷史和改革進(jìn)程來(lái)看，第一階段為1840年至20世紀(jì)70年代，主要以近代郵政業(yè)的形成和傳統(tǒng)郵政逐步發(fā)展成熟為標(biāo)志，郵政業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱；第二階段為20世紀(jì)80年代以來(lái)，以全球范圍內(nèi)郵政改革、郵政現(xiàn)代化深入推進(jìn)和快遞業(yè)興起為標(biāo)志，世界郵政業(yè)逐步進(jìn)入現(xiàn)代郵政業(yè)發(fā)展階段(見圖1)?，F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用引起了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、政治、軍事等各方面的深刻變革，全球郵政業(yè)受到前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。電話、短信、電子郵件等多元化溝通方式，逐漸取代傳統(tǒng)的信函方式，許多國(guó)家信函郵寄等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)大幅下滑，迫切需要改變郵政業(yè)原有發(fā)展模式。在此背景下，推動(dòng)了郵政網(wǎng)絡(luò)由封閉型向全球開放型轉(zhuǎn)變。

圖1 世界郵政業(yè)發(fā)展

二、現(xiàn)代郵政業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)——跨行業(yè)合作趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，郵政企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快

“鼠標(biāo)+包裹”是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的標(biāo)準(zhǔn)模式，一直以來(lái)，電商和快遞都是這樣以上下游合作的關(guān)系出現(xiàn)，二者是互利共存的。但最近幾年，雙方都已經(jīng)不滿足于立足自己的行業(yè)了，開始覬覦對(duì)方的“領(lǐng)地”，打起了“跨界戰(zhàn)役”。京東，凡客等電商網(wǎng)站紛紛自建物流中心，越來(lái)越多的電商企業(yè)遞交快遞業(yè)務(wù)許可證的申請(qǐng)，而順豐，申通等快遞巨頭也紛紛高調(diào)宣布涉足電商領(lǐng)域，開通了自己的電子商城。電子商務(wù)和物流業(yè)的市場(chǎng)融合已經(jīng)悄然蔓延并形成趨勢(shì)，電商和快遞的“混搭”之風(fēng)已然盛行。電商和快遞的跨界滲透戰(zhàn)前景又將如何呢？

電商進(jìn)軍物流力求突破瓶頸，作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱點(diǎn)，電子商務(wù)近年來(lái)的迅猛發(fā)展有目共睹，物流則是電商發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵的制約因素，快遞的服務(wù)質(zhì)量直接影響消費(fèi)者的消費(fèi)感受和電商企業(yè)的銷售額。電子商務(wù)要繼續(xù)保持飛速發(fā)展，就必須對(duì)物流服務(wù)提出更高要求，在電商越來(lái)越慘烈的“價(jià)格戰(zhàn)”比拼中，物流體系的建設(shè)和完善已成為各大電商平臺(tái)建立差異化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”突圍，保持電商平臺(tái)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。既然物流成為電商行業(yè)最大的瓶頸，也是阻礙電子商務(wù)企業(yè)盈利的最大障礙，以此為基礎(chǔ)來(lái)發(fā)展自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力成為了各大電商巨頭的共識(shí)。而自建物流配送可控性強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定，既可提高客戶滿意度，又可進(jìn)一步提升自身品牌口碑。目前，自建物流的企業(yè)已然展現(xiàn)出了相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，將顯著提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

快遞行業(yè)一直位于網(wǎng)購(gòu)的下游，對(duì)于價(jià)格一直沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，位于供應(yīng)鏈上游的電商們一方面通過(guò)銷售商品獲取利潤(rùn)，另一方面在快遞方通過(guò)壓低運(yùn)費(fèi)以賺取快遞費(fèi)用，這讓快遞行業(yè)的利潤(rùn)變得微薄。快遞巨頭順豐和申通旗下電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”和“愛買網(wǎng)超”先后正式上線，從目前的商品來(lái)看，并無(wú)與電商企業(yè)一較高下，拼“價(jià)格戰(zhàn)役”，有自身的特點(diǎn)，“順豐優(yōu)選”中秋推出“一元換購(gòu)”等活動(dòng)，還是偏重小眾化，完全打開市場(chǎng)并不容易；但“愛買網(wǎng)超”卻在上線不足2個(gè)月就下線關(guān)閉?？爝f業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)，可以為網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)帶去新的力量，也促使網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的多元化發(fā)展。與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)一樣，外資快遞企業(yè)同樣面臨著電商跨界做快遞的競(jìng)爭(zhēng)壓力，但是外資快遞企業(yè)并沒(méi)有跨界經(jīng)營(yíng)電商平臺(tái)，而是圍繞其主營(yíng)業(yè)務(wù)——快遞和物流，增強(qiáng)自身在電商寄遞服務(wù)與綜合物流等級(jí)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

中國(guó)快遞物流咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇如是說(shuō)：“雖然電商自建物流和快遞向電商進(jìn)軍都是在跨界發(fā)展，但最終他們各自很難越界，如果越界就不是他們自己了?！彼忉屨f(shuō)，快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于快遞，過(guò)度向電商進(jìn)軍很容易陷入自我競(jìng)爭(zhēng)的局面，甚至產(chǎn)生更大的負(fù)面效應(yīng)。而如果電商自建物流過(guò)度跨界，必然轉(zhuǎn)向第三方快遞，否則自身銷售商品所產(chǎn)生的快件量不能支撐其做大做強(qiáng)。

綜上所述，本文認(rèn)為無(wú)論電商殺入快遞，還是快遞涉足電商均有利弊，都存在風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)還是需要堅(jiān)持立足自身定位發(fā)展，不能一味跟風(fēng)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)資源和特點(diǎn)尋找適合自己的發(fā)展道路，才能讓企業(yè)始終保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

三、現(xiàn)代郵政業(yè)發(fā)展的路徑

“互聯(lián)網(wǎng)+”新技術(shù)的應(yīng)用為郵政業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，初步探索出以下幾種途徑。

(一)互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)市場(chǎng)

目前，基于互聯(lián)網(wǎng)的政務(wù)平臺(tái)正在全國(guó)各地開展，互聯(lián)網(wǎng)能夠提升快速響應(yīng)能力、公眾服務(wù)能力、社會(huì)管理能力、跨部門協(xié)同治理能力。互聯(lián)網(wǎng)+政府完全能夠?yàn)榘傩兆龅剑阂磺姓?wù)都在互聯(lián)網(wǎng)上辦；數(shù)據(jù)多“跑腿”，百姓少跑腿；外部服務(wù)開通，內(nèi)部政務(wù)打通。EMS在其中大有可為。

(二)互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

當(dāng)前的生產(chǎn)模式正由傳統(tǒng)B2C(企業(yè)面對(duì)客戶)模式向C2B(消費(fèi)者面向企業(yè))模式轉(zhuǎn)型，即由消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)，要求產(chǎn)業(yè)鏈上全部環(huán)節(jié)具有一定的彈性，倒逼電子商務(wù)企業(yè)銷售、物流端具備更強(qiáng)的柔性化能力，使之在響應(yīng)效率、行動(dòng)邏輯和思考方式上逐步適應(yīng)快速多變的需求。智能運(yùn)輸以無(wú)人駕駛、電動(dòng)汽車、增強(qiáng)實(shí)境及低空無(wú)人機(jī)等為代表，基于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車載以太網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)及實(shí)時(shí)遙控跟蹤等技術(shù)，大幅改善人機(jī)混合體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)績(jī)效，有效降低物流人力成本，并使運(yùn)輸過(guò)程更加安全可控。如無(wú)人機(jī)可以向郊區(qū)、離島及鄉(xiāng)村投遞，滿足實(shí)時(shí)與應(yīng)急服務(wù)，并用于企業(yè)內(nèi)部規(guī)模運(yùn)輸。

(三)互聯(lián)網(wǎng)+新興市場(chǎng)

新興市場(chǎng)作為緊貼民生的一項(xiàng)工程與新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，以生鮮配送、網(wǎng)銷車險(xiǎn)、醫(yī)藥配送、淘寶村等市場(chǎng)最有代表性。只有快遞與電商協(xié)同發(fā)展，探索“電商+農(nóng)戶+快遞”的合作模式，快遞服務(wù)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)效機(jī)制尚不完善，成為制約農(nóng)村電商快速發(fā)展的“最后一公里”瓶頸?？爝f行業(yè)決勝“最后一公里”成為最棘手問(wèn)題?？爝f企業(yè)紛紛嘗試便利店、自提貨柜等o2o(線上到線下)模式。順豐嘿店的探索以及聯(lián)合多家快遞公司推出的“豐巢”智能箱推廣計(jì)劃，都表明社會(huì)快遞公司對(duì)“最后一公里”的重視。加快構(gòu)建“電商+農(nóng)戶+快遞”的合作模式，不僅能滿足廣大農(nóng)村地區(qū)日益增長(zhǎng)的寄地消費(fèi)需求及網(wǎng)購(gòu)需求的現(xiàn)實(shí)需要，也能拓展農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)，拓寬農(nóng)村致富途徑，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。隨著人們網(wǎng)上購(gòu)物需求的不斷增加，快遞幾乎成為每個(gè)人的必要選擇。

(四)互聯(lián)網(wǎng)+全球市場(chǎng)

在互聯(lián)網(wǎng)、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷興起的背景下，我國(guó)跨境電子商務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。云計(jì)算與混合IT從軟件即服務(wù)到現(xiàn)在的IT全服務(wù)化正顛覆信息化的傳統(tǒng)路線。云計(jì)算以效果作為投入的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，將體現(xiàn)更合理的投資回報(bào)。大型企業(yè)將應(yīng)用混合IT架構(gòu)，保持?jǐn)?shù)據(jù)控制的同時(shí)，利用“云組件”形成“私有云+公有云”，IT部門則更專注于快速改變的業(yè)務(wù)需求。發(fā)展跨境電子商務(wù)對(duì)于擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額、轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式、重塑國(guó)際貿(mào)易規(guī)則具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

[1]劉杰克.談電商與快遞的混搭與跨界經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略[J].市場(chǎng)營(yíng)銷，2013.

[2]路紅艷.基于全球視角的現(xiàn)代郵政業(yè)發(fā)展路徑研究[J].郵政研究，2014.

[3]呂寧.中國(guó)郵政與菜鳥網(wǎng)絡(luò)資源契合的相關(guān)問(wèn)題研究[D].山東:山東師范大學(xué)，2015.

[4]郭陽(yáng)趙.中國(guó)郵政改革的深層路徑[J].財(cái)經(jīng)界，2016.

[5]朱秀霞.快遞進(jìn)村，無(wú)人機(jī)能否唱“大戲”[N].新華日?qǐng)?bào)，2016-6-28(9).

The Modern Postal Service Development Path

HU Ya-bin,ZHANG Li-li

(Hebei Energy College of Vocation and Technology, Tangshan Hebei,063000)

The application of “Internet +”technology makes the postal express logistics face the new opportunities and challenges under the new normal. Based on the analysis of the background and development trend of the traditional postal service changing to the modern postal service, this paper puts forward the four effective ways to the innovate and develop Chinese modern postal service.

postal service; logistics delivery; Internet +; innovation

2016-10-17

戶雅彬(1984-)，女，雙學(xué)士，河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院中職部講師，研究方向：企業(yè)管理、會(huì)計(jì)。

F616

A

1671-3974(2016)04-0043-03