胡欣　馬夢潔

【摘 要】通過發(fā)放調(diào)查問卷的形式對南京市民的綠色出行情況進行調(diào)查，南京市民出行方式較多，但是整體看來，環(huán)保意識并不是太強；分析出現(xiàn)這種情況的原因并結(jié)合問卷調(diào)查結(jié)果提出具有針對性的措施來鼓勵和引導(dǎo)南京市民綠色出行。

【關(guān)鍵詞】生態(tài)文明；綠色出行；環(huán)保意識

黨的十八大提出把生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會主義事業(yè)總體布局，努力建設(shè)美麗中國。鼓勵綠色出行，正是生態(tài)文明建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。近年來，隨著南京城市化進程的加快和市民生活水平的提高，私家車擁有量顯著增長，這不僅給南京城市交通帶來巨大壓力，而且造成空氣污染，使生態(tài)環(huán)境遭到破壞。為改善這種狀況，一方面要通過加快城市地鐵建設(shè)、增加公共自行車投放點、推廣清潔能源出租車等環(huán)保措施，給市民多一些選擇；另一方面也要通過宣傳積極引導(dǎo)市民樹立綠色出行理念。

1 綠色出行的概念

綠色出行就是采用對環(huán)境影響最小的出行方式。即節(jié)約能源、提高能效、減少污染、又益于健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車、環(huán)保駕車，或者步行、騎自行車等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染，都叫做綠色出行、低碳出行、文明出行。

綠色出行在中國最早是 2006年6月1日提出，倡議大家選擇綠色出行。綠色出行自提出以來，得到了環(huán)保人士的積極響應(yīng)，但是相當(dāng)數(shù)量的市民并未認識到綠色出行的重要性。

2 南京市民綠色出行情況調(diào)查

通過在網(wǎng)上發(fā)放調(diào)查問卷的方式隨機對南京市民進行了南京市民綠色出行情況的調(diào)查，共收回有效問卷162份。

通過對調(diào)查問卷的統(tǒng)計，可以看出南京市民的出行方式非常多元化，出行使用公共交通工具的市民占有絕大多數(shù)，其中以選擇公交車的最多，占到80.25%。同時，使用私家車出行的市民也非常多。私家車的增長，一方面讓南京交通變得更加擁堵，另一方面也帶來了大氣污染。

南京市民選擇出行方式的時候會考慮很多因素，比如調(diào)查問卷中提到的出行距離、是否趕時間、方便快捷舒適、安全性、天氣、費用、環(huán)保這幾項選擇的比例分別為：75.31%、67.9%、79.01%、40.12%、33.33%、48.77%、30.86%?？梢娔暇┦忻襁x擇出行方式的時候最看重的因素就是方便快捷舒適、出行距離和是否趕時間。而選擇安全性、天氣、費用、環(huán)保幾個選項的較少，甚至有的不到三分之一，如環(huán)保因素?？梢娔暇┦忻竦木G色出行意識還是有待提高的。

南京地鐵未來5年規(guī)劃再新建8條線路。目前，南京地鐵已經(jīng)開通運營了6條線路，地鐵軌道線網(wǎng)達到225公里，運營里程位居全國第四，僅次于上海、北京、廣州。在調(diào)查中，76.54%的市民表示對未來規(guī)劃的地鐵線路非常期待，可見，加快地鐵建設(shè)是很受老百姓歡迎的，地鐵確實能給老百姓帶來很大的便利。

20世紀七八十年代的城市里滿大街跑的都是自行車，但進入90年代中期，隨著公共交通的快速發(fā)展和私家車的增加，自行車數(shù)量驟減。如今隨著綠色出行觀念的普及，公共自行車作為公共交通的重要組成部分，再次活躍街頭。自行車是一種重要的綠色出行方式，既健康又環(huán)保節(jié)能，還能緩解私家車造成的交通擁堵問題。南京積極推進公共自行車發(fā)展，截止2015年3月1日數(shù)據(jù)顯示，南京全市自行車網(wǎng)點已達到560多個。[1]但在調(diào)查中，只有37.04%的市民選擇自行車出行，64.81%的市民認為的公共自行車租還車地點設(shè)置不合理，造成使用公共自行車不方便，相關(guān)服務(wù)的跟不上也是影響市民綠色出行的重要因素。

圖1 調(diào)查對象對當(dāng)前已有的公共自行車租賃存在的意見

在被問到是否贊成通過限行來引導(dǎo)市民綠色出行，66.67%的市民選擇了贊成。這也是讓人很意外的一個結(jié)果。一方面市民確實對交通擁堵現(xiàn)象十分反感，另一方面公共交通還是能滿足大多數(shù)市民的出行要求的。

圖2 調(diào)查對象是否贊成通過限行來引導(dǎo)市民綠色出行

3 促進南京市民綠色出行的建議

從以上調(diào)查問卷的結(jié)果可以看出，相當(dāng)多的市民綠色出行意識淡薄，同時對于引導(dǎo)市民綠色出行，政府也還是可以大有所為?？梢詮囊韵氯齻€方面著手，鼓勵市民踐行綠色出行理念。

3.1 建議加大對市民的環(huán)保宣傳，大力倡導(dǎo)綠色出行

通過調(diào)查，相當(dāng)數(shù)量的市民的綠色出行意識還比較淡薄，原因之一就是還沒有深刻意識到生態(tài)破壞環(huán)境污染帶來的負面影響。希望有關(guān)部門能夠充分利用各種宣傳媒介來宣傳環(huán)境保護的重要性，進而倡導(dǎo)綠色出行。比如在社區(qū)開展環(huán)保知識宣傳，倡議大家去超市購物時能夠自己隨身攜帶購物袋；動員大家盡量少在外面吃飯，進而減少使用一次性筷子等等。通過這樣一些小細節(jié)來提升大家的環(huán)保意識，環(huán)保意識一旦深入人心，人們也會趨向于選擇更加環(huán)保的出行方式，盡可能的堅持綠色出行。

3.2 建議政府完善公共交通及相關(guān)服務(wù)

在調(diào)查中，相當(dāng)多的市民期待多開通幾條地鐵線路。自2005年南京地鐵1號線建成開通以來，南京邁進地鐵時代已經(jīng)整整過去10年。南京市民已經(jīng)深刻感受到了地鐵的便捷，相信隨著南京地鐵線網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的市民會選擇地鐵出行。希望有關(guān)部門能夠在早晚高峰時段減少地鐵列車的發(fā)車間隔，特別是較擁擠的一二號線；對于主干道人流量較大的公交站點，增加公交車發(fā)車班次或者使用體量較大的車型以減輕人們乘車壓力；同時，隨著自行車投放點的增多，以及現(xiàn)代人對健康的越發(fā)重視，自行車也會成為越來越多市民出行的選擇，希望有關(guān)部門能夠完善公共自行車綜合服務(wù)，簡化公共自行車租借流程，增加自行車投放點。

3.3 建議政府出臺相關(guān)的政策引導(dǎo)市民綠色出行

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)市民很支持政府通過限行來引導(dǎo)市民綠色出行。采取單雙號限行措施，強制要求市民每周少開一天車。政府也可以以部分公職人員作為試點，要求他們身體力行帶頭做到綠色出行，發(fā)揮示范作用，進而給公眾樹立榜樣。鼓勵每一位市民都能從我做起，從現(xiàn)在做起，選擇綠色出行?？傊?，引導(dǎo)市民樹立綠色出行理念并不是一朝一夕就可以完成的，需要個人和社會的共同努力，更需要通過幾代人的努力。希望大家都能從我做起，從小事做起，樹立環(huán)保意識，踐行綠色出行理念。

【參考文獻】

[1]今年南京新增650個公共自行車網(wǎng)點下月底全市“一卡通”統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)[N].引自現(xiàn)代快報，2015-2-27.

[責(zé)任編輯：楊玉潔]