習(xí)近平主持召開

新聞輿論工作座談會

2月19日，中共中央總書記習(xí)近平到人民日報社、新華社、中央電視臺進(jìn)行了實地調(diào)研，習(xí)近平發(fā)表了重要講話：黨的新聞輿論工作堅持黨性原則，最根本的是堅持黨對新聞輿論工作的領(lǐng)導(dǎo)。黨和政府主辦的媒體是黨和政府的宣傳陣地，必須姓黨。黨的新聞輿論媒體的所有工作，都要體現(xiàn)黨的意志、反映黨的主張，維護(hù)黨中央權(quán)威，維護(hù)黨的團(tuán)結(jié)，做到愛黨、護(hù)黨、為黨;都要增強看齊意識，在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致;都要堅持黨性和人民性相統(tǒng)一，把黨的理論和路線方針政策變成人民群眾的自覺行動，及時把人民群眾創(chuàng)造的經(jīng)驗和面臨的實際情況反映出來，豐富人民精神世界，增強人民精神力量。新聞觀是新聞輿論工作的靈魂。要深入開展馬克思主義新聞觀教育，引導(dǎo)廣大新聞輿論工作者做黨的政策主張的傳播者、時代風(fēng)云的記錄者、社會進(jìn)步的推動者、公平正義的守望者。新聞輿論工作各個方面、各個環(huán)節(jié)都要堅持正確輿論導(dǎo)向。各級黨報黨刊、電臺電視臺要講導(dǎo)向，都市類報刊、新媒體也要講導(dǎo)向;新聞報道要講導(dǎo)向，副刊、專題節(jié)目、廣告宣傳也要講導(dǎo)向;時政新聞要講導(dǎo)向，娛樂類、社會類新聞也要講導(dǎo)向;國內(nèi)新聞報道要講導(dǎo)向，國際新聞報道也要講導(dǎo)向。團(tuán)結(jié)穩(wěn)定鼓勁、正面宣傳為主，是黨的新聞輿論工作必須遵循的基本方針。做好正面宣傳，要增強吸引力和感染力。真實性是新聞的生命。要根據(jù)事實來描述事實，既準(zhǔn)確報道個別事實，又從宏觀上把握和反映事件或事物的全貌。輿論監(jiān)督和正面宣傳是統(tǒng)一的。新聞媒體要直面工作中存在的問題，直面社會丑惡現(xiàn)象，激濁揚清、針砭時弊，同時發(fā)表批評性報道要事實準(zhǔn)確、分析客觀。

七常委向閻肅獻(xiàn)花圈

有何不尋常？

2月18日，軍旅文藝將領(lǐng)閻肅遺體告別儀式在北京八寶山革命公墓舉行，習(xí)近平、李克強、張德江、俞正聲、劉云山、王岐山、張高麗等獻(xiàn)花圈。按級別，閻肅只是享受大區(qū)正職待遇，授軍銜最高也只是中將或上將。如果按軍外級別來說，閻肅只是一個正部級官員。一個大區(qū)正職將軍抑或說一個正部級官員的遺體告別儀式，讓七個常委同時獻(xiàn)花圈，其政治待遇不輸一般黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，這也算是一個軍旅文藝將領(lǐng)的最高榮譽，同時也意味著軍隊文藝團(tuán)體的地位依然不可動搖。此前，有關(guān)是否保留軍隊文藝團(tuán)體的說法紛紛擾擾，現(xiàn)在看來，軍隊文藝團(tuán)體并不會受到太大的影響或沖擊。1964年9月閻肅創(chuàng)作的歌劇《江姐》公演，立即引起轟動，一年內(nèi)連演257場，周恩來與夫人鄧穎超自己買票看了，推薦給毛澤東。10月13日，毛澤東和中央領(lǐng)導(dǎo)在人民大會堂觀看了《江姐》演出，并接見了主創(chuàng)人員和演員。1991年，閻肅接到任務(wù)，創(chuàng)作歌劇《黨的女兒》向黨的70歲生日獻(xiàn)禮。此時，恰逢東歐劇變、蘇聯(lián)解體，作為編劇，閻肅頂住壓力，僅用18天就完成了創(chuàng)作任務(wù)。1998年，68歲的閻肅前往抗洪第一線，參與組織《我們?nèi)f眾一心》、《攜手筑長城》、《同舟共濟(jì)重建家園》等大型抗洪賑災(zāi)義演募捐晚會。閻肅還在中央電視臺協(xié)助策劃了很多次大型晚會。2014年10月15日，中共中央總書記習(xí)近平在京主持召開文藝工作座談會。作為與會72名代表之一，閻肅在會上向習(xí)近平說了這樣一段話：我稱得上是中國人民解放軍文藝戰(zhàn)線的一名老兵，到現(xiàn)在依然在心里經(jīng)常哼唱著“追上去追上去不讓敵人喘氣”那些歌。我們也有風(fēng)花雪月，但那風(fēng)是鐵馬秋風(fēng)，花是戰(zhàn)地黃花，雪是樓船夜雪，月是邊關(guān)冷月。就是這種肝膽、這種魂魄教會我跟著走、往前行，我愿意為兵服務(wù)一輩子！

警惕無良智庫

以唱紅妄議中央

有評論說：最近一段時間，國內(nèi)國外的一些無良文人，或者出于當(dāng)“國師”的目的，或者出于個人不可告人的私利目標(biāo)，甚至有些可能被國外情報部門所雇傭，開始了表面上瘋狂吹捧中央，吹捧國家領(lǐng)導(dǎo)人的做派。作為智庫，應(yīng)該是從自己所擅長的專業(yè)領(lǐng)域，在自己科學(xué)研究的基礎(chǔ)上，在廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上，撰寫可行的決策報告和科學(xué)管理的方案，通過合理的途徑呈現(xiàn)給相關(guān)部門，甚至中央和特定的國家領(lǐng)導(dǎo)人。這些內(nèi)容必須是站在科學(xué)立場上，促進(jìn)廣大人民福祉的基礎(chǔ)上的，而不是出于“智庫”的個人私利，謀取個人進(jìn)身為目標(biāo)的。一些頗具私心的國內(nèi)文人，“國際華人”著名學(xué)者，拼命地把中央或者某個國家領(lǐng)導(dǎo)人的話無限度放大，就如同朝鮮論證金正恩發(fā)型是社會主義先進(jìn)性的表現(xiàn)一樣，來論證片言只語的“科學(xué)性”、“合理性”。正是因為如此，前段時間有比較正義感的學(xué)者指出，這種行為是“納投名狀”。當(dāng)然，“納投名狀”不是像梁山好漢殺個人，而是捧殺中央的某個枝枝杈杈的表述，中央領(lǐng)導(dǎo)人可能無意之間一個閑聊，這往往捧殺了中央，也可能在不經(jīng)意之間謀殺了廣大人民群眾的利益。所以，這種投名狀，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比殺個人那種投名狀的危害大。這種通過“唱紅”的方式，不僅公開妄議了中央，還在于個人私欲，甚至被國外情報部門買斷的情況下，把中央國家領(lǐng)導(dǎo)人置于不義的地位。通過各種新媒體的傳播，整個社會甚至?xí)`以為，這些無良的“智庫”的說法就是中央的決策、國家領(lǐng)導(dǎo)人的決策。

證監(jiān)會被追債

招行喊你該還錢了

證監(jiān)會新任主席劉士余新官上任，三把火還沒來得及燒，就被銀行追債了。還記得去年股災(zāi)時萬億資金入市救火的國家隊嗎？如今這些資金已經(jīng)在股市沉淀了7個月之久，并且相當(dāng)比例已經(jīng)被深套其中。尤其是為了穩(wěn)定市場，監(jiān)管層屢次表態(tài)堅決不退出。這個可坑苦了銀行。要知道，當(dāng)時的救市主體中證金本身并沒有多少錢，砸進(jìn)股市的萬億資金全部是借的！除了券商的幾百億，其他幾乎全部來自銀行。救市資金的金主之一，招商銀行總行副行長趙駒前幾天在亞布力中國企業(yè)家2016論壇上表示：2015年7月股市從高點下來以后監(jiān)管層到底拿了多少資金，通過哪些渠道去救市場，現(xiàn)在并不是非常的清楚，而招行借給國家隊——中證金的資金也在展期。這也意味著，中證金通過各大銀行和券商所籌集的救市資金仍沉淀在股市，并未大規(guī)模賣出提現(xiàn)還給貸款人?！跋?008年應(yīng)對金融危機美國所投入的8000億美金，他是怎么籌來的，又投到什么地方去。最后又是哪些損失了，哪些拿回來了，效果怎樣，結(jié)果如何，都有清晰的統(tǒng)計?！壁w駒上述講話，透露了一個很核心的信息，那就是中證金從券商拆解的救市資金可能并沒有利息，換言之就是無成本的“拿來主義”，虧了賺了都是券商自己負(fù)責(zé)，和自營資金一樣！否則的話，這些券商根本不需關(guān)心投資收益，只要坐收利息就可以了，海外上市的投資人也只是當(dāng)做一筆借款，而不必關(guān)心其收益。國家隊現(xiàn)在到底是什么情況呢？隨著2015年年報陸續(xù)出爐，國家隊持股情況也浮出水面。截至2月23日，在已披露年報的上市公司前十大股東名單中，累計已有近40家公司出現(xiàn)了國家隊的身影。其中，期末持股市值位居前五的重倉股分別為：興業(yè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、民生銀行、浦發(fā)銀行、貴州茅臺，其持股數(shù)量分別為25352.60萬股、87401.23萬股、28045.21萬股、14109.92萬股、1042.41萬股。從投資收益來看，國家隊買入的39只個股中，有20只個股四季度投資收益跑贏大盤，四季度收益16.49%，但是部分個股自四季度以來也已出現(xiàn)了不同程度的虧損，如中國重工，國家隊買入了10577股，四季度以來該股跌幅達(dá)33.07%。此外，大秦鐵路、國電電力這兩只股票四季度以來的跌幅也超過了20%。

四成上市公司一年利潤

不夠深圳灣號一套房

1500萬元是什么概念？是當(dāng)前深圳市區(qū)的一套位置較為優(yōu)越、稍具品牌優(yōu)勢的商品房，比如，深圳香蜜湖水榭花都12萬元一平米。2014年的年報數(shù)據(jù)也顯示，494家上市公司凈利潤不足1500萬元，占全部2818家上市公司的17.53%。還有數(shù)據(jù)更殘酷，1065家上市公司在2014年的全年盈利不足5500萬，占上市公司總數(shù)的37.79%，一年利潤敵不過一套深圳灣1號。

人大財經(jīng)委副主任委員

讓退休人員繳醫(yī)保不公平

2月20日，全國人大財經(jīng)委副主任委員烏日圖在第二屆全國社會保障學(xué)術(shù)大會上發(fā)表演講時表示，醫(yī)保的個人賬戶是用于門診醫(yī)療和住院的個人自付部分，是一個以支定收、收支平衡的制度?！霸谶@個制度安排下，退休人員之所以不繳費，就是因為他們在職時已經(jīng)繳納的醫(yī)保，不僅為自己也為當(dāng)時的退休人員承擔(dān)了醫(yī)保支付的費用。他現(xiàn)在退休理應(yīng)由現(xiàn)在在崗的職工承擔(dān)?！蹦壳叭珖诵萑藛T退休金平均水平是2200元，“這樣一個退休金水平也僅僅是維持退休人員基本生活水平?！?/p>

教育部放大招

學(xué)區(qū)房可能白買了

據(jù)說，北京最貴的學(xué)區(qū)房60萬一平？真是宇宙中心啊。但你的學(xué)區(qū)房可能白買了，教育部正式發(fā)文放大招。教育部辦公廳近日下發(fā)了《關(guān)于做好2016年城市義務(wù)教育招生入學(xué)工作的通知》，明確提出在教育資源配置不均衡、擇校沖動強烈的地方，根據(jù)實際情況積極穩(wěn)妥采取多校劃片。這是教育部首次在官方文件中提出實施多校劃片。多校劃片是指一個小區(qū)對應(yīng)多個學(xué)校。根據(jù)《通知》要求，多校劃片會將熱點小學(xué)、初中分散至每個片區(qū)，確保各片區(qū)之間大致均衡。在具體操作中，實行多校劃片將通過隨機派位方式分配熱點學(xué)校招生名額。派位未能進(jìn)入熱點學(xué)校的學(xué)生，仍應(yīng)就近安排至其他學(xué)校入學(xué)。學(xué)生家長特別需要注意，就近入學(xué)并不意味著直線距離最近入學(xué)?！锻ㄖ氛f明，教育部門是根據(jù)適齡學(xué)生人數(shù)、學(xué)校分布、所在社區(qū)、學(xué)校規(guī)模、交通狀況等因素，按照確保公平和就近入學(xué)原則依街道、路段、門牌號、村組等確定的劃片范圍，只能確定相對科學(xué)的劃片規(guī)則，確保適齡兒童、少年整體上相對就近入學(xué)。

奧運后鳥巢空置

1年維護(hù)費近2億

2014年，《中國體育產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書》中說，中國體育場館的現(xiàn)狀是“體育場館數(shù)量嚴(yán)重不足與長期閑置并存”，一方面中國的人均體育場地面積只有西方發(fā)達(dá)國家的1/15，而另一方面，許多大型體育場館長期閑置。北京“鳥巢”的運營方，北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司董事長李愛慶提到：“一年什么都不干，只要一開門，就要小1個億，水電氣熱、維護(hù)，加上固定資產(chǎn)折舊等費用，一年的支出就要1.9億多元?！薄傍B巢”總建筑面積達(dá)到25.8萬平米，總投資高達(dá)35億元，固定坐席8萬個。為了它的設(shè)計和施工，可以說是傾國家之力，被稱為奧運中的頭號工程。鳥巢天馬行空的造型和結(jié)構(gòu)的確讓人眼前一亮，但對這個建筑的爭議卻從未間斷。日本著名建筑師川口衛(wèi)認(rèn)為：“鳥巢的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于生物進(jìn)化過程中的恐龍，巨大體量支撐的不過是自己本身的重量，成為非常沒有效率的構(gòu)造物?！?/p>

日本專家炮轟

中國新能源車政策

在2016年1月舉行的“中國電動汽車百人會2016論壇”上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼透露，2009年-2015年，中國新能源汽車產(chǎn)量累計達(dá)到49.7萬輛，這表明中國接近完成“到2012年時純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛”的階段性目標(biāo)。但關(guān)于中國將新能源汽車限定在“純電動汽車和插電式混合動力”以及由此制定的補貼政策爭議不斷，關(guān)于“純電動汽車和插電式混合動力”是否真能達(dá)到“節(jié)能減排”作用的爭論卻從未停息。近日，日本汽車技術(shù)專家、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)之父人見光夫再次向電動汽車開炮，“如果按照現(xiàn)在的發(fā)電方式進(jìn)行計算，（從CO2減排的角度）電動汽車幾乎沒有意義。”人見光夫?qū)Ω鲊嚠a(chǎn)業(yè)政策中以“排放量交稅”的方式不滿：“大排量高稅金這種稅制是低成本油耗改善及Nox削減的大障礙。”他認(rèn)為，應(yīng)該在汽車燃油上漲價，政府增加燃料稅，自然個人就會選擇燃油性能好的車，企業(yè)也會朝著這方面努力?！爸两襁€拿陳腐表現(xiàn)極差的測試油耗對比本身就是錯誤，內(nèi)燃機的實際油耗完全可以達(dá)到與電能消耗同水準(zhǔn)，推廣電動汽車就需要降低發(fā)電時的二氧化碳排放，所需社會成本的性價比怎樣呢？”