2015年11月，正值國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI卻意外慘跌，屢創(chuàng)新低并于19日跌至歷史冰點(diǎn)，為504點(diǎn)。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)平均值已連續(xù)3個(gè)月下滑，本期先跌入谷底后反彈。11月30日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別報(bào)收于493.90點(diǎn)、490.77點(diǎn)和498.59點(diǎn)，分別較上期末下跌10.3%，9.7%和11.2%。

運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)增長(zhǎng)，超靈便型船運(yùn)力增量仍居最高。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至11月底，全球干散貨船舶艘，運(yùn)力總計(jì)7.77億t，較上月末增加約200 萬(wàn)t，其中：海岬型船運(yùn)力3.09億t，較上月末增加約30萬(wàn)t；巴拿馬型船運(yùn)力1.98億t，基本與上月末持平；超靈便型船運(yùn)力1.78億t，較上月末增加約130 萬(wàn)t；靈便型船運(yùn)力0.92億t，較上月末增加約40萬(wàn)t。

1 海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本期，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌至歷史新低后反彈，遠(yuǎn)程礦石運(yùn)輸航線跌幅尤其嚴(yán)重。大宗商品市場(chǎng)悲觀情緒陰霾不散，鋼材價(jià)格也跌至歷史低點(diǎn)，鋼廠停產(chǎn)減產(chǎn)消息不絕于耳，高爐開(kāi)工率和產(chǎn)能利用率指標(biāo)也在不斷下降，鋼廠冬儲(chǔ)采購(gòu)意愿不強(qiáng)，沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存量從10月初的萬(wàn)t上漲至11月末的萬(wàn)t。從鐵礦石周出口量看，澳大利亞鐵礦石周出口量仍穩(wěn)定在萬(wàn)～萬(wàn)t左右；從船運(yùn)情況看，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從月初的4.751美元/t振蕩下跌至20日的4.043美（年內(nèi)最低），跌幅近15%。前期深跌及下旬油價(jià)上漲給運(yùn)價(jià)帶來(lái)修復(fù)性反彈，11月30日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為美元，較上期末上漲5.4%；本期平均美元，較上期平均下跌25.1%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.970美，較上期末上漲4.7%；本期平均值4.60美元/t，較上期平均下跌9.7%。遠(yuǎn)程礦石方面，因巴西Samarco鐵礦潰壩事故，加之南非港口維修，導(dǎo)致貨量有限，遠(yuǎn)程礦石船運(yùn)需求下降，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從月初的11.269美元/t直線下跌至20日7.794美元/t，跌幅近31%，跌至2008年金融危機(jī)的水平。下旬，運(yùn)價(jià)超跌反彈。11月30日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為9.638美，較上期末下跌14.6%；本期平均值9.29美元/t，較上期平均下跌20.0%。

2 巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本期，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先跌后穩(wěn)，糧食運(yùn)價(jià)單邊下跌。盡管天氣降溫，國(guó)內(nèi)日耗煤量略有增加，但國(guó)內(nèi)煤價(jià)跌破400元/t關(guān)口后繼續(xù)下探，進(jìn)口煤優(yōu)勢(shì)并不明顯，船運(yùn)需求并無(wú)明顯改善，且呈現(xiàn)旺季不旺特征。澳大利亞和印尼至印度航線有部分船運(yùn)成交，但總體而言太平洋市場(chǎng)運(yùn)力仍過(guò)剩，加上遠(yuǎn)程糧食船運(yùn)需求不多，太平洋市場(chǎng)日租金從月初的美元跌至月中的多美元。下旬，油價(jià)止跌上漲，即期運(yùn)力略緊，太平洋市場(chǎng)日租金止跌企穩(wěn)。11月30日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金為美元，較上期末下跌34.3%；本期平均美元，較上期平均下跌35.0%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為3.058美元/t，較上期末下跌14.1%。由于美元走強(qiáng)，美國(guó)大豆失去競(jìng)爭(zhēng)力，加之運(yùn)力充裕，糧食運(yùn)價(jià)跌跌不休。11月30日，美灣至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為25.795美元/t，較上期末下跌15.1%。

3 超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本期超靈便型船市場(chǎng)貨少船多局面沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性改善，運(yùn)力繼續(xù)增加，運(yùn)價(jià)繼續(xù)陰跌。11月30日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為美元，較上期末下跌14.9%，本期平均美元，較上期平均下跌15.3%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為4.155美元/t，較上期末下跌10.1%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為5.510美元/t，較上期末下跌8.4%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 莫云萍，徐偉）