王晨

綠皮火車創(chuàng)意街的想法，起始于4年前我在國外旅行時，看到由集裝箱改造而成的環(huán)保旅社。那時的想法只是，集裝箱可以改造，火車是不是也可以？由此想到了在火車上賣咖啡的點子，但也只是點子而已。一次同學(xué)聚會與合伙人的一拍即合，再后來，路過大連理工大學(xué)，看到廢棄的鐵軌，才萌生了將廢棄的綠皮火車做成一個咖啡店的構(gòu)想。

在進行風(fēng)險評估和市場調(diào)查后，我們把綠皮火車做成了一條創(chuàng)意街，每節(jié)車廂就是一個店鋪，有咖啡廳、美式比薩店、燜面館、甜品店、服裝飾品店、酒吧等。

要把想法轉(zhuǎn)變成實際，需要的不僅是一點點的努力，更要全身心投入。當(dāng)時恰好全國綠皮火車將要被淘汰，我和合伙人便拿著項目的演示文稿與鐵路局溝通。鐵路部門十分支持，與我們開展了合作。

現(xiàn)實并非一帆風(fēng)順。首先，是營業(yè)執(zhí)照的問題，一般來說，許可營業(yè)的地址都是某某號樓，某某單元，可是一個火車如何填寫地址呢？我們也曾忐忑于該問題應(yīng)如何解決，然而政策利好于普通創(chuàng)業(yè)者，營業(yè)執(zhí)照很快得到了審批。另一個難題是水電問題?；疖嚿蠜]有現(xiàn)成的水電系統(tǒng)，只能重新做。

今年5月17日，旅途之生咖啡廳正式開門營業(yè)，6月23日綠皮火車創(chuàng)客空間正式掛牌。這個裝修成西班牙皇室風(fēng)格的旅途之生咖啡廳，在開業(yè)初期就受到了眾多關(guān)注，絡(luò)繹不絕的顧客帶來了另一個問題，服務(wù)有些跟不上。由于一天的銷售量最多會達300多單，而我們的服務(wù)員加廚師只有11人，加上店鋪臨近大學(xué)，服務(wù)員中有大半由大學(xué)生兼職，服務(wù)水平不夠?qū)I(yè)。為此，我加強了管理和培訓(xùn)，優(yōu)化了服務(wù)流程。工作上我要求員工成為一群狼，即執(zhí)行力強、有明確的目標(biāo)，同時擁有較高的工作時效性。同時我以女性的優(yōu)勢，在生活上多關(guān)心員工，形成了一種剛?cè)岵墓芾矸绞?。?jīng)過幾個月的努力，從大眾點評的評價來看，我們的服務(wù)得到了很大改善。

我的近期目標(biāo)是將綠皮火車創(chuàng)意街二期工程做好。二期工程規(guī)劃了20多家商鋪，要建成集餐飲、娛樂、休閑、文化為一體的商圈。有人會質(zhì)疑，綠皮火車這個項目在前期會吸引許多好奇的顧客前往，一旦時間久了，又如何吸引人，如何經(jīng)營下去？其實我們做的不僅僅是綠皮火車這個概念，同樣每一家店做的是產(chǎn)品，是內(nèi)在。每一家店不在火車上經(jīng)營，在別處經(jīng)營也是可以生存的。而綠皮火車的概念是歷史的熏陶也是文化的傳承，是要讓店鋪在好的基礎(chǔ)上，變得更好。

我在上海打拼過十幾年，先在某機場任HR工作，后又轉(zhuǎn)戰(zhàn)時尚行業(yè)，在事業(yè)穩(wěn)定而順利時，悄然抽身，返回家鄉(xiāng)大連進行創(chuàng)業(yè)，朋友總戲稱我“愛折騰”，但我的折騰不是沒有底線、沒有規(guī)劃的折騰。我的“折騰”是因為我想要增加人生的厚度，在我“折騰”前，會做好風(fēng)險評估，前期規(guī)劃以及擁有一個合作團隊，我不會害怕創(chuàng)業(yè)失敗，但我更會為創(chuàng)業(yè)的成功做好準(zhǔn)備。

（摘自《中國青年報》）