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高原高寒邊境地區(qū)戰(zhàn)時(shí)傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)策研究

2016-03-07 07:11賀艷君吳勤奮朱小麗頓曉熠
東南國防醫(yī)藥 2016年4期
關(guān)鍵詞:空運(yùn)傷病員衛(wèi)勤

賀艷君,吳勤奮,朱小麗,頓曉熠

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·部隊(duì)衛(wèi)生·

高原高寒邊境地區(qū)戰(zhàn)時(shí)傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)策研究

賀艷君1,吳勤奮2,朱小麗1,頓曉熠3

探討制定有效的高原高寒邊境地區(qū)戰(zhàn)時(shí)傷病員轉(zhuǎn)送預(yù)案。建立以車載移動(dòng)ICU、高原救護(hù)直升機(jī)、空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)為核心的立體化后送體系使我們具有在較短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)衛(wèi)勤應(yīng)急救援保障體系的能力,在戰(zhàn)區(qū)廣闊地域內(nèi)實(shí)施“快、準(zhǔn)、有效”后送。

高原高寒;邊境;戰(zhàn)時(shí);傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)

我院機(jī)動(dòng)衛(wèi)勤分隊(duì),戰(zhàn)時(shí)任務(wù)地域?yàn)楹0胃哌_(dá)4600 m高原高寒地區(qū),為物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐,該地域年平均氣溫在零度以下,冬季夜晚最低溫度可達(dá)零下40度,每年10月至第二年3月,大雪封山,道路不通。除地形復(fù)雜和交通不便外,該地域還具有高原缺氧、高輻射、溫差大等特點(diǎn),使得該地區(qū)衛(wèi)勤保障難度大,要求高。而一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭,由于高原高寒邊境地區(qū)的特殊性,我們將面臨救不下、送不出的被動(dòng)局面,從而給傷病員救護(hù)帶來巨大的挑戰(zhàn)。2014年我院野戰(zhàn)醫(yī)療隊(duì)在海拔超過3500 m的高原駐訓(xùn)數(shù)月,圓滿完成各項(xiàng)使命課題訓(xùn)練,并積累了一定的高原地區(qū)傷病員后送和救治經(jīng)驗(yàn)。2015年我院組建空運(yùn)醫(yī)療隊(duì),并多次圓滿完成高原地區(qū)空運(yùn)救護(hù)演練。本文根據(jù)我院機(jī)動(dòng)衛(wèi)勤分隊(duì)擔(dān)負(fù)的任務(wù),結(jié)合空運(yùn)救護(hù)演練實(shí)踐,探討制定有效的高原高寒邊境地區(qū)戰(zhàn)時(shí)傷病員轉(zhuǎn)送預(yù)案,以期使我們能實(shí)施“快、準(zhǔn)、有效”后送,從而使救治具備網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、高效化的能力?,F(xiàn)根據(jù)該衛(wèi)勤保障地域地理環(huán)境特點(diǎn),分析探討如下。

1 我軍目前醫(yī)療后送體制及存在的問題

我軍在抗美援朝作戰(zhàn)期間,逐步建立了軍以前建制性救治和軍以后區(qū)域性救治相結(jié)合的醫(yī)療后送體制。在1962年中印和1979年中越邊境反擊作戰(zhàn)中進(jìn)一步完善,形成了“三區(qū)七級(jí)”的醫(yī)療后送體制。這種體制主要不足是:①師以前救治分級(jí)過多,影響救治效率。②團(tuán)以前救治任務(wù)分工過細(xì),不利于技術(shù)效能的發(fā)揮。③逐級(jí)后送限制過死,不利于提高后送速度[1]。高原高寒地區(qū)傷病員轉(zhuǎn)運(yùn),若使用目前的醫(yī)療后送體制,主要存在的問題:①傷病員相對(duì)集中,易滯留于火線。高原缺氧,在戰(zhàn)時(shí),由于時(shí)間緊、任務(wù)重、行軍速度快,部隊(duì)易發(fā)生高原反應(yīng)。高原地形復(fù)雜,后送距離遙遠(yuǎn),后送力量薄弱,加上缺乏高性能、機(jī)動(dòng)速度快的后送工具,使得后送不及時(shí),寶貴的救治時(shí)間浪費(fèi)在路途中。②師以前衛(wèi)勤力量過于分散,難以形成合力。參戰(zhàn)力量多元,部署分散,點(diǎn)多線長,傷病員可能突然大量產(chǎn)生,沒有統(tǒng)一的后送方向,可能導(dǎo)致醫(yī)療救治工作的被動(dòng)局面。綜上所述,在高原高寒這一特殊地域,衛(wèi)勤分隊(duì)建設(shè)面臨高原救治復(fù)雜、醫(yī)療物資保障難度大、傷病員后送困難等巨大挑戰(zhàn)。

2 高原高寒邊境地區(qū)建立傷病員兩級(jí)救治階梯

高原高寒邊境地區(qū),地域地形復(fù)雜,運(yùn)輸不暢,醫(yī)療資源匱乏,戰(zhàn)時(shí)傷員多,極可能出現(xiàn)救不下、送不出的被動(dòng)局面,這就對(duì)救治和后送提出極高的要求。首先應(yīng)考慮如何縮短后送距離或精簡后送階梯,以彌補(bǔ)后送困難的問題。為減少分級(jí)救治,我們提出兩級(jí)救治原則,一線救治和后方救治。首先應(yīng)用信息技術(shù)手段,充分評(píng)估傷員,根據(jù)傷情確定就地救治還是后送以及后送程序。重點(diǎn)加強(qiáng)一線救治(移動(dòng)ICU)和后方救治(空中運(yùn)輸)兩個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)衛(wèi)勤保障力量,使傷員經(jīng)緊急救治后通過醫(yī)療后送至我院實(shí)施最終救治。近年來,我院衛(wèi)勤機(jī)動(dòng)分隊(duì)建設(shè)主要圍繞完善高原地區(qū)衛(wèi)勤保障預(yù)案,力爭使用機(jī)動(dòng)速度快的后送工具(如:直升機(jī)),優(yōu)化傷病員后送流程,實(shí)現(xiàn)救護(hù)與后送同時(shí)進(jìn)行(改裝急救車、直升機(jī)為車載ICU、高原救護(hù)直升機(jī))。通過實(shí)地調(diào)研、模擬演練到積累經(jīng)驗(yàn)、理論創(chuàng)新,從而順利完成高原駐訓(xùn)任務(wù)。

3 建立空地立體化后送體系

高原作戰(zhàn)影響勝負(fù)最重要的因素是高原高寒環(huán)境因素。因而,未來高原高寒邊境地區(qū)作戰(zhàn),其特殊的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境必將對(duì)衛(wèi)勤保障帶來巨大影響,使傷病員醫(yī)療后送變得更加復(fù)雜和困難。其中路運(yùn)的“瓶頸”,直接影響傷員醫(yī)療后送,主要表現(xiàn)在 :一是高原高寒地區(qū)地形復(fù)雜,溝壑縱橫,坡陡谷深,地面機(jī)械化運(yùn)輸困難,許多地段車輛無法通行;依靠直升飛機(jī)后送傷員,受天氣影響及選擇起降場(chǎng)地難度大。二是通訊效能降低。復(fù)雜地形,信號(hào)盲區(qū)范圍大,無線通訊聯(lián)絡(luò)不暢,有線通訊架設(shè)困難,影響傷病員后送。三是高原環(huán)境不僅人體勞動(dòng)耐力降低、工作效率下降,同時(shí)也影響機(jī)械效率,機(jī)械故障率高、效能低,影響醫(yī)療后送任務(wù)的完成[2]。只有充分發(fā)揮現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,如車載移動(dòng)ICU、高原救護(hù)直升機(jī)、衛(wèi)生飛機(jī)的作用,建立空地立體醫(yī)療后送體系,才能提高戰(zhàn)創(chuàng)傷的救治能力。

3.1車載移動(dòng)ICU根據(jù)我院機(jī)動(dòng)衛(wèi)勤分隊(duì)編制,我院將3輛救護(hù)車改裝為監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(即:車載移動(dòng)ICU)。將車載移動(dòng)ICU移至戰(zhàn)場(chǎng)一線,可實(shí)現(xiàn)超前機(jī)動(dòng)保障,醫(yī)療救治前伸,縮短現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)時(shí)間,提高戰(zhàn)創(chuàng)傷救治成功率,提高多方向獨(dú)立保障能力,從而戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)實(shí)現(xiàn)反應(yīng)快、開進(jìn)快、展開快[3]。車載移動(dòng)ICU配置:在救護(hù)車艙兩側(cè)焊接固定架,便于放置和固定醫(yī)療設(shè)備。急救設(shè)備有便攜式呼吸機(jī)1臺(tái),除顫儀l臺(tái),多功能監(jiān)護(hù)儀1臺(tái),氣管插管器械l套,車載氧氣瓶,輸液泵,注射泵,血糖儀,乳酸測(cè)定儀,外科肢體固定支具數(shù)套,各種穿刺包,急救藥箱。每輛車載移動(dòng)ICU由5人組成,其中包括外科或急診醫(yī)生2名、麻醉師1名、急救護(hù)士1名、司機(jī)1名,可同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)1名臥位及2~3名坐位傷員。車載移動(dòng)ICU的特點(diǎn)是戰(zhàn)爭中緊隨作戰(zhàn)部隊(duì)靠前配置,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)即能迅速展開,為戰(zhàn)創(chuàng)傷的整體處理提供良好的空間,特別是有利于危重癥傷員的整體搶救,創(chuàng)傷的早期控制,及時(shí)實(shí)施“創(chuàng)傷高級(jí)生命支持”系統(tǒng),穩(wěn)定傷情,并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和救治并發(fā)癥,有效降低傷亡率。依托車載移動(dòng)ICU將戰(zhàn)創(chuàng)傷急救延伸到一線,為危重傷病員的陸地轉(zhuǎn)運(yùn)保駕護(hù)航。

3.2高原救護(hù)直升機(jī)我院與某陸航旅合作,將現(xiàn)有的某型號(hào)直升機(jī)改裝成高原救護(hù)直升機(jī)。改裝后的直升機(jī),即能滿足危重病人的轉(zhuǎn)運(yùn)救治需求,同時(shí)也符合高原直升機(jī)的承載能力。由于其機(jī)動(dòng)靈活、反應(yīng)快速,較少受地形、氣象條件制約等特點(diǎn),能獨(dú)立開展對(duì)重癥傷員從高原高寒地區(qū)轉(zhuǎn)送至后方醫(yī)院。高原救護(hù)直升機(jī)可降落在我院機(jī)動(dòng)衛(wèi)勤分隊(duì)展開地域的簡易停機(jī)坪,將危重傷員立即轉(zhuǎn)送至安全地域醫(yī)院。高原救護(hù)直升機(jī)在戰(zhàn)時(shí)承擔(dān)前沿傷員的現(xiàn)場(chǎng)急救和后送途中急救監(jiān)護(hù)任務(wù),能完成復(fù)合傷、多發(fā)傷的緊急處置,包括包扎、止血、固定等;能保持呼吸道暢通以及有效的呼吸支持,包括:開放氣道、清除異物、呼吸機(jī)機(jī)械通氣治療、高原吸入氧氣治療;能夠維持重癥傷員生命體征檢測(cè);能夠進(jìn)行凍傷復(fù)溫救治[4]。根據(jù)飛行距離、飛行高度及轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),對(duì)直升機(jī)采用4種不同的改裝方案,以滿足各類救護(hù)需求。高原救護(hù)直升機(jī)醫(yī)療設(shè)備配置:監(jiān)護(hù)設(shè)備(帶自備電源的多功能除顫監(jiān)護(hù)儀1臺(tái))、生命支持設(shè)備(轉(zhuǎn)運(yùn)呼吸機(jī)1臺(tái)、多功能心肺復(fù)蘇機(jī)、便攜式吸引器1臺(tái)、快速氣管通氣器械1套、可視喉鏡、成人簡易呼吸器、氧氣瓶、輸液系統(tǒng)、快速檢測(cè)設(shè)備、各種穿刺包、外科肢體固定支具數(shù)套等)、急救背囊、保溫袋、轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架、藥品及耗材等。高原救護(hù)直升機(jī)除機(jī)組人員外還包括:外科或急救醫(yī)師2名,護(hù)士1名,轉(zhuǎn)運(yùn)傷病員3~5名,可放置2副擔(dān)架。

3.3空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)飛機(jī)作為一種醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)模式,大大縮短長途轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)間,對(duì)于危重患者爭分奪秒的搶救提供了更有利的時(shí)間保障。然而,空中轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)途中的醫(yī)療保障及相關(guān)條件要求較高,尤其是危重癥患者,處理不慎極有可能導(dǎo)致病情加重,影響后續(xù)的治療和預(yù)后。為此,轉(zhuǎn)運(yùn)人員必須具有較高的專業(yè)素質(zhì)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

我院自2015年起以總部相關(guān)指導(dǎo)意見為依據(jù),結(jié)合自身實(shí)際情況,組建數(shù)10人空運(yùn)醫(yī)療隊(duì),運(yùn)用直升機(jī)組織對(duì)傷病員實(shí)施空運(yùn)醫(yī)療后送,擔(dān)負(fù)平戰(zhàn)時(shí)傷病員空運(yùn)后送的機(jī)上繼承性治療和緊急救治任務(wù)??者\(yùn)醫(yī)療隊(duì)從醫(yī)院抽組,不改變編制體制,人員兼職,通過開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練,實(shí)現(xiàn)不經(jīng)人員裝備補(bǔ)充,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)即能完成隨行應(yīng)急機(jī)動(dòng)保障任務(wù),未來可形成與高原戰(zhàn)場(chǎng)傷員空運(yùn)救護(hù)相適應(yīng)的空運(yùn)醫(yī)療后送系統(tǒng)。從而改變過去靠戰(zhàn)前臨時(shí)組建,組織體系不完善,不能形成由前向后的戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)役、戰(zhàn)略空運(yùn)后送系統(tǒng)的被動(dòng)局面。空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)基本組成包括機(jī)上救護(hù)組、檢傷分類組、重癥監(jiān)護(hù)組、收容處置組、保障組等[5]。醫(yī)護(hù)人員和裝備組成既可獨(dú)立,又可組合,每位隊(duì)員根據(jù)在空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)中承擔(dān)的角色進(jìn)行針對(duì)性、專業(yè)化的訓(xùn)練,提高相互配合程度,熟練掌握衛(wèi)生裝備的使用,優(yōu)化每一個(gè)行動(dòng)方案,最大限度的提高空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)的衛(wèi)勤訓(xùn)練效能。轉(zhuǎn)運(yùn)人員除具有較高的醫(yī)療水平和應(yīng)變能力外,實(shí)施轉(zhuǎn)運(yùn)前必須充分熟悉和了解傷者病情、救護(hù)經(jīng)過及目前的一般情況,做到發(fā)現(xiàn)問題能夠立即做出正確的判斷和處理,保證傷者轉(zhuǎn)運(yùn)安全。在轉(zhuǎn)運(yùn)中根據(jù)高空低氣壓的特點(diǎn),逐漸減少氣管套管氣囊中的氣體,既保證了呼吸道的密閉性,又避免了高壓氣囊對(duì)氣道的損傷。搶救設(shè)備和藥物的準(zhǔn)備,除常規(guī)急救藥品外,應(yīng)根據(jù)患者病情需要首先考慮維護(hù)生命體征以及呼吸道通暢、循環(huán)功能有關(guān)的藥品器材。準(zhǔn)備的數(shù)量不僅要考慮轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間,還要考慮意外情況,如天氣原因、飛機(jī)機(jī)械問題、轉(zhuǎn)運(yùn)中的銜接漏洞都有可能導(dǎo)致傷者在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中出現(xiàn)長時(shí)間的滯留。做好轉(zhuǎn)運(yùn)的協(xié)調(diào)與配合,選擇最佳運(yùn)行路線,盡量縮短轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間,減少轉(zhuǎn)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)任務(wù)的需求,既能完成單機(jī)種、單病人、短途運(yùn)送任務(wù),也能完成多機(jī)種、大批量、長時(shí)間的高原運(yùn)送任務(wù),在特殊需要時(shí)還可整體展開,形成一支具有反應(yīng)速度快、與任務(wù)要求匹配,能發(fā)揮最佳救治能力的空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)。通過空運(yùn)后送訓(xùn)練,使得空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)員熟練掌握有關(guān)的飛行及航空醫(yī)學(xué)知識(shí)、衛(wèi)生勤務(wù)學(xué)知識(shí)、空運(yùn)后送專業(yè)知識(shí)、空中醫(yī)療緊急處置技術(shù)及空運(yùn)后送工作程序和方法[6]。

3.4傷病員后送預(yù)案高原地域廣闊,路況差,交通極為不便。高原寒區(qū)戰(zhàn)時(shí)建議采用2級(jí)后送階梯,建立以空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)為核心的空地立體化后送體系,根據(jù)承擔(dān)的任務(wù)類型、目標(biāo)點(diǎn)地形條件、天氣狀況及直升機(jī)性能等因素,制定不同的傷員后送預(yù)案。首先通過車載移動(dòng)ICU或高原救護(hù)直升機(jī),將傷員從高原高寒地區(qū)(我機(jī)動(dòng)衛(wèi)勤分隊(duì)展開地域)轉(zhuǎn)至后方安全地域附近醫(yī)院救治。若當(dāng)?shù)蒯t(yī)院醫(yī)療條件不能完成救治任務(wù),可使用運(yùn)輸機(jī)后送傷病員到達(dá)我院駐地附近機(jī)場(chǎng),然后由120車送我院進(jìn)行救治。危重患者的長途異地轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險(xiǎn)很大,但如果病情需要,經(jīng)過充分準(zhǔn)備后將傷者安全轉(zhuǎn)移到我院將會(huì)對(duì)傷病員救治產(chǎn)生莫大的幫助。

綜上所述,高原高寒環(huán)境下醫(yī)療后送階梯設(shè)置,是影響傷病員救治的重要因素,必須優(yōu)化醫(yī)療后送體系,充分發(fā)揮立體后送裝備效能,合理縮減后送層次,增強(qiáng)救治效果。高原高寒環(huán)境下戰(zhàn)創(chuàng)傷兩級(jí)救治模式能使傷員在最短時(shí)間內(nèi)完成包扎、止血等急救處置后,充分發(fā)揮現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,如車載移動(dòng)ICU、高原救護(hù)直升機(jī)、衛(wèi)生飛機(jī),以最快速度將傷員后送至戰(zhàn)略后方醫(yī)院得到最終治療,大大提高戰(zhàn)創(chuàng)傷救治能力,降低傷員的傷死率、傷殘率。為在高原高寒特殊戰(zhàn)區(qū)探索行之有效的醫(yī)療后送及救治體系,我們準(zhǔn)備通過建立高原寒區(qū)醫(yī)療后送模擬技術(shù)平臺(tái),以獲得最優(yōu)醫(yī)療后送體制和流程,這對(duì)提高整體衛(wèi)勤保障能力,取得高原寒區(qū)作戰(zhàn)勝利具有重要意義。

[1]梁華平,王正國.戰(zhàn)傷分級(jí)救治體系對(duì)災(zāi)害醫(yī)學(xué)救援的啟示[J].中國急救復(fù)蘇與災(zāi)害醫(yī)學(xué)雜志,2008,3(1):34-36.

[2]于曉宏.高原高寒地區(qū)作戰(zhàn)衛(wèi)勤保障難點(diǎn)及對(duì)策[J].海軍總醫(yī)院學(xué)報(bào), 2010,23(3):167-169.

[3]沈開金,吉善和,吳順,等.移動(dòng)ICU在危重傷員院外急救中應(yīng)用研究[J].中國急救復(fù)蘇與災(zāi)害醫(yī)學(xué)雜志,2010,5(8):742-744.

[4]劉炳利.某型救護(hù)機(jī)應(yīng)用中的幾點(diǎn)體會(huì)[J].中華航海醫(yī)學(xué)及高氣壓雜志,2011,18(1):12.

[5]楊小平,王玉軍. 空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)在非戰(zhàn)爭軍事衛(wèi)勤中模塊化組合的探討[J]. 空軍醫(yī)學(xué)雜志,2011,27(4):229-230.

[6]周斌,戚洪亮,金志偉. 空運(yùn)后送對(duì)空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)的要求及訓(xùn)練內(nèi)容探討[J]. 東南國防醫(yī)藥,2014,16(1):107-108.

(本文編輯:王大勇)

2015年度軍隊(duì)醫(yī)學(xué)科技青年培育計(jì)劃(15QNP015)

830013新疆烏魯木齊,解放軍474醫(yī)院,1.護(hù)理部,2.神經(jīng)外科,3.內(nèi)分泌科

頓曉熠,E-mail:wqfcat@163.com

R197.32

A

10.3969/j.issn.1672-271X.2016.04.035

2016-01-11;

2016-06-01)

引用格式:賀艷君,吳勤奮,朱小麗,等.高原高寒邊境地區(qū)戰(zhàn)時(shí)傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)策研究[J].東南國防醫(yī)藥,2016,18(4):447-449.

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